CN2786258Y - 双保险防撬车锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车锁，特别是一种集钥匙锁和密码锁为一体的双保险防撬车锁，它是各种非机动车及摩托车首选的双保险安全防范锁具。由锁体和置于锁体内并有机融为一体的钥匙锁和密码锁组成，其特征在于：钥匙锁的锁销可伸进锁环一端的环槽内，装于密码锁轴前端的锁芯头从另一端相对伸进锁环一端的环槽内，密码锁轴的另一端至少依次设有三个密码轮并相应分别设有固定销，锁环的另一端与锁体铰接。经试验证明其防撬、防盗能力强，密码锁部分与钥匙锁互不干扰，即使钥匙锁被破坏密码锁部分也能保证车锁安然无恙，且开启容易，最大限度地方便使用，且适用范围广等，具有广泛的社会效益。

Description

双保险防撬车锁

技术领域

本实用新型涉及一种车锁，特别是一种集钥匙锁和密码锁为一体的双保险防撬车锁，它是各种非机动车及摩托车首选的双保险安全防范锁具。

背景技术

随着经济的加速发展，各种高档自行车、摩托车琳琅满目，这样的自行车或摩托车一般家庭都有一台以上，这就对锁具提出了更高的要求。目前市场上的车锁种类很多，但防撬、防盗功能都不理想，盗车者即使不用万能钥匙，也可在几秒钟内撬开车锁，给人们造成很大的烦恼和不便。为了解决这一问题，我国实用新型专利02205756.0公开了一种同时需要钥匙和密码才能开启的防盗钥匙密码车锁。该车锁具有一定的防盗功能，但该车锁开启时密码锁部分的活动杆是靠钥匙开动锁芯，由该锁芯柱推动密码锁部分活动杆运动完成的，这说明密码锁还是受控于钥匙。另外，该车锁锁上后仅靠弹簧力顶住密码锁部分活动杆保持不动，这样防盗能力就会大打折扣。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适于各种非机动车及摩托车的车锁，且防撬、防盗能力很强、结构合理、开启方便可靠、车锁和密码两部分别独立控制的双保险防撬车锁。

为了实现上述目的本实用新型解决技术问题的技术方案是：由锁体和置于锁体内并有机融为一体的钥匙锁和密码锁组成，其特征在于：钥匙锁的锁销可伸进锁环一端的环槽内，装于密码锁轴前端的锁芯头从另一端相对伸进锁环一端的环槽内，密码锁轴的另一端至少依次设有三个密码轮并相应分别设有固定销，锁环的另一端与锁体铰接。

所述的密码轮的纵截面是中空的外圈为阶梯型，并在上端周壁上开有与固定销相匹配的凹槽，轮中阶表面上沿周向均布设有1至9个数字。

所述的密码轮，在彼此相接触的一个端面上沿周向均布设有9个圆坑，另一接触面对应设有一个置于轴向盲孔中的弹簧上的钢珠，并与上述圆坑相吻合，同时也与凹槽的位置相对应。

所述的轮上的凹槽的所在位置与其轮中阶表面上密码号中相应数字的所在位置相对应。

所述的密码轮端面上圆坑分别与轮中阶表面上的9个数字相对应。

所述的密码锁轴的中部上套装有弹簧，此弹簧两端有挡环，其中挡环通过销轴与密码锁轴连为一体，密码锁轴前端伸进锁芯头的空腔中顶住弹簧一端，空腔口的两边横向设有挡销。

所述的锁体包括锁外壳和由上外壳与下外壳合装相对插入锁外壳内后连成一体构成，并在与密码轮相对应的部位开有调码、观看窗口。

本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：

由于采用了钥匙锁与密码锁分别独立控制，密码锁部分闭合时三个密码轮的端面分别牢牢顶住密码轴上三个固定销而不能被轴向拨动等一系列技术措施，并经试验证明其防撬、防盗能力强，密码锁部分与钥匙锁互不干扰，即使钥匙锁被破坏密码锁部分也能保证车锁安然无恙，且开启容易，最大限度地方便使用，且适用范围广等，具有广泛的社会效益。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的右视结构示意图。

图3是图2的剖视结构示意图。

图4是本实用新型密码轮的主视结构示意图。

图5是图4密码轮的AOA剖视结构示意图。

图6是图4密码轮的后视结构示意图。

图7是图5密码轮的K向结构示意图。

图中：锁体1，锁外壳2，上外壳3，下外壳4，密码锁轴5，密码轮6、7、8，锁芯头9，锁环10，拨销11，销轴12，三个固定销13，弹簧14，弹簧15，支撑弹簧16，钢柱17，长孔19，挡销20，铆钉21，铆钉22，挡环23，环槽24，钥匙锁25，挡环26，锁销27，钢珠28，弹簧29，窗口30，网纹轮31，轮中阶表面32，圆坑33，凹槽34，盲孔35。

具体实施方式

本实用新型的实施例结合附图详细说明如下：

实施例1：

如图1-7所示，双保险防撬车锁是由锁体1和置于锁体1内并有机融为一体的钥匙锁25和密码锁组成，钥匙锁25通过铆钉21固定于锁体1内，钥匙锁25的锁销27可伸进锁环10一端的环槽24内，装于密码锁轴5前端的锁芯头9从另一端相对伸进锁环10一端的环槽24内，密码锁轴5的另一端依次设有三个密码轮6、7、8，并相应分别设有固定销13，锁环10的另一端通过销轴12与锁体1铰接。所述密码轮6、7、8的纵截面是中空的外圈为阶梯型，在上端周壁上开有与固定销13相匹配的凹槽34；轮中阶表面32上沿周向均布设有1至9个数字；后端设有方便手调密码的网纹轮31。密码轮6、7、8，在彼此相接触的一个端面上沿周向均布设有9个圆坑33，另一接触面对应设有一个置于轴向盲孔35中的弹簧29上的钢珠28，并与上述圆坑33相吻合，同时也与凹槽34的位置相对应。密码轮6、7、8上的凹槽34的所在位置与其轮中阶表面32上该锁密码号中相应数字的所在位置相对应。密码轮6、7端面上圆坑33分别与轮中阶表面32上的9个数字相对应。所述的密码锁轴5的中部上套装有弹簧15，此弹簧15两端有挡环23、26，其中挡环23通过销轴与密码锁轴5连为一体，密码锁轴5前端伸进锁芯头9的空腔中顶住弹簧14一端，空腔口的两边横向设有两个挡销20。密码锁轴5后端设有用于移动密码锁轴5的拨销11，此拨销11由铆钉18固定在密码锁轴5上。所述的锁体1包括锁外壳2和由上外壳3与下外壳4合装相对插入锁外壳2内后通过铆钉22将它们连成一体构成，在锁环10固定端的上外壳3与下外壳4合装处设有用于防止打开的锁环10再合上的支撑弹簧16和钢柱17的长孔19，锁体1在与密码轮6、7、8相对应的部位开有调码、观看窗口30。另外，锁体1、锁环10采用钢材淬火后再进行镀铬，确保锁体1、锁环10的强度和硬度。

使用本实用新型开锁时：先用钥匙打开钥匙锁25，钥匙锁25的锁销27从锁环10一端的环槽24内缩回；密码锁部分需依锁的密码，用手任意顺序转动三个密码轮6、7、8得出该锁三个设定的密码号，此时密码锁轴5上的三个固定销13分别进入相应的三个密码轮6、7、8的凹槽34内，在弹簧力的作用下，密码锁轴5向右移动，同时锁芯头9被密码锁轴5带动也随之向右移动，锁芯头9从锁环10一端的环槽24内收回，锁环10头部脱离锁销27和锁芯头9的限制而被打开。闭锁时：将锁环10头部插入锁孔，钥匙锁25的锁销27弹出，使锁销27进入锁环10一端的环槽24内，密码锁部分需用手拨动密码锁轴5上的拨销11，使中轴5向左移动，此时密码锁轴5上的三个固定销13从三个密码轮6、7、8的凹槽34内移出，然后转动三个密码轮6、7、8将密码号打乱，由于三个密码轮6、7、8的端面分别挡住密码锁轴5上三个固定销13，使密码锁轴5和锁芯头9无法移动，使锁芯头9进入锁环10一端的环槽24内，此时的锁环10被左右牢固的锁上。

Claims (7)

1、一种双保险防撬车锁，是由锁体(1)和置于锁体(1)内并有机融为一体的钥匙锁(25)和密码锁组成，其特征在于：钥匙锁(25)的锁销(27)可伸进锁环(10)一端的环槽(24)内，装于密码锁轴(5)前端的锁芯头(9)从另一端相对伸进锁环(10)一端的环槽(24)内，密码锁轴(5)的另一端至少依次设有三个密码轮，并相应分别设有固定销(13)，锁环(10)的另一端与锁体(1)铰接。

2、根据权利要求1所述的双保险防撬车锁，其特征在于所述的密码轮(6)、(7)、(8)的纵截面是中空的外圈为阶梯型，并在上端周壁上开有与固定销(13)相匹配的凹槽(34)，轮中阶表面(32)上沿周向均布设有1至9个数字。

3、根据权利要求1所述的双保险防撬车锁，其特征在于所述的密码轮(6)、(7)、(8)，在彼此相接触的一个端面上沿周向均布设有9个圆坑(33)，另一接触面对应设有一个置于轴向盲孔(35)中的弹簧(29)上的钢珠(28)，并与上述圆坑(33)相吻合，同时也与凹槽(34)的位置相对应。

4、根据权利要求1所述的双保险防撬车锁，其特征在于所述的密码轮(6)、(7)、(8)上的凹槽(34)的所在位置与其轮中阶表面(32)上密码号中相应数字的所在位置相对应。

5、根据权利要求1所述的双保险防撬车锁，其特征在于所述的密码轮(6)、(7)端面上圆坑(33)分别与轮中阶表面(32)上的9个数字相对应。

6、根据权利要求1所述的双保险防撬车锁，其特征在于所述的密码锁轴(5)的中部上套装有弹簧(15)，此弹簧(15)两端有挡环(23)、(26)，其中挡环(23)通过销轴与密码锁轴(5)连为一体，密码锁轴(5)前端伸进锁芯头(9)的空腔中顶住弹簧(14)一端，空腔口的两边横向设有挡销(20)。

7、根据权利要求1所述的双保险防撬车锁，其特征在于所述的锁体(1)包括锁外壳(2)和由上外壳(3)与下外壳(4)合装相对插入锁外壳(2)内后连成一体构成，并在与密码轮(6)、(7)、(8)相对应的部位开有调码、观看窗口(30)。

Images