CN2841477Y - 一种新型摩托车后备箱 - Google Patents
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Abstract
一种新型摩托车后备箱(包括尾箱及边箱),它在摩托车后备箱上安装有活动扶手。活动扶手采用旋转或伸缩方式进行收放。活动扶手打开时,位于摩托车后座乘员的身体两侧,某些情况下还包括前侧,起到扶手和位置限定的作用,大幅度提高摩托车后座的安全性和舒适性;活动扶手收回时,附着在后备箱表面或收纳于后备箱内,以方便后座乘员上下车,并保持后备箱的整体美观。活动扶手还可设计成在多个位置锁定,并用按钮、拉手、扳机等方式解锁,以适应不同身材的后座乘员需要。活动扶手上还可安装旋转折叠的横杆,打开后跨接在两侧活动扶手之间并锁止,既用于保护后座乘员(特别是小孩)的安全,又可兼作前座驾驶员的靠背。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车后备箱(包括尾箱及边箱),尤其是一种新型摩托车后备箱。
背景技术
目前公知的摩托车后备箱没有设计安装活动式扶手,于是带来了以下后果:一是后座乘员乘坐摩托车时身体侧面无支撑,遇颠簸、急转弯、急加速、刹车、车身打滑扭摆等情形时后座乘员姿势不稳,影响安全;二是穿裙子的女士在后座上常面向侧方乘坐,此时身体前后均无支撑,影响安全;三是后座乘员由于乘坐时缺乏可靠的侧面支撑,导致精神紧张、姿势僵硬,坐姿不舒适,尤其长时间乘坐更甚;四是后座乘员为坐稳常常不得不身体前倾,甚至紧贴前座驾驶员,这在很多情况下会造成尴尬;五是小孩在后座乘坐时没有可靠的安全约束措施;六是无法为前座驾驶员安装舒适的高位置靠背。
发明内容
为了克服现有两轮摩托车在后座安全性和舒适性上的不足,同时兼顾后座乘员上下车的方便性,本实用新型提供了一种新型摩托车后备箱。该后备箱不仅能让摩托车后座乘员能舒展自然地靠在靠背上乘坐,而且安全稳固、上下自如。
本实用新型解决现有两轮摩托车后座安全性和舒适性问题所采用的技术方案是:在摩托车的后备箱上设计安装活动扶手。该活动扶手处于使用位置时,在后座乘员身体两侧形成可靠的支撑,改善了后座乘员的安全性和舒适性。对面向侧方乘坐的乘员而言,在其身体前后均形成支撑,显著改善了安全性和舒适性。在后座安排小孩乘坐的情况下还可进一步打开活动扶手的折叠横杆,在小孩身体前横跨联接形成栏杆并锁定,使小孩处于一个全方位的安全约束中。此外,扶手的横杆上还可安装前座驾驶员的高位置靠背,改善驾驶员的骑乘舒适性。该活动扶手收回时,旋转或伸缩或折叠收纳在后备箱表面或内部,使后座乘员方便地上下车,并保持后备箱的美观。活动扶手可调节到多个位置并锁定,以适应不同身材乘员的需要。两侧的活动扶手可设计成互相联动,也可设计成互不联动。
后座乘员上车前,活动扶手处于收回位置。上车后,后座乘员将活动扶手解锁,从后备箱两侧(或上、下方)把扶手旋转拉向身体两侧,并在合适位置锁定(若设计成伸缩式扶手,则乘员从后备箱上把扶手拉出到身体两侧并锁定);若需要,可继续拉出扶手的折叠横杆并联接、锁定,形成环状封闭的扶手圈。两侧扶手可联动也可单动。下车时,反向操作,先解锁再将扶手放到收回位置并锁定。
本实用新型的有益效果是:可以让摩托车的后座乘员上下方便、乘坐舒适、安全稳固;结构简单、造型美观、成本低廉。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1所示为第一种实施例,其中图1(a)为侧视图,图1(b)为顶视图。
在图1(a)中,“1”是活动扶手(使用位置);“2”是活动扶手旋转轴,带有角度锁止机构,用按钮解锁;“3”是后备箱箱体;“4”是活动扶手(收回位置)。
在图1(b)中,“5”是装在折叠横杆上的前座靠背垫;“6”是折叠横杆(打开位置),该折叠横杆不用时旋转折叠在一侧扶手上;“7”是位于另一侧扶手上的锁止机构,可用车钥匙打开以保后座小孩安全;“8”是折叠横杆的旋转轴。
图2是第二种实施例的顶视图。
在图2所示的实施例中,“1”是右活动扶手(拉出位置);“2”是活动扶手上的拉手柄及解锁扳机;“3”是左活动扶手(处于收回位置);“4”是扶手收容舱及滑道;“5”是后备箱箱体。
图3是第三种实施例的顶视图。
在图3所示的实施例中,“1”是右活动扶手(拉出位置);“2”是左活动扶手上的拉手柄及解锁扳机;“3”是左活动扶手(处于收回位置);“4”是扶手收容舱及滑道;“5”是后备箱箱体。
图4是第四种实施例(边箱)的侧视图。
在图4所示的实施例中,“1”是活动扶手上的解锁按钮;“2”是活动扶手(锁定在拉出位置);“3”是活动扶手撑杆;“4”是撑杆收容舱及滑道;“5”是边箱箱体。
图5是第五种实施例的侧视图
在图5所示的实施例中,“1”是活动扶手(使用位置);“2”是活动扶手旋转轴,带有角度锁止机构,用按钮解锁;“3”是活动扶手(收回位置);“4”是后备箱箱体。
具体实施方式
在图1所示的实施例中活动扶手(1)通过旋转轴(2)与后备箱箱体(3)相联接,装于旋转轴(2)中的锁止机构可使活动扶手(1)可靠地锁止在图中(1)所示位置或(4)所示位置,并可通过按压旋转轴上的按纽来解锁;活动扶手(1)不用时可旋转到图中(4)所示位置;折叠横杆(6)不用时折叠在活动扶手上,使用时绕轴(8)旋转并跨接到另一侧活动扶手上锁定(为保证后座上的儿童安全可采用车钥匙开锁方式);前驾驶座的靠背垫安装在折叠横杆(6)上。
在图2所示的实施例中,活动扶手(1)拉出到使用位置并锁定;活动扶手拉手柄中的解锁扳机(2)通过连杆或拉索实施解锁;活动扶手处于收回位置(3)时,位于扶手收容舱及滑道(4)中;收容舱及滑道(4)位于后备箱箱体(5)上。
在图3所示的实施例中,活动扶手(1)通过弧型滑道拉出到使用位置;位于活动扶手拉手柄里的解锁扳机(2)通过连杆或拉索实施解锁;活动扶手处于收回位置时位于弧型收容舱及滑道(4)中;弧型收容舱及滑道(4)安装于后备箱箱体(5)上。
在图4所示的实施例中,边箱箱体(5)里有两个撑杆收容舱及滑道(4);后座乘员上下车时,通过解锁按钮(1)解除活动扶手的锁定,沿滑道降下活动扶手;乘员上车后,拉起活动扶手(2)并锁定在使用位置;边箱(5)的其它空余位置仍用于放置物品。
在图5所示的实施例中,活动扶手通过旋转轴(2)安装在后备箱箱体(4)上,旋转轴(2)的安装座处于靠背垫两侧;旋转轴(2)带有角度锁止机构,用于确定使用及收回位置;活动扶手处于收回位置时位于(3)所示位置。
Claims (8)
1.一种新型摩托车后备箱(含尾箱及边箱),通过联接装置与摩托车车体可靠联接,其特征是:摩托车后备箱上安装有活动式扶手。
2.根据权利要求1所述的摩托车后备箱,其特征是:其活动扶手处于使用位置时,左、右扶手分别位于摩托车后座乘员身体的两侧;活动扶手处于收回位置时,位于后备箱表面或内部。
3.根据权利要求1所述的摩托车后备箱,其特征是:其两侧活动扶手具有联动装置,一侧扶手的收放及锁止-解锁动作可使另一侧扶手联动产生相应动作。
4.根据权利要求1所述的摩托车后备箱,其特征是:其两侧活动扶手之间无联动装置,两侧扶手可分别单独收、放。
5.根据权利要求1所述的摩托车后备箱,其特征是:其活动扶手具有多个位置的锁止-解锁装置。
6.根据权利要求1所述的摩托车后备箱,其特征是:后备箱活动扶手上装有折叠式横杆,打开后可在两侧扶手之间跨接成横杆,并随活动扶手一同升降。
7.根据权利要求1所述的摩托车后备箱,其特征是:打开后跨接在后备箱两侧活动扶手之间的折叠式横杆,在其靠近摩托前座驾驶员一侧装有驾驶员靠背垫。
8.根据权利要求1所述的摩托车后备箱,其特征是:打开后跨接在其两侧活动扶手之间的折叠式横杆具有位置锁止-解锁装置。
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Cited By (2)
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CN108495779A (zh) * | 2016-04-21 | 2018-09-04 | 宝马股份公司 | 尾箱组件 |
CN111391946A (zh) * | 2020-04-09 | 2020-07-10 | 杭州负瑞科技有限公司 | 一种可以保障儿童乘坐安全的折叠电动车后座 |
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