CN2787705Y - 染色机自动解缠布改进结构 - Google Patents

Abstract

一种染色机自动解缠布改进结构，包括：一由四支圆管组成的平口型解缠装置、一连轴器、一减速马达及一感应装置等部分，其中该感应装置是以一感应板设置于主染缸内的带布轮旁侧，于染色过程中，当受染布料由主染缸内的喷嘴以喷射气流带动由积布槽流出，再由带布轮导送至喷嘴入口处形成一循环染色的过程中，常会因带布轮转速与布料循环速度失调，或因布料弹性不一而导致布料于带布轮周缘缠成一棉花糖状，而迫使染布的循环过程中止，此时该结缠的布料会触动于该感应板而使感应装置动作，藉由减速马达、连轴器而驱动平口型四横杆拉动布料反转，以适时将结缠于带布轮周缘的布料反转拉开，待该带布轮解除缠布之后，再正转回归原位，继续布料的正常染布循环。

Description

染色机自动解缠布改进结构

技术领域

本实用新型是有关于染色机自动解缠布改进结构，特别是指一种可有效侦知带布轮缠布时适时停止带布轮，另以一解缠机构反转缠布以使带布轮解除缠布，再以正转继续送布，直至该解缠机构回归正确位置而不防碍布料通过。

背景技术

在染布过程进行中，布匹必须于高温高压的染缸中不停的快速循环流动，以便于与染缸中的染料充份接触而达到预设染色功能，而在目前常见染布装置中，有以喷嘴喷出染料而带动布料循环者，其由于布料回归喷嘴前的角度问题，需于喷嘴之前设一带布轮以导引布料顺利送往喷嘴，形成一反复循环的染布动作；然而由于布料种类繁多，其吸水、释水效果不一，且布料循环中摆布及叠布不整齐者，或弹性布料及柔性、硬性、长、短纤布料不同，常导致带布轮的带布转速无法准确控制，致常有带布轮将布料纠缠如棉花糖棒状，而令染布循环无法正常持续。

因此，始有如台湾新型专利公告第330603号(申请第85210708号)的「一种可卷收染色机内缠车布匹之日形环结构」新型专利案，其主要是在一日形环中穿设有一轴杆，而该轴杆是由设于机头外侧的马达所传控，可将该日形环归固定位或使其正逆转，并依布匹缠结情况而调控卷收布匹再放出，以排除缠布情况，藉以改进传统需停车、降温后方能开启染缸以人工排除缠布的缺失；但上述结构中，是以人工经由预设的透视窗观看机头(染缸)内是否有缠布情形，再以人工激活轴杆带动日形环旋转，以解除缠布，完全以人工观察作业的方式并不符合经济效益，且操作人员疏忽难免，无法达到最佳的处理模式及结果，有其改进的必要。

有鉴于常见染色机解除缠布相关结构有上述缺点，发明人乃针对该些缺点研究改进之道，终于有本实用新型产生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种染色机自动解缠布改进结构，具有可自动感应、解缠且有效避免阻碍布匹运行的功效。

本实用新型的另一目的在于提供一种染色机自动解缠布改进结构，可有效防止该待染布料通路不顺的情形。

本实用新型的再一目的在于提供一种染色机自动解缠布改进结构，可配合不同需求而有多种控制方式。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种染色机自动解缠布改进结构，包括：一平口型解缠装置、一减速马达、一连轴器及一感应装置；其特征在于，该平口型解缠装置是以四杆体呈口字形平行延伸且横向贯穿枢设于一主染缸中段，于所述平口型解缠装置一侧延伸一枢轴，于所述枢轴端部横向贯穿一横凸销，而主染缸内于平口型解缠装置旁侧设有一带布轮，染色循环中的布匹通过所述带布轮而穿过平口型解缠装置的各杆体间，减速马达设于所述主染缸外，以一驱动轴输出其动力，连轴器的一侧结合于所述减速马达的驱动轴上，另侧凹设有一容置空间，于所述容置空间内设有平行延伸的二纵凸销，使所述平口型解缠装置的枢轴伸入所述容置空间，以所述二纵凸销与横凸销间的垂直挡止，可形成一枢转动力衔接，使所述平口型解缠装置可受减速马达的驱动轴带动而旋转，感应装置是由一感应板、一枢轴、一拨板、一平衡锤及一触控开关组成，所述感应板结合于所述平口型解缠装置的枢轴一端部，并延伸接触于所述带布轮旁侧，而枢轴另端则延伸至主染缸外并结合所述斜向分叉的拨板及平衡锤，而所述触控开关设于所述拨板的枢转路径上。

较佳地，所述连轴器的所述纵凸销与所述横凸销间正、反向空转间隙为130度。

较佳地，在所述减速马达的输出轴旁设有一组副齿轮。

藉由上述结构，解缠布改进结构，包括：一平口型解缠装置、一减速马达、一连轴器及一感应装置；其中该平口型解缠装置是以四杆体呈口字形平行延伸且横向贯穿枢设于一主染缸中段，在该平口型解缠装置一侧延伸一枢轴，于该枢轴端部横向贯穿一横凸销，而主染缸内于平口型解缠装置旁侧设有一带布轮，染色循环中的布匹则是通过该带布轮而穿过平口型解缠装置的各杆体间，减速马达是设在前述主染缸外，以一驱动轴输出其动力，连轴器的一侧是结合于前述减速马达的驱动轴上，另侧则凹设有一容置空间，于该容置空间内设有平行延伸的二纵凸销，使前述平口型解缠装置的枢轴伸入该容置空间，以该二纵凸销与横凸销间的垂直挡止，可形成一枢转动力衔接，使该平口型解缠装置可受减速马达的驱动轴带动而旋转，感应装置是由一感应板、一枢轴、一拨板、一平衡锤及一触控开关组成，该感应板是结合于该平口型解缠装置的枢轴一端部，并延伸接触于前述带布轮旁侧，而枢轴另端则延伸至主染缸外并结合该斜向分叉的拨板及平衡锤，而该触控开关则是设于该拨板的枢转路径上，藉由该感应板感知带布轮的缠布，并经由该枢轴连动拨板触动该触控开关，可同时停止带布轮的运转，并驱动该平口型解缠装置反转拉扯待染布料，将带布轮周缘的缠布反转缠绕在该平口型解缠装置的周缘，当感应板测知带布轮解除缠布后，即可继续染布过程，解除该平口型解缠装置周缘的缠布，使其自动回复至正常的染色运行状态。

依本实用新型的此种染色机自动解缠布改进结构，其藉由该连轴装置的设置，可使该平口型解缠装置与减速马达的输出轴间保持一适当角度的弹性空转，避免减速马达停止时该平口型解缠装置恰扭曲该待染布料，可有效防止该待染布料通路不顺。

依本实用新型的此种染色机自动解缠布改进结构，可在减速马达的输出轴旁设有一组副齿轮，藉此可以计算减速马达的反、正转圈数，使该平口型受驱动反转一适当圈数后，可再正转相同的圈数使其回归原来的待机位置，达成继续未完成的染程，另外，该副齿轮计算转圈数归位，也可配合计算机运算而以计时读秒控制减速缠马达运转而归位，从而可配合不同需求而有多种控制方式。

至于本实用新型的详细构造、应用原理、作用与功效，则参照下列依附图所作的说明即可得到完全的了解。

附图说明

图1是本实用新型与染色机的整体构造侧视图。

图2是本实用新型的立体组合示意图。

图3是本实用新型平口型解缠装置及连轴器的分解图。

图4是本实用新型连轴器的构造分解图。

图5是本实用新型的实施示意图。

图6是本实用新型于正常染布状态的相关组件动作图。

图7是本实用新型于带布轮缠布时的相关组件动作图。

图8是本实用新型于带布轮缠布后开始解缠的动作图。

图9是本实用新型的解缠动作示意图(一)。

图10是本实用新型的解缠动作示意图(二)。

图11是本实用新型于解缠完毕后带布轮回复正常染布的动作图。

图12是本实用新型平口型解缠装置于阻碍布匹流动的位置示意图(一)。

图13是本实用新型平口型解缠装置于阻碍布匹流动的位置示意图(二)。

图14是本实用新型平口型解缠装置于正常的位置示意图。

具体实施方式

图1是本实用新型与染色机的整体构造侧视图，由该图所示，可知主染缸6内的中段上方设有一喷嘴62，该喷嘴62可导入主染缸6外鼓风机621的喷射气流混合染液而将布匹5吹向一积布槽61内，而该喷嘴62前方设有一带布轮63，利用该喷嘴62以喷射气流带动布匹5，配合该带布轮63转动导送，可使待染的布匹5于主染缸6内形成一染色循环流动，而本实用新型的平口型解缠装置1则是贯穿主染缸6并平行设置于带布轮63旁侧下方。

图2是本实用新型的立体组合示意图，由其参照图3平口型解缠装置及连轴器的分解图，可以很明显地看出，本实用新型主要包括：平口型解缠装置1、连轴器2、减速马达3及感应装置4等部份，其中该平口型解缠装置1是以四支杆体11呈口字形平行延伸，且使二端分别贯穿二侧板12，并各于二侧板12中央以一枢轴13向外延伸，又于该枢轴13的一端横向贯穿一横凸销15，连轴器2的一侧设有轴孔21，另一侧则凹设有一容置空间，于该容置空间设有二轴向延伸的纵凸销23，使前述平口型解缠装置1的枢轴13伸入该容置空间内，藉由二纵凸销23与平口型解缠装置1的横凸销15间之垂直挡止，可形成一枢转动力衔接，减速马达3是由一马达及一减速齿轮箱所组成，其是以一驱动轴31插嵌于前述连轴器2的轴孔21内，以供驱动连轴器2输出动力，使该平口型解缠装置1受减速马达3的驱动轴31带动而旋转，并使二纵凸销23与横凸销15间可产生一约为130度的正、反向空转间隙，而该驱动轴31并可连动一副齿轮组32，藉以计算减速马达3的反、正转圈数，感应装置4是包括：感应板41、枢轴42、拨板43、平衡锤44及触控开关45等组成组件，其中该感应板41是与枢轴42结合并向前述带布轮63旁侧延伸，枢轴13的另端则向主染缸6外延伸并结合二斜向分叉的拨板43及平衡锤44，且于该拨板43旁侧设有一触控开关45。

图4是本实用新型连轴器的构造分解图，由该图所示，连轴器2于前述容置空间内设有二销孔22，可供插设该二纵凸销23，并使二纵凸销23的间距略大于枢轴13的外径，另于枢轴13的一端周缘横设有一销孔14，可供该横凸销15贯穿伸入且等分之，当连轴器2与枢轴13接合后，便呈一具弹性空间的接合状态，而连轴器2的另一端为一轴孔，得套合于减速马达3的驱动轴31。

图5是本实用新型的实施示意图，由该图所示，本实用新型如上述第2图的组合体，其可以二组止泄装置64焊接固定于主染缸6的二对侧，将本创作的枢轴13贯穿该二止泄装置64，使布匹5穿过平口型解缠装置1的四支杆体11，再经过带布轮63的外缘而进入喷嘴62。

图6是本实用新型于正常染布状态的相关组件动作图，由该图所示，在实际应用上，布匹5于主染缸6内穿过平口型解缠装置1的各横杆11之间，向上由带布轮63导送，配合喷嘴62的气流混合雾状染液推送而可进入积布槽61，以形成一染布循环。

图7是本实用新型于带布轮缠布时的相关组件动作图，由其参照图8至11带布轮缠布后的各解缠动作图，可知当不同布匹5的柔软度、吸水性或循环之中摆布及叠布不整齐时，常导致带布轮63的带布转速无法准确控制，时有布匹5缠于带布轮63周缘，而带布轮63周缘所增加的布匹5厚度会推抵感应板41，该感应板41则可经由枢轴42连动主染缸6外的拨杆43触动该触控开关45(如图7所示)，此时，带布轮63停止转动，同时平口型解缠装置1反向转动，利用杆体11拉扯布匹5(如图8所示)，使布匹5开始缠绕于该杆体11周缘(如图9、10所示)，以解除带布轮63周缘的缠布情形，同时，驱动轴31并连动副齿轮计算减速马达3的反转圈数，当平口型解缠装置1转动一预设圈数而解除带布轮63的缠布状况后，由于平衡锤44的重量下压，可使拨板43脱离触控开关45，而经由枢轴42的连动，可使感应板41回复接触于带布轮63边缘的位置，然后，喷嘴62以喷射气流推送布匹5，配合带布轮63转动导送，平口型解缠装置1亦随之正向转动一定圈数(由减速马达3的驱动轴31连动副齿轮组32计算控制)，藉以解除该平口型解缠装置1周缘的缠布(如图11所示)，并回到如图6所示的原始状态，而可继续染布作业。

图12至14是本实用新型平口型解缠装置于不同的位置示意图，由各图所示，因为连轴器2的设计，可以使横凸销15与纵凸销23间保持在大约130度的空转间隙，而减速马达3带动平口型解缠装置1反向转动而拉扯布匹5脱离带布轮63(解缠)后，喷嘴62开始以喷射气流拉动布匹5，配合带布轮63回复的送布动作，此时减速马达3必须正向回转，以将缠绕于杆体11周缘的布匹5解开，但由于减速马达3转动固定圈数后所回归的位置设定会因缠布多寡及扭力大小的不同而有微幅差异，如图12，当减速马达3过度回转，使布匹5与杆体11产生摩擦时，当喷嘴62以喷射气流带动布匹5时，受布匹5的拉力会使平口型解缠装置1的杆体11受力产生反向回转(空转)，直至该杆体11转至不影响布匹5流动的正常位置(如图14所示)；而图13是减速马达3回转不足，亦有布匹5与杆体11摩擦之情形，此时喷嘴62以喷射气流带动布匹5时，亦会使平口型解缠装置1的杆体11顺向转动(空转)，直至如前述图14所示的该杆体11处于不影响布匹5动作的正常位置，因此，藉由该连轴器2的设计，可有效避免因减速马达3回归位置误差，使平口型解缠装置1的杆体11与布匹5形成摩擦而影响布匹5流动的情形。

Claims (3)

1.一种染色机自动解缠布改进结构，包括：一平口型解缠装置、一减速马达、一连轴器及一感应装置；其特征在于，该平口型解缠装置是以四杆体呈口字形平行延伸且横向贯穿枢设于一主染缸中段，于所述平口型解缠装置一侧延伸一枢轴，于所述枢轴端部横向贯穿一横凸销，而主染缸内于平口型解缠装置旁侧设有一带布轮，染色循环中的布匹通过所述带布轮而穿过平口型解缠装置的各杆体间，减速马达设于所述主染缸外，以一驱动轴输出其动力，连轴器的一侧结合于所述减速马达的驱动轴上，另侧凹设有一容置空间，于所述容置空间内设有平行延伸的二纵凸销，使所述平口型解缠装置的枢轴伸入所述容置空间，以所述二纵凸销与横凸销间的垂直挡止，可形成一枢转动力衔接，使所述平口型解缠装置可受减速马达的驱动轴带动而旋转，感应装置是由一感应板、一枢轴、一拨板、一平衡锤及一触控开关组成，所述感应板结合于所述平口型解缠装置的枢轴一端部，并延伸接触于所述带布轮旁侧，而枢轴另端则延伸至主染缸外并结合所述斜向分叉的拨板及平衡锤，而所述触控开关设于所述拨板的枢转路径上。

2.如权利要求1所述的染色机自动解缠布改进结构，其特征在于，所述连轴器的所述纵凸销与所述横凸销间的正、反向空转间隙为130度。

3.如权利要求1或2所述的染色机自动解缠布改良结构，其特征在于，在所述减速马达的输出轴旁设有一组副齿轮。

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