CN2785929Y - 汽车智能手闸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车智能手闸，其包括电子控制系统和电机控制部分，所述的电子控制系统包括有安装于传动轴上的位移传感器，位移传感器检测到瞬间信号后，经控制系统电路传递到控制电机，控制电机的正反转，并带动制动杆对车辆实施控制。本实用新型结构简单，使用方便，工作可靠，在需要制动时能正确地实施驻车制动，避免误操作和频繁地无用制动，解除驻车制动时能根据车辆的驱动力大小恰到好处地同步解除制动，达到平稳起步。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车装置，具体地说是一种汽车智能手闸。
背景技术
我们知道，汽车手闸是汽车的一个关键装置，其性能的好坏直接关系到司机的安全与驾驶的舒适性。但目前的传统手闸普遍存在一些不尽如人意的地方，如坡道起步分神费力、开车时忘记松手闸，从而导致车辆后溜、刹车片磨损等问题，给驾车带来一些麻烦甚至是隐患，更可能造成事故。尽管目前针对这些问题有过多种解决方案，但都存在不足，并没有从根本上解决问题。如捷豹的电子驻车制动装置(EPB)只能用于自动档车辆，也不是完全自动化，而自动档车辆的驻车制动方面的问题并不很大；还有一种行车制动辅助坡起装置，它需要在原液压制动回路中安装一套装置，虽然对坡起对坡起有一定的作用，但是其结构复杂、作用单一、成本高，且由于改装了制动回路部分，对防抱死系统(ABS)的稳定性有影响，因此并未得到应用；以前虽然也有过类似的电子自动手闸，但对于起步时手闸制动状态的解除方面的问题都未很好的解决，只是简单的当踩油门或者抬起离合器时自动解除制动，并未对车的驱动力和下滑力进行判断检测，因此不能平稳起步，同样可能发生后溜或者熄火或起步时发生前窜现象，坡起问题并未解决，甚至情况更糟；且也未解决手闸何时自动制动的问题，发生没必要的制动时却实施驻车制动的问题。随着电子技术的发展，汽车上的许多系统也逐渐趋于电子化，而手闸却一直沿用传统的机械式的，再加之存在种种问题，因此急需进行改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种设计合理，工作可靠，操作方便的汽车智能手闸。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种汽车智能手闸，其包括电子控制系统和电机控制部分，所述的电子控制系统包括有安装于传动轴上的位移传感器，位移传感器检测到瞬间信号后，经控制系统电路传递到控制电机。
本实用新型由于采用电子控制系统和电机控制部分共同配合作用于汽车手闸，对照现有技术，本实用新型结构简单，使用方便，工作可靠，在需要制动时能正确地实施驻车制动，避免误操作和频繁地无用制动，解除驻车制动时能根据车辆的驱动力大小恰到好处地同步解除制动，达到平稳起步。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的控制系统电路原理图。
图2是本实用新型的控制系统电路图。
图3是本实用新型的电机控制部分示意图。
图中1.电机，2.蜗杆，3.蜗轮，4.制动杆。
具体实施方式
从图1、图2和图3中可以看出一种汽车智能手闸，其包括电子控制系统和电机控制部分，所述的电子控制系统包括有安装于传动轴上的位移传感器，位移传感器检测到瞬间信号后，经控制系统电路传递到控制电机1。电机控制部分是由电机1连接蜗杆2和蜗轮3，蜗轮3上设有制动杆4连接驻车制动装置。本实用新型将电子控制与电机操作融入传统手闸，其中电路系统能判断出驾驶员的操作意图及车辆的行使状态，然后向电机1发出指令，控制电机1的正反转，并带动制动杆4对车辆实施控制。
本实用新型的关键部分为位移传感器，作为车的驱动力检测装置，它可以选择车上原有的轮速传感器或转速传感器作为输入，也可以单独做一传感器安装与传动轴的适当位置。传感器视情况可以是霍尔的或光电的，与普通转速传感器不同的是，它是检测瞬间信号的。即对输入信号脉冲进行判断取样，起动时，当车的驱动力大于下滑力时，传动轴或车轮在该瞬间会有少量的转动位移，此时轴上的传感器齿轮就会转过几个齿数，相应的传感器就会输出几个脉冲信号，当达到设定值(即一定的脉冲数)时，该位移传感器就判断出车辆有前进的趋势，并向电机1发出解除制动的指令，使车辆平稳地起步。
本实用新型的工作过程是：坡道停车时，当踩下离合踏板和刹车踏板并打回空档时，该系统便会向电机1发出制动指令，使驻车制动失效。然后该系统开始检测驾驶员的操作动作以及车辆的状态，挂上档位后随着离合器的逐渐接合(以及油门的配合)当车的驱动力大于车的下滑力时，该系统便发出解除制动指令，使驻车制动自动同步解除，很好的解决了坡起的问题。当车主熄火下车后，该系统能自动制动车辆，解除了车主的后顾之忧。当车主上车启动后，该系统又能自动解除制动。并且本实用新型还设有手动按钮，可以随时设置驻车制动状态。
Claims (2)
1.一种汽车智能手闸，其特征在于：其包括电子控制系统和电机控制部分，所述的电子控制系统包括有安装于传动轴上的位移传感器，位移传感器检测到瞬间信号后，经控制系统电路传递到控制电机。
2.根据权利要求1所述的汽车智能手闸，其特征在于：所述的电机控制部分是由电机连接蜗杆和蜗轮，蜗轮上设有制动杆连接驻车制动装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200520081896 CN2785929Y (zh) | 2005-03-31 | 2005-03-31 | 汽车智能手闸 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200520081896 CN2785929Y (zh) | 2005-03-31 | 2005-03-31 | 汽车智能手闸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2785929Y true CN2785929Y (zh) | 2006-06-07 |
Family
ID=36774504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520081896 Expired - Fee Related CN2785929Y (zh) | 2005-03-31 | 2005-03-31 | 汽车智能手闸 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102616220A (zh) * | 2012-03-23 | 2012-08-01 | 徐州市久发工程机械有限责任公司 | 一种停车制动的带档保护装置 |
| CN104742885A (zh) * | 2015-03-16 | 2015-07-01 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种车辆驻车控制方法 |
| CN105730425A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-07-06 | 安徽机电职业技术学院 | 一种汽车自动驻车用控制装置及方法 |
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2005
- 2005-03-31 CN CN 200520081896 patent/CN2785929Y/zh not_active Expired - Fee Related
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