CN2818254Y - 电控液压减速刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电控液压减速刹车装置，它由中央减速桥、轮边减速器、电机、主减速齿、液压离合器、半轴套管、半轴、动力输出轴管、差速器、半轴齿、差速行星齿轮、差速行星齿轮轴、太阳齿轮、行星齿轮、行星轮轴、四轮推动片、推动活塞、刹车齿圈、电控中央处理器、刹车压力信号采集传感器、刹车抱死信号采集传感器、刹车压力缓压信号传感器、发动机提速电磁阀、电机电磁开关、液压控制电磁阀、液压供油主管路、刹车液压管路、吸油管路、液压泵构成；由半轴带动轮边减速器工作，使左右车轮缓慢向反方向转动，达到缩短刹车距离，排出车身侧滑现象，从而减少交通事故；设计优化，结构合理，改造方便，安全可靠，适用于高中低档轿车使用。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种电控液压减速刹车装置，属汽车刹车技术领域。
背景技术
目前，国内外生产的轿车大多数都装有ABS防抱死刹车系统，该刹车系统存在有急刹车距离长，泥雪路面缓慢，安全行驶系数低，容易发生交通事故，尤其是在高速公路，行驶速度快，遇到紧急情况很难安全处理，发生过多起多台车追尾事故。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型的目的在于提供一种电控液压减速刹车装置，采用电控的刹车压力、刹车抱死、刹车压力缓压传感器采集信号控制电机工作状态，使中央减速桥内的液压离合器和差速器处于工作状态，由半轴带动轮边减速器工作，使左右后车轮缓慢向反方向转动，达到缩短刹车距离和侧滑的现象，减少了交通事故的发生。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：它由机械装置部份：中央减速桥、轮边减速器、电机、主减速齿、液压离合器、半轴套管、半轴、动力输出轴管、差速器、半轴齿、差速行星齿轮、差速行星齿轮轴、太阳齿轮、行星齿轮、行星轮轴、四轮推动片、推动活塞、刹车齿圈、四轮回位弹簧、刹车盘、刹车盘支架、刹车片支架、刹车片。
电控装置部份：电控中央处理器、刹车压力信号聚集传感器、刹车压力缓压信号采集传感器、发动机提速电磁阀、电机电磁开关。
液压装置部份：液压供油主管路、液压分配管路、刹车液压管路、吸油管路液压泵构成；中央减速桥装在汽车后桥处，由半轴套管与左、右后轮的轮边减速器相连接，半轴通过后轮轴承与轮古相连接。
中央减速桥由电机、液压离合器和差速器构成；电机装在中央减速桥壳体上，电机的功率输出轴与主减速齿相连接，主减速齿与液压离合器壳体相连接，液压离合器由液压离合器壳体、离合器主动片、离合器被动片和离合器活塞构成，离合器主动片装在液压离合器壳体上，离合器被动片装在动力输出轴管上，动力输出轴管通过差速器滚针轴承装在液压离合器壳体上，动力输出轴管与差速器壳体相连接，差速器由差速器壳体、差速行星齿轮、半轴齿和差速行星齿轮轴构成，半轴齿装在半轴上，液压离合器壳体通过轴承固定在中央减速桥壳体上；液压控制电磁阀装在中央减速桥壳体上，通过刹车液压管路与离合器活塞相通；半轴套管由螺钉固定在中央减速桥壳体上，由轴承与半轴相连接，轴承由卡簧卡住，半轴油封装在半轴套管内，半轴套管与轮边减速器壳体相连接；轮边减速器由轮边减速器壳体、太阳齿轮、行星齿轮、行星轮轴、四轮推动片、推动活塞构成，太阳齿轮和压力轴承装在半轴上，行星齿轮和压力轴承装在行星轮轴上，行星轮轴套上四轮回位弹簧装在轮边减速器壳体上，防尘罩装在轮边减速器壳体上，防尘油封装在刹车齿圈上，刹车齿圈装在刹车盘支架上，刹车盘支架装在轮古上，轮古通过后轮轴承装在轮古接盘上，轮古接盘装在轮边减速器壳体上，刹车盘装在刹车盘支架上，刹车片支架装在轮边减速器壳体上，刹车片装在刹车片支架上，刹车分泵装在刹车片支架上。
电控装置部份：它由刹车压力信号采集传感器、刹车压力缓压信号采集传感器、刹车抱死信号采集传感器、电控中央处理器、发动机提速电磁阀、电机电磁开关，液压控制电磁阀构成；刹车压力信号采集传感器装刹车液压管路上，刹车抱死信号采集传感器装在轮边减速器壳体上，刹车压力缓压信号采集传感器装在刹车液压管路上；刹车压力信号采集传感器、刹车抱死信号采集传感器、刹车压力缓压信号采集传感器输出端都与电控中央处理器输入端相连接；发动机提速电磁阀装在发动机上，电机电磁开关装在电机上，液压控制电磁阀装在中央减速壳体上。
液压装置部份：液压泵装在发动机上，液压供油主管路与液压泵和液压控制电磁阀相连接，液压分配管路与刹车压力缓压信号采集传感器、推动活塞、液压离合器、液压控制电磁阀相连接，吸油管路与中央减速桥壳体、液压泵相连接。
本实用新型的有益效果是：采用电控信号采集传感器采集的刹车信号，控制电机工作状态，使中央减速桥的液压离合器和差速器处于工作状态，由半轴带动轮边减速器工作，使左右车轮缓慢向反方向转动，达到缩短刹车距离，排出车身侧滑现象，从而减少交通事故；设计优化，结构合理，改造方便，安全可靠，适用于高中低档轿车使用。
附图说明
图1是本实用新型电控液压减速刹车装置结构剖示图
图2是液压系统示意图
图3是电控原理方框图
图中标号
1、电机 2、主减速齿 3、液压离合器壳体
4、离合器主动片 5、离合器被动片 6、离合器活塞
7、油封环 8、轴承 9、液压控制电磁阀
10、卡簧 11、半轴套管 12、半轴
13、动力输出轴管 14、差速器壳体 15、半轴齿
16、差速行星齿轮 17、差速行星齿轮轴 18、中央减速桥壳体
19、半轴油封 20、轮边减速器壳体 21、太阳齿轮
22、行星齿轮 23、行星轮轴 24、四轮推动片
25、推动活塞 26、压力轴承 27、防尘罩
28、防尘油封 29、刹车齿圈 30、四轮回位弹簧
31、刹车盘 32、刹车盘支架 33、轮古
34、轮古接盘 35、后轮轴承 36、轮胎螺丝
37、刹车片支架 38、刹车片 39、刹车分泵
40、差速器滚针轴承 41、电控中央处理器
42、刹车压力信号采集传感器 43、刹车抱死信号采集传感器
44、刹车压力缓压信号传感器 45、发动机提速电磁阀
46、电机电磁开关 47、液压供油主管路 48、液压分配管路
49、刹车液压管路 50、吸油管路 51、液压泵
52、液压离合器 53、差速器 54、中央减速桥
55、轮边减速器
具体实施方式
请参阅图1至图3，机械装置部份：由中央减速桥(54)、轮边减速器(55)、电机(1)、主减速齿(2)、液压离合器(52)、半轴套管(11)、半轴(12)、动力输出轴管(13)、差速器(53)、半轴齿(15)、差速行星齿轮(16)、差速行星齿轮轴(17)、太阳齿轮(21)、行星齿轮(22)、行星轮轴(23)、四轮推动片(24)、推动活塞(25)、刹车齿圈(29)、四轮回位弹簧(30)、刹车盘(31)、刹车盘支架(32)、刹车片支架(37)、刹车片(38)构成；中央减速桥(54)装在汽车后桥处，由半轴套管(11)与左、右后轮的轮边减速器(55)相连接，轮古接盘(34)装在轮边减速器壳体(20)上，轮古(33)通过后轮轴承(35)装在轮古接盘(34)上，轮胎由轮胎螺丝(36)装在轮古(33)上；中央减速桥(54)由电机(1)、液压离合器(52)和差速器构成；电机(1)装在中央减速桥壳体(18)上，电机(1)的功率输出轴与主减速齿(2)相连接，主减速齿(2)与液压离合器壳体(3)相连接，油封环(7)装在液压离合器壳体(3)防止液压油泄漏；在液压离合器壳体(3)内装有离合器主动片(4)、离合器被动片(5)和离合器活塞(6)，离合器主动片(4)装在液压离合器壳体(3)上，离合器被动片(5)装在动力输出轴管(13)上，动力输出轴管(13)通过差速器滚针轴承(40)装在液压离合器壳体(3)上，动力输出轴管(13)与差速器壳体(14)相连接，在差速器壳体(14)内装有差速行星齿轮(16)、半轴齿(15)和差速行星齿轮轴(17)；半轴齿(15)装在半轴(12)上，差速行星齿轮轴(16)固定在差速行星齿轮轴(17)上；与半轴齿(15)啮合，液压离合器壳体(3)通过轴承(8)固定在中央减速桥壳体(18)上；通过液压分配管路(48)与离合器活塞(6)相通；半轴套管(11)由螺钉固定在中央减速桥壳体(18)上，由轴承(8)与半轴(12)相连接，半轴油封(19)装在半轴套管(11)内，半轴套管(11)与轮边减速器壳体(20)相连接；轮边减速器壳体(20)内装有太阳齿轮(21)、行星齿轮(22)、行星轮轴(23)、四轮推动片(24)、推动活塞(25)；太阳齿轮(21)和压力轴承(26)装在半轴(12)上，行星齿轮(22)和压力轴承(26)装在行星轮轴(23)上，行星轮轴(23)套上四轮回位弹簧(30)装在轮边减速器壳体(20)上，四轮推动片(24)装在三个推动活塞(25)上；防尘罩(27)装在轮边减速器壳体(20)上，防尘油封(28)装在刹车齿圈(29)上，刹车齿圈(29)装在刹车盘支架(32)上，刹车盘支架(32)装在轮古(33)上；刹车盘(31)装在刹车盘支架(32)上，刹车片(38)装在刹车片支架(37)上，刹车分泵(39)也装在刹车片支架(37)上，刹车片支架(37)装在减速器壳体(20)上。
电控装置部份：它由刹车压力信号采集传感器(42)、刹车压力缓压信号采集传感器(44)、刹车抱死信号采集传感器(43)、电控中央处理器(41)、发动机提速电磁阀(45)、电机电磁开关(46)，液压控制电磁阀(9)构成；刹车压力信号采集传感器(42)装在刹车液压管路(49)上，刹车抱死信号采集传感器(43)装在轮边减速器壳体(20)上，刹车压力缓压信号采集传感器(44)装在刹车液压管路(49)上；刹车压力信号采集传感器(42)、刹车抱死信号采集传感器(43)、刹车压力缓压信号采集传感器(44)输出端都与电控中央处理器(41)输入端相连接；发动机提速电磁阀(45)装在发动机上，电机电磁开关(46)装在电机(1)上，液压控制电磁阀(9)装在中央减速壳体(18)上。
液压部份：液压泵(51)装在发动机上，液压供油主管路(47)与液压泵(51)和液压控制电磁阀(9)相连接，液压分配管路(48)与刹车压力缓压信号采集传感器(43)、推动活塞(25)、液压离合器(52)、液压控制电磁阀(9)相连接，吸油管路(50)与中央减速桥(54)、液压泵(57)相连接。
当脚踏刹车时，刹车压力信号采集传感器(42)与刹车抱死信号采集传感器(45)同时采集刹车信号输送给电控中央处理器(41)，由电控中央处理器(41)处理后，输出给电机电磁开关(46)液压控制电磁开关(9)和发动机提速电磁阀(45)控制信号，这时电机(1)工作，带动主减速齿(2)通过液压离合器(52)传给动力输出管(13)，动力输出轴管(13)带动差速器(53)旋转，差速器(53)带动半轴(12)旋转，半轴(12)带动轮边减速器(55)中的太阳齿轮(21)、行星齿轮(22)旋转，同时通过推动活塞(25)使太阳齿轮(21)、行星齿轮(22)与刹车齿圈(29)啮合，刹车齿圈(29)使左、右后轮缓慢向反方向转动，达到降低刹车距离和侧滑现象。
Claims (7)
1、一种电控液压减速刹车装置，机械装置部份：包括中央减速桥(54)、轮边减速器(55)、电机(1)、主减速齿(2)、液压离合器(52)、半轴套管(11)、半轴(12)、动力输出轴管(13)、差速器(53)、半轴齿(15)、差速行星齿轮(16)、差速行星齿轮轴(17)、太阳齿轮(21)、行星齿轮(22)、行星轮轴(23)、四轮推动片(24)、推动活塞(25)、刹车齿圈(29)、四轮回位弹簧(30)、刹车盘(31)、刹车盘支架(32)、刹车片支架(37)、刹车片(38)；电控装置部份：电控中央处理器(41)、刹车压力信号采集传感器(42)、刹车抱死信号采集传感器(43)、刹车压力缓压信号传感器(44)、发动机提速电磁阀(45)、电机电磁开关(46)、液压控制电磁阀(9)；液压装置部份：液压供油主管路(47)、液压分配管路(48)、刹车液压管路(49)、吸油管路(50)、液压泵(51)构成；其特征在于：中央减速桥(54)装在汽车后桥处，由半轴套管(11)与左、右后轮的轮边减速器(55)相连接，轮古接盘(34)装在轮边减速器壳体(20)上，轮古(33)通过后轮轴承(35)装在轮古接盘(34)上，轮胎由轮胎螺丝(36)装在轮古(33)上。
2、根据权利要求1所述的电控液压减速刹车装置，其特征在于：所述的中央减速桥(54)包括电机(1)、液压离合器(52)和差速器构成；电机(1)装在中央减速桥壳体(18)上，电机(1)的功率输出轴与主减速齿(2)相连接，主减速齿(2)与液压离合器壳体(3)相连接。
3、根据权利要求2所述的电控液压减速刹车装置，其特征在于：所述的液压离合器(52)包括液压离合器壳体(3)、离合器主动片(4)、离合器被动片(5)和离合器活塞(6)构成；离合器主动片(4)装在液压离合器壳体(3)上，离合器被动片(5)装在动力输出轴管(13)上，动力输出轴管(13)通过差速器滚针轴承(40)装在液压离合器壳体(3)上，动力输出轴管(13)与差速器壳体(14)相连接。
4、根据权利要求2所述的电控液压减速刹车装置，其特征在于：所述的差速器(53)包括差速器壳体(14)、差速行星齿轮(16)、半轴齿(15)和差速行星齿轮轴(17)构成；半轴齿(15)装在半轴(12)上，差速行星齿轮轴(16)固定在差速行星齿轮轴(17)上；与半轴齿(15)啮合。
5、根据权利要求1所述的电控液压减速刹车装置，其特征在于：所述的轮边减速器(55)，包括轮边减速器壳体(20)、太阳齿轮(21)、行星齿轮(22)、行星轮轴(23)、四轮推动片(24)、推动活塞(25)构成；太阳齿轮(21)和压力轴承(26)装在半轴(12)上，行星齿轮(22)和压力轴承(26)装在行星轮轴(23)上，行星轮轴(23)套上四轮回位弹簧(30)装在轮边减速器壳体(20)上，四轮推动片(24)装在三个推动活塞(25)上。
6、根据权利要求1所述的电控液压减速刹车装置；其特征在于：所述的电控装置部份：包括刹车压力信号采集传感器(42)、刹车压力缓压信号采集传感器(44)、刹车抱死信号采集传感器(43)、电控中央处理器(41)、发动机提速电磁阀(45)、电机电磁开关(46)，液压控制电磁阀(9)；刹车压力信号采集传感器(42)装在刹车液压管路(49)上，刹车抱死信号采集传感器(43)装在轮边减速器壳体(20)上，刹车压力缓压信号采集传感器(44)装在刹车液压管路(49)上；刹车压力信号采集传感器(42)、刹车抱死信号采集传感器(43)、刹车压力缓压信号采集传感器(44)输出端都与电控中央处理器(41)输入端相连接；发动机提速电磁阀(45)装在发动机上，电机电磁开关(46)装在电机(1)上，液压控制电磁阀(9)装在中央减速壳体(18)上。
7、根据权利要求1所述的电控液压减速刹车装置：其特征在于：所述的液压装置部份：液压泵(51)装在发动机上，液压供油主管路(47)与液压泵(51)和液压控制电磁阀(9)相连接，液压分配管路(48)与刹车压力缓压信号采集传感器(43)、推动活塞(25)、液压控制电磁阀(9)相连接，吸油管路(50)与中央减速桥(54)、液压泵(57)相连接。
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| CN 200520020530 CN2818254Y (zh) | 2005-03-28 | 2005-03-28 | 电控液压减速刹车装置 |
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| CN 200520020530 CN2818254Y (zh) | 2005-03-28 | 2005-03-28 | 电控液压减速刹车装置 |
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2005
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