CN2787531Y

CN2787531Y - 一种矿用信号灯

Info

Publication number: CN2787531Y
Application number: CN 200520009060
Authority: CN
Inventors: 孔华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-03-28
Filing date: 2005-03-28
Publication date: 2006-06-14
Anticipated expiration: 2015-03-28

Abstract

一种矿用信号灯，其控制器内有蓄电池、充电保护电路、电流控制电路、振动检测电路、频率控制电路、方波产生电路、输出电路，控制器的上方安装有信号指示灯，信号指示灯与控制器之间通过短管连接，信号指示灯的上部跨接有提手，提手呈“n”形，提手的根部两端与控制器壳体的上部固接，控制器壳体的下方固接有支承极，支承板的正面同接有方框形的把手，支承板的背面固接有高强度永磁铁，控制器壳体的下部固接有挡板，挡板位于支承板的背面，挡板由水平伸出的直板和折弯向下的斜板组成，直板的端头与控制器壳体的下部固接。本矿用信号灯，靠着高强度永磁铁与列车、机车连接，只需轻轻一放，信号灯就能与列车、机车紧密的相连接；只需轻轻地一提，就能轻易地从列车、机车上取下信号灯。

Description

一种矿用信号灯

技术领域

本实用新型属于信号灯和警示灯领域。

背景技术

煤矿行业颁布实施的《煤矿安全规程》中规定了，煤矿井下的列车或单独机车的后部都必须设置有红色信号灯；以避免列车、机车碰撞人员伤亡等事故的发生。

现在各煤矿普遍使用的红色信号灯存在有以下的缺点：

一.红色信号灯与列车、机车后部的连接是依靠螺栓紧固，安装或拆卸不方便，费时费力；井下光线较差，如果没有将螺栓紧固到位，在列车运动中，信号灯与机车之间的连接螺栓受震动容易松动，使得信号灯掉落或甩脱。

二.现有的信号灯总是以一个频率闪动，使后边来的人看不出列车、机车是否在运动。

发明内容

为了解决现有矿用红色信号灯存在的缺点，本实用新型的目的是提供一种矿用信号灯，靠着高强度永磁铁与列车、机车连接，只需轻轻一放，信号灯就能与列车、机车紧密的相连接；只需轻轻地一提，就能轻易地从列车、机车上取下信号灯。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种矿用信号灯，包括信号指示灯、控制器，控制器内有蓄电池、充电保护电路、电流控制电路、振动检测电路、频率控制电路、方波产生电路、输出电路，其特征在于：控制器的上方安装有信号指示灯，信号指示灯与控制器之间通过短管连接，信号指示灯的上部跨接有提手，提手呈“n”形，提手的根部两端与控制器壳体的上部固接，控制器壳体的下方固接有支承板，支承板的正面固接有方框形的把手，支承板的背面固接有高强度永磁铁，控制器壳体的下部固接有挡板，挡板位于支承板的背面，挡板由水平伸出的直板和折弯向下的斜板组成，所述直板的端头与控制器壳体的下部固接。

所述控制器的外壳呈圆盒形，该圆盒形外壳的表面有端盖，端盖与外壳之间通过螺丝连接，控制器的外壳的下部有充电器插座，控制器的外壳上部有总开关。所述信号指示灯的外壳呈圆筒形，该圆筒形外壳的两头有灯罩盖，灯罩盖与信号指示灯的外壳之间通过螺纹连接，灯罩盖上有透明的显示窗，信号指示灯外壳内部的两头分别安装有由多个红色发光二极管组成的指示灯。

本实用新型有以下积极有益的效果：本实用新型这种信号灯中采用了高强度永磁铁连接紧固方式，当需要把信号灯放到列车、机车后部时，只需把信号灯往列车、机车的车壁上一放，靠着高强度永磁铁的作用，信号灯就能与列车、机车紧密的相连接；当需要从列车、机车后部取下信号灯时，只需轻轻地一提，就很轻易地取下信号灯。同时，在这种新型信号灯中，我们采用了以振动探测元件为主的频率变动电路，当列车、机车运行速度慢时，因振动探测元件的作用，信号灯中的发光二极管就闪烁的慢，反之则闪烁的快，列车、机车不运行时，振动探测元件不作用，发光二极管虽然发光但不闪烁，这就使后边来人能够观察到列车是否在运动，运动的快还是慢。

本实用新型的积极意义还在于：信号灯采用了高强度永磁铁紧固方式后，使得它不仅能适用于煤矿井下的列车、机车上，也适用于汽车、火车、公路交通以及一些特殊场合需要设置信号、发送警戒信息量的特殊环境和场合。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的正视图；

图2是图1侧视图；

图3是图1后视图；

图4是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

附图编号：

1.控制器 2.信号指示灯 3.短管 4.提手

5.支承板 6.把手 7.高强度永磁铁 8.挡板

9.直板 10.斜板 11.端盖 12.螺丝

13.充电器插座 14.总开关 15.灯罩盖 16.灯罩盖

17.红色发光二极管 18.红色发光二极管

请参照图1、图2、图3、图4，本实用新型是一种矿用信号灯，包括控制器1、信号指示灯2，控制器内有蓄电池、充电保护电路、总开关、电流控制电路、振动检测电路、频率控制电路、方波产生电路、输出电路，控制器1的上方安装有信号指示灯2，信号指示灯2与控制器之间通过短管3连接，信号指示灯2的上部跨接有提手4，提手4呈“n”形，提手4的根部两端与控制器1壳体的上部固接，控制器1壳体的下方固接有支承板5，支承板5的正面固接有方框形的把手6，支承板5的背面固接有高强度永磁铁7，挡板8由水平伸出的直板9和折弯向下的斜板10组成，挡板8位于支承板5的背面，挡板8水平伸出的直板9的端头与控制器1壳体的下部固接。

所述控制器的1外壳呈圆盒形，该圆盒形外壳的表面有端盖11，端盖与外壳之间通过螺丝12连接，控制器的外壳的下部有充电器插座13，控制器的外壳上部有总开关14。

所述信号指示灯2的外壳呈圆筒形，该圆筒形外壳的两头分别安装有灯罩盖15、灯罩盖16，灯罩盖15、灯罩盖16与信号指示灯2的外壳之间通过螺纹连接，灯罩盖15、灯罩盖16上有透明的显示窗，信号指示灯2外壳内部的两头分别安装有由多个红色发光二极管17、红色发光二极管18组成的指示灯。

本装置的充电插座外接充电器，充电方式可以是定时充电，定压充电，恒流充电，浮充充电等多种充电方式，加之以控制器内部的充电保护电路、电流控制电路配合可实现反充保护及浮充限流、充电限流能有效地防止蓄电池反充、过充及因蓄电池外围电路短路造成的蓄电池损坏，线路损坏及非本安火花的产生，能有效地提高了蓄电池使用寿命。

振动检测电路中有振动探测元件、当列车、机车运行速度慢时，因振动探测元件和频率控制电路的作用，信号灯中的红色发光二极管就闪烁的慢，反之则闪烁的快，列车、机车不运行时，振动探测元件不作用，红色发光二极管虽然发光但不闪烁，这就使后边来人能够观察到列车是否在运动，运动的快还是慢。方波产生电路采用NE555作振荡源，配合外围阻、容元件组成方波发生器，电压范围宽，工作稳定可靠，并采用双面指示灯交替工作方式，降低了整机工作电流，延长了信号灯的连续工作时间，提高了蓄电池的使用寿命。行车时，有振动产生，振动探测电路探测到列车、机车行进时的振动，发出信号给频率控制电路，频率控制电路工作，输出控制信号，使方波发生器产生约0.5HZ至5HZ脉冲信号，脉冲信号的频率与列车运行的速度相对应，列车、机车的速度越快，脉冲信号的频率越高，红色发光二极管闪烁越快，列车、机车的速度越慢，脉冲信号的频率越低，红色发光二极管闪烁越慢，停车时，红色发光二极管停止闪烁。从而完成信号指示与警示的功能。

Claims

1.一种矿用信号灯，包括信号指示灯、控制器，控制器内有蓄电池、充电保护电路、电流控制电路、振动检测电路、频率控制电路、方波产生电路、输出电路，其特征在于：控制器的上方安装有信号指示灯，信号指示灯与控制器之间通过短管连接，信号指示灯的上部跨接有提手，提手呈“n”形，提手的根部两端与控制器壳体的上部固接，控制器壳体的下方固接有支承板，支承板的正面固接有方框形的把手，支承板的背面固接有高强度永磁铁，控制器壳体的下部固接有挡板，挡板位于支承板的背面，挡板由水平伸出的直板和折弯向下的斜板组成，所述直板的端头与控制器壳体的下部固接。

2.如权利要求1所述的一种矿用信号灯，其特征在于：所述控制器的外壳呈圆盒形，该圆盒形外壳的表面有端盖，端盖与外壳之间通过螺丝连接，控制器的外壳的下部有充电器插座，控制器的外壳上部有总开关。

3.如权利1要求1所述的一种矿用信号灯，其特征在于：所述信号指示灯的外壳呈圆筒形，该圆筒形外壳的两头有灯罩盖，灯罩盖与信号指示灯的外壳之间通过螺纹连接，灯罩盖上有透明的显示窗，信号指示灯外壳内部的两头分别安装有由多个红色发光二极管组成的指示灯。