CN210889112U - 一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，包括发动机组，所述发动机组的输出轴上连接有曲轴，所述曲轴一端连接并驱动发电机，用于发出高频三相电，所述曲轴另一端通过相应的传动机构连接并驱动压缩机运转，所述压缩机的第一通口通过相应管路依次连接冷凝器、蒸发器和压缩机的第二通口。本实用新型仅利用一台内燃机同时提供动力给空调和发电机，从而实现一机两用，重量轻、体积紧凑，成本大幅度降低，并可以有效减少安装占用体积，亦可降低使用空间内会产生的噪音。

Description

一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组

技术领域

本实用新型涉及机电设备技术领域，具体涉及一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组。

背景技术

在船艇和房车等移动载具上往往需要在关闭主动力时继续使用空调或电源，目前市场上均为独立的发电机发电，再提供电力给空调，这样需要两个独立的机组，从而使得机组重量和体积大幅度增加且在安装布置时较为不便。

为解决以上问题，本实用新型提供一种新的设计方案，在仅利用一台内燃机同时提供动力给空调和发电机，从而实现一机两用，重量减轻体积紧凑，成本大幅度降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，包括发动机组，所述发动机组的输出轴上连接有曲轴，所述曲轴一端连接并驱动发电机，用于发出高频三相电，所述曲轴另一端通过相应的传动机构连接并驱动压缩机运转，所述压缩机的第一通口通过相应管路依次连接冷凝器、蒸发器和压缩机的第二通口，所述压缩机的第一通口与冷凝器之间的管路上设有储液干燥器，所述冷凝器与蒸发器之间的管路上、以及所述蒸发器与压缩机的第二通口之间的管路上分别设有膨胀阀。

进一步的，所述传动机构包括主动带轮、皮带、从动带轮和离合器，所述主动带轮由曲轴连接并驱动，主动带轮通过皮带连接并带动从动带轮，所述从动带轮连接并驱动压缩机的输入轴，所述离合器设置于从动带轮与压缩机的输入轴之间，用于离合从动带轮与压缩机的输入轴之间的驱动连接。

进一步的，所述传动机构包括主动带轮、皮带、从动带轮和离合器，所述主动带轮由曲轴连接并驱动，所述离合器设置于主动带轮与曲轴之间，用于离合主动带轮与曲轴之间的驱动连接，所述主动带轮通过皮带连接并带动从动带轮，所述从动带轮连接并驱动压缩机的输入轴。

进一步的，所述传动机构包括离合器，所述曲轴连接并驱动压缩机的输入轴，所述离合器设置于曲轴与压缩机的输入轴之间，用于离合曲轴与压缩机的输入轴之间的驱动连接。

进一步的，所述发动机组为柴油机。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型仅利用一台内燃机同时提供动力给空调和发电机，从而实现一机两用，重量轻、体积紧凑，成本大幅度降低，并可以有效减少安装占用体积，亦可降低使用空间内会产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图；

图2为图1中从动带轮处的放大结构图；

图3为本实用新型的第二实施例的结构示意图；

图4为图3中主动带轮处的放大结构图；

图5为图3中从动带轮处的放大结构图；

图6为本实用新型的第三实施例的结构示意图。

图中标号说明：1、压缩机，2、冷凝器，3、蒸发器，4、储液干燥器，5、膨胀阀，6、曲轴，7、主动带轮，8、皮带，9、从动带轮，10、离合器，11、发动机组，12、发电机。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

如图1、图3和图6所示，一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，包括发动机组11，所述发动机组11的输出轴上连接有曲轴6，所述曲轴6一端连接并驱动发电机12，用于发出高频三相电，经由逆变器转换为220V50HZ单相电，从而给相应负载提供交流电源，所述曲轴6另一端通过相应的传动机构连接并驱动压缩机1运转，所述压缩机1的第一通口通过相应管路依次连接冷凝器2、蒸发器3和压缩机1的第二通口，在本实施例中，蒸发器3处设有风机盘管，在实际安装时，可将蒸发器3随风机盘管安装到各个需要提供温度调节的空间内，所述压缩机1的第一通口与冷凝器2之间的管路上设有储液干燥器4，所述冷凝器2与蒸发器3之间的管路上、以及所述蒸发器3与压缩机1的第二通口之间的管路上分别设有膨胀阀5。

如图1和图2所示，所述传动机构包括主动带轮7、皮带8、从动带轮9和离合器10，在本实施例中，离合器10采用电磁离合器，所述主动带轮7由曲轴6连接并驱动，主动带轮7通过皮带8连接并带动从动带轮9，所述从动带轮9连接并驱动压缩机1的输入轴，所述离合器10设置于从动带轮9与压缩机1的输入轴之间，用于离合从动带轮9与压缩机1的输入轴之间的驱动连接。

如图3至图5所示，所述传动机构包括主动带轮7、皮带8、从动带轮9和离合器10，在本实施例中，离合器10采用电磁离合器，所述主动带轮7由曲轴6连接并驱动，所述离合器10设置于主动带轮7与曲轴6之间，用于离合主动带轮7与曲轴6之间的驱动连接，所述主动带轮7通过皮带8连接并带动从动带轮9，所述从动带轮9连接并驱动压缩机1的输入轴。

如图6所示，所述传动机构包括离合器10，在本实施例中，离合器10采用电磁离合器，所述曲轴6连接并驱动压缩机1的输入轴，所述离合器10设置于曲轴6与压缩机1的输入轴之间，用于离合曲轴6与压缩机1的输入轴之间的驱动连接。

所述发动机组为柴油机，其为内燃机的一种。

本实用新型原理

本实用新型中，由发动机组11的曲轴6带动发电机12转动，从而发出高频三相电，经由逆变器转换为220V50HZ单相电，从而给负载提供交流电源。

由发动机组11的曲轴6通过传动机构驱动的压缩机1将气态的空调制冷/制热介质压缩为高温高压的气态空调制冷/制热介质，然后送到冷凝器2散热后成为常温高压的液态空调制冷/制热介质；液态的空调制冷/制热介质经相应的毛细管，进入蒸发器3，空间突然增大，压力减小，液态的空调制冷/制热介质就会汽化，变成气态低温的空调制冷/制热介质，从而吸收大量的热量，蒸发器3变冷，室内机的风机盘管将室内的空气从蒸发器3中吹过，吹出冷风；然后气态的空调制冷/制热介质回到压缩机1继续压缩，继续循环。制热的时候采用常规的选通阀部件，使空调制冷/制热介质在冷凝器2与蒸发器3的流动方向与制冷时相反即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，其特征在于，包括发动机组（11），所述发动机组（11）的输出轴上连接有曲轴（6），所述曲轴（6）一端连接并驱动发电机（12），用于发出高频三相电，所述曲轴（6）另一端通过相应的传动机构连接并驱动压缩机（1）运转，所述压缩机（1）的第一通口通过相应管路依次连接冷凝器（2）、蒸发器（3）和压缩机（1）的第二通口，所述压缩机（1）的第一通口与冷凝器（2）之间的管路上设有储液干燥器（4），所述冷凝器（2）与蒸发器（3）之间的管路上、以及所述蒸发器（3）与压缩机（1）的第二通口之间的管路上分别设有膨胀阀（5）。

2.根据权利要求1所述的基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，其特征在于，所述传动机构包括主动带轮（7）、皮带（8）、从动带轮（9）和离合器（10），所述主动带轮（7）由曲轴（6）连接并驱动，主动带轮（7）通过皮带（8）连接并带动从动带轮（9），所述从动带轮（9）连接并驱动压缩机（1）的输入轴，所述离合器（10）设置于从动带轮（9）与压缩机（1）的输入轴之间，用于离合从动带轮（9）与压缩机（1）的输入轴之间的驱动连接。

3.根据权利要求1所述的基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，其特征在于，所述传动机构包括主动带轮（7）、皮带（8）、从动带轮（9）和离合器（10），所述主动带轮（7）由曲轴（6）连接并驱动，所述离合器（10）设置于主动带轮（7）与曲轴（6）之间，用于离合主动带轮（7）与曲轴（6）之间的驱动连接，所述主动带轮（7）通过皮带（8）连接并带动从动带轮（9），所述从动带轮（9）连接并驱动压缩机（1）的输入轴。

4.根据权利要求1所述的基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，其特征在于，所述传动机构包括离合器（10），所述曲轴（6）连接并驱动压缩机（1）的输入轴，所述离合器（10）设置于曲轴（6）与压缩机（1）的输入轴之间，用于离合曲轴（6）与压缩机（1）的输入轴之间的驱动连接。

5.根据权利要求1所述的基于小型内燃机动力的发电和空调两用机组，其特征在于，所述发动机组（11）为柴油机。

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