CN205604094U - 一种碳纤维网格加固桥墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维网格加固桥墩，包括钢底板，所述钢底板的顶部固定连接有底座，并且底座的顶部设置有底柱，所述底座的顶部开设有与底柱相适配的凹槽，并且底柱上贯穿有固定杆，所述固定杆的两端均延伸至底柱的外部，并且凹槽的内部设置有砂浆，所述底柱的顶部固定连接有支撑柱，并且支撑柱的表面设置有碳纤维网格板，所述碳纤维网格板表面的四侧均设置有弧形板。该碳纤维网格加固桥墩，解决了目前桥墩只是采用单一的混凝土和钢筋进行加固的情况，防止了在面对自然环境恶劣时极大降低桥墩稳定的问题，避免了造成桥梁的坍塌，缩短了经济成本的支出，保证了人们正常的交通出行，降低了安全隐患。

Description

一种碳纤维网格加固桥墩

技术领域

本实用新型涉及桥墩加固技术领域，具体为一种碳纤维网格加固桥墩。

背景技术

在两跨和两跨以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间支撑结构称为桥墩，桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等，建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。

桥墩作为桥梁的主要支撑物，桥墩也是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受压力、水流冲击力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性，目前，我国的建筑行业发展迅速，技术水平也不断的提高，但是，桥墩的固定性和稳定性还存在不足，现有的桥墩还只是采用单一的混凝土和钢筋进行加固处理，在面对自然环境相对恶劣的时候，就会极大的降低桥墩的稳定性，严重的还会造成桥梁的坍塌，增加经济成本的支出，影响人们正常的交通出行，存在较大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种碳纤维网格加固桥墩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维网格加固桥墩，包括钢底板，所述钢底板的顶部固定连接有底座，并且底座的顶部设置有底柱，所述底座的顶部开设有与底柱相适配的凹槽，并且底柱上贯穿有固定杆，所述固定杆的两端均延伸至底柱的外部，并且凹槽的内部设置有砂浆，所述底柱的顶部固定连接有支撑柱，并且支撑柱的表面设置有碳纤维网格板，所述碳纤维网格板表面的四侧均设置有弧形板，并且弧形板、碳纤维网格板和支撑柱均通过螺栓活动连接，所述碳纤维网格板的顶部和底部均设置有紧固板，并且紧固板的两侧均固定连接有连接板，两个连接板通过螺纹柱活动连接。

优选的，所述支撑柱包括第一混凝土层，并且第一混凝土层的表面从内向外依次固定连接有钢结构层和第二混凝土层，所述第二混凝土层的表面粘合有碳纤维布。

优选的，所述第二混凝土层的内部设置有钢筋，并且钢筋的数量至少为十二个，所述钢筋以等距的方式排列。

优选的，所述支撑柱和碳纤维网格板上且与弧形板相对应的位置均开设有与螺栓相适配的螺纹槽。

优选的，所述螺纹柱的一端固定连接有固定板，并且螺纹柱的另一端螺纹连接有螺帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该碳纤维网格加固桥墩，通过在钢底板的顶部固定连接有的底座，底座的顶部开设有的凹槽，在凹槽内部设置有底柱，底柱上贯穿有的固定杆，在底柱的顶部固定连接有的支撑柱，支撑柱的表面设置有碳纤维网格板，碳纤维网格板通过弧形板和紧固板进行固定处理，解决了目前桥墩只是采用单一的混凝土和钢筋进行加固的情况，防止了在面对自然环境恶劣时极大降低桥墩稳定的问题，避免了造成桥梁的坍塌，缩短了经济成本的支出，保证了人们正常的交通出行，降低了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑柱的剖视图；

图3为图2中的A-A部放大图；

图4为本实用新型支撑柱的俯视图；

图5为图4中的B-B部放大图；

图6为本实用新型支撑柱的内部结构示意图。

图中：1钢底板、2底座、3底柱、4凹槽、5固定杆、6砂浆、7支撑柱、71第一混凝土层、72钢结构层、73第二混凝土层、74碳纤维布、8碳纤维网格板、9弧形板、10螺栓、11紧固板、12连接板、13螺纹柱、14钢筋、15螺纹槽、16固定板、17螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种碳纤维网格加固桥墩，包括钢底板1，钢底板1的顶部固定连接有底座2，并且底座2的顶部设置有底柱3，底座2的顶部开设有与底柱3相适配的凹槽4，并且底柱3上贯穿有固定杆5，固定杆5的数量至少为三个，并且固定杆5以交叉的方式贯穿底柱3，固定杆5的两端均延伸至底柱3的外部，并且凹槽4的内部设置有砂浆6，底柱3的顶部固定连接有支撑柱7，支撑柱7和碳纤维网格板8上且与弧形板9相对应的位置均开设有与螺栓10相适配的螺纹槽15，支撑柱7包括第一混凝土层71，并且第一混凝土层71的表面从内向外依次固定连接有钢结构层72和第二混凝土层73，第二混凝土层73的内部设置有钢筋14，并且钢筋14的数量至少为十二个，钢筋14以等距的方式排列，第二混凝土层73的表面粘合有碳纤维布74，并且支撑柱7的表面设置有碳纤维网格板8，碳纤维网格板8表面的四侧均设置有弧形板9，弧形板9螺栓10的数量至少为四个，和并且弧形板9、碳纤维网格板8和支撑柱7均通过螺栓10活动连接，碳纤维网格板8的顶部和底部均设置有紧固板11，并且紧固板11的两侧均固定连接有连接板12，两个连接板12通过螺纹柱13活动连接，螺纹柱13的一端固定连接有固定板16，并且螺纹柱13的另一端螺纹连接有螺帽17，通过在钢底板1的顶部固定连接有的底座2，底座2的顶部开设有的凹槽4，在凹槽4内部设置有底柱3，底柱3上贯穿有的固定杆5，在底柱3的顶部固定连接有的支撑柱7，支撑柱7的表面设置有碳纤维网格板8，碳纤维网格板8通过弧形板9和紧固板11进行固定处理，解决了目前桥墩只是采用单一的混凝土和钢筋14进行加固的情况，防止了在面对自然环境恶劣时极大降低桥墩稳定的问题，避免了造成桥梁的坍塌，缩短了经济成本的支出，保证了人们正常的交通出行，降低了安全隐患。

工作人员在使用时，先将底柱3放置在凹槽4内部，将砂浆6灌入凹槽4内部，再通过螺栓10首先对碳纤维网格板8进行固定，再由紧固板11套在碳纤维网格板8的表面，紧固板11两端固定连接有的连接板12，连接板12通过螺纹柱13进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种碳纤维网格加固桥墩，包括钢底板（1），其特征在于：所述钢底板（1）的顶部固定连接有底座（2），并且底座（2）的顶部设置有底柱（3），所述底座（2）的顶部开设有与底柱（3）相适配的凹槽（4），并且底柱（3）上贯穿有固定杆（5），所述固定杆（5）的两端均延伸至底柱（3）的外部，并且凹槽（4）的内部设置有砂浆（6），所述底柱（3）的顶部固定连接有支撑柱（7），并且支撑柱（7）的表面设置有碳纤维网格板（8），所述碳纤维网格板（8）表面的四侧均设置有弧形板（9），并且弧形板（9）、碳纤维网格板（8）和支撑柱（7）均通过螺栓（10）活动连接，所述碳纤维网格板（8）的顶部和底部均设置有紧固板（11），并且紧固板（11）的两侧均固定连接有连接板（12），两个连接板（12）通过螺纹柱（13）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维网格加固桥墩，其特征在于：所述支撑柱（7）包括第一混凝土层（71），并且第一混凝土层（71）的表面从内向外依次固定连接有钢结构层（72）和第二混凝土层（73），所述第二混凝土层（73）的表面粘合有碳纤维布（74）。

3.根据权利要求2所述的一种碳纤维网格加固桥墩，其特征在于：所述第二混凝土层（73）的内部设置有钢筋（14），并且钢筋（14）的数量至少为十二个，所述钢筋（14）以等距的方式排列。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维网格加固桥墩，其特征在于：所述支撑柱（7）和碳纤维网格板（8）上且与弧形板（9）相对应的位置均开设有与螺栓（10）相适配的螺纹槽（15）。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维网格加固桥墩，其特征在于：所述螺纹柱（13）的一端固定连接有固定板（16），并且螺纹柱（13）的另一端螺纹连接有螺帽（17）。