CN2790458Y - 助行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种助行器,其包括车架及座板,该车架包括前支架及后支架,该前、后支架分别具有一对前支撑杆、一对后支撑杆,两前支撑杆末端安装有一对前轮,两后支撑杆末端安装有一对后轮,该座板搭接在前、后支架上,上述两后支撑杆接近后轮的部分向车架两侧弯折。本实用新型的两后轮的间距增大,使用安全且舒适。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种康复休闲用品,尤其涉及一种助行器。
背景技术
现有的助行器如图1及图2所示,其包括车架及座板7。该车架具有通过支轴连接在一起的前支架1及后支架2。该前支架1具有一对相互平行的前支撑管,前支撑管的末端安装有一对前轮3;该后支架2呈“H”形,其亦具有两相互平行的后支撑管,后支撑管末端安装有一对后轮4。该前支架1的两前支撑管的上端插接有两扶手5,供推车者握持,于前支架1上还安装有一靠背6。上述座板7搭接在前、后支架1、2上,以承载乘座者。
上述前、后支架1、2同侧的前、后支撑管位于同一平面内,两前轮3的间距与两后轮4的间距相等,由于车架下身宽度过小,推车者在推车过程中脚踝容易碰到后轮4,缺乏舒适感;另外,两侧的前、后轮3、4分别位于同一平面内,容易造成车体侧翻。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用安全,且舒适的助行器。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:提供一种助行器,其包括车架及座板,该车架包括前支架及后支架,该前、后支架分别具有一对前支撑杆、一对后支撑杆,两前支撑杆末端安装有一对前轮,两后支撑杆末端安装有一对后轮,该座板搭接在前、后支架上,上述两后支撑杆接近后轮的部分向车架两侧弯折。
与现有技术相较,由于本实用新型的两后支撑杆接近后轮的部分向车架两侧弯折,使两后轮的间距增大,加强了车架的稳定性,改善了现有助行器易翻的问题,使用较安全,同时,还可避免推车者在使用过程中脚踝碰到后轮,使用较舒适。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1是现有技术中助行器的立体图。
图2是图1的侧视图。
图3是本实用新型一较佳实施例的立体图。
图4是图3的侧视图。
图5是图3中后支架的侧视图。
具体实施方式
请参阅图3至图5,与前述现有技术中的助行器结构相似,本实用新型的一较佳实施例包括车架及座板70,该车架包括通过支轴连接在一起的前支架10及后支架20,该前支架10具有一对相互平行的前支撑杆12,两前支撑杆12的末端安装有一对前轮30。该后支架20大致呈“H”形,其具有一对后支撑杆22,两后支撑杆22的末端安装有一对后轮40。该前支架10的两前支撑杆12的上端插接有两扶手50,于前支架10上还安装有一靠背60。上述座板搭接在前、后支架10、20上。上述后支架20的两后支撑杆22在接近后轮40的部分向车架两侧弯折,从而使两后轮40的间距大于两前轮30的间距。
由于两后轮40的间距大于两前轮30的间距,加强了车架的稳定性,改善了现有助行器易翻的问题,还可避免推车者在推车过程中脚踝碰到后轮40。
在上述实施例中,后支架20的后支撑杆22是一体成型的,可以理解,该后支撑杆22也可由上、下两部份杆体组成,位于下方的杆体为弯折的杆体,其上端插接在上方杆体上。
Claims (3)
1、一种助行器,包括车架及座板,该车架包括前支架及后支架,该前、后支架分别具有一对前支撑杆、一对后支撑杆,两前支撑杆末端安装有一对前轮,两后支撑杆末端安装有一对后轮,该座板搭接在前、后支架上,其特征在于:上述两后支撑杆接近后轮的部分向车架两侧弯折。
2、如权利要求1所述的助行器,其特征在于:每一后支撑杆一体成型。
3、如权利要求1所述的助行器,其特征在于:每一后支撑杆由上、下两部份杆体组成,位于下方的杆体为弯折的杆体,其上端插接在上方杆体上。
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Publications (1)
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CN2790458Y true CN2790458Y (zh) | 2006-06-28 |
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Family Applications (1)
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CN 200520056932 Expired - Fee Related CN2790458Y (zh) | 2005-04-07 | 2005-04-07 | 助行器 |
Country Status (1)
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2005
- 2005-04-07 CN CN 200520056932 patent/CN2790458Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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