CN2846217Y - 全液压批混浆车 - Google Patents

Abstract

一种全液压批混浆车，包括汽车装载底盘、搅拌装置、混浆器与上灰管系、控制系统，其特征在于还包括取力系统、液压系统、回流泵系统、喷射泵系统、及副车架，所述的取力系统为一三轴两级渐开线圆柱斜齿轮传动箱，装于汽车变速箱后，所述的液压系统设在汽车装载底盘上安装的副车架的前端，液压系统后端装一水箱，水箱后端装有喷射泵系统，喷射泵系统后端是回流泵系统，回流泵系统的上端是控制系统，回流泵系统的后端连接泥浆池，泥浆池上端分别连接有混浆系统和一搅拌器，泥浆池下端连接副车架。本实用新型用机械和液力传动来代替电力传动，移动性能好，安全性能高，操作简便，容易维修，得到了油田用户的认可。

Description

全液压批混浆车

技术领域

本实用新型属油田特种作业车辆，主要用于石油钻井的固井作业中，用于配制水泥浆作业；也可用于配制不同密度的钻井泥浆或其他工作液的一种全液压批混浆车。

背景技术

我公司在多年生产油田特种车辆的期间，也曾制造了电动混浆撬，电动混浆撬虽配有各种保护装置，但在油田的具体使用中，由于该设备的外接电源为380V(50Hz)并且离井口较近，再加上油田所配备的操作人员中大多为非电技术人员，被油田用户认为不安全，当设备发生故障时，只能找生产厂家，其排除故障的周期较长，降低了出车的效率，故油田的用户提出了用机械和液力传动来代替电力传动的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的用机械和液力传动来代替电力传动的全液压批混浆车，这种全液压批混浆车移动性能好，安全性能高，操作简便，容易维修，得到了油田用户的认可。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

一种全液压批混浆车，包括汽车装载底盘、搅拌装置、混浆器与上灰管系、控制系统，其特征在于还包括取力系统、液压系统、回流泵系统、喷射泵系统、及副车架，所述的取力系统为一三轴两级渐开线圆柱斜齿轮传动箱，装于汽车变速箱后，所述的液压系统设在汽车装载底盘上安装的副车架的前端，液压系统后端装一水箱，水箱后端装有喷射泵系统，喷射泵系统后端是回流泵系统，回流泵系统的上端是控制系统，回流泵系统的后端连接泥浆池，泥浆池上端分别连接有混浆器和搅拌器，泥浆池下端连接副车架。

本实用新型的优点：

本实用新型为汽车自取力，全液压执行件，设备机动性好，不用动力电，安全性能高，车载大容量泥浆池混浆速度快，均匀性好，能同时满足多台固井水泥车的作业用量。

附图说明

图1全液压批混浆车结构示意图

图2取力系统示意图

图3流程原理图

图4液压系统原理图

图5电器原理图

图6气控原理图

图7操纵台面板示意图

具体实施方式

全液压批混浆车的动力由汽车发动机提供，经汽车变速箱变换所用的挡位后，由变速箱输出传递到全功率取力器4，通过全功率取力器4中的离合机构选择传递路线。当挂合取力工作结合挡时，动力从万向轴传递到全功率取力器的上输出轴17，使CBY3100油泵14及CBY2032/2016双联油泵15、16工作，从而驱动其对应的马达工作，当挂合行车工作结合档时，则驱动汽车行驶。

全功率取力器4安装于汽车变速箱后，它是一个三轴两级渐开线圆柱斜齿轮传动箱。输入轴13和下输出轴18上装有渐开线圆柱齿轮结合器，用来选择驱动CBY3100油泵14及CBY2032/2016双联油泵15、16或汽车后桥。其结合器的挂合或脱离通过安装在汽车驾驶室内的两位五通气阀46控制安装在全功率取力器上的离合气缸来实现。全功率取力器用两组万向传动轴分别联接汽车变速箱和汽车后牙包，即全功率取力器的输入轴13与汽车变速箱通过万向传动轴相连，输出轴17、18与汽车后牙包通过万向传动轴相连。

全功率取力器参数为：

输入功率：220千瓦

输入转速：2600转/分

润滑方式：油泵强迫润滑

传动比：1∶1.387

液压系统2由液压油箱20、油泵26、27、液马达24、25、电磁溢流阀23、21、单向截流截止阀29、多路换向阀28和热交换器10及管路系统8组成。

当挂合取力工作结合挡时，动力从万向轴传递到全功率取力器的上输出轴17，使CBY3100油泵14和CBY2032/2016双联油泵15、16工作，从而驱动其对应的马达工作，其中CBY3100油泵14驱动回流泵27液路系统，CBY2032油泵15驱动喷射泵26液路系统，CBY2016油泵16通过多路换向阀28的换向可驱动搅拌机10和液压油缸31。

回流泵系统7由泥浆池11、回流泵27和泥浆管汇组成。当全功率取力器4在工作结合档时，其CBY3100油泵14工作，合上操纵台上回流泵电磁溢流阀开关39，则电磁溢流阀21就在调定压力下使MFB45马达25工作，从而回流泵27开始工作。回流泵系统7的作用是将泥浆池11内的泥浆液打入混浆器9，反复循环直到泥浆密度达到要求后，可将泥浆液排出到其配套设备。

喷射泵系统5由水箱3、喷射泵IS100-65-25026、喷射管线33和解堵管线34组成。当全功率取力器4在工作结合档时，其CBY2032油泵15工作，合上操纵台上喷射泵电磁溢流阀开关40，则电磁溢流阀23就在调定压力下使MFB10马达24工作，从而喷射泵26开始工作。喷射泵系统5的作用是把外来水打入水箱3，向混浆罐36喷射水进行混浆和清洗混浆管线和泥浆泵吸入管线，还可以清洗车台设备。

搅拌装置37的主要部件为搅拌器10，当全功率取力器4在工作结合档时，其CBY2016油泵工作，将多路换向阀28的操纵手柄置于搅拌位置时，则多路换向阀28自带的溢流阀就在调定压力下使6K245马达30工作，从而搅拌器10开始工作。搅拌装置37的作用就是使泥浆池11内的泥浆液形成旋转涡流，进而达到泥浆液均质的目的。当将多路换向阀28的操纵手柄置于液缸位置时，通过多路换向阀上的操纵手柄可对安装于副车架12的四个支腿液缸31进行收放，安装该支腿液缸31的目的是在施工作业中能保证整车的平衡，增加了施工作业的安全性。

混浆器9与上灰管系35由泥浆池11、混浆罐36及其下侧的蜗壳37、上灰管、阀等组成。其作用为粉料从混浆罐体36侧面进入罐体，经锥斗旋入蜗壳37中间，液体从蜗壳37进入沿切向向中间旋转，进行水灰混合后再落入泥浆池11。

控制系统包括全功率取力器操纵装置、电器控制，液压控制、显示仪表、油门操纵装置、蝶阀气缸控制阀等组成。

全功率取力器操纵装置为气路控制，由三位五通转阀、气缸及管线组成。三位五通转阀50装在汽车驾驶室内，三个位置为行车、取力和空挡。全液压批混浆车工作时，将三位五通转阀50的手柄置于取力位置，汽车行驶时，将手柄置于行车位置。

上水管线32和上灰管线35上装有手动蝶阀，用于调节上水量和上灰量。

电器控制包括电源指示灯42、电源开关59、照明灯43、44、45、喷射泵电磁溢流阀开关40、回流泵电磁溢流阀开关39及密度计开关41，其中电磁溢流阀为常开式，通电后电磁阀在调定压力下工作，不通电时溢流阀溢流口打开。

液压控制包括喷射泵及回流泵的溢流阀调节，搅拌机马达的单向节流截止阀29的调节以及控制各支腿油缸31和搅拌器10的多路换向阀28的操作。

显示仪表包括气压表52、液压系统压力表22以及泥浆液密度计53。

油门操纵装置的油门手柄54固定在操纵台上，通过软轴直接与汽车发动机油门摇臂相连，可以控制发动机的转速。

蝶阀气缸47、48、49的控制阀包括解堵气阀58、停水气阀57和停灰气阀55，均通过二位五通换向阀46来控制，其作用为回流泵进泥浆口的解堵、快速停水和停灰。

全液压批混浆车的工作流程如下：

向水箱3供满水，启动汽车发动机，使全功率取力器4置于取力位置，将变速箱置于合适档位，合上汽车离合器，则CBY3100油泵14和CBY2032/2016双联油泵15、16开始工作，合上喷射泵电磁溢流阀23，喷射泵26开始工作，水箱3的水经喷射泵26向泥浆池11供一定量的水；合上回流泵电磁溢流阀21，关上泥浆排出阀，回流泵27开始工作，将液体从泥浆池11细化再打回泥浆池11；开启上水管线和上灰管线上的阀门，在喷射泵26和回流泵27的作用下进行混浆，紧接着开启单向节流截止阀29，多路换向阀28置于搅拌器10工作位置，搅拌器10开始搅拌泥浆，调节喷射泵的进水量和进灰量，密度达到要求后，开启排浆阀，将混好的泥浆液打入水泥车或其它作业设备，如果继续混浆时，重复以上相关过程。

混浆工作结束后，用喷射泵进行清洗，此时关掉上灰阀，循环清水，并通过出浆口排出。

Claims (4)

1、一种全液压批混浆车，包括汽车装载底盘、搅拌器、混浆器、上灰管系和控制系统，其特征在于还包括取力系统、液压系统、回流泵系统、喷射泵系统及副车架，所述的取力系统(4)为一三轴两级渐开线圆柱斜齿轮传动箱，装于汽车变速箱后，所述的液压系统(2)设在汽车装载底盘(1)上安装的副车架(12)的前端，液压系统(2)后端装一水箱(3)，水箱(3)后端装有喷射泵系统(5)，喷射泵系统(5)后端是回流泵系统(7)，回流泵系统(7)的上端是控制系统(6)，回流泵系统(7)的后端连接泥浆池(11)，泥浆池(11)上端分别连接有混浆器(9)和一搅拌器(10)，泥浆池(11)下端连接副车架(12)。

2、根据权利要求1所述的一种全液压批混浆车，其特征在于所述的取力系统(4)的输入轴(13)与下输出轴(18)连接，上输出轴(17)前端连接一齿轮油泵(14)，后端连接双联齿轮油泵(15)、(16)。

3、根据权利要求2所述的一种全液压批混浆车，其特征在于所述的取力系统(4)的输入轴(13)上装有渐开线圆柱齿轮接合器。

4、根据权利要求1所述的一种全液压批混浆车，其特征在于所述的液压系统设一液压油箱(20)，分别与喷射泵(26)和回流泵(27)连接，液压油箱(20)与喷射泵(26)之间的管路上装有油泵(15)、喷射泵电磁溢流阀(23)和油马达(24)，液压油箱(20)与回流泵(27)之间的管路上装有油泵(14)、回流泵电磁溢流阀(21)和油马达(25)，液压油箱(20)还与热交换器(19)连接，再与多路换向阀(28)连接，多路换向阀(28)连接一单向截流截止阀(29)和一油马达(30)，同时连接有四个支腿油缸(31)。

Images