CN2846232Y - 汽车安全气囊用过滤器 - Google Patents
汽车安全气囊用过滤器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2846232Y CN2846232Y CNU2005200792933U CN200520079293U CN2846232Y CN 2846232 Y CN2846232 Y CN 2846232Y CN U2005200792933 U CNU2005200792933 U CN U2005200792933U CN 200520079293 U CN200520079293 U CN 200520079293U CN 2846232 Y CN2846232 Y CN 2846232Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- net
- supporting network
- air bag
- filtering net
- automobile air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Filtering Materials (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种高性能、低成本的汽车安全气囊用气体过滤器。包括支撑网、过滤网和降温网，其中过滤网包括金属丝编织过滤网和紧贴其内侧的玻璃纤维毡；降温网由多层编织铁丝网叠合而成；支撑网包括支撑筒和金属丝编织支撑网。其解决了现有汽车安全气囊用过滤器降温效果差、强度低、成本高的技术问题，具有过滤程度高、降温效果好、强度高、成本低，用途广的优点，可应用于主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，侧安全气囊，顶安全气囊，座椅下安全气囊，安全带拉紧气囊等不同功能的安全气囊。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气体过滤器件，尤其涉及一种汽车安全气囊用气体过滤器件。
背景技术
当汽车在特定情况下发生碰撞时，安全气囊引爆其内部的炸药，爆炸产生的高压气体对气囊进行充气，气囊对司机和乘客的身体进行覆盖和保护。由于炸药爆炸时同时产生一些残留物，这些残留物对气囊的充气产生影响，甚至损环安全气囊，应将其滤去。同时，大部分炸药爆炸时产生的是高温气体，该高温气体同样对气囊充气和人体安全产生影响，必须进行降温处理。现有的汽车安全气囊的过滤器有各种形式，主要形式有钢板冲板网式、编织套网压制式、金属丝编织网卷制式等，但是受过滤器材料成本和工艺的影响，现有过滤器的强度不高。特别是编织套网压制式不如金属丝编织网卷制式的强度高，铁丝网不如不锈钢编织网的强度高。如果为了提高强度采用不锈钢编织网，则成本将大大提高。另外，现有过滤器的吸热能力不足，对爆炸后气体的降温不够，容易对气囊产生破坏。
发明内容
本实用新型目的是提供一种高性能、低成本的汽车安全气囊用过滤器，其解决了现有汽车安全气囊用过滤器降温效果差、强度低、成本高的技术问题。
本实用新型的技术解决方案为：
第一种汽车安全气囊用过滤器，包括过滤网1，所述过滤网1包括一层或多层金属丝编织过滤网7，其特殊之处是，其还包括支撑网2，所述支撑网2包括金属丝编织支撑网6，其设置在过滤网1的内侧。
上述汽车安全气囊用过滤器还可包括设置在过滤网1外侧的降温网3。
上述汽车安全气囊用过滤器还可包括设置在支撑网2和过滤网1之间的降温网3。
第二种汽车安全气囊用过滤器，包括过滤网，所述过滤网1包括一层或多层金属丝编织过滤网7，其特殊之处是，其还包括支撑网2，所述支撑网2包括金属丝编织支撑网6，其设置在过滤网1的外侧。
上述汽车安全气囊用过滤器还包括设置在支撑网2外侧的降温网3。
上述汽车安全气囊用过滤器还包括设置在过滤网1和支撑网2之间的降温网3。
上述两种汽车安全气囊用过滤器中的支撑网2还可包括支撑筒5，所述支撑筒5由一层设置有多个可透气小孔的不锈钢圆筒构成或由一层冲板网构成或由多层冲板网构成，所述多层冲板网包括内侧的卷制冲板网，外侧的卷制冲板网以及设置在内侧和外侧卷制冲板网之间的波折冲板网。
上述两种汽车安全气囊用过滤器中的过滤网1还可包括一层玻璃纤维毡4，其设置在金属丝编织过滤网6的内侧。
上述两种汽车安全气囊用过滤器中的支撑网2中的支撑筒5和金属丝编织支撑网6可分别设置在过滤网1和降温网2的两侧。
本实用新型具有如下优点：
1、过滤程度高。本实用新型采用新型过滤网结构，除了进行物理过滤外，其中的玻璃纤维毡还可对更微小的爆炸物颗粒进行吸附式过滤，过滤效果明显提高。
2、降温效果好。在安全气囊体积一定的前提下，本实用新型过滤器专门设置降温网对气体进行降温，降温效果好，使安全气囊的充气气体在充气时处于更安全的温度。
3、强度高。本实用新型采用的特有的金属丝编织网卷制式生产工艺，以及特别采用的两种支撑装置，使得过滤器的机械强度和抗冲击强度明显提高。
4、成本低，用途广。本实用新型根据不同的使用要求，在保证过滤程度和降温效果的前提下，对不同的功能部件采用不同材料进行生产，比如过滤网采用不锈钢编织网，支撑网和降温网采用铁丝网，大大降低了生产成本，且该种结构可应用于主驾驶安全气囊，副驾驶安全气囊，侧安全气囊，顶安全气囊，座椅下安全气囊，安全带拉紧气囊等不同功能的安全气囊，应用范围广。
附图图面说明
图1是包括支撑网和过滤网的第一种汽车安全气囊用过滤器结构示意图；
图2是包括支撑网和过滤网的第二种汽车安全气囊用过滤器结构示意图；
图3是包括支撑网、过滤网和降温网的第一种汽车安全气囊用过滤器结构示意图；
图4是包括支撑网、过滤网和降温网的第二种汽车安全气囊用过滤器结构示意图；
图5是包括支撑网、过滤网和降温网的第三种汽车安全气囊用过滤器结构示意图；
图6是包括支撑网、过滤网和降温网的第四种汽车安全气囊用过滤器结构示意图；
其中：1-过滤网，2-支撑网，3-降温网、4-玻璃纤维毡，5-支撑筒，6-金属丝编织支撑网，7-金属丝编织过滤网。
具体实施方式
本实用新型的一种结构参见图1，该过滤器包括内层的支撑网2和外层的过滤网1。其中支撑网2为金属丝编织支撑网6，由多层铁丝编织网叠合而成；过滤网1为金属丝编织过滤网7，由多层不锈钢编织网叠合而成。
本实用新型的第二种结构参见图2，该过滤器包括内层的过滤网1和外层的支撑网2。其中支撑网2为支撑筒5，该支撑筒5为冲板网卷制而成；过滤网1为金属丝编织过滤网7，由多层不锈钢编织网叠合而成。
本实用新型的第三种结构参见图3，该过滤器包括内层的支撑网2、中间层的过滤网1和外层的降温网3。其中支撑网2为金属丝编织支撑网6，由多层铁丝编织网叠合而成；过滤网1为金属丝编织过滤网7，是一层不锈钢编织网；降温网3由多层铁丝编织网叠合而成。
本实用新型的第四种结构参见图4，该过滤器包括内层的过滤网1、中间层的降温网3和外层的支撑网2。其中过滤网1为金属丝编织过滤网7，由多层不锈钢编织网叠合而成；降温网3由多层铁丝编织网叠合而成；支撑网为金属丝编织支撑网6，由多层铁丝编织网叠合而成。
本实用新型的第五种结构参见图5，该过滤器包括支撑网2、过滤网1和降温网3。其中过滤网1包括多层叠合的金属丝编织过滤网7和紧贴在金属丝编织过滤网7内侧的一层玻璃纤维毡4，该金属丝编织过滤网7最好为金属丝编织密纹网，该玻璃纤维毡4最好为高硅氧玻璃纤维针刺毡；支撑网2包括设置在过滤网1内侧的支撑筒5和设置在过滤网1外侧的金属丝编织支撑网6，该支撑筒5为冲板网卷制而成，金属丝编织支撑网6由多层铁丝编织网叠合而成；降温网3由多层编织铁丝网叠合而成，设置在金属丝编织支撑网6外侧。
本实用新型的第六种结构参见图6，该过滤器包括支撑网2、过滤网1和降温网3。其中过滤网1包括多层叠合的金属丝编织过滤网7和紧贴在金属丝编织过滤网7内侧的一层玻璃纤维毡4，该金属丝编织过滤网7最好为金属丝编织密纹网，该玻璃纤维毡4最好为高硅氧玻璃纤维针刺毡；降温网3由多层编织铁丝网叠合而成，设置在金属丝编织过滤网7外侧；支撑网2包括设置在过滤网1内侧的支撑筒5和设置在降温网3外侧的金属丝编织支撑网6，该支撑筒5为冲板网卷制而成，金属丝编织支撑网6由多层铁丝编织网叠合而成。
本实用新型工作原理：当汽车安全气囊内的炸药爆炸产生高温高压气体后，高强度的支撑网可保证过滤器不被高压气体的冲击力破环，该支撑网可以是多层粗铁丝编织网，也可以是至少一层不锈钢编织特种网，还可以是密布有透气小孔的金属圆筒，或者是编织网和金属圆筒同时作为支撑网，该编织网和金属圆筒可以设置在一起，也可以分别设置在过滤器的内外两层；过滤网可以是多层网眼较密的不锈钢编织网，为提高过滤效果，也可以在不锈钢编织网内侧设置一层玻璃纤维毡，该玻璃纤维毡在高温下可熔融并附着在不锈钢编织网上，这样，炸药爆炸产生的微小颗粒被熔融玻璃液扑获，气体却很容易透过，同时，玻璃纤维熔融时可吸收一定的热量，起到一定的降温作用；降温网的作用是利用其自身的材料来吸收高温气体的热量，使高温气体经过降温网后温度明显降低。
Claims (12)
1、一种汽车安全气囊用过滤器，包括过滤网(1)，所述过滤网(1)包括一层或多层金属丝编织过滤网(7)，其特征在于：其还包括支撑网(2)，所述支撑网(2)包括金属丝编织支撑网(6)，其设置在过滤网(1)的内侧。
2、根据权利要求1所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：其还包括设置在过滤网(1)外侧的降温网(3)。
3、根据权利要求1所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：其还包括设置在支撑网(2)和过滤网(1)之间的降温网(3)。
4、根据权利要求1或2或3所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：所述支撑网(2)包括支撑筒(5)，所述支撑筒(5)由一层设置有多个可透气小孔的不锈钢圆筒构成或由一层冲板网构成或由多层冲板网构成，所述多层冲板网包括内侧的卷制冲板网，外侧的卷制冲板网以及设置在内侧和外侧卷制冲板网之间的波折冲板网。
5、根据权利要求4所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：所述过滤网(1)包括一层玻璃纤维毡(4)，其设置在金属丝编织过滤网(6)的内侧。
6、根据权利要求5所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：所述支撑网(2)中的支撑筒(5)和金属丝编织支撑网(6)可分别设置在过滤网(1)和降温网(2)的两侧。
7、一种汽车安全气囊用过滤器，包括过滤网，所述过滤网(1)包括一层或多层金属丝编织过滤网(7)，其特征在于：其还包括支撑网(2)，所述支撑网(2)包括金属丝编织支撑网(6)，其设置在过滤网(1)的外侧。
8、根据权利要求7所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：其还包括设置在支撑网(2)外侧的降温网(3)。
9、根据权利要求8所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：其还包括设置在过滤网(1)和支撑网(2)之间的降温网(3)。
10、根据权利要求7或8或9所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：所述支撑网(2)包括支撑筒(5)，所述支撑筒(5)由一层设置有多个可透气小孔的不锈钢圆筒构成或由一层冲板网构成或由多层冲板网构成，所述多层冲板网包括内侧的卷制冲板网，外侧的卷制冲板网以及设置在内侧和外侧卷制冲板网之间的波折冲板网。
11、根据权利要求10所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：所述过滤网(1)包括一层玻璃纤维毡(4)，其设置在金属丝编织过滤网(6)的内侧。
12、根据权利要求11所述的汽车安全气囊用过滤器，其特征在于：所述支撑网(2)中的支撑筒(5)和金属丝编织支撑网(6)可分别设置在过滤网(1)和降温网(2)的两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2005200792933U CN2846232Y (zh) | 2005-08-23 | 2005-08-23 | 汽车安全气囊用过滤器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2005200792933U CN2846232Y (zh) | 2005-08-23 | 2005-08-23 | 汽车安全气囊用过滤器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2846232Y true CN2846232Y (zh) | 2006-12-13 |
Family
ID=37511650
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2005200792933U Expired - Fee Related CN2846232Y (zh) | 2005-08-23 | 2005-08-23 | 汽车安全气囊用过滤器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2846232Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102046432A (zh) * | 2008-05-27 | 2011-05-04 | 奥托里夫Asp股份有限公司 | 使用可变的多孔金属板的用于气囊充气装置的过滤器 |
-
2005
- 2005-08-23 CN CNU2005200792933U patent/CN2846232Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102046432A (zh) * | 2008-05-27 | 2011-05-04 | 奥托里夫Asp股份有限公司 | 使用可变的多孔金属板的用于气囊充气装置的过滤器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU674369B2 (en) | Porous sintered laminate containing metal fibers | |
| DE60213775T2 (de) | Airbag mit geringer durchlässigkeit und verfahren | |
| DE68908819T2 (de) | Filterzusammenbau für Aufblasvorrichtung in nichtgeschweisster Bauweise. | |
| DE69407477T2 (de) | Behandlung für Aufblasgas in einem aufblasbaren Rückhaltesystem | |
| CN2846232Y (zh) | 汽车安全气囊用过滤器 | |
| CN101080341A (zh) | 安全气囊及生产安全气囊的方法 | |
| KR20050103246A (ko) | 내연 기관용 부직포 에어 필터 | |
| CN101060902A (zh) | 制造滤层的方法以及尤其用于吸尘器滤尘袋的滤层 | |
| JPH08510959A (ja) | 多層フィルター材料 | |
| JP2014501607A (ja) | ２つの作用メカニズムを有する空気フィルター媒体 | |
| CN1618665A (zh) | 夹层管式安全气囊 | |
| DE102005015367A1 (de) | Aufblasvorrichtungsfilterhalter | |
| WO2007035751A2 (en) | Filter assembly for gas generating system | |
| CN2880601Y (zh) | 压制式汽车安全气囊过滤器 | |
| JP3461517B2 (ja) | エアバッグ | |
| DE102010012416A1 (de) | Bauteil und Formteil sowie Herstellungsverfahren hierfür | |
| CN206202216U (zh) | 一种基于翻滚保护的乘用车车外安全气囊 | |
| CN107826197A (zh) | 一种带感应器的防摔伤单车 | |
| JPH01172047A (ja) | エアーバッグ膨張装置用フィルター装置及びその形成方法 | |
| CN110424286A (zh) | 用于阻挡机动车驶入非机动车道的重力阻车器及其阻车方法 | |
| CN1325132C (zh) | 抗病毒防护口罩 | |
| KR100579156B1 (ko) | 차량의 연료필터 및 그 제조방법 | |
| CN214728065U (zh) | 一种车门出风口 | |
| CN212017063U (zh) | 一种用于空气净化的碳纤维多层过滤结构及其组件 | |
| CN115285059B (zh) | 一种无人驾驶车的前排安全气囊 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20061213 Termination date: 20120823 |