CN2784388Y - 多功能小叉车 - Google Patents

Abstract

一种多功能小叉车，是U字形底盘，在底盘的后部上方固定有立架，立架横梁中间固定有双向棘轮，双向棘轮的中间是与正反向双头丝杆配合，正反向双头丝杆的内丝杆上端与升降架的横梁连接，升降架的横梁两端安有滑轮，链条的一端是固定在立架上，另一端是绕过滑轮与叉座连接，两侧的叉座与横板连接，叉臂是固定在横板上，在底盘的后部下方安有带螺杆的滚轮，可调整升降，在底盘的两前端安有斜臂式滚轮，通过拉杆由摇手把控制可调节前端的升降，这样多功能小叉车可以适应各种汽车的变速器拆装、车轮总成、前后桥减速器等等维修拆装，省时、省力是较好的汽车维修机具。

Description

多功能小叉车

技术领域

本实用新型是属汽车维修用机具。

背景技术

汽车维修保养是经常的、必须的，只有经常维修保养，才能充分发挥汽车的作用。大中型的汽车变速器、车轮总成、前后桥、减速器、钢板总成等汽车底盘上的零部件维修则是维修、保养的重点。目前的汽车车型繁多，底盘高低也各异，而汽车变速器拆装工具，大多采用固定车架上的吊装工具，只能拆装配套车型的汽车，不能通用，同时因车辆底盘高度的差异，装配时变速器不能顺利通过底盘，只能采用举升底盘或将变速器放倒后推进汽车底盘后，再采用专用的拆装工具，费时费力，常用变速器拆装工具在调整变速器水平度时很困难，装配时有需要多次调整，操作复杂，而大多数拆装工具只能拆装变速器，不具有扩张功能，给维修操作带来许多不便，故需改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能方便拆装变速器，并能叉装车轮总成、前后桥、减速器钢板总成的多功能小叉车。

本实用新型的技术方案如图1所示，在U字形底盘1的后部上方中间固定有立架2，在立架2的横梁中间固定有双向棘轮5，双向棘轮5的中间是与正反向双头丝杆4的外丝杆配合，正反向双头丝杆4的外丝杆是空心的，中间有与外丝杆螺纹反向的内丝杆配合，内丝杆的上端与升降架3的横梁连接，升降架3的横梁两端固定有滑轮6，链条7的一端固定在立架2上，另一端绕过滑轮6与叉座8连接，升降架3两边的叉座8与横板14连接，两叉臂9是固定在横板14上的。当扳动双向棘轮5，正反向双头丝杆4上升时，内丝杆便顶起升降架3上升，此时链条7通过滑轮6便拖起叉座8，叉座8在升降架3的两侧滑轨上移动，达到把负载举起的目的。在U字形底盘1的后部下方固定有两个带螺杆的滚轮10，用扳手可以调整滚轮10升降，在U字形底盘1的前端安有斜臂式滚轮11，滚轮11是通过拉杆12由摇手把13来控制调整滚轮11，使前端部上升或下降，这样整个U字形底盘就可任意调整水平状态，满足维修需要。在汽车维修中利用多功能小叉车就能省时、省力地拆装变速器等各种零部件。

附图说明

图1是多功能小叉车结构示意图。

其中：1、U字形底盘； 2、立架；  3、升降架； 4、正反向双头丝杆；

      5、双向棘轮；  6、滑轮；  7、链条；   8、叉座；

      9、叉臂；      10、后轮； 11、前轮；  12、拉杆；

      13、摇手把；   14、横板

具体实施方式

本实用新型按上述方案来具体实施，U字形底盘宽约80厘米，叉臂部长约40厘米，两叉臂部宽约40厘米，可举高约80厘米，整个小叉车体积不大，不仅适合大、中型汽车维修保养使用，也适合微型车使用。

本实用新型结构简单，成本低，使用方便，安全可靠，是一种理想的汽车维修机具。

Claims (2)

1.一种多功能小叉车，其特征是U字形底盘(1)的后部上方中间固定有立架(2)，在立架(2)的横梁中间固定有双向棘轮(5)，双向棘轮(5)的中间是与正反向双头丝杆(4)的外丝杆配合，内丝杆的上端与升降架(3)的横梁连接，升降架(3)的横梁两端固定有滑轮(6)，链条(7)的一端固定在立架(2)上，另一端绕过滑轮(6)与叉座(8)连接，叉座(8)在升降架(3)的两侧滑轨上移动，两侧的叉座(8)与横板(14)连接，两叉臂(9)是固定在横板(14)上，在U字形底盘(1)的后部下方固定有两个带螺杆的滚轮(10)，在前端安有斜臂式滚轮(11)，滚轮(11)是通过拉杆(12)由摇手把(13)来控制。

2.根据权利要求1所述的多功能小叉车，其特征在于：正反向双头丝杆(4)的外丝杆是空心的，中间有与外丝杆螺纹反向的内丝杆配合。

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