CN220472356U - 一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，涉及凝气式汽轮机领域。一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，包括换热管箱，所述换热管箱的底部外侧等间距固定连接有多跟支腿，还包括：风罩，等间距安装在所述换热管箱的底部；吸风机，通过支杆固定安装在所述风罩内；支板，固定连接在所述支腿内侧的下端；辅助降温水箱，通过支板安装在多跟所述支腿之间；本实用新型通在炎热的夏季，空冷器因环境温度较高，从而导致换热效果较差时，可以对吸风机抽动的空气进行辅助降温，与现有技术中采用辅助喷淋的方式相比，不仅能够保证空冷器的降温效果，还可以大大降低水的使用量，达到了节水的效果。

Description

一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器

技术领域

本实用新型属于凝气式汽轮机技术领域，具体地说，涉及一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器。

背景技术

现在新建化工装置的凝气式汽轮机，多数从原有的水冷式改成空冷式，但是空冷式在高温天气时，环境稳定过高，以至于汽轮机乏汽经过空冷器时，换热器对其的换热效果较差，从而导致汽轮机排汽压力过高，真空度无法正常维持，整体运行负荷偏低，因此需要通过辅助降温的方式来改善高温天气下空冷器以及汽轮机的运行环境，在一定程度上维持系统运行负荷。

目前多数汽轮机的空冷器在高温天气运行时，多采用的辅助降温方式为平台上增加喷淋，换热管后加一组小的水冷，进行二次冷却等，介于空冷器昼夜运行的环境温度，此类方法虽然可行，但是需要持续的进行喷淋，故需要消耗大量水资源，运行成本较高，鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，包括换热管箱，所述换热管箱的底部外侧等间距固定连接有多跟支腿，还包括：风罩，等间距安装在所述换热管箱的底部；吸风机，通过支杆固定安装在所述风罩内；支板，固定连接在所述支腿内侧的下端；辅助降温水箱，通过支板安装在多跟所述支腿之间；吸气管，安装在所述辅助降温水箱内部，且两端分别延伸出所述辅助降温水箱；连接套，两端分别与所述吸气管的上端口、风罩相连接；制冷器，固定安装在所述辅助降温水箱上，所述制冷器的制冷端延伸至辅助降温水箱内。

为了便于对该辅助降温组件进行快速的拆装，进一步地，所述辅助降温水箱靠近支板的位置固定连接有插杆，所述插杆插接在支板上，所述连接套与吸气管之间设有伸缩式气管，所述伸缩式气管的两端分别与连接套、吸气管之间通过旋转接头连接，所述连接套螺纹连接在风罩上。

为了便于提高气体在辅助降温水箱内的停留时间，从而便于更加充分的与温度较低的脱盐水进行换热，进一步地，所述吸气管呈蛇形形状折弯在辅助降温水箱内。

为了便于对吸风机吸收的外界气体进行过滤，避免外界灰尘等杂质依附到换热管箱内的换热管表面，进一步地，所述辅助降温水箱底部靠近吸气管进气口的位置固定连接有过滤罩，所述吸气管的进气端设置在过滤罩内。

为了便于对气体中的灰尘等杂质进行更加充分的滤除，更进一步地，所述换热管箱的下端固定连接有过滤盒，所述过滤盒内插接有细滤板，所述风罩固定连接在过滤盒底部的开口处。

为了便于提高对脱盐水的降温均匀性，从而便于对多跟吸气管内的气体进行均匀的降温，进一步地，所述制冷器安装在辅助降温水箱的上端，所述辅助降温水箱的正面安装有温度表，所述温度表的检测端延伸至辅助降温水箱内。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过支板、辅助降温水箱、吸气管、连接套等的配合使用，在炎热的夏季，空冷器因环境温度较高，从而导致换热效果较差时，可以对吸风机抽动的空气进行辅助降温，与现有技术中采用辅助喷淋的方式相比，不仅能够保证空冷器的降温效果，还可以大大降低水的使用量，达到了节水的效果。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型提出的一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器的正视示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器图2中A部分的结构示意图。

图中：1、换热管箱；2、支腿；201、支板；3、过滤盒；301、细滤板；302、风罩；303、吸风机；4、辅助降温水箱；401、吸气管；402、伸缩式气管；403、连接套；404、过滤罩；405、制冷器；406、温度表；407、插杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1：

参照图1-图3，一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，包括换热管箱1，换热管箱1的底部外侧等间距固定连接有多跟支腿2，还包括：风罩302，等间距安装在换热管箱1的底部；吸风机303，通过支杆固定安装在风罩302内；支板201，固定连接在支腿2内侧的下端；辅助降温水箱4，通过支板201安装在多跟支腿2之间；吸气管401，安装在辅助降温水箱4内部，且两端分别延伸出辅助降温水箱4；连接套403，两端分别与吸气管401的上端口、风罩302相连接；制冷器405，固定安装在辅助降温水箱4上，制冷器405的制冷端延伸至辅助降温水箱4内。

当汽轮机的空冷器在高温天气运行，空冷器自身不足以对流经换热管内的流体进行有效降温时，此时便可将辅助降温水箱4通过支板201安装在多跟支腿2上，然后再将连接套403与风罩302进行连接，最后再向辅助降温水箱4内注满脱盐水，并启动制冷器405对脱盐水降温到规定温度范围内，此时便可投入使用，当温度较高的流体流经换热管箱1内的换热管时，此时便可启动吸风机303，然后吸气管401便会在吸风机303的吸力下对外界环境中的空气产生吸力，当外界空气流经吸气管401时，此时温度较高的空气便会与辅助降温水箱4内的低温脱盐水进行换热，然后吸风机303便会将换热后的低温气体向上传输，然后便可与换热管内部的流体进行换热，有效地保证了对汽轮机排出的高温气体的降温效果，与现有技术中采用辅助喷淋的方式相比，不仅能够保证空冷器的降温效果，还可以大大降低水的使用量，达到了节水的效果，通过采用脱盐水，可以减少对吸气管401的腐蚀，同时还可以避免吸气管401表面产生水垢，影响换热效果。

实施例2：

参照图1-图3，一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，与实施例1基本相同，更进一步的是：辅助降温水箱4靠近支板201的位置固定连接有插杆407，插杆407插接在支板201上，连接套403与吸气管401之间设有伸缩式气管402，伸缩式气管402的两端分别与连接套403、吸气管401之间通过旋转接头连接，连接套403螺纹连接在风罩302上，当需要使用该辅助降温组件时，可以将其稳定的安装在该空冷器上，在不需要使用的时候，只需转动连接套403，使连接套403与风罩302进行分离，然后再将辅助降温水箱4底部的插杆407从支板201上拔出，便可对其进行拆卸，有效地提高了工作人员的工作效率。

吸气管401呈蛇形形状折弯在辅助降温水箱4内，通过使吸气管401呈蛇形形状折弯，可以提高气体在辅助降温水箱4内的停留时间，从而便于更加充分的与温度较低的脱盐水进行换热，有效地提高了对换热管内流动的流体的降温效果。

辅助降温水箱4底部靠近吸气管401进气口的位置固定连接有过滤罩404，吸气管401的进气端设置在过滤罩404内，通过在吸气管401的进气端设置过滤罩404，可以对吸风机303吸收的外界气体进行过滤，避免外界灰尘等杂质依附到换热管箱1内的换热管表面，从而导致换热效率下降，有效地保证了换热效果的稳定性。

换热管箱1的下端固定连接有过滤盒3，过滤盒3内插接有细滤板301，风罩302固定连接在过滤盒3底部的开口处，通过在风罩302的出风口与换热管箱1之间设置过滤盒3，并在过滤盒3内安装细滤板301，可以对气体中的灰尘等杂质进行更加充分的滤除，避免超细杂质依附在换热管箱1内的换热管表面，从而导致换热效率下降，更进一步的保证了换热效果的稳定性。

制冷器405安装在辅助降温水箱4的上端，辅助降温水箱4的正面安装有温度表406，温度表406的检测端延伸至辅助降温水箱4内，通过将制冷器405安装在辅助降温水箱4的上端，根据冷气下沉的远离，可以自上而下均匀的对辅助降温水箱4内的脱盐水进行降温，有效地提高了对脱盐水的降温均匀性，从而便于对多跟吸气管401内的气体进行均匀的降温，通过在辅助降温水箱4的正面设置温度表406，可以对辅助降温水箱4内的脱盐水的温度进行监测，从而便于了解脱盐水的实际温度。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。

Claims (6)

1.一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，包括换热管箱(1)，其特征在于，所述换热管箱(1)的底部外侧等间距固定连接有多跟支腿(2)，还包括：

风罩(302)，等间距安装在所述换热管箱(1)的底部；

吸风机(303)，通过支杆固定安装在所述风罩(302)内；

支板(201)，固定连接在所述支腿(2)内侧的下端；

辅助降温水箱(4)，通过支板(201)安装在多跟所述支腿(2)之间；

吸气管(401)，安装在所述辅助降温水箱(4)内部，且两端分别延伸出所述辅助降温水箱(4)；

连接套(403)，两端分别与所述吸气管(401)的上端口、风罩(302)相连接；

制冷器(405)，固定安装在所述辅助降温水箱(4)上，所述制冷器(405)的制冷端延伸至辅助降温水箱(4)内。

2.根据权利要求1所述的一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，其特征在于，所述辅助降温水箱(4)靠近支板(201)的位置固定连接有插杆(407)，所述插杆(407)插接在支板(201)上，所述连接套(403)与吸气管(401)之间设有伸缩式气管(402)，所述伸缩式气管(402)的两端分别与连接套(403)、吸气管(401)之间通过旋转接头连接，所述连接套(403)螺纹连接在风罩(302)上。

3.根据权利要求1所述的一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，其特征在于，所述吸气管(401)呈蛇形形状折弯在辅助降温水箱(4)内。

4.根据权利要求1所述的一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，其特征在于，所述辅助降温水箱(4)底部靠近吸气管(401)进气口的位置固定连接有过滤罩(404)，所述吸气管(401)的进气端设置在过滤罩(404)内。

5.根据权利要求4所述的一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，其特征在于，所述换热管箱(1)的下端固定连接有过滤盒(3)，所述过滤盒(3)内插接有细滤板(301)，所述风罩(302)固定连接在过滤盒(3)底部的开口处。

6.根据权利要求1所述的一种具有高温辅助降温组件的汽轮机凝气式空冷器，其特征在于，所述制冷器(405)安装在辅助降温水箱(4)的上端，所述辅助降温水箱(4)的正面安装有温度表(406)，所述温度表(406)的检测端延伸至辅助降温水箱(4)内。