CN2846656Y - 汽车滑门上铰链结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型请求保护一种汽车滑门上铰链结构，包括上铰链A件、上铰链B件、铆钉、滚轮和滚轮销。上铰链A件与上铰链B件通过铆钉连接在一起，上铰链A件的车门安装端是类Z形结构，上铰链B件的端部通过滚轮销安装有滚轮，其滚轮安装端也是类Z形结构，上铰链A件与车门连接面和上铰链A件主平面的夹角为15度。本实用新型的优点在于：由于铰链的通过性大大增加，结构更趋与合理，上铰链的干涉问题得以很好的解决，使得车门的运动平衡性更稳定，同时提高整车的装配精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铰链结构，尤其涉及一种适用于汽车滑门的上铰链结构。
背景技术
现有的汽车滑门铰链由上臂总成、中铰链总成和下臂总成组成，三者在各自轨道中滑行。其中中铰链、下臂总成起到承载车门重量的作用，而上铰链则主要是控制车门Y方向上的运动，所以对车门的滑行平稳度起到了非常关键的作用。现有的上铰链结构易产生铰链与导轨的干涉、上铰链对车门Y方向的控制与车门整体运动的不协调等问题，严重影响车辆的装配精度与整车质量。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种汽车滑门上铰链结构，使得滑门能够滑动平顺，提高整车的装配精度。
本实用新型所采用的技术方案如下：
汽车滑门上铰链结构，包括上铰链A件、上铰链B件、铆钉、滚轮和滚轮销。上铰链A件与上铰链B件通过铆钉连接在一起，铰链B件可以活动，这样可以调节车门在运动时上铰链的长度，更好地满足车门运动协调性的需要。上铰链A件安装在车门上，铰链车门安装端是类Z形结构。上铰链B件的端部通过滚轮销安装有滚轮，滚轮安装端也是类Z形结构。并将上铰链A件与车门连接面和上铰链A件主平面的夹角由通常的13度增大为15度，以保证滚轮在轨道中滚动时是面接触。
进一步，减小上铰链滚轮安装端面(即在导轨中运动的部分)的宽度2mm，设计其端面宽度为14.4mm，使其在导轨中运动的通过性增强；滚轮安装点连线沿箭头方向平移3mm，即把上铰链长度减短3mm，长度变为225mm，增强车门铰链间的运动协调性。
本实用新型的优点在于：由于铰链的通过性大大增加，结构更趋与合理，上铰链的干涉问题得以很好的解决，使得车门的运动平衡性更稳定，同时提高整车的装配精度。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是图1的A向视图。
图中：1-上铰链B件 2-滚轮销 3-滚轮 4-滚轮安装端面 5-上铰链A件主平面 6-上铰链A件与车门连接面 7-螺栓孔 8-上铰链A件9-铆钉 10-车门安装端 11-滚轮安装端
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
参见图1和图2，汽车滑门上铰链结构包括有上铰链A件8、上铰链B件1、铆钉9、滚轮3和滚轮销2。从图中可以很清楚的看到，上铰链A件8与上铰链B件1通过铆钉9连接在一起，铰链A件可以活动，这样可以调节车门在运动时上铰链的长度，更好地满足车门运动协调性的需要。上铰链A件8上有两个螺栓孔7，安装时通过两颗螺钉固定在车门内板的铰链加强件上，铰链的车门安装端10是类Z形结构。上铰链A件8与车门连接面6和上铰链A件主平面5的夹角α由13度增大为15度(见图1)，以保证滚轮在轨道中滚动时是面接触。上铰链B件1的端部通过滚轮销2安装有两个滚轮3，滚轮安装端11也是类Z形结构，并减小上铰链滚轮安装端面4(即在导轨中运动的部分)的宽度2mm，宽度变为14.4mm，使其在导轨中运动的通过性增强。滚轮安装点连线沿箭头方向平移3mm，即把上铰链长度减短3mm，长度改为225mm，增强车门铰链间的运动协调性。
Claims (3)
1、一种汽车滑门上铰链结构，包括有上铰链A件、上铰链B件、铆钉、滚轮和滚轮销，上铰链A件与上铰链B件通过铆钉连接在一起，其特征在于：上铰链A件的车门安装端是类Z形结构，上铰链A件与车门连接面和上铰链A件主平面夹角α为15度，上铰链B件的端部通过滚轮销安装有滚轮，其滚轮安装端也是类Z形结构。
2、根据权利要求1所述的上铰链结构，其特征在于：所述滚轮安装端的端面宽度为14.4mm。
3、根据权利要求1所述的上铰链结构，其特征在于：上铰链长度为225mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2005200103979U CN2846656Y (zh) | 2005-11-27 | 2005-11-27 | 汽车滑门上铰链结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2005200103979U CN2846656Y (zh) | 2005-11-27 | 2005-11-27 | 汽车滑门上铰链结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2846656Y true CN2846656Y (zh) | 2006-12-13 |
Family
ID=37512077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2005200103979U Expired - Fee Related CN2846656Y (zh) | 2005-11-27 | 2005-11-27 | 汽车滑门上铰链结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2846656Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101665075B (zh) * | 2009-07-24 | 2011-10-05 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 防止侧滑门漏水的上走轮臂结构 |
-
2005
- 2005-11-27 CN CNU2005200103979U patent/CN2846656Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101665075B (zh) * | 2009-07-24 | 2011-10-05 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 防止侧滑门漏水的上走轮臂结构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061213 Termination date: 20121127 |