CN2846841Y - 一种潜油泵用液压站油液冷却装置 - Google Patents

一种潜油泵用液压站油液冷却装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种潜油泵用液压站油液冷却装置，它由雨棚、雨棚支撑、散热器、支架、导风管、轴流风扇、电机及进、出油管组成。电机的轴流风扇上安装散热器，液压系统的热回油经进油管进入散热器本体，通过散热器冷却后的油液经回油管流至油箱。油液通过多管道的散热器本体与气流进行热交换。当电机启动，气流通过散热器、导风管、轴流风扇吹向电机，达到一个风扇同时冷却散热器与电机的目的。本油液冷却装置配置是根据电机功率大小、油箱容积大小与相应的散热器匹配以达到热平衡。本装置与传统的水冷却器相比，不需用水，不需新增动力，结构紧凑不占地，而且与主机同步运行，冷却效果可靠。它是一种理想的潜油泵用液压站油液冷却装置。

Description

一种潜油泵用液压站油液冷却装置
技术领域
本实用新型涉及一种潜油泵用液压站油液冷却装置。
背景技术
目前在冶金、机械、航空、航天、农业、石化等行业广泛使用液压传动。在液压传动中普遍使用矿油型液压油或抗燃型液压液作为传动介质。在液压系统运行中，介质必然产生温升，而要求液压系统正常运转，一般温升不能超过55℃。当温升过高时，必须采用降温措施。特别在夏天露天场所更为突出。现有的液压站冷却装置，传统方法一般采用专用的风冷或水汽冷却器来降温。而常用的是水冷冷却器。此类装置体积庞大，耗用珍贵的水资源，而且造价高。生产商与用户对此均感无奈。特别是中小功率的液压站用此类冷却器很不合算。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构紧凑、造价低廉、使用维修方便的潜油泵液压油液冷却装置。
本实用新型的技术方案：是在潜油泵电机的轴流风扇的上方安装散热器，液压系统的热回油经进油管(又称低压油管)进入散热器内，经散热器冷却后的油液经回油管(又称出油管)流回油箱，具体结构特征如下：潜油泵用液压站油液冷却装置是由进油管、雨棚、雨棚支撑、散热器、散热器支架、导风管、轴流风扇、潜油泵电机和回油管组成，其散热器是通过散热器支架安装在潜油泵电机的轴流风扇的上方，散热器支架紧固在锥形导风管上，轴流风扇是固定在潜油泵电机的伸轴上，即轴流风扇位于锥形导风管内，雨棚是通过雨棚支撑固定在散热器上。散热器设为多管道的散热器，其散热器内的每一分管道上都带有与流动空气进行热交换的散热翅片，其进油管与散热器的进油口相通，回油管一端与散热器的出油口相通，另一端伸至油箱的回油槽；散热器是通过回油管和进油管支撑在潜油泵电机上。
电机启动后，气流从雨棚下方，通过散热器本体，经导风管，轴流风扇吹向电机本体，达到一个风扇同时风冷却散热器本体与电机的目的，既节能，又节水，并达到同步冷却油液的目的。
潜油泵用液压站油液冷却装置配置是根据电机功率大小、油箱容积大小与相应的散热器本体匹配以达到热平衡。本装置所用散热器本体由散热器进行改造而成。而油泵电机轴流风扇则可更换相应的轴流风扇。本潜油泵液压站油液冷却装置与传统的水冷却器相比，不需用水，不需新增动力，结构紧凑不占地，而且与主机同步运行，冷却效果可靠，而新增投资少。与动辙几千元的传统水冷冷却器相比，它的投资只有几十分之一。
附图说明
附图为本实用新型装配结构示意图。
图中：1-油箱、2-回油管、3-油箱过滤网、4-油箱盖、5-进油管、6-高压油管、7-雨棚、8-散热器、9-雨棚支撑、10-散热器支架、11-导风管、12-轴流风扇、13-潜油泵电机、14-电机油泵连接接支座、15-联轴器、16-潜油泵、17-滤油器。
具体实施方式
参看附图：一种潜油泵用液压站油液冷却装置，它是由进油管5、雨棚7、雨棚支撑9、散热器8、散热器支架10、导风管11、轴流风扇12、潜油泵电机13和回油管2组成，其散热器8是通过散热器支架10安装在潜油泵电机13的轴流风扇12上方，散热器支架10紧固在锥形导风管11上，轴流风扇12是固定在潜油泵电机13的伸轴上，即轴流风扇12位于锥形导风管11内，雨棚7是通过雨棚支撑9固定在散热器9上；
散热器8设为多管道的散热器，其散热器8内的每个分管道上都带有与流动空气进行热交换的散热翅片，其进油管(低压油管)5与散热器8的进油口相通，回油管2一端与散热器8的出油口相通，另一端伸至油箱1的回油槽内，散热器8是通过回油管2和进油管5支撑在潜油泵电机13上方。冷却后的液压油经回油管2流至油箱1的回油槽内，经油箱内的过滤网3至油箱1内，高压油管6与潜油泵16相连，带有滤油器17的潜油泵16通过联轴器15和电机油泵连接支座14与电机13连接，潜油泵16置于油箱内。
当潜油泵电机13启动后，风扇12转动，轴向气流自图示方向向下运动，即气流从雨棚7下方向散热器8快速流动，经过轴流风扇12向电机13本体吹去，轴流风扇12的风在冷却电机13的同时，也冷却了散热器8，在气流与散热器本体快速热交换的同时，散热器8与在其内流动的液压介质进行快速热交换。从而达到冷却液压站介质(油、液)的目的。
经试验，测试在一种潜油泵用液压站油液温度达到71℃时启动散热系统，试验结果：1小时后油温49℃，延时后一直保持此温度，认为已达到热平衡。完全满足液压系统油温控制在55℃以内的要求。此装置仅需一台经改造的散热器本体，并接上进出油管，加上少量薄板制作件如雨棚、雨棚支撑、散热器支架、导风管少量钣金件，达到几千元一台专门冷却器的效果，并不增加能耗，也不消耗水资源，运行、维修极为方便。高效率，保证了液压系统长期稳定运行，为用户创造良好效益。

Claims (1)

1、一种潜油泵用液压站油液冷却装置，其特征在于：
A、所述的潜油泵用液压站油液冷却装置是由进油管(5)、雨棚(7)、雨棚支撑(9)、散热器(8)、散热器支架(10)、导风管(11)、轴流风扇(12)、潜油泵电机(13)和回油管(2)组成，其散热器(8)是通过散热器支架(10)安装在潜油泵电机(13)的轴流风扇(12)上方，散热器支架(10)紧固在锥形导风管(11)上，轴流风扇(12)是固定在潜油泵电机(13)的伸轴上，即轴流风扇(12)位于锥形导风管(11)内，雨棚(7)是通过雨棚支撑(9)固定在散热器(8)上；
B、所述的散热器(8)设为多管道的散热器，其散热器(8)内的每个分管道上都带有与流动空气进行热交换的散热翅片，其进油管(5)与散热器(8)的进油口相通，回油管(2)一端与散热器(8)的出油口相通，另一端伸至油箱(1)的回油槽内，所述的散热器(8)是通过回油管(2)和进油管(5)支撑在潜油泵电机(13)上方。
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Denomination of utility model: Oil liquid cooler of hydraulic station for oil immersed pump

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