CN107826197A - 一种带感应器的防摔伤单车 - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
    • H02J7/35—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering with light sensitive cells

Abstract

本发明公开了一种带感应器的防摔伤单车，包括：自行车本体，其为立体支架结构，所述自行车本体一侧下方设置有支撑横梁，所述支撑横梁上端表面安装有车座，所述车座下方设置有与支撑横梁连接的斜支梁，所述支撑横梁一端连接有前车轮，所述前车轮上方安装有车手把架，所述前车轮斜上方设置有与车手把架连接的前挡泥板，所述支撑横梁另一侧连接有后车轮；支撑横梁和斜支梁对自行车本体起到稳固支撑的作用，同时可以保证自行车本体的安全性，第二气囊可以当自行车倾斜时立即弹出，保护骑行者的安全，第一气囊与快速充气罐连接，可以实现第一气囊和第二气囊的快速充气，以便于第二气囊的弹出。

Description

一种带感应器的防摔伤单车
技术领域
本发明涉及自行车安全技术领域，特别涉及一种带感应器的防摔伤单车。
背景技术
自行车作为一种交通工具，目前被广大的人群所使用，而车失去平衡度时，对骑车人的人身安全起着重大的威胁和隐患。
目前自行车无法对骑行者的安全提供可靠的保护，在车体倾斜时没有保护措施，安全性能较差，不能满足需要。
发明内容
本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本发明还有一个目的是提供一种带感应器的防摔伤单车，支撑横梁和斜支梁对自行车本体起到稳固支撑的作用，同时可以保证自行车本体的安全性，防止自行车本体散架，第二气囊可以当自行车倾斜时立即弹出，保护骑行者的安全，防止其摔伤，第一气囊与快速充气罐连接，可以实现第一气囊和第二气囊的快速充气，以便于第二气囊的弹出，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种带感应器的防摔伤单车，技术方案如下：包括：
自行车本体，其为立体支架结构，所述自行车本体一侧下方设置有支撑横梁，所述支撑横梁上端表面安装有车座，所述车座下方设置有与支撑横梁连接的斜支梁，所述支撑横梁一端连接有前车轮，所述前车轮上方安装有车手把架，所述前车轮斜上方设置有与车手把架连接的前挡泥板，所述支撑横梁另一侧连接有后车轮，所述后车轮上方设置有安装在支撑横梁上的后挡泥板。
感应器头，其设置于车手把架的下表面，所述感应器头下方设置有安装在车手把架上的激光接收板，所述车手把架上表面设置有太阳能硅板，所述支撑横梁两侧安装有安全气囊装置，所述安全气囊装置下表面安装有支撑横梁与连接的承重杆架。
第一气囊，其设置于安全气囊装置内部的下方，所述第一气囊一侧连接有快速充气罐，所述快速充气罐内部安装有控制阀门，所述第一气囊上表面连接有移动活塞，所述移动活塞上表面两侧均匀设置有两个第二气囊，所述第二气囊上端连接有与安全气囊装置配合的橡胶垫块，所述橡胶垫块上方设置有开设在安全气囊装置上的气囊弹出口，所述第二气囊之间设置有活塞伸缩杆，所述第一气囊另一侧连接有排气阀，所述移动活塞内部设置有进气阀门。
优选的是，所述第二气囊为双层结构，外层为柔软弹性网，内层为耐磨橡胶材料。
优选的是，所述气囊弹出口的截面形状为等腰梯形结构。
优选的是，所述承重杆架为钢制圆柱框架结构。
优选的是，所述安全气囊装置为刚性长方体结构。
优选的是，所述控制阀门、进气阀门和排气阀均为单向阀门。
优选的是，所述感应器头、激光接收板和控制阀门通过导线连接。
本发明至少包括以下有益效果：
1、支撑横梁和斜支梁对自行车本体起到稳固支撑的作用，同时可以保证自行车本体的安全性，防止自行车本体散架。
2、第二气囊可以当自行车倾斜时立即弹出，保护骑行者的安全，防止其摔伤，第一气囊与快速充气罐连接，可以实现第一气囊和第二气囊的快速充气，以便于第二气囊的弹出，气囊弹出口上大下小的结构可以使得第二气囊弹出时的阻力减小。
3、进气阀门和排气阀的单向进气可以防止气体的倒流，阻碍第二气囊的弹出，安全气囊装置可以为安全气囊提供固定的外壳体，保证装置在危险时可以使用，防止其被损坏，承重杆架能够支撑安全气囊装置，便于拆卸和安装。
4、前挡泥板和后挡泥板可以防止泥水的飞溅，太阳能硅板可以利用太阳能给感应器头供电，节省电能资源。
5、感应器头与激光接收板相互配合可以检测自行车的垂直度，当车体倾斜度过大时，激光接收板无法接受信号，然后向控制阀门传递信号，使得第二气囊的弹出，提高行车的安全性，防止摔伤。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本发明的结构主视图；
图2为自行车本体示意图；
图3为安全气囊装置示意图；
图4为感应器头放大示意图。
图中：1、自行车本体；2、支撑横梁；3、车座；4、斜支梁；5、前车轮；6、车手把架；7、前挡泥板；8、后车轮；9、后挡泥板；10、感应器头；11、激光接收板；12、太阳能硅板；13、安全气囊装置；14、承重杆架；15、第一气囊；16、快速充气罐；17、控制阀门；18、移动活塞；19、第二气囊；20、橡胶垫块；21、气囊弹出口；22、活塞伸缩杆；23、排气阀；24、进气阀门。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
根据图1-4所示，本发明提供了一种带感应器的防摔伤单车，技术方案如下：包括：
自行车本体1，其为立体支架结构，自行车本体1一侧下方设置有支撑横梁2，支撑横梁2上端表面安装有车座3，车座3下方设置有与支撑横梁2连接的斜支梁4，支撑横梁2一端连接有前车轮5，前车轮5上方安装有车手把架6，前车轮5斜上方设置有与车手把架6连接的前挡泥板7，支撑横梁2另一侧连接有后车轮8，后车轮8上方设置有安装在支撑横梁2上的后挡泥板9。
感应器头10，其设置于车手把架6的下表面，感应器头10下方设置有安装在车手把架6上的激光接收板11，车手把架6上表面设置有太阳能硅板12，支撑横梁2两侧安装有安全气囊装置13，安全气囊装置13下表面安装有支撑横梁2与连接的承重杆架14。
第一气囊15，其设置于安全气囊装置13内部的下方，第一气囊15一侧连接有快速充气罐16，快速充气罐16内部安装有控制阀门17，第一气囊15上表面连接有移动活塞18，移动活塞18上表面两侧均匀设置有两个第二气囊19，第二气囊19上端连接有与安全气囊装置13配合的橡胶垫块20，橡胶垫块20上方设置有开设在安全气囊装置13上的气囊弹出口21，第二气囊19之间设置有活塞伸缩杆22，第一气囊15另一侧连接有排气阀23，移动活塞18内部设置有进气阀门24。
在上述方案中，支撑横梁2和斜支梁4对自行车本体1起到稳固支撑的作用，同时可以保证自行车本体1的安全性，防止自行车本体1散架，前挡泥板7和后挡泥板9可以防止泥水的飞溅，进气阀门24和排气阀23的单向进气可以防止气体的倒流，阻碍第二气囊19的弹出，太阳能硅板12可以利用太阳能给感应器头10供电，节省电能资源。
一个优选方案中，第二气囊19为双层结构，外层为柔软弹性网，内层为耐磨橡胶材料。
在上述方案中，第二气囊19可以当自行车倾斜时立即弹出，保护骑行者的安全，防止其摔伤，第一气囊15与快速充气罐16连接，可以实现第一气囊15和第二气囊19的快速充气，以便于第二气囊19的弹出。
一个优选方案中，气囊弹出口21的截面形状为等腰梯形结构。
在上述方案中，气囊弹出口21上大下小的结构可以使得第二气囊19弹出时的阻力减小。
一个优选方案中，承重杆架14为钢制圆柱框架结构。
在上述方案中，承重杆架14能够支撑安全气囊装置13，便于拆卸和安装。
一个优选方案中，安全气囊装置13为刚性长方体结构。
在上述方案中，安全气囊装置13可以为安全气囊提供固定的外壳体，保证装置在危险时可以使用，防止其被损坏。
一个优选方案中，控制阀门17、进气阀门24和排气阀23均为单向阀门。
在上述方案中，进气阀门24和排气阀23的单向进气可以防止气体的倒流，阻碍第二气囊19的弹出。
一个优选方案中，感应器头10、激光接收板11和控制阀门17通过导线连接。
在上述方案中，感应器头10与激光接收板11相互配合可以检测自行车的垂直度，当车体倾斜度过大时，激光接收板11无法接受信号，然后向控制阀门17传递信号，使得第二气囊19的弹出，提高行车的安全性，防止摔伤。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种带感应器的防摔伤单车，其特征在于，包括：
自行车本体(1)，其为立体支架结构，所述自行车本体(1)一侧下方设置有支撑横梁(2)，所述支撑横梁(2)上端表面安装有车座(3)，所述车座(3)下方设置有与支撑横梁(2)连接的斜支梁(4)，所述支撑横梁(2)一端连接有前车轮(5)，所述前车轮(5)上方安装有车手把架(6)，所述前车轮(5)斜上方设置有与车手把架(6)连接的前挡泥板(7)，所述支撑横梁(2)另一侧连接有后车轮(8)，所述后车轮(8)上方设置有安装在支撑横梁(2)上的后挡泥板(9)。
感应器头(10)，其设置于车手把架(6)的下表面，所述感应器头(10)下方设置有安装在车手把架(6)上的激光接收板(11)，所述车手把架(6)上表面设置有太阳能硅板(12)，所述支撑横梁(2)两侧安装有安全气囊装置(13)，所述安全气囊装置(13)下表面安装有支撑横梁(2)与连接的承重杆架(14)。
第一气囊(15)，其设置于安全气囊装置(13)内部的下方，所述第一气囊(15)一侧连接有快速充气罐(16)，所述快速充气罐(16)内部安装有控制阀门(17)，所述第一气囊(15)上表面连接有移动活塞(18)，所述移动活塞(18)上表面两侧均匀设置有两个第二气囊(19)，所述第二气囊(19)上端连接有与安全气囊装置(13)配合的橡胶垫块(20)，所述橡胶垫块(20)上方设置有开设在安全气囊装置(13)上的气囊弹出口(21)，所述第二气囊(19)之间设置有活塞伸缩杆(22)，所述第一气囊(15)另一侧连接有排气阀(23)，所述移动活塞(18)内部设置有进气阀门(24)。
2.根据权利要求1所述的一种带感应器的防摔伤单车，其特征在于：所述第二气囊(19)为双层结构，外层为柔软弹性网，内层为耐磨橡胶材料。
3.根据权利要求1所述的一种带感应器的防摔伤单车，其特征在于：所述气囊弹出口(21)的截面形状为等腰梯形结构。
4.根据权利要求1所述的一种带感应器的防摔伤单车，其特征在于：所述承重杆架(14)为钢制圆柱框架结构。
5.根据权利要求1所述的一种带感应器的防摔伤单车，其特征在于：所述安全气囊装置(13)为刚性长方体结构。
6.根据权利要求1所述的一种带感应器的防摔伤单车，其特征在于：所述控制阀门(17)、进气阀门(24)和排气阀(23)均为单向阀门。
7.根据权利要求1所述的一种带感应器的防摔伤单车，其特征在于：所述感应器头(10)、激光接收板(11)和控制阀门(17)通过导线连接。
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CN108674328A (zh) * 2018-05-31 2018-10-19 重庆新派工业设计有限公司 便捷式车载iPad支架
CN111361431A (zh) * 2020-03-11 2020-07-03 合肥工业大学 一种助行拐杖

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