CN2809248Y - 一种机动车延时起动识别点火装置 - Google Patents
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Abstract
一种机动车延时起动识别点火装置，在机动车起动继电器延时电路中，充电电容的充电端，有一个常闭继电器能给电容瞬间充电。在起动发动机时，具有不改变传统的点火方式，每次点火延时终止、点火成功自动终止、无法重复点火、，电路简单可靠、等优点，其保护起动结构的效果，非常明显；能适应各种机动车。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及机动车点火系统的点火起动装置，特别涉及能够使起动机自动延时关闭和发动机工作后自动关闭的保护装置。
背景技术
机动车的点火过程是将点火开关锁开启后，旋转钥匙将电源连接起动继电器控制端，通过起动继电器将电瓶线连接起动电源控制线，使起动机工作，当发动机因其它原因不易工作时，往往连续起动很长时间，这对于起动机来说，会因大电流长时间工作，而造成很大的伤害，而在发动机起动后，如不能及时将钥匙回位，又会造成起动机齿轮磨损和发动机齿圈损坏，影响以后的起动质量，这对于初学者是不可避免的。
为此本人采用了2000年8月10日本人提出的《报警延时器ZL00215841.8》的延时技术，在2002年1月7日提出了《机动车自动识别点火开关ZL022120149》的方案。但是这种延时技术在使用时，只能通过触发开关为延时电容触发充电，如果机动车不改动操作方式，用传统方式点火，该专利的延时目的无法实施。
专利CN2460737Y(申请日200.11.22)公开了一种启动保护器，公开的技术是在点火时通过RC或时基集成电路555或集成运方(比较器)组成的延时电路来控制点火时间，RC的原理是通过电容慢慢充电后当大于稳压管DW击穿电压时，将稳压管DW击穿，使复合三极管VT1、VT2导通使继电器工作，断开起动电源。这种使电容慢慢充电击穿稳压管后导通复合管的方案，具有电路复杂落后、不可靠。元件使用寿命短、电压及环境要求高等缺点。
发明目的
本实用新型的目的就是设计一种不改变传统的点火方式，每次点火按规定的时间延时终止、点火成功自动终止、无法重复点火、电路简单可靠的一种机动车延时起动识别点火装置。
发明内容
本实用新型是通过以下方案来实现的：一种机动车延时起动识别点火装置，包括起动继电器及起动继电器控制端所连接的由三极管、电容、电阻组成的延时电路，其特征在于：在延时电路，电容的充电端，有一个常闭继电器能给电容瞬间充电，充电继电器的常闭端电连接电容充电端，充电继电器的转换端电连接充电电源，充电继电器控制端正极电连接点火开关起动电源控制线。
当延时电路采用NPN三极管时，起动继电器控制端正极与充电继电器控制端正极及转换端电连接点火开关起动电源控制线，NPN三极管集电极连接起动继电器控制端负极，NPN三极管基极串连电阻后连接电容正极，电容负极并连NPN三极管发射极后电连接发电机指示灯负极信号线，充电继电器常闭端电连接电容正极与电阻之间，充电继电器控制端负极同时也连接发电机指示灯负极信号线。
当旋转钥匙起动发动机时，点火开关C端有电，充电继电器常闭端有电，由于发电机指示灯负极信号线带有负极电信号，电容充电，充电继电器工作常闭端断开。延时电路接通，起动继电器工作。旋转钥匙如不回位，点火开关C端始终有电，充电继电器始终工作，常闭端始终断开，起动继电器延时期满后便会停止工作。当发动机工作后，发电机指示灯负极信号线，负极电信号消失。起动继电器及充电继电器同时回位，起动电路关闭。即便点火开关C端有电，起动机也不会工作。
由于某些重型机动车在起动时，需要控制起动继电器的控制端负极来进行确认，所以延时电路可采用PNP三极管，并设定一个负极控制输出线。
当延时电路采用PNP三极管时，PNP三极管发射极与充电继电器控制端正极电连接点火开关起动电源控制线，PNP三极管基极串连电阻后连接电容负极，电容正极连接PNP三极管发射极，充电继电器常闭端电连接电容负极与电阻之间，PNP三极管集电极连接起动继电器控制端正极，起动继电器控制端负极连接发电机指示灯负极信号线，充电继电器转换端并连控制端负极后电连接负极电源控制开关。
当负极电源控制线接通负极电源后，旋转钥匙起动发动机时，点火开关C端有电，电容正极有电，充电继电器常闭端电连接负极电源，电容充电后，充电继电器工作常闭端断开。延时电路接通，起动继电器工作。旋转钥匙如不回位，点火开关C端始终有电，充电继电器始终工作，常闭端始终断开，起动继电器延时期满后便会停止工作。当发动机工作后，发电机指示灯负极信号线，负极电信号消失。起动继电器回位，起动电路关闭。即便点火开关C端有电，起动机也不会工作。
同过以上设计便知，本实用新型的一种机动车延时起动识别点火装置，确实具有不改变传统的点火方式，每次点火延时终止、点火成功自动终止、无法重复点火、电路简单可靠、适应范围广等优点。
具体实施方案
下面结合附图，对本实用新型做进一步的详细说明：
图1是实施例一一种机动车延时起动识别点火装置未工作时的电路原理图
图2是实施例一一种机动车延时起动识别点火装置工作后的电路原理图
图3是实施例二结构的电路原理图
其中，1-一种机动车延时起动识别点火装置2-起动继电器3-充电继电器4-起动电源控制线5-点火开关6-三极管7-电阻8-电容9-发电机指示灯10-发电机指示灯负极信号线，11-发电机12-蓄电瓶13-起动机14-负极电源控制线15-变速箱空挡指示灯负极信号线16-变速箱
实施例一：
本实施例是采用NPN三极管延时电路的工作实例
如图1所示，一种机动车延时起动识别点火装置(1)，包括起动继电器及起动继电器控制端所连接的由三极管、电容、电阻组成的延时电路，其特征在于：在延时电路，电容的充电端，有一个常闭继电器能给电容瞬间充电，充电继电器的常闭端电连接电容充电端，充电继电器的转换端电连接充电电源，充电继电器控制端正极电连接点火开关起动电源控制线。
起动继电器(2)控制端正极与充电继电器(3)控制端正极及转换端电连接点火开关B端起动电源控制线(4)，NPN三极管(6)集电极连接起动继电器(2)控制端负极，NPN三极管(6)基极串连电阻(7)后连接电容(8)正极，电容(8)负极并连NPN三极管(6)发射极后电连接发电机指示灯负极信号线(10)，充电继电器(3)常闭端电连接电容(8)正极与电阻(7)之间，充电继电器(3)控制端负极同时也连接发电机指示灯负极信号线(10)。
如图2所示，当旋转钥匙起动发动机时，点火开关C端有电，充电继电器(3)常闭端有电，由于发电机指示灯负极信号线(10)带有负极电信号，电容(8)充电，充电继电器(3)工作常闭端断开。延时电路接通，起动继电器(2)工作。旋转钥匙如不回位，点火开关C端始终有电，充电继电器(3)始终工作，常闭端始终断开，起动继电器(2)延时期满后便会停止工作。当发动机工作后，发电机指示灯负极信号线(10)，负极电信号消失。起动继电器(2)及充电继电器(3)同时回位，起动电路关闭。即便点火开关C端有电，起动机(13)也不会工作。
实施例二：
本实施例是采用PNP三极管延时电路，负极控制线连接变速箱空挡指示灯的实例
如图3所示，一种机动车延时起动识别点火装置(1)，包括起动继电器及起动继电器控制端所连接的由三极管、电容、电阻组成的延时电路，其特征在于：在延时电路，电容的充电端，有一个常闭继电器能给电容瞬间充电，充电继电器的常闭端电连接电容充电端，充电继电器的转换端电连接充电电源，充电继电器控制端正极电连接点火开关起动电源控制线。
PNP三极管(6)发射极与充电继电器(3)控制端正极电连接点火开关起动电源控制线(4)，PNP三极管(6)基极串连电阻(7)后连接电容(8)负极，电容(8)正极连接PNP三极管(6)发射极，充电继电器(3)常闭端电连接电容(8)负极与电阻(7)之间，PNP三极管(6)集电极连接起动继电器(2)控制端正极，起动继电器(2)控制端负极连接发电机指示灯负极信号线(10)，充电继电器(3)转换端并连控制端负极后电连接负极电源控制线(14)，负极电源控制线(14)电连接变速箱空挡指示灯负极信号线(15)。
当挡位在空挡，变速箱指示灯负极信号线(15)有负极电信号时，旋转钥匙起动发动机，点火开关C端有电，电容(8)正极有电，因充电继电器(3)常闭端电连接负极电源，电容(8)充电后，充电继电器(3)工作常闭端断开。延时电路接通，起动继电器(2)工作。旋转钥匙如不回位，点火开关C端始终有电，充电继电器(3)始终工作，常闭端始终断开，起动继电器(2)延时期满后便会停止工作。当发动机工作后，发电机指示灯负极信号线(11)，负极电信号消失。起动继电器(2)回位，起动电路关闭。即便点火开关C端有电，起动机(13)也不会工作。
Claims (4)
1、一种机动车延时起动识别点火装置，包括起动继电器及起动继电器控制端所连接的由三极管、电容、电阻组成的延时电路，其特征在于：
一、在延时电路，电容的充电端，有一个常闭继电器(3)，能给延时电路中延时电容瞬间充电；
二、常闭继电器(3)的常闭端电连接电容充电端，常闭继电器(3)的转换端电连接充电电源，常闭继电器(3)控制端正极电连接点火开关起动电源控制线。
2、根据权利要求1所述的一种机动车延时起动识别点火装置，其特征在于：当延时电路采用NPN三极管时，延时电路负极电连接发电机指示灯负极信号线。
3、根据权利要求1所述的一种机动车延时起动识别点火装置，其特征在于：当延时电路采用PNP三极管时，起动继电器控制端负极电连接发电机指示灯负极信号线。
4、根据权利要求1或2或3所述的一种机动车延时起动识别点火装置，其特征在于：常闭继电器(3)控制端负极电连接发电机指示灯负极信号线，也可以连接任何负极电源线。
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| CN 200520083355 CN2809248Y (zh) | 2005-05-24 | 2005-05-24 | 一种机动车延时起动识别点火装置 |
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| CN 200520083355 CN2809248Y (zh) | 2005-05-24 | 2005-05-24 | 一种机动车延时起动识别点火装置 |
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| CN109302776A (zh) * | 2018-12-06 | 2019-02-01 | 上汽大众汽车有限公司 | 一种汽车开关功能指示的照明电路 |
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