CN2787510Y - 全浮式汽车追尾警示缓冲器 - Google Patents
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Abstract
一种全浮式汽车追尾警示缓冲器，包括：缓冲器支架、板簧各两只，支架上设有连接孔；用螺栓将支架与卡车大梁侧面连接牢固。缓冲器缓冲板簧上端用螺栓与支架连接，支架内设有缓冲橡胶块安装板；将缓冲橡胶块通过螺钉孔用螺钉固定在安装板上，在缓冲档板上可设有2－6片黄色反光玻璃片。还可设有红色和白色相间的反光块。在支架与缓冲挡板之间可设有回位弹簧。在缓冲档板的下端设有滑轮17。本实用新型结构合理，安全可靠，缓冲效果极佳，基本上能化解各种原因引起的追尾事故，使事故损失降到最低点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车防撞装置，特别是全浮式汽车追尾警示缓冲器。
背景技术
目前，大卡车与小轿车行驶的道路并没有严格的分隔开，小轿车与大卡车追尾相撞的现象时有发生，虽然，有些大卡车上设有防撞报警装置，但是，由于防护装置没有跟上，如果没有马上采取措施，后果还是非常严重的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种全浮式汽车追尾警示缓冲器，可有效防止各种原因引起的汽车追尾事故。
本实用新型的目的，是由以下的技术方案完成的，包括：缓冲器支架、缓冲板簧各两只和缓冲挡板，支架由螺栓与卡车的大梁侧面连接。缓冲板簧上端用螺栓与支架连接。进一步还可在板簧上端设有板簧橡胶衬套；将衬套对装在板簧孔内，再用螺栓将板簧安装在支架上，板簧可绕螺栓转动。缓冲板簧下端与缓冲挡板固定连接。缓冲挡板用于阻挡追尾车辆，并将追尾车辆的动能传递给缓冲板簧或将追尾车辆改变方向，使追尾车辆脱离危险。在支架上还设有定位螺栓，当追尾车辆撞击缓冲挡板边缘时，靠近边缘一端的板簧向前弯曲，而远一端的板簧却翘起，定位螺栓可将缓冲挡板限制在恰当的位置，此时缓冲挡板产生了一个新的轨道迫使追尾车辆偏离前车，脱离危险。支架内设有缓冲橡胶块安装板；将缓冲橡胶块通过螺钉孔固定在安装板上。在缓冲档板上可设有2--6片黄色反光片。还可设有红色和白色相间的反光块。在支架与缓冲挡板之间可设有回位弹簧。在缓冲档板的下端设有滑轮，当汽车上坡，过渡或在复杂道路上行驶而滑轮着地时缓冲档板自动提升后通过弹簧将其恢复原位。这样可使缓冲档板着地时不会损坏道路或缓冲器。
本实用新型使用时可安装在货车尾部，就可安全有效的使追尾车辆的相对速度迅速降为零，使其不能钻入货车而造成车毁人亡的恶性事故。若车辆在前车后一侧追尾，本装置迅速产生偏离轨道，使其偏离前车而脱离危险。本实用新型有自动提升功能，避免因过渡、上坡或复杂道路上行驶后缓冲挡板着地而损坏公路或本装置。本实用新型还有很醒目的提示作用，告诫后车注意安全。本实用新型结构合理，安全可靠，缓冲效果极佳，基本上能化解各种原因引起的追尾事故，使事故损失降到最低点。
附图说明
图1、3为本实用新型结构示意图；
图2、4为本实用新型支架结构示意图。
具体实施例
本实用新型的一个具体实施例如附图1、2、3和4所示，包括：缓冲器支架2、板簧3各两只，支架2上设有连接孔7；用螺栓将支架2与卡车大梁侧面连接牢固。缓冲器缓冲板簧3上端用螺栓5与支架2连接，在螺栓5上设有板簧橡胶衬套11；将两个衬套11对装在板簧孔内，再用螺栓5将板簧安装在支架2上，板簧3与支架可转动，并且衬套11可起缓冲作用并消除噪音。衬套11可有缓冲作用并消除噪音。缓冲板簧3下端与缓冲挡板4固定连接。缓冲板簧3的主要作用是将追尾车辆的动能迅速衰减为零。缓冲挡板4；用于阻挡追尾车辆，并将追尾车辆的动能传递给缓冲板簧3、缓冲橡胶块和缓冲橡胶衬套进行衰减，或将追尾车辆改变方向，使追尾车辆脱离危险。并承受反作用力。在支架2上设有定位螺栓6；当追尾车辆撞击缓冲挡板4边缘时，靠近边缘一端的板簧向前弯曲，而远一端的板簧却翘起，定位螺栓6可将缓冲挡板限制在恰当的位置，此时缓冲挡板产生了一个新的轨道迫使追尾车辆偏离前车，脱离危险。支架2内设有缓冲橡胶块安装板9；将缓冲橡胶块15通过螺钉孔10用螺钉固定在安装板9上，安装板9能抵挡住缓冲时产生的作用力。在缓冲档板4上可设有2--6片黄色反光玻璃片14。还可设有红色和白色相间的反光块12、13。在支架2与缓冲挡板4之间可设有回位弹簧16；支架2上设有回位弹簧16的挂钩18。货车上坡，过渡或在复杂道路上行驶而滑轮着地时缓冲档板4自动提升后通过弹簧16将其恢复原位。在缓冲档板4的下端设有滑轮17，这样可使缓冲档板4着地时不会损坏道路或缓冲器。
Claims (4)
1、一种全浮式汽车追尾警示缓冲器，其特征在于：包括：缓冲器支架(2)、板簧(3)各两只，支架(2)与汽车大梁侧面固定连接，缓冲器缓冲板簧(3)上端通过螺栓(5)与支架(2)连接，缓冲板簧(3)下端与缓冲挡板(4)固定连接，支架2内设有缓冲橡胶块安装板(9)；缓冲橡胶块(15)固定在安装板(9)上，在支架(2)与缓冲挡板(4)之间可设有回位弹簧(16)，在缓冲档板4的下端设有滑轮(17)。
2、如权利要求1所述的全浮式汽车追尾警示缓冲器，其特征在于：在螺栓(5)上设有两个板簧橡胶衬套(11)，衬套(11)对装在板簧孔内，板簧(3)可绕螺栓(5)在支架(2)内转动。
3、如权利要求1所述的全浮式汽车追尾警示缓冲器，其特征在于：在支架(2)上设有定位螺栓(6)。
4、如权利要求1所述的全浮式汽车追尾警示缓冲器，其特征在于：在缓冲档板(4)上可设有2-6片黄色反光片(14)和红色和白色相间的反光块(12、13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520095298 CN2787510Y (zh) | 2005-02-21 | 2005-02-21 | 全浮式汽车追尾警示缓冲器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520095298 CN2787510Y (zh) | 2005-02-21 | 2005-02-21 | 全浮式汽车追尾警示缓冲器 |
Publications (1)
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| CN2787510Y true CN2787510Y (zh) | 2006-06-14 |
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Family Applications (1)
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| CN 200520095298 Expired - Fee Related CN2787510Y (zh) | 2005-02-21 | 2005-02-21 | 全浮式汽车追尾警示缓冲器 |
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| CN (1) | CN2787510Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329190A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-10-15 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 车辆及其后防护结构 |
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2005
- 2005-02-21 CN CN 200520095298 patent/CN2787510Y/zh not_active Expired - Fee Related
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