CN2827865Y - 人力车变速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种人力车变速器，该变速器主要由内链轮盘、外链轮盘、飞轮、中轴、大拐、操纵杠杆组成，该人力车变速器安装在人力车或自行车中轴套内。在飞轮内套盖上安装有转轴，转轴的销杆的一端置于操纵杠杆控制端的斜槽内；操纵杠杆安装于大拐拐臂上；内链轮盘固定在飞轮内套上，外链轮盘固定在飞轮外套上；在飞轮棘爪下方径向孔内安装有顶杆，V形拨动杠杆及拨动弹簧一起安装在飞轮内套里侧，V形拨动杠杆一端伸入到顶杆的长方孔内。内、外链轮盘分别通过链条与后轴上的两个飞轮相连接，该变速器是通过操纵杠杆使棘爪处于卡合状态或缩回槽内，从而实现人力车变速的目的，具有结构紧凑，安装简单，成本低廉，维修方便的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于人力车或自行车上的变速器。
背景技术
现有的变速器有很多种，应用于人力车上的有以下几种情况，一是齿轮变速器，这种变速器体积大，加工复杂，润滑要求高，成本高。二是自行车使用的链轮变速器，这种变速器只适用于载荷小，变速不频繁的情况。三是用脚倒蹬变速的变速器，这种变速器没有变速定位，变速不易掌握，运行中经常出现脱挡现象。四是手控飞轮变速器，这种变速器虽然克服了变速没有定位及运行中脱挡现象，但安装繁琐，维修困难，应用范围窄，只适用于大人力三轮，不适用于小三轮车及自行车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有重载时省力，轻载时速度快的功能的人力车变速器，结构简单，维修方便。
本实用新型人力车变速器包括内链轮盘、外链轮盘、飞轮、大拐、中轴和操纵杠杆，飞轮通过其内套与大拐轴套部分压装在一起，大拐通过其轴套部分安装在人力车的中轴上；半圆环形内套盖用螺栓固定在内套上，内套盖上安装有转轴，转轴的一端安装有拨销；限位套由销杆固定在转轴的另一端，销杆的另一端置于操纵杠杆控制端的斜槽内；操纵杠杆安装于大拐拐臂上，两端安装有用于定位的磁块；内链轮盘由螺栓固定在飞轮内套上，外链轮盘由螺栓固定在飞轮外套上；在飞轮棘爪下方径向孔内安装有顶杆，顶杆上端与棘爪相接触，下端开有长方孔，棘爪上面压有复原弹簧；V形拨动杠杆及作用弹簧一起由螺钉安装在飞轮内套里侧，作用弹簧作用在V形拨动杠杆上，V形拨动杠杆一端伸入到顶杆的长方孔内。
本实用新型人力车变速器安装在人力车或自行车中轴套内，属于二级变速器。内、外链轮盘分别通过链条与人力车后轴上的两个飞轮连接。可通过操纵杠杆使飞轮的棘爪处于卡合状态或缩回槽内，从而实现变速的目的。本实用新型具有结构简单紧凑，易制作，安装简单，易于维修，应用范围广，成本低，操作灵活方便的特点。
附图说明
图1是本实用新型人力车变速器的主视图；
图2是本实用新型图1沿A-A方向的剖视图；
图3是本实用新型图1沿B方向的视图；
图4是本实用新型图1沿C向的局部视图。
具体实施方式
如图所示人力车变速器，主体部分由内链轮盘2、外链轮盘9、中轴3、大拐1、飞轮和操纵杠杆19组成。飞轮由内套7、外套10、丝档8、11和棘爪21等组成。内链轮盘2用螺栓固定在内套7上，外链轮盘9用螺栓固定在外套10上，飞轮通过其内套压装在大拐1的轴套部位，大拐由大拐销17固定在中轴3上。内、外链轮盘分别与人力车后轴上的两个飞轮由链条连接传动。这样动力就由人施给大拐，再由内套传给内链轮盘或者传递给外链轮盘，然后再由内、外链轮盘通过链条传给后轴飞轮，再传给后轴直到车轮。
控制部分，端盖13用螺栓固定在内套上，转轴12安装在端盖孔内，限位套15由销杆14固定在转轴的一端，转轴另一端安装有拨销24。顶杆23安装在棘爪21下面的径向孔内，上端与棘爪相接触，下端开有长方孔，复原弹簧22作用在棘爪上面。V形拨动杠杆5及作用弹簧4通过销钉6一起安装在内套上，V形拨动杠杆一端伸入到顶杆的长方孔内，另一端受转轴12上的拨销24控制，作用弹簧作用在V形拨动杠杆上。
操纵部分，操纵杠杆19通过销轴18安装在大拐1的拐臂上，两端镶有磁块20、16，用于定位，在操纵杠杆的控制端开有斜槽，用于控制销杆14的转动。该变速器的变速就是通过人用脚控制操纵杠杆在不同的位置来实现的，当磁块16吸附时为低速重载档，即I档；当磁块20吸附时为高速成轻载档，即II档。
本实用新型人力车变速器的工作过程是，当人用脚操纵操纵杠杆使磁块16处于吸附位置时，棘爪在复原弹簧作用下缩回槽内，处于非作用状态，此时力的传递过程是从人到大拐到内套到内链轮盘到链条到后轴飞轮到后轴最后传递到车轮，此时人力车处于重载低速状态。当人操纵操纵杠杆使磁块20吸附时，操纵杠杆顺时针转动一定角度，控制端的斜槽使销杆逆时针转动，同时带动转轴及拨销转动，拨销脱离V形拨动杠杆，V形拨动杠杆在作用弹簧作用下逆时针转动，从而将顶杆向上移动，棘爪被顶起，处于卡合状态，此时力的传递依次是由人到大拐到内套到棘爪到外套到外链轮盘到链条到后轴飞轮到后轴最后传递到车轮。由于外链轮盘的齿数大于内链轮盘的齿数，外链轮盘传递给后轴飞轮的速度大于内链轮盘传递的速度，由于飞轮的单向传力性，与内链轮盘连接的飞轮处于反向滑行状态，不起作用，此时人力车处于高速轻载状态。
当用脚操纵操纵杠杆，使磁块16处于吸附状态时，操纵杠杆逆时针转动，控制端斜形槽使销杆顺时针转动，同时带动转轴及拨销顺时针转动，拨销拨动V形拨动杠杆顺时针转动，顶杆在V形拨动杠杆作用下向下移动，棘爪在复原弹簧作用下缩回槽内。此时，外套处于滑行状态，外链轮盘不起作用，力由内链轮盘传递给后轴，变速器又回到I档状态。
Claims (1)
1、一种人力车变速器，包括内链轮盘(2)、外链轮盘(9)、飞轮、大拐(1)、中轴(3)和操纵杠杆(19)，其特征在于：飞轮通过内套(7)与大拐轴套部分压装在一起，大拐通过其轴套部分安装在人力车的中轴上；半圆环形内套盖(13)用螺栓固定在内套上，内套盖上安装有转轴(12)，转轴的一端安装有拨销(24)；限位套(15)由销杆(14)固定在转轴的另一端，销杆的另一端置于操纵杠杆控制端的斜槽内；操纵杠杆安装于大拐拐臂上，两端安装有用于定位的磁块(16、20)；内链轮盘由螺栓固定在飞轮内套上，外链轮盘由螺栓固定在飞轮外套上；在飞轮棘爪(21)下方径向孔内安装有顶杆(23)，顶杆上端与棘爪相接触，下端开有长方孔，棘爪上面压有复原弹簧(22)；V形拨动杠杆(5)及拨动弹簧(4)一起由螺钉安装在飞轮内套里侧，作用弹簧作用在V形拨动杠杆上，V形拨动杠杆一端伸入到顶杆的长方孔内。
Priority Applications (1)
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| CN 200520021769 CN2827865Y (zh) | 2005-10-14 | 2005-10-14 | 人力车变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520021769 CN2827865Y (zh) | 2005-10-14 | 2005-10-14 | 人力车变速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2827865Y true CN2827865Y (zh) | 2006-10-18 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520021769 Expired - Fee Related CN2827865Y (zh) | 2005-10-14 | 2005-10-14 | 人力车变速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2827865Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102398665A (zh) * | 2010-09-14 | 2012-04-04 | 林昌慧 | 一种套轴式后变速器 |
| CN108482562A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-09-04 | 苗春霖 | 一种人力驱动的顶杆齿条传动装置及驱动方法 |
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2005
- 2005-10-14 CN CN 200520021769 patent/CN2827865Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102398665A (zh) * | 2010-09-14 | 2012-04-04 | 林昌慧 | 一种套轴式后变速器 |
| CN108482562A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-09-04 | 苗春霖 | 一种人力驱动的顶杆齿条传动装置及驱动方法 |
| CN108482562B (zh) * | 2018-05-29 | 2024-03-29 | 苗春霖 | 一种顶杆齿条传动装置的人力驱动方法 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |