CN2796873Y - 油气回收槽车密闭装置 - Google Patents
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Abstract
油气回收槽车密闭装置。它涉及一种炼油厂付油栈桥使用的对燃料油装铁路槽车时所产生的油气进行回收的密闭装置。本实用新型的长圆形密封板(7)的上端面与球板(6)的下端面固定连接,在球板(6)的球面孔内装有球芯(5),由球板(6)和球芯(5)组成一个球面配合体,球芯(5)的上端面与回收容器(2)的下端面固定连接,导气管(9)的一端装在回收容器(2)侧壁的通孔(2-1)内。本实用新型可解决我国目前对汽油装铁路槽车产生的油气无法回收,污染环境;或回收效果差并带来不安全隐患的问题,该密闭装置具有结构简单,使用安全、可靠,回收效率高,无污染,符合国家环保和安全要求的优点。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种炼油厂付油栈桥使用的对燃料油装铁路槽车时所产生的油气进行回收的密闭装置,具体涉及一种对汽油装铁路槽车产生的油气进行回收的密闭装置。
背景技术:
目前,我国对汽油装铁路槽车产生的油气,多数是采用露天排放的这种粗放式形式,这不仅对大气造成了较大的环境污染,而且还不利于回收再利用;只有少数选用国外密封装置经改造后使用,或自制简易装置,但无论采用上述何种方式对油气进行回收,其回收效果都较差,而且还会带来不安全的隐患。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为解决我国目前对汽油装铁路槽车产生的油气无法回收,污染环境;或回收效果差并带来不安全隐患的问题而提供的一种油气回收槽车密闭装置,该装置具有结构简单,使用安全、可靠,回收效率高,无污染,符合国家环保和安全要求的优点。
本实用新型包括长圆形密封板、球板、球芯、回收容器、导气管;长圆形密封板的上端面与球板的下端面固定连接,在球板的球面孔内装有球芯,由球板和球芯组成一个球面配合体,球芯的上端面与回收容器的下端面固定连接,导气管的一端装在回收容器侧壁的通孔内。
本实用新型具有以下有益效果:一、本实用新型是为解决我国目前对汽油装铁路槽车产生的油气无法回收,污染环境;或回收效果差并带来不安全隐患的问题而提供的一种油气回收槽车密闭装置,该密闭装置具有结构简单,使用安全、可靠,回收效率高,无污染,符合国家环保和安全要求的优点,该密封装置的总体质量为200~250kg,靠重力平面密封,密封效果好。二、根据我国现有铁路槽车罐口中心与装油鹤管中心位置偏差大的特点,选用具有长、短轴的长圆形密封板,有效的提高了油气回收率。三、根据我国现有铁路槽车罐口平面与装油鹤管中心垂直偏差大的特点,在长圆形密封板的上端面上固定安装球板,并在球板的球面孔内装有球芯,工作时,球板可绕球芯偏转一定的角度,可保证槽车罐口圆周边密封力相等,提高了密封效果。四、将导气管的一端装在回收容器侧壁的通孔内,另一端与油气回收系统相连接,利于对油气的回收。
附图说明:
图1是本实用新型的主视剖视结构示意图,图2是图1的俯视图。
具体实施方式:
具体实施方式一:结合图1、图2说明本实施方式,本实施方式由长圆形密封板7、球板6、球芯5、回收容器2、导气管9组成;长圆形密封板7的上端面与球板6的下端面固定连接,在球板6的球面孔内装有球芯5,由球板6和球芯5组成一个球面配合体,球芯5的上端面与回收容器2的下端面固定连接,导气管9的一端装在回收容器2侧壁的通孔2-1内;所述的长圆形密封板7的厚度H为30~50mm,长轴L与短轴W之差为120~150mm,所述的长圆形密封板7由导静电、耐低温、耐油的高弹性材料制成。选用具有一定厚度H和长轴L与短轴W之间具有一定差值的长圆形密封板7,可解决现有槽车罐口10中心与装油鹤管11中心位置偏差大带来的密封问题,使该密闭装置与槽车罐口10更加紧密地接触,提高密封效果和安全性能。
具体实施方式二:结合图1说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一的不同点是:本实施方式增加有导向柱1;导向柱1下端的外端面与回收容器2外壁的上端固定连接。采用导向柱1可限定长圆形密封板7的长轴L和短轴W在特定方位上。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:结合图1说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一的不同点是:本实施方式还增加有限位杆4和限位板3;限位板3的一端与球板6的上端面固定连接,限位板3的孔内装有限位杆4,限位杆4的一端与回收容器2的外壁固定连接。采用限位杆4和限位板3配合使用限定了球板6和球芯5的偏转角在特定范围内。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式四:结合图1说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一的不同点是:本实施方式还增加有密封片8;密封片8装在长圆形密封板7的孔内并与球芯5和球板6固定连接;所述的密封片8为异形密封膜片,异形密封膜片上的圆弧部分与球板6和球芯5的配合处相对应。采用异形密封膜片,并将异形密封膜片的圆弧部分与球板6和球芯5的配合处相对应,可防止油气外泄造成对环境的污染。其它组成及连接关系与
具体实施方式一相同。
具体实施方式五:结合图2说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一的不同点是:本实施方式的球板6的偏转角度α为1°~4°,球板6受限位板3和限位杆4的限定,在一定的角度范围内偏转,使长圆形密封板7的下端面无需较大的偏转角度,即可与槽车罐口10周边各处均匀接触,密封效果好。
具体实施方式六:结合图1说明本实施方式,本实施方式的导气管9由可伸缩和弯曲的弹性材料制成。根据我国现有铁路槽车品种多样的特点,在回收容器2侧壁的通孔2-1内安装具有伸缩和弯曲功能的导气管9,可满足槽车密封装置水平行程1500mm,垂直行程1400mm的工作需要。
该密闭装置由装油鹤管11携带,工作时,将长圆形密封板7的下端面安装在槽车罐口10上,将导气管9作水平和垂直伸缩弯曲并与油气回收系统相连接,长圆形密封板7在与槽车罐口10接触的瞬间,由于球板6和球芯5的偏转动作,使长圆形密封板7的下端面与槽车罐口10的圆周边各处均匀接触,将该密闭装置的总体重力作用在槽车罐口10上,装油鹤管11向槽车罐口10内装油过程中产生的油气沿着长圆形密封板7和球芯5的通道进入到回收容器2内,再经过导气管9流出,进入到油气回收系统中,装完油后,装油鹤管11携带该密闭装置一同升起。
Claims (9)
1、一种油气回收槽车密闭装置,它包括长圆形密封板(7)、球板(6)、球芯(5)、回收容器(2)、导气管(9);其特征在于长圆形密封板(7)的上端面与球板(6)的下端面固定连接,在球板(6)的球面孔内装有球芯(5),由球板(6)和球芯(5)组成一个球面配合体,球芯(5)的上端面与回收容器(2)的下端面固定连接,导气管(9)的一端装在回收容器(2)侧壁的通孔(2-1)内。
2、根据权利要求1所述的油气回收槽车密闭装置,其特征在于它还包括导向柱(1);导向柱(1)下端的外端面与回收容器(2)外壁的上端固定连接。
3、根据权利要求1所述的油气回收槽车密闭装置,其特征在于它还包括限位杆(4)和限位板(3);限位板(3)的一端与球板(6)的上端面固定连接,限位板(3)的孔内装有限位杆(4),限位杆(4)的一端与回收容器(2)的外壁固定连接。
4、根据权利要求1所述的油气回收槽车密闭装置,其特征在于它还包括密封片(8);密封片(8)装在长圆形密封板(7)的孔内并与球芯(5)和球板(6)固定连接。
5、根据权利要求1所述的油气回收槽车密闭装置,其特征在于长圆形密封板(7)由导静电、耐低温、耐油的高弹性材料制成。
6、根据权利要求5所述的油气回收槽车密闭装置,其特征在于长圆形密封板(7)的厚度H为30~50mm,长轴L与短轴W之差为120~150mm。
7、根据权利要求1所述的油气回收槽车密闭装置,其特征在于球板(6)的偏转角度α为1°~4°。
8、根据权利要求1所述的油气回收槽车密闭装置,其特征在于导气管(9)由可伸缩和弯曲的弹性材料制成。
9、根据权利要求4所述的油气回收槽车密闭装置,其特征在于密封片(8)为异形密封膜片;异形密封膜片上的圆弧部分与球板(6)和球芯(5)的配合处相对应。
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CN 200520020424 CN2796873Y (zh) | 2005-03-16 | 2005-03-16 | 油气回收槽车密闭装置 |
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Cited By (1)
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CN110605277A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-24 | 重庆方正高密电子有限公司 | 除屑装置及铆钉机 |
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2005
- 2005-03-16 CN CN 200520020424 patent/CN2796873Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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CN110605277A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-24 | 重庆方正高密电子有限公司 | 除屑装置及铆钉机 |
CN110605277B (zh) * | 2019-09-27 | 2024-05-03 | 重庆方正高密电子有限公司 | 除屑装置及铆钉机 |
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