CN2835042Y - 车用抱闸防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车用抱闸防盗锁，包括具有外壳和刹鼓的抱闸，外壳与卡簧、抱闸臂、胶带钢带相配装构成抱闸刹车结构，外壳与刹鼓形成的空腔安装有包括锁柱的防盗组件和锁组件；刹鼓内圈沿周边等弧度制有配合锁柱的齿形锁口，该齿形锁口的宽度大于等于锁柱宽度；防盗组件和锁组件相配合具有控制锁柱启闭所述刹鼓的齿形锁口。该结构将钥匙插入锁孔逆向旋转即可完成闭锁，将钥匙插入锁孔顺向旋转即可完成开锁；其结构坚固，使用方便，并安全可靠，在实际使用刹车灵活，使用寿命长，它能防撬、砸、钳力、拆卸性能，是用户最理想的防盗锁具。

Description

车用抱闸防盗锁

技术领域

本实用新型涉及电动或人力自行车防盗锁具领域，尤其涉及车用抱闸防盗锁。适用于电动或人力自行车等其它类似车辆使用。

技术背景

目前国内外自行车防盗锁具结构种类很多，市场上现有的各种自行车锁，有锁定前轮或后轮的，也有锁定前轮前叉拐部的，这些自行车锁与自行车本身之间是彼此独立的，即车锁需通过另行安装在自行车上，方可实现对自行车的锁定。因其隐蔽性不佳，很容易被盗贼发现，而遭到破坏。既具有抱闸制动功能又具有防盗锁具功能的较有代表性如中国发明实用新型专利ZL99209937.4的《自行车抱闸锁》(公告号为CN2447260Y)公开了一种能够刹车防盗的自行车抱闸锁，能够实现自行车后轮的抱闸制动与锁车的功能。然而它的缺点是由于锁车的功能是通过锁头的偏位柱推动大推动杆与小推动杆运动，使止动铁插入六爪件的空间里达到锁车目的的杠杆传动装置而实现的，而这种杠杆传动装置其传动效率较低，锁车动作的灵敏度与可靠性不是很理想。其结构复杂、组成部件多、故障率高，且制造成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单牢固、隐蔽性能佳、启闭锁方便、防盗效果好的车用抱闸防盗锁。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：车用抱闸防盗锁，包括具有外壳和刹鼓的抱闸，外壳与卡簧、抱闸臂、胶带钢带相配装构成抱闸刹车结构，采取的技术措施还包括：外壳与刹鼓形成的空腔安装有包括锁柱的防盗组件和锁组件；刹鼓内圈沿周边等弧度制有配合锁柱的齿形锁口，该齿形锁口的宽度大于等于锁柱宽度；防盗组件和锁组件相配合具有控制锁柱启闭所述刹鼓的齿形锁口。

为优化上述技术方案，所采取的措施还包括：

防盗组件包括锁柱、固定块、定位导向柱、后压缩簧、拉销、下压缩簧、固定挡板；固定块经固定销安装在外壳上，固定块具有前滑孔滑配有锁柱，锁柱具有的后滑孔内装有后压缩簧，摆臂经定位柱和卡簧铰接在固定块上，摆臂具有椭圆孔，定位导向柱经摆臂椭圆孔铰接在锁柱上端面；锁柱具有下凹口，固定块中部下端具有下滑孔；固定块下滑孔滑配有套装在下压缩簧内的拉销，拉销上端与锁柱的下凹口相对应配合启闭；

锁组件包括锁头及套装在锁头圆柱尾部的左凹轮、左凸轮、右凹轮、右凸轮；右凹轮上端部顶靠摆臂下端；左凹轮后端部顶靠拉销下端凸部；拉销凸部位于固定挡板开有的腰孔内；固定挡板腰孔腰长与锁柱下凹口深度相对应。

为便于加工制作和方便使用，刹鼓的齿形锁口为6至12个。

为使结构上更加精巧，达到密封定位效果，锁头圆柱尾部还顺序套装有卡簧和垫片。

为增加锁柱强度，并使锁柱头部可靠落入刹鼓的齿形锁口，锁柱具有凸部，该锁柱凸部与刹鼓的齿形锁口相对应。

为防尘砂侵入锁孔，锁头外部设有通过锁芯盖座绞接的锁芯盖罩。

与现有技术相比，本实用新型结合现有车用抱闸结构和现有环形弹子锁结构的优点，在不影响抱闸功能的前提下，合理利用抱闸结构的特点，在外壳与刹鼓形成的空腔安装有包括锁柱的防盗组件和锁组件；刹鼓内圈沿周边等弧度制有配合锁柱的齿形锁口，该齿形锁口的宽度大于等于锁柱宽度；防盗组件和锁组件相配合具有控制锁柱启闭所述刹鼓的齿形锁口。该结构将钥匙插入锁孔，轻推向右旋转带动右凸轮及右凹轮使摆臂工作带动锁块向内随滑道压缩，同时下压缩簧推动拉销，向锁块凹孔深入，起到开锁作用。把钥匙插入锁孔，轻推向左旋转，带动左凸轮及左凹轮，拉动拉销向外移动，原在锁块凹孔内的拉销向外移动，锁块中的后压缩簧工作把锁块推向固定在刹鼓的齿形锁口中，起到闭锁作用。本实用新型的锁具结构全部用冲压件，装配方便，锁具结构强度大，开闭灵活，安全可靠。在配套电动车、自行车后轴刹鼓尺寸更加有利，改装方便，可安装各形电动车、自行车等。

附图说明

图1为本实用新型实施例背面倒向180度的局部剖面示意图；

图2为图1中定位柱和拉销、下压缩簧、卡簧配装关系放大示意图。

具体实施例

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1、图2所示，车用抱闸防盗锁，包括具有外壳1和刹鼓7的抱闸，外壳1与卡簧3、抱闸臂4、胶带钢带5相配装构成抱闸刹车结构，抱闸臂4经螺栓2铰接在外壳1前端面上，并配装卡簧3，以便复位；抱闸臂4一端销接胶带钢带5，胶带钢带5的另一端套装在平头铆钉6上，该平头铆钉6铆接在外壳1面上；外壳1与刹鼓7形成的空腔安装有包括锁柱8的防盗组件和锁组件；刹鼓7内圈沿周边等弧度制有配合锁柱8的齿形锁口，该齿形锁口的宽度大于等于锁柱8宽度，为便于加工制作和方便使用，刹鼓6的齿形锁口为6至12个；防盗组件和锁组件相配合具有控制锁柱8启闭所述刹鼓6的齿形锁口。为增加锁柱强度，并使锁柱头部可靠落入刹鼓6的齿形锁口，锁柱8具有凸部，该锁柱8凸部与刹鼓6的齿形锁口相对应。

防盗组件包括锁柱8、固定块10、定位导向柱12、后压缩簧13、拉销14、下压缩簧17、固定挡板18；固定块10经固定销9安装在外壳1上，固定块10具有前滑孔滑配有锁柱8，锁柱8具有的后滑孔内装有后压缩簧13，摆臂11经定位柱16和卡簧15铰接在固定块10上，摆臂11具有椭圆孔，定位导向柱12经摆臂11椭圆孔铰接在锁柱8上端面；锁柱8具有下凹口，固定块10中部下端具有下滑孔；固定块10下滑孔滑配有套装在下压缩簧17内的拉销14，拉销21上端与锁柱8的下凹口相对应配合启闭；

锁组件包括锁头19及套装在锁头19圆柱尾部的左凹轮20、左凸轮21、右凹轮25、右凸轮24；右凹轮25上端部顶靠摆臂11下端；左凹轮20后端部顶靠拉销14下端凸部14a；拉销14凸部14a位于固定挡板18开有的腰孔内；固定挡板18腰孔腰长与锁柱8下凹口深度相对应。

为使结构上更加精巧，达到密封定位效果，锁头19圆柱尾部还顺序套装有卡簧22和垫片23。为防尘砂侵入锁孔，锁头19外部设有通过锁芯盖座绞接的锁芯盖罩。

与现有技术相比，本实用新型结合现有车用抱闸结构和现有环形弹子锁结构的优点，在不影响抱闸功能的前提下，合理利用抱闸结构的特点，在外壳与刹鼓形成的空腔安装有包括锁柱的防盗组件和锁组件；刹鼓内圈沿周边等弧度制有配合锁柱的齿形锁口，该齿形锁口的宽度大于等于锁柱宽度；防盗组件和锁组件相配合具有控制锁柱启闭所述刹鼓的齿形锁口。该结构将钥匙插入锁孔，轻推向右旋转带动右凸轮及右凹轮使摆臂工作带动锁块向内随滑道压缩，同时下压缩簧推动拉销，向锁块凹孔深入，起到开锁作用。把钥匙插入锁孔，轻推向左旋转，带动左凸轮及左凹轮，拉动拉销向外移动，原在锁块凹孔内的拉销向外移动，锁块中的后压缩簧工作把锁块推向固定在刹鼓的齿形锁口中，起到闭锁作用。本实用新型的锁具结构全部用冲压件，装配方便，锁具结构强度大，开闭灵活，安全可靠。在配套电动车、自行车后轴刹鼓尺寸更加有利，改装方便，可安装各形电动车、自行车等。其结构坚固，使用方便，并安全可靠，在实际使用刹车灵活，使用寿命长，它能防撬、砸、钳力、拆卸性能，是用户最理想的防盗锁具。

工作过程：

闭锁：把钥匙插入锁头19锁芯孔内，向逆时针方向旋转，带动左凹轮20逆时针方向旋转，左凹轮20前端部顶靠拉销14下端，下拉拉销14，使拉销14上端与锁柱8的下凹口相对应开启脱离；位于锁柱8后滑孔内的后压缩簧13迅速顶压锁柱8闭合落入刹鼓7的任何一个齿形锁口内，限位固定刹鼓7，将钥匙回转到原位后，即可将钥匙拔出，起到闭锁作用，盖上封口盖。

开锁：把钥匙插入锁头19锁芯孔内，向顺时针方向旋转，带动右凹轮25顺时针方向旋转，右凹轮25上端部顶靠并向后拨动摆臂11下端；铰接在固定块10上摆臂11转动带动固定在锁柱8上端面的定位导向柱12在摆臂11椭圆孔向后滑动，从而使得相固定的锁柱8向后移动，开启脱离刹鼓7的任何一个齿形锁口，释放刹鼓7；同时，固定块10下滑孔滑配有套装在下压缩簧17内的拉销14，在下压缩簧17的作用下，使拉销14上端与锁柱8的下凹口相对应闭合落入；将钥匙回转到原位后，即可将钥匙拔出，起到开锁作用，盖上封口盖。

本抱闸防盗锁，抱闸刹车性能优，使用寿命长，配套锁具，提高防盗锁要求，使用户逛玩商场，可消除电动车及自行车被盗窃的烦恼，对社会上公认的电动车及自行车严重偷窃现象，将起到有利的遏制，打击窃车贼的犯罪行为，维护社会一方治安保障人民群众的利益。

本实用新型已经用户试用，受到了广大用户的爱戴，起到了防盗作用，使用本实用新型在日常生活环境中，减轻了电动车及自行车被盗的精神烦恼，在逛游市场商店时无须后顾之优，本实用新型的防盗作用，是使窃车贼在现场无法着手防盗，它起到了防撬、砸、拆卸功能，使用本产品最安全可靠，使用灵活，是最理想的防盗锁具。

本实用新型的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (6)

1、车用抱闸防盗锁，包括具有外壳(1)和刹鼓(7)的抱闸，外壳(1)与卡簧(3)、抱闸臂(4)、胶带钢带(5)相配装构成抱闸刹车结构，其特征是：所述的外壳(1)与刹鼓(7)形成的空腔安装有包括锁柱(8)的防盗组件和锁组件；所述的刹鼓(7)内圈沿周边等弧度制有配合所述的锁柱(8)的齿形锁口，该齿形锁口的宽度大于等于所述的锁柱(8)宽度；所述的防盗组件和锁组件相配合具有控制所述的锁柱(8)启闭所述刹鼓(6)的齿形锁口。

2、根据权利要求1所述的车用抱闸防盗锁，其特征是：所述的防盗组件包括锁柱(8)、固定块(10)、定位导向柱(12)、后压缩簧(13)、拉销(14)、下压缩簧(17)、固定挡板(18)；固定块(10)经固定销(9)安装在外壳(1)上，固定块(10)具有前滑孔滑配有锁柱(8)，锁柱(8)具有的后滑孔内装有后压缩簧(13)，摆臂(11)经定位柱(16)和卡簧(15)铰接在固定块(10)上，摆臂(11)具有椭圆孔，定位导向柱(12)经摆臂(11)椭圆孔铰接在锁柱(8)上端面；锁柱(8)具有下凹口，固定块(10)中部下端具有下滑孔；所述的固定块(10)下滑孔滑配有套装在下压缩簧(17)内的拉销(14)，拉销(21)上端与所述的锁柱(8)的下凹口相对应配合启闭；

所述的锁组件包括锁头(19)及套装在锁头(19)圆柱尾部的左凹轮(20)、左凸轮(21)、右凹轮(25)、右凸轮(24)；所述的右凹轮(25)上端部顶靠所述的摆臂(11)下端；所述的左凹轮(20)后端部顶靠所述的拉销(14)下端凸部(14a)；所述的拉销(14)凸部(14a)位于所述的固定挡板(18)开有的腰孔内；所述的固定挡板(18)腰孔腰长与所述锁柱(8)下凹口深度相对应。

3、根据权利要求1或2所述的车用抱闸防盗锁，其特征是：所述的刹鼓(6)的齿形锁口为6至12个。

4、根据权利要求3所述的车用抱闸防盗锁，其特征是：所述的锁头(19)圆柱尾部还顺序套装有卡簧(22)和垫片(23)。

5、根据权利要求3所述的车用抱闸防盗锁，其特征是：所述的锁柱(8)具有凸部，该锁柱(8)凸部与所述的刹鼓(6)的齿形锁口相对应。

6、根据权利要求4所述的车用抱闸防盗锁，其特征是：所述的锁头(19)外部设有通过锁芯盖座绞接的锁芯盖罩。

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