CN2784219Y - 法兰连接式结构的底盘后桥壳 - Google Patents
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Abstract
一种法兰连接式结构的底盘后桥壳，涉及机动车底盘设计技术，其特征是在分体式制成的后桥壳本体和半轴套管这两者之间的配合连接处皆设计有法兰，并通过螺栓连接件将两者之间的法兰盘紧固连接成一体的结构。本实用新型将构成底盘后桥壳的桥壳本体和半轴套管皆设计有连接法兰并用螺栓连接件将法兰盘紧固连接成一体结构，当半轴套管发生断裂损坏时，后桥壳本体不会报废，且仍是完好如初，维修时只须旋下螺栓，撤掉旧套管换上新套管，旋紧紧固螺栓连接件即可重新使用。与现有技术比较，可同样在保证后桥壳整体结构强度高的基础上更具有维修容易，装拆方便快捷的优点，同时也可节约生产成本和维修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车底盘设计技术，特别是一种改进的法兰连接式结构的底盘后桥壳。
技术背景
后桥壳是机动车底盘总成的一个重要部件，后桥壳整桥一般包括后桥壳本体及左右两端的半轴套管等构成，其中桥壳本体和两半轴套管之间一般是在弓板托(架)附近采用焊接成整体式的结构，但在焊接过程中整桥容易变形，产生裂纹等缺点，由于目前机动车普遍存在超载超重现象，更进一步造成后桥的半轴套管容易断裂。一旦半轴套管断裂，将造成整个后桥壳的报废，加大技术维修的难度(需拆卸更换整个后桥壳)。为克服上述缺点，本申请人曾设计一种“改进式的机动车底盘后桥壳”(CN03278732.4)，其技术方案是：将分体制造的后桥壳本体和半轴套管以内外螺纹旋接(螺接)构成一体的结构，当半轴套管发生断裂损坏时，后桥壳本体完好如初，不必报废，具有维修容易，装拆方便快捷的优点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改进的法兰连接式结构的(机动车)底盘后桥壳，使得在保证后桥壳整体结构强度高的基础上，也仍具有维修容易，装拆方便快捷的效果，还可节约维修的成本费用。
本实用新型是以如下技术方案实现的：它包括有后桥壳本体和左右两端的半轴套管，其特征是在分体式制成的后桥壳本体和半轴套管这两者之间的配合连接处皆设计有法兰，并通过螺栓连接件将两者之间的法兰盘紧固连接成一体的结构。
本实用新型的技术解决方案中，所述后桥壳本体和半轴套管两者的法兰配合连接处是设计位于后桥壳的弓板托附近。
本实用新型的技术解决方案中，在所述半轴套管的法兰盘连接处设计有凸缘与后桥壳本体的内孔配合，凸缘外圈还设有密封环，以防止漏油。
本实用新型将构成底盘后桥壳的桥壳本体和半轴套管皆设计有连接法兰并用螺栓连接件将法兰盘紧固连接成一体的结构，当半轴套管发生断裂损坏时，后桥壳本体不会报废，且仍是完好如初，维修时只须旋下螺栓，撤掉旧套管换上新套管，旋紧紧固螺栓连接件即可重新使用。与现有技术比较，可同样在保证后桥壳整体结构强度高的基础上更具有维修容易，装拆方便快捷的优点，同时也可节约生产成本和维修成本。
附图说明
图1是本实用新型后桥壳的一种装配结构示意图。
具体实施方式
参照附图1可知，本实用新型是由半轴套管(亦称后桥套管)1，套管连接法兰(盘)2、后桥壳本体3、后桥壳连接法兰(盘)4、紧固螺栓5、套管的凸缘6及橡胶密封环(或密封圈)7构成，具体连接关系见前述。本实用新型的螺栓连接件可以是采用不少于6根的M8-M16型号的紧固螺栓(视车型选用)进行联接，以装载机ZL12型的M12螺栓为例，每根螺栓抗拉力可达2.8吨以上，6根螺栓可抗拉力达16.8吨以上，完全满足使用要求，本实用新型适用于各类小型及中型车辆的后桥总成。
Claims (3)
1、一种法兰连接式结构的底盘后桥壳，它包括有后桥壳本体(3)和半轴套管(1)，其特征是在分体式制成的后桥壳本体和半轴套管这两者之间的配合连接处皆设计有法兰，并通过螺栓连接件将两者之间的法兰盘(4、2)紧固连接成一体的结构。
2、根据权利要求1所述的底盘后桥壳，其特征是所述后桥壳本体(3)和半轴套管(1)两者的法兰配合连接处是设计位于后桥壳的弓板托(8)的附近。
3、根据权利要求1或2所述的底盘后桥壳，其特征是在所述半轴套管的法兰盘(2)连接处设有凸缘(6)与后桥壳本体(3)的内孔配合，凸缘外圈还设有密封环(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420103513 CN2784219Y (zh) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | 法兰连接式结构的底盘后桥壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420103513 CN2784219Y (zh) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | 法兰连接式结构的底盘后桥壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2784219Y true CN2784219Y (zh) | 2006-05-31 |
Family
ID=36771199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200420103513 Expired - Fee Related CN2784219Y (zh) | 2004-12-24 | 2004-12-24 | 法兰连接式结构的底盘后桥壳 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2784219Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102431390A (zh) * | 2011-10-25 | 2012-05-02 | 烟台舒驰客车有限责任公司 | 电动车支撑桥 |
| CN105864304A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-08-17 | 浙江同济科技职业学院 | 法兰半轴可拆式球笼 |
| CN109624612A (zh) * | 2019-01-09 | 2019-04-16 | 青岛雷沃工程机械有限公司 | 一种新型驱动桥支撑结构 |
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2004
- 2004-12-24 CN CN 200420103513 patent/CN2784219Y/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| CN105864304A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-08-17 | 浙江同济科技职业学院 | 法兰半轴可拆式球笼 |
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