CN2823660Y - 皮带轮离合器 - Google Patents

Abstract

一种皮带轮离合器，包括壳体和依次安装在壳体内的压盘、摩擦盘、主动盘和摩擦盘，壳体一侧安装有压盖，壳体侧壁和压盖的中心处分别安装有轴承，在壳体的侧壁内侧以及压盘的对应位置上设有弹簧槽，内装压力弹簧，压盘上设有离合螺钉，离合螺钉从壳体侧壁上的孔伸出，并通过螺母与壳体侧壁外表面上的离合杠杆相连，压盘和主动盘的外圆周上设有固定齿，固定齿安装在壳体内的固定槽中，在摩擦盘和压盖之间设有一调整盘，其外圆周上设有固定齿，固定齿安装在壳体内的固定槽中，在压盖的端面上设有调整螺钉，调整螺钉的一端顶在调整盘上。本实用新型的皮带轮离合器，动作灵活、工作可靠并且使用寿命高。

Description

皮带轮离合器

技术领域

本实用新型涉及一种车辆离合器，特别是涉及一种皮带轮离合器。

背景技术

机动车的标准或手动变速器都由离合器来连接和脱开变速器的工作。当踩下离合器踏板时，操纵机构释放压盘，使变速器和发动机脱开；松开离合器踏板时，压盘带动离合器内的摩擦盘旋转，并通过花键连接使与变速器相连的动力输入轴旋转，由此将动力传递给变速器。目前用于农用车上的离合器多为皮带轮离合器，专利号为200420050448.6的中国实用新型专利公开了一种用于农用车的皮带轮离合器，包括一端具有侧壁的圆柱形皮带轮壳体和固定在端部的压盖，在皮带轮壳体内安装有压力盘和主动盘，在压力盘、主动盘和压盖之间设有两个摩擦片，在压力盘和壳体侧壁之间通过三组共六个位置上的压簧支承槽中的压力弹簧将上述壳体内的各零部件压紧。发动机将转矩通过皮带轮传至壳体，使其旋转，并带动固定在其上的压力盘、主动盘和压盖旋转，此时，两摩擦片由于压力弹簧造成的压力而分别与压力盘、主动盘及压盖产生摩擦而一同旋转，再通过摩擦片上的花键带动动力输入轴旋转，将动力传至变速器。在该离合器侧壁外侧还设有三个离合组件，每个离合组件包括在该离合器壳体侧壁外侧按圆周均布设置的三个杠杆座以及安装在各杠杆座上的分离杠杆，在压力盘上的相应位置固定有三个调节螺钉，调节螺钉通过壳体侧壁上的孔伸出壳体侧壁并与分离杠杆连接，通过顶压分离杠杆可使调节螺钉以及与其相连的压力盘滑向壳体侧壁，使各摩擦片由于缺少压力导致丧失摩擦力而停转，从而断开发动机与变速器间的动力传输。这种现有的皮带轮离合器，由于缺少压力弹簧压缩程度的调节装置，使其在安装和使用过程中，压力弹簧的压缩程度无法调节，由此可能导致离合器踏板操作不灵活、离合器工作可靠性差及使用寿命低等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动作灵活、工作可靠并且使用寿命高的皮带轮离合器。

本实用新型的皮带轮离合器，包括一侧带有侧壁的壳体和与所述壳体具有相同轴心并依次安装在壳体内的压盘、摩擦盘、主动盘和摩擦盘，所述壳体的外圆周表面开有皮带轮槽，所述壳体上与其侧壁相对的一侧安装有压盖，所述壳体侧壁和压盖的中心处分别安装有轴承，在所述壳体的侧壁内侧以及压盘的对应位置上均设有若干个弹簧槽，所述弹簧槽内均安装有压力弹簧，所述压盘上设有沿圆周均布的离合螺钉，所述离合螺钉从所述壳体侧壁上的孔伸出，并通过螺母与所述壳体侧壁外表面对应位置上安装的离合杠杆相连，所述压盘和主动盘的外圆周上均设有沿圆周均布的固定齿，所述固定齿均安装在所述壳体内的圆周内表面对应位置上的固定槽中，在所述摩擦盘和压盖之间设有一调整盘，其外圆周上设有沿圆周均布的固定齿，所述固定齿安装在所述固定槽中，在所述压盖的端面上设有调整螺钉，所述调整螺钉的一端顶在所述调整盘上。

本实用新型的皮带轮离合器，其中所述调整螺钉在所述压盖上沿圆周均布，并且不少于4个。

本实用新型的皮带轮离合器，其中所述离合螺钉和离合杠杆均不少于4个。

本实用新型的皮带轮离合器，其中所述压盘、主动盘和调整盘上的所述固定齿均不少于4个。

本实用新型的皮带轮离合器，其中在各所述弹簧槽内的所述压力弹簧的内环中均设置一压力弹簧。

本实用新型的皮带轮离合器，由于设置了调整盘和调整螺钉，可在离合器的安装或使用过程中使其中压力弹簧的压缩程度调节得松紧适中，既使压盘的离合动作操作起来方便省力，又在传递动力时使离合器摩擦盘上具有足够的摩擦力，以保证其工作的可靠性。增加离合杠杆的数量，可进一步提高离合器的工作可靠性。增加压盘、主动盘和调整盘上的固定齿数量，可减小各固定齿上的剪切力，以延长离合器的使用寿命。

下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型皮带轮离合器实施例的主视图；

图2为图1所示实施例的左视图；

图3为图1所示实施例的右视图；

图4为图1所示实施例A-A向的剖视图；

图5为图1所示实施例B-B向的剖视图；

图6为图1所示实施例C-C向的剖视图。

具体实施方式

参考图1，其为本实用新型皮带轮离合器实施例的主视图，该皮带轮离合器的实施例包括一侧带有侧壁的壳体1，壳体1的外圆周表面开有皮带轮槽18，发动机提供的动力通过皮带传至离合器的壳体1上，带动其旋转。在壳体1的侧壁内侧依次安装压盘2、摩擦盘4、主动盘3、摩擦盘23和调整盘5。图4、图5和图6分别为图1所示实施例A-A向、B-B向和C-C向的剖视图，如图所示，在压盘2、主动盘3和调整盘5的外圆周上分别设有均布的固定齿20、21和24各四个，固定齿20、21和24均安装在壳体1圆周内壁对应位置上的固定槽22中。在壳体1的侧壁内侧以及压盘2的对应位置上各自设有4组对称布置的弹簧槽19共8个，在每对壳体1和压盘2相对应的的弹簧槽19内均安装有压力弹簧11和套在其内的压力弹簧10。在压盘2上设有沿圆周均布的4个离合螺钉9，离合螺钉9从壳体1侧壁上的孔伸出，并通过螺母25与壳体1侧壁外表面对应位置上的离合杠杆13相连，如图1、图2所示。每个离合杠杆13均通过圆柱销12和开口销16安装在壳体1侧壁外表面上的杠杆座15中。在壳体1上与其侧壁相对的一侧安装有压盖17，压盖17通过螺钉26固定在壳体1上，压盖17的端面上设有沿圆周均布的4个调整螺钉6，各调整螺钉6的一端均顶压在调整盘5上，另一端伸向压盖17外侧，并通过螺母28进行固定，如图1、图3所示。在调整螺钉6的外端开有调整槽，在压盖17外侧用螺丝刀调节调整螺钉6，可改变调整盘5的轴向位置，从而调整压力弹簧11和10的压缩程度。在壳体1侧壁和压盖17的中心处分别安装有轴承14和轴承7，轴承14和轴承7安装在向变速器传递动力的动力输入轴上。在压盖17上通过螺钉27安装一轴承盖8，防止灰尘进入离合器中。

Claims (5)

1、一种皮带轮离合器，包括一侧带有侧壁的壳体(1)和与所述壳体(1)具有相同轴心并依次安装在壳体(1)内的压盘(2)、摩擦盘(4)、主动盘(3)和摩擦盘(23)，所述壳体(1)的外圆周表面开有皮带轮槽(18)，所述壳体(1)上与其侧壁相对的一侧安装有压盖(17)，所述壳体(1)侧壁和压盖(17)的中心处分别安装有轴承(14)和轴承(7)，在所述壳体(1)的侧壁内侧以及压盘(2)的对应位置上均设有若干个弹簧槽(19)，所述弹簧槽(19)内均安装有压力弹簧(11)，所述压盘(2)上设有沿圆周均布的离合螺钉(9)，所述离合螺钉(9)从所述壳体(1)侧壁上的孔伸出，并通过螺母(25)与所述壳体(1)侧壁外表面对应位置上安装的离合杠杆(13)相连，所述压盘(2)和主动盘(3)的外圆周上均设有沿圆周均布的固定齿(20、21)，所述固定齿(20、21)均安装在所述壳体(1)内的圆周内表面对应位置上的固定槽(22)中，其特征在于：在所述摩擦盘(23)和压盖(17)之间设有一调整盘(5)，其外圆周上设有沿圆周均布的固定齿(24)，所述固定齿(24)安装在所述固定槽(22)中，在所述压盖(17)的端面上设有调整螺钉(6)，所述调整螺钉(6)的一端顶在所述调整盘(5)上。

2、根据权利要求1所述的皮带轮离合器，其特征在于：所述调整螺钉(6)在所述压盖(17)上沿圆周均布，并且不少于4个。

3、根据权利要求2所述的皮带轮离合器，其特征在于：所述离合螺钉(9)和离合杠杆(13)均不少于4个。

4、根据权利要求3所述的皮带轮离合器，其特征在于：所述压盘(2)、主动盘(3)和调整盘(5)上的所述固定齿(20、21、24)均不少于4个。

5、根据权利要求1至4中任何一项所述的皮带轮离合器，其特征在于：在各所述弹簧槽(19)内的所述压力弹簧(11)的内环中均设置一压力弹簧(10)。

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