CN2837489Y - 可拆式防滑踏步斜梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可拆式防滑踏步斜梯，在斜梯的踏步钢板上开有反冲孔，并且所述的反冲孔在斜梯的踏步钢板上成固定的间距均匀排列，斜梯的踏步钢板与斜梯的斜架之间成可拆卸的固定连接。本实用新型具有结构简单，成本低廉，而且防水防滑效果显著的优点。

Description

可拆式防滑踏步斜梯

技术领域

本实用新型涉及一种踏步斜梯，更具体地说是一种在船舶上使用的可拆卸、具有防滑功能的踏步斜梯。

背景技术

目前广泛应用于船舶建造的斜梯很多，这么多年来，斜梯的形式有多种多样的变化。在造船方面，斜梯基本都是由钢板制成的。为了保证强度，设计者把它改成折边型。后来发现船舶航行多数是在野外，风吹雨淋，有时冬天下雪更容易走路滑下去，经常造成人员伤害。特别是客船，如旅客行走更容易滑倒。后来，设计者在斜梯踏步上加了防滑条。但是，这种斜梯的效果仍不理想。因为斜梯踏步加防滑条后容易积灰尘和油污，特别容易积水。尤其是在冬天，很容易积水，防滑的功能特别差。斜梯防滑一直是设计者头疼的事。最近几年，大多数船厂已改用花纹钢板作为斜梯踏步的首选，花纹钢板的表面是用专用的模具压出有一定触感的、规则的花纹，它的防滑功能比前面提到的几种斜梯的防滑功能要好的多，但是它仍有积水后积冰的可能。尤其是航行于北欧的船舶，积冰的机会更多。类似的斜梯在货船、油船等工作用的船上比较多。但客船还是用的比较少，防滑的功能还是没有完全解决。

除此以外，斜梯踏步也经常被损坏，因为在船上工作的工具经常撞击或者是搬运东西都很容易损坏斜梯踏步。更换斜梯踏步是难免的。由于现在普遍使用的斜梯踏步是采用焊接的方式将踏步固定在梯架上的，所以坏掉一块必须用气割的方式割下，或把整个斜梯拆下更换。这样做不仅麻烦而且工作量很大。另外，船用斜梯多数是镀锌的，气割后对整个斜梯的镀锌都会破坏，以至整个斜梯的美观都会遭到破坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题就是针对现有技术的缺陷，提供一种能根本地解决积水和防滑问题，并且可拆卸的船用踏步斜梯。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可拆式防滑踏步斜梯，其特征在于在斜梯的踏步钢板上开有反冲孔。反冲孔的特点不仅达到防滑、防止积水的功能，而且增加斜梯本身的刚度，起到了加固的作用。

上述的可拆式防滑踏步斜梯，所述的反冲孔在斜梯的踏步钢板上成固定的间距均匀排列，以达到美观的效果。

更进一步，上述的可拆式防滑踏步斜梯，斜梯的踏步钢板与斜梯的斜架之间成可拆卸的固定连接。其优点是当踏步被损坏后，可以很方便的更换踏步，不仅方便了斜梯的维修保养，节约了材料、资金和劳动力，而且方便实用。

反冲孔形式的斜梯踏步，主要是在斜梯的踏步钢板上使用专用工具由下往上冲孔，这样冲出的孔上表面的直径小于下表面的直径，并且孔的上表面高于踏步钢板的主平面，就可以起到防滑的目的。并且冲出的孔还可以轻易的解决斜梯踏步上的积水问题。一般情况下，反冲孔的直径在3mm～20mm之间。

由上述技术方案可见，本实用新型具有下列优点：结构简单，成本低廉，而且防水防滑效果显著。可广泛应用于船舶制造上，而且在陆地上也可被采用，特别是露天的工作场所，有非常高的实用价值。

附图说明

图1为可拆式防滑踏步斜梯的结构示意图。

图2为可拆式防滑踏步斜梯的踏步钢板的表面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

本实用新型提供了一种可拆式防滑踏步斜梯，其特征在于在斜梯的踏步钢板1上开有反冲孔2，反冲孔2在斜梯的踏步钢板1上成固定的间距排列并且对称分布。如图2所示，在斜梯踏步钢板1上使用专用工具由下往上冲出上口为φ10mm、下口为φ14mm的孔，冲孔后可以使踏步钢板1表面露出2mm左右，其目的就是为了当脚踩到反冲孔2后的斜梯踏步钢板1上会增加摩擦力，达到防滑的效果。为了有效的防止积水，在踏步钢板1上还冲制了φ5mm的孔。φ10mm的孔和φ5mm的孔之间分别以50mm的距离间隔对称布置。

上述的可拆式防滑踏步斜梯，斜梯的踏步钢板1与斜梯的斜架3之间成可拆卸的固定连接。如图1所示，斜梯踏步钢板1与斜梯的斜架3之间使用螺栓连接。每一个踏步钢板1的两端都用M10螺栓固定在斜梯的斜架3上。可以根据需要随时拆卸和安装踏步钢板1。

Claims (3)

1.一种可拆式防滑踏步斜梯，其特征在于在斜梯的踏步钢板上开有反冲孔。

2.根据权利要求1所述的可拆式防滑踏步斜梯，其特征在于所述的反冲孔在斜梯的踏步钢板上成固定的间距均匀排列。

3.根据权利要求1所述的可拆式防滑踏步斜梯，其特征在于斜梯的踏步钢板与斜梯的斜架之间成可拆卸的固定连接。

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