CN2786201Y - 柴油打桩锤顶横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油打桩锤顶横梁，该柴油打桩锤顶横梁包括横梁体，所述横梁体上至少设有三个导杆固定孔，所述导杆固定孔的孔中心线相互空间平行。横梁体和导向臂连接座整体铸造成弓形或框形结构，或以钢板焊接而成，该顶横梁具有结构简单、加工方便，且使打桩锤具有较高的整体刚度和稳定性，广泛应用于建筑施工机械，尤其是导杆式柴油打桩锤中。

Description

柴油打桩锤顶横梁

技术领域

本实用新型涉及一种用于建筑施工的桩工机械，尤其涉及导杆式柴油打桩锤，具体地说是导杆式柴油打桩锤顶横梁结构的改进。

背景技术

在建筑施工的桩工机械中，导杆式柴油打桩锤以其构造简单、冲击能量大、操作维修方便且冷起动性能优的特点，广泛应用于桥梁、堤堰修建，筑路、水利工程及工业、民用建筑等桩基工程施工中。

目前导杆式柴油打桩锤的基本构造主要是在其活塞体上固定连接有两根相互竖直平行的导杆，打桩缸锤可沿导杆上、下滑动弹跳，起落架也可沿该导杆上下起落，导杆顶端则固定连接有顶横梁。导杆式柴油打桩锤工作时，将起落架的锤钩松开，缸锤自由下落，当缸锤降到套住活塞位置时，活塞环便将缸锤的气缸腔封闭，这时活塞和气缸间的空气便受到压缩，致使压力和温度开始升高，当压缩到一定程度时，柴油经油嘴呈雾化状喷入燃烧室内，雾化燃料喷入后立即被点燃爆炸，爆炸所产生的爆发力通过活塞、基座传至桩上，使桩下沉；同时该爆发力也作用于缸锤上，使缸锤沿导杆向上跳起，以准备进入下一工作循环

因此，顶横梁是导杆式柴油打桩锤不可缺少的一个重要部件，它固定连接于导杆的顶端，从而对导杆间的平行度和相互位置起着稳定作用。

但是，现有的导杆式柴油打桩锤顶横梁上只设置两个导杆固定孔，因而这种顶横梁只能与导杆构成两导杆柴油打桩锤，这样的结构存在着一些明显的不足：一方面，由活塞体、两导杆以及顶横梁构成的工作框架为一矩形平面框架，在缸锤强大的爆炸冲击作用下，该工作框架稳定性较差，极易产生歪斜变形，而且随着打桩锤吨位的提高，导杆长度的变长，其刚度和稳定性呈迅速下降的趋势；另一方面两导杆结构中的导杆对缸锤的导向性能不足，实际使用中极易使导杆承受意外弯矩、单边磨损和夹导杆现象，又容易导致气缸活塞头相擦和卡活塞环等状况的发生，从而加剧导杆的非正常磨损和气缸活塞磨损量的迅速扩大，直接影响打桩锤的工作效率，甚至无法正常工作。加之两导杆比较长，很容易造成导杆的变形和弯曲，使导杆直线度偏离规定的使用要求，同样影响打桩锤的正常工作和使用。

实用新型内容

为了克服现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够固定安装多根导杆的柴油打桩锤顶横梁，从而使柴油打桩锤具有较高的刚度和稳定性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该柴油打桩锤顶横梁，包括横梁体，所述横梁体上至少设有三个导杆固定孔，该导杆固定孔的孔中心线相互空间平行。

本实用新型的一个优选实施方式，所述导杆固定孔有三个，且该三个导杆固定孔呈三角形布置。

作为本实用新型的另一个优选实施方式，所述导杆固定孔有四个，且该四个导杆固定孔呈四边形布置。

采用上述结构后，由于在顶横梁上至少设置有三个导杆固定孔，从而使柴油打桩锤很容易地构成多导杆柴油打桩锤，如三导杆、四导杆结构的柴油打桩锤，打桩锤的导向结构更加稳定，刚度更高，导向作用更为有效，避免了导杆的单边磨损以及缸锤气缸腔与活塞头相擦和卡活塞环等现象的发生，锤击作用更加灵活、准确，大大提高了打桩锤的工作效率和使用寿命，更有利于打桩锤向大吨位发展。该结构还具有结构简单，加工制作方便的特点。

附图说明

图1是本实用新型柴油打桩锤顶横梁的一种具体结构的主视图；

图2是图1所示结构的A向视图；

图3是本实用新型柴油打桩锤顶横梁的另一种具体结构的主视方向的结构示意图；

图中，1-导杆固定孔，2-横梁体，3-导向臂连接座。

具体实施方式

在图1、图2所示的柴油打桩锤顶横梁中，该顶横梁包括横梁体2和导杆固定孔1，横梁体2整体上呈弓状，在该弓状横梁体2的弓状两端部分别设有两个导杆固定孔1，而在弓腹中间位置设有第三个导杆固定孔1。在横梁体2的弓腹部外侧还设有两个导向臂连接座3，该导向臂连接座3用于固定安装连接支承于打桩导轨上的导向臂(图中未画出)，在每一个导杆固定孔1的上部横穿地设置有固定销孔，以便用固定柱销将导杆与横梁体2相互可靠地固定连接。三个导杆固定孔1均为通孔，安装时导杆与该导杆固定孔1紧密静配合，该通孔结构简单、加工制造方便，且便于装配和维修。横梁体2采用弓状结构，既合理用料，又具有结构简单，刚性好的优点；该横梁体2和导向臂连接座3铸造成一个整体。上述的三个导杆固定孔1成等边三角形布置，当然也可以是呈等腰三角形或其它任意三角形等三角形布置，三个导杆固定孔1的孔中心线之间相互空间平行。

由于顶横梁和起落架组成了导杆式柴油打桩锤的顶座，起落架位于顶横梁的下面，且该起落架可沿导杆上下滑动。因此，与顶横梁的结构相对应，起落架上也设有三个导杆滑孔，起落架下部有吊锤挂钩，用于提升的缸锤。

图3所示的是本实用新型另一种柴油打桩锤顶横梁的结构示意图，该横梁体2上的导杆固定孔1的数量与上述实施例不同，在图示的实施例中，顶横梁的横梁体2和导向臂连接座3采用整体铸造的框形结构，在该框形结构的四个框角部位分别设有四个导杆固定孔1。该四个导杆固定孔1呈矩形布置，当然也可正方形、梯形或其它任意四边形布置。

上述仅是本实用新型的一些优选实施方式，但并不限于此，如根据具体情况，导杆固定孔还可以选择更多的个数；为减轻顶横梁的自重，横梁体的结构采用肋板加设加强筋的结构型式或直接以钢板焊接而成等等。这些变换均应视为落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1、一种柴油打桩锤顶横梁，包括横梁体(2)，其特征在于：所述横梁体(2)上至少设有三个导杆固定孔(1)，所述导杆固定孔(1)的孔中心线相互空间平行。

2、根据权利要求1所述的柴油打桩锤顶横梁，其特征在于：所述导杆固定孔(1)有三个，且该三个导杆固定孔(1)呈三角形布置。

3、根据权利要求1所述的柴油打桩锤顶横梁，其特征在于：所述导杆固定孔(1)有四个，且该四个导杆固定孔(1)呈四边形布置。

4、根据权利要求1、2或3所述的柴油打桩锤顶横梁，其特征在于：所述导杆固定孔(1)为通孔，且与打桩锤导杆静配合。

5、根据权利要求4所述的柴油打桩锤顶横梁，其特征在于：所述横梁体(2)整体铸造成弓状或框形结构，其材料为铸钢。

6、根据权利要求4所述的柴油打桩锤顶横梁，其特征在于：所述横梁体(2)整体焊接成弓状或框形结构。

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