CN2821304Y - 与旋转轴同步组合油封 - Google Patents

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Abstract

一种由油封主唇与密封间隙补偿器组合的与旋转轴同步组合油封,由油封主唇和密封间隙补偿器组合而成,能适用在高压或低压的工作情况下,旋转轴径向偏摆达10毫米的条件下,达到油封不漏油或漏水,因采用了耐磨材料使油封使用寿命增加,是适用于船舶、舰艇、冶金、矿山、化工、石油、机械、交通等旋转轴径向偏摆大、跳动大的旋转轴油封使用,效果好。

Description

与旋转轴同步组合油封
技术领域
本实用新型属旋转轴径向偏摆大的旋转轴密封。
技术背景
油封技术应用于船舶、舰艇、化工、机械、冶金、矿山、石油、交通等各个行业,其船舶上的推进器主轴油封特别重要,由于长轴悬臂产生径向偏摆是不可避免的,给密封带来问题。目前,国内船舶的密封情况如下:有国标油封,主要是适合低压油封;有幸泼来克式的油封;有柔性主唇密封与球鼻形密封类似;有柔性油封,又称W形,这种可适用于转轴径向偏摆较大的,但不能用在高压(如水深)情况下,同时追随性不够好,会造成漏油,综上各方式对旋转轴径向偏摆大的,跳动大的油封是不能满足要求的,故需改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种适用于旋转轴径向偏摆大、跳动大的旋转轴同步组合油封。
本实用新型的技术方案如图1所示,由油封主唇5与密封间隙补偿器2组合而成,油封主唇5是采用国标油封的低压油封或高压油封,安置在金属骨架3上部和转轴6之间,油封主唇5的唇口紧贴转轴6上。密封间隙补偿器2是由金属外壳1、倒W形橡胶件8、金属骨架3、耐磨衬套4构成。金属外壳1是固定在船体7上,倒W形橡胶件8的一端与金属外壳1的内侧紧密粘接,倒W形橡胶件8的另一端中间固定有金属骨架3,外边与耐磨衬套4粘接,耐磨衬套4外侧和转轴6靠接。
本实用新型是依靠油封主唇5进行密封,由于采用倒W形橡胶件8,外界压力的变化不会对倒W形橡胶件8产生不良影响,而耐磨衬套4在橡胶件弹力的作用下,始终紧贴在转轴6上,随着转轴6的径向摆动而摆动,不会产生密封间隙,达到同步,不影响油封效果,其最大径向摆动是可在10毫米(现国内最大摆动量为2.4毫米)仍能确保油封不漏油。
附图说明
图1是与旋转轴同步组合油封结构示意图。
其中:1、金属外壳;    2、密封间隙补偿器;    3、金属骨架;
4、耐磨衬套;          5、油封主唇;          6、转轴;
7、船体;              8、倒W形橡胶件。
具体实施方式
本实用新型按上述方案实施,油封主唇5如在低压工作条件下,采用国标油封,若在高压下工作,则采用高压油封,在油封主唇口上加贴有一层填充聚四氟乙烯薄片,即增加耐磨性,延长使用寿命。耐磨衬套4可采用聚脂类或聚四氟乙烯材料均可。
本实用新型适用转动轴径最小可是5毫米,最大可达400毫米,是适用于船舶、舰艇、冶金、矿山、化工、石油、机械、交通等旋转轴径向偏摆大、跳动大的旋转油封,使用效果好。

Claims (1)

1.一种采用油封主唇(5)组合的与旋转轴同步组合油封,其特征是:密封间隙补偿器(2)的金属外壳(1)是固定在船体(7)上的,倒W形橡胶件(8)的一端与金属外壳(1)内侧紧密粘接,倒W形橡胶件(8)的另一端中间固定有金属骨架(3),外边与耐磨衬套(4)粘接,耐磨衬套(4)外侧和转轴(6)靠接,油封主唇(5)是安置在金属骨架(3)上部和转轴(6)之间,油封主唇(5)的唇口紧贴转轴(6)上。
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