CN2787498Y - 可发电充电的电动车辆装置 - Google Patents
可发电充电的电动车辆装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2787498Y CN2787498Y CNU2005200189772U CN200520018977U CN2787498Y CN 2787498 Y CN2787498 Y CN 2787498Y CN U2005200189772 U CNU2005200189772 U CN U2005200189772U CN 200520018977 U CN200520018977 U CN 200520018977U CN 2787498 Y CN2787498 Y CN 2787498Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle
- generating
- electric vehicle
- charging
- diode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Wind Motors (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种可发电充电的电动车辆装置,其包括一太阳能电池板,并装置于车辆顶上的前端,其输出的电流流经二极管及充放电器,并输入一固定在电动车辆的内部支架的蓄电池组。本实用新型提供的太阳能暨风力发电充电的电动车辆装置,利用了无污染的太阳能以及风能,解决多年来电动车辆所无法解决的蓄电池充电和延长车辆行驶里程的问题。
Description
技术领域
本实用新型有关利用太阳能电池及车辆行驶中所产生的风速,驱动直流发电机来产生电力充电蓄电池,特别提供了电动车辆延长行驶里程的装置。
背景技术
近年来因为石油能源短缺及油价持续上涨,激发了开发电动车辆的趋势,但因驱动电动车辆行驶之主要动力来源于蓄电池,因其容量不足,致使电动车辆无法达到长途行驶的缺点,且充电不易,无法提升电动车辆的使用效果。
如图1所示,其是一种公众所知的电动车辆,该电动车辆包括了一个蓄电池组7a,马达驱动控制器8a,马达9a,在行驶时,动力来源只能依靠蓄电池组7a所提供的有限的电力。
公众所知的电动车辆的行驶动力源自蓄电池,其容量有限,无法提供长途所需的电力,且充电不易。
实用新型内容
本实用新型提供了一种可发电充电的电动车辆装置,其包括一太阳能电池板,并装置于车辆顶上的前端,其输出的电流流经二极管及充放电器,并输入一固定在电动车辆的内部支架的蓄电池组。
为了达到更好的效果:
本实用新型可还包括一风力发电机组,包括了一或数个三叶叶片或多数叶片,及一或多个直流发电机,装置于电动车辆之车顶后端,其输出电流经一个二极管输入一电压调整器,再输入一固定于电动车辆内部支架的蓄电池组;
所述的太阳能电池板发电所输的电流与风力发电组所输出的电流,共同所输入至所述的蓄电池组;
所述的二极管为防逆流二极管。
本实用新型提供的可发电充电的电动车辆装置,利用了无污染的太阳能以及风能,解决多年来电动车辆所无法解决的蓄电池充电和延长车辆行驶里程的问题。
附图说明
图1是现有的电动车的立体图;
图2是本实用新型的立体图;
图3是本实用新型的主要结构方块图;
图4是本实用新型的立体剖面图;
图5是本实用新型的正视图;
图6是本实用新型的侧视图;
图7是本实用新型的俯视图;
图8是本实用新型行驶时的示意图。
具体实施方式
下面参照上述附图,并结合实施例,对本实用新型做进一步的解释和说明。
参照附图,本实用新型的实施例公开了一种可发电充电的电动车辆装置,包括一太阳能电池板1,装置于车辆顶端,一防逆流的二级管2,一充放电器3,装置在车内,在车顶的后端还设置有包括叶片4,以及同轴的直流发电机5也装置在车顶的后端,一防逆流的二极体2,一电压调整器6,一装于马达9转轴的输出齿轮15,一装于车辆转轴的驱动齿轮,一连接于两齿轮之间的传动皮带17。
参照附图中图2、图3、图4,一太阳能电池板1,装置在车辆的顶端,当有太阳光的时候,太阳能电池板1因为其本身具有的物理特性,可以将光能转化为电能,并流经防逆流二极管2,输入充放电器3控制其电流输入蓄电池7,防逆流二极管2的作用在于防止在接收不到太阳光的时候,蓄电池组7的电流回流到太阳能电池板1上,而将太阳能电池板1烧坏,从而起到保护之用。
参照附图6、图8,当车辆行驶时会产生流动的风,驱动装置于车顶后端的叶片4,带动同轴的直流发电机5将机械能转化为电能,产生的电流经过防逆流二极管2,输入至电压调整器6调制适当的电流至蓄电池组7,防逆流二极管2的作用在于防止在车辆停止不动的时候,蓄电池组7的电流回流到直流发电机5上,而将驱动直流发电机5反转。
如图4、图6所示,车辆行驶时,蓄电池组7提供了主要动力所需的电力来源,调速器踏板13,调制马达驱动控制器8之输出电力至马达9经与马达9同轴的输出齿轮15,借由传动皮带17将动力传输至连接于车辆的驱动车辆10前行,即完成电动车辆前行的功能。
马达9是将电能转化为机械能驱动电动车辆行驶行进的装置,也将消耗蓄电池组7所储蓄的电力,当蓄电池组7电力耗尽之时,电动车辆将无法行驶,为补偿蓄电池组7所储存的电力延缓耗尽时间,太阳能电池板1,直流发电机5适时发电来补偿蓄电池组7的电力,从而延长电动车辆行驶的里程。
Claims (4)
1、一种可发电充电的电动车辆装置,其特征在于,包括一太阳能电池板,并装置于车辆顶上的前端,其输出的电流流经二极管及充放电器,并输入一固定在电动车辆的内部支架的蓄电池组。
2、如权利要求1所述的一种可发电充电的电动车辆装置,其特征在于,该装置还包括一风力发电机组,包括了一或数个三叶叶片或多数叶片,及一或多个直流发电机,装置于电动车辆之车顶后端,其输出电流经一个二极管输入一电压调整器,再输入一固定于电动车辆内部支架的蓄电池组。
3、如权利要求1所述的一种可发电充电的电动车辆装置,其特征在于,所述的太阳能电池板发电所输的电流与风力发电组所输出的电流,共同所输入至所述的蓄电池组。
4、如权利要求1一种可发电充电的电动车辆装置,其特征在于,所述的二极管为防逆流二极管。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2005200189772U CN2787498Y (zh) | 2005-05-17 | 2005-05-17 | 可发电充电的电动车辆装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2005200189772U CN2787498Y (zh) | 2005-05-17 | 2005-05-17 | 可发电充电的电动车辆装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2787498Y true CN2787498Y (zh) | 2006-06-14 |
Family
ID=36785790
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2005200189772U Expired - Fee Related CN2787498Y (zh) | 2005-05-17 | 2005-05-17 | 可发电充电的电动车辆装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2787498Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1958328B (zh) * | 2006-11-24 | 2010-05-12 | 丰日电气集团股份有限公司 | 一种电动汽车 |
CN108621806A (zh) * | 2018-05-14 | 2018-10-09 | 福建三龙新能源汽车有限公司 | 一种节能智能型电动老爷车 |
-
2005
- 2005-05-17 CN CNU2005200189772U patent/CN2787498Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1958328B (zh) * | 2006-11-24 | 2010-05-12 | 丰日电气集团股份有限公司 | 一种电动汽车 |
CN108621806A (zh) * | 2018-05-14 | 2018-10-09 | 福建三龙新能源汽车有限公司 | 一种节能智能型电动老爷车 |
CN108621806B (zh) * | 2018-05-14 | 2019-11-01 | 福建三龙新能源汽车有限公司 | 一种节能智能型电动老爷车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102837618B (zh) | 增程式电动车的动力控制系统 | |
CN201703265U (zh) | 电动车用太阳能电驱动系统 | |
CN201494324U (zh) | 一种太阳能电动车 | |
CN202080413U (zh) | 自发电自行车及自发电电动车 | |
CN201366958Y (zh) | 结合风力的双能源电动车电能系统 | |
CN201313514Y (zh) | 一种纯电动公交车的车身电源系统 | |
CN2787498Y (zh) | 可发电充电的电动车辆装置 | |
CN202123939U (zh) | 太阳能驱动的汽车 | |
CN201712484U (zh) | 风能电动车 | |
CN202557277U (zh) | 新型多能源混合动力汽车 | |
CN205097966U (zh) | 非插电式纯电动车载发电站运输车 | |
CN201291960Y (zh) | 具有自充电功能的电动自行车 | |
CN200977862Y (zh) | 带风力发电装置的出租车顶灯 | |
CN210234667U (zh) | 一种电动汽车太阳能充电装置 | |
CN102275516A (zh) | 具有双风能补充电循环用电系统的电动汽车 | |
CN1302941C (zh) | 一种汽车行进逆风气流风能发电的方法 | |
CN202935181U (zh) | 一种多能源电动汽车 | |
CN202413459U (zh) | 用光能发电的电动汽车 | |
CN2813353Y (zh) | 电力车的风力发电动力装置 | |
CN205381150U (zh) | 一种自发电电动汽车 | |
CN201437335U (zh) | 具有发电辅助模块的电动车辆 | |
CN1899872A (zh) | 一种自发式电动发动机 | |
CN201538237U (zh) | 自动发电的电动车 | |
CN1121876A (zh) | 多功能电动汽车充电装置 | |
CN205202758U (zh) | 新型增程式电动汽车动力系统及汽车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060614 Termination date: 20100517 |