CN2833162Y - 压缩机气体压力为动力的电能转换器 - Google Patents
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Abstract
一种压缩机气体压力为动力的电能转换器，其特点是：它包括在密封壳体内设有气体为动力的气马达，气马达的转动轴通过机械传动轮系与至少一个发电机的转子轴连接，在密封壳体外设置的压缩机出气口通过管路与气马达进气管连接，压缩机进气口通过管路与气马达出气管连接，在压缩机进气口与气马达出气管连接的管路上装有电子热电致冷器。在压缩机出气口与气马达进气管连接的管路上设有调压阀。在压缩机出气口与气马达进气管连接的管路上连接有压力储存筒。在气马达出气管上连接有消音器。具有容易实施，用途广泛，电能转换率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于电能转换器，特别是一种压缩机气体压力为动力的电能转换器。
背景技术
在现有技术中，通常采用压缩机作为制冷或者制热的动力设备使用，至今为止未见压缩机作为电能转换设备使用的报导。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，利用现有技术的压缩机、气马达、发电机、电子热电致冷器等器件进行有机的组合，提供一种容易实施，用途广泛，电能转换率高的压缩机气体压力为动力的电能转换器。
解决其技术问题采用的技术方案是：一种压缩机气体压力为动力的电能转换器，其特点是：它包括在密封壳体内设有气体为动力的气马达，气马达的转动轴通过机械传动轮系与至少一个发电机的转子轴连接，在密封壳体外设置的压缩机出气口通过管路与气马达进气管连接，压缩机进气口通过管路与气马达出气管连接，在压缩机进气口与气马达出气管连接的管路上装有电子热电致冷器。在压缩机出气口与气马达进气管连接的管路上设有调压阀。在压缩机出气口与气马达进气管连接的管路上连接有压力储存筒。在气马达出气管上连接有消音器。
本实用新型的压缩机气体压力为动力的电能转换器具有容易实施，用途广泛，电能转换率高等优点。
附图说明
图1为压缩机气体压力为动力的电能转换器结构示意图。
图中：1压缩机、2电子热电致冷器、3调压阀、4密封壳体、5气马达、6发电机、7、8、9齿轮、10联轴器、11消音器、12进气管、13出气管、14配电盒、15蓄电池、16压力储存筒、17干燥过滤器。
具体实施方式
下面利用附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
参照图1，本实施例是在压缩机1气体压力回路中，采用一个气体为动力的气马达5通过机械传动轮系带动4个发电机的实例，本实用新型不局限本实施例。所述的机械传动轮系是公知的齿轮传动，或磨擦轮传动，或皮带轮传动结构。压缩机气体压力为动力的电能转换器具有密封壳体4，在密封壳体4内设有气体为动力的气马达5，气马达5的转动轴上的齿轮7分别与齿轮9、8相啮合，发电机6a、6b的转子轴通过联轴器10a连接，齿轮9装于发电机6a的转子轴上，发电机6c、6d的转子轴通过联轴器10b连接，齿轮8装于发电机6c的转子轴上。在密封壳体4外设置的压缩机1出气口通过管路与气马达5进气管12连接，压缩机1进气口通过管路与气马达5出气管13连接，在压缩机1进气口与气马达5出气管13连接的管路上装有电子热电致冷器2和干燥过滤器17。在压缩机1出气口与气马达5进气管12连接的管路上设有调压阀3。在压缩机1出气口与气马达5进气管12连接的管路上连接有压力储存筒16。在气马达5出气管上连接有消音器11。本实施例中发电机6a、6b、6c、6d与配电盒14电连接，配电盒14与蓄电池15电连接。配电盒14还与外接电源电连接。发电机6a、6b、6c、6d还可与任何机械的电动机电连接，为任何机械的电动机提供电能。压缩机1、发电机6a、6b、6c、6d、气马达5、调压阀3、电子热电致冷器2、消音器11、配电盒14、蓄电池15均为市售产品。其中电子热电致冷器2的冷面板与压缩机1进气口与气马达5出气管13连接的管路相接触，用以降低压缩机1进气的回流温度，确保压缩机1正常工作。调压阀3用以调定压缩机1循环回路压力。消音器11用以消除系统的噪声。蓄电池15用以储存发电机6a、6b、6c、6d的电能。压缩机1循环回路的介质为氟里昂或其它市售制冷剂均可。
压缩机1工作时，压缩机1循环回路的气体从压缩机1出气口经管路进入压力储存筒16中，由于压力储存筒16的扩容积作用，使气体降温，降温的气体再经管路的调压阀3调定压力而通过气马达进气管12进入气马达5，推动气马达5转动轴转动，气马达5转动轴通过机械传动轮系带动发电机6a、6b、6c、6d发电，发电机6a、6b、6c、6d发出的电通过配电盒14为蓄电池15蓄电，蓄电池15的蓄电可为压缩机1、电子热电致冷器2提供电能。进入气马达5的气体再从气马达5出气管13经消音器11消除燥声，经电子热电致冷器2的冷面板进一步降温，再经干燥过滤器17干燥过滤后从压缩机1进气口进入压缩机内而形成循环回路。循环回路中的压力储存筒16、调压阀3和电子热电致冷器2的设置能够使发电机6a、6b、6c、6d更有效地发电的同时，且能够降低压缩机1进气的回流温度，确保压缩机1正常工作和延长使用。
Claims (4)
1、一种压缩机气体压力为动力的电能转换器，其特征在于：它包括在密封壳体内设有气体为动力的气马达，气马达的转动轴通过机械传动轮系与至少一个发电机的转子轴连接，在密封壳体外设置的压缩机出气口通过管路与气马达进气管连接，压缩机进气口通过管路与气马达出气管连接，在压缩机进气口与气马达出气管连接的管路上装有电子热电致冷器。
2、根据权利要求1所述的压缩机气体压力为动力的电能转换器，其特征在于：在压缩机出气口与气马达进气管连接的管路上设有调压阀。
3、根据权利要求1所述的压缩机气体压力为动力的电能转换器，其特征在于：在压缩机出气口与气马达进气管连接的管路上连接有压力储存筒。
4、根据权利要求1所述的压缩机气体压力为动力的电能转换器，其特征在于：在气马达出气管上连接有消音器。
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2005
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