CN2776821Y - 后蹬驱动式运动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种后蹬驱动式运动车，它由带前轮的转向组件、带后轮的踏板组件、转向踏板组件连接装置、一个或两个驱动轮组件、驱动轮组件限位装置等组成，踏板组件的一侧或两侧沿其纵向制有水平方向的滚轮导轨槽，驱动轮组件只能沿踏板组件的滚轮导轨槽与踏板组件作相对运动，驱动轮组件限位装置限定驱动轮组件与踏板组件的相对运动的两个极限位置并起缓冲作用，驱动轮组件上的棘轮机构使驱动轮组件只能相对地面向前运动，转向踏板组件连接装置将转向组件和踏板组件连接起来并使运动车有折叠功能，驾驶者两手握住转向组件的车扶手，一只脚踩在踏板组件上，另一只脚踩在车的驱动轮组件上向后蹬，然后向前推再又向后蹬即可使车向前行驶。

Description

后蹬驱动式运动车

                    技术领域

本实用新型涉及健身器材，即一种后蹬驱动式运动车。

                    背景技术

目前，人们使用小巧轻便的滑板车在平整的场地上滑行，以达到娱乐和健身的目的，儿童们骑着童车玩耍和健身，但滑板车无人力驱动装置，使用时只能靠脚用力向后蹬地使车滑行，类似于成人自行车的童车有链轮驱动装置，可由儿童自由骑行，但童车的缺点是体积较大，也较重，因此，有必要向人们提供一种既像滑板车那样小巧轻便，又像自行车那样带有人力驱动装置，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。

                    发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种小巧轻便，且带有人力驱动装置，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种后蹬驱动式运动车由带前轮的转向组件、带后轮的踏板组件、转向踏板组件连接装置、一个或两个驱动轮组件、驱动轮组件限位装置等组成，踏板组件的一侧或两侧沿其纵向制有水平方向的滚轮导轨槽，驱动轮组件只能沿踏板组件的滚轮导轨槽与踏板组件作相对运动，驱动轮组件限位装置限定驱动轮组件与踏板组件的相对运动的两个极限位置并起缓冲作用，驱动轮组件上的棘轮机构使驱动轮组件只能相对地面向前运动，转向踏板组件连接装置将转向组件和踏板组件连接起来并使运动车有折叠功能，使用时，驾驶者两手握住转向组件的车扶手，一只脚踩在车的踏板组件上，另一只脚踩在车的驱动轮组件上向后蹬；驱动轮组件因被向后蹬受到向后的力使其上的驱动轮欲向后转动，但驱动轮组件上的棘轮机构将驱动轮制动使其不能向后转动，驱动轮与地面产生的摩擦力使驱动轮组件停留在原地，此时驾驶者向后蹬的力反过来通过踏在踏板组件上的脚和握在转向组件的车扶手上的双手将踏板组件和转向组件推动使车向前滑行，同时驾驶者的两腿迅速分开，当踏板组件相对于驱动轮组件之间的运动达到一定距离时，驱动轮组件限位装置使踏板组件与驱动轮组件之间的相对运动停止，在踏板组件、转向组件及驾驶者的运动惯性的作用下，踏板组件带着驱动轮组件一道向前滑行，在车滑行中，驾驶者用脚将驱动轮组件从踏板组件的后部向前部移动，使驱动轮组件相对于踏板组件向前运动一段距离，然后又踩着驱动轮组件向后蹬，重复前述操作，使车持续滑行。

                        附图说明

图1是本实用新型的单驱动部件的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是图2的B-B剖视图。

图5是本实用新型的双驱动部件的结构示意图。

图6是图5的俯视图。

图7是图5的C-C剖视图。

图8图6的D-D剖视图。

图1中：1.主踏脚板；2.后轮罩；3.后轮轴卡板；4.导轨槽后限位套；5.后缓冲垫；6.后轮轴；7A.左侧梁；7B.右侧梁；8.后轮罩轴；9A.后轮；9B.前轮；10.左右侧梁下联结板；11.驱动蹬踏板；12.驱动轮；13.驱动轮架；14.驱动轮轴；15.驱动轮架后保持轴；16.驱动轮架前保持轴；17.转向架座；18.转向架轴；19.前缓冲垫；20.导轨槽前限位套；21A.转向架轴左卡圈；21B.转向架轴右卡圈；22.前轮轴；23.前叉；24.下转向轴承分组件；25.转向架；26.上转向轴承分组件；27.转向轴承锁紧螺母；28.转向连接杆锁紧圈；29.转向连接杆锁紧螺母；30.转向连接杆锁紧螺钉；31.转向连接杆；32.车扶手分组件锁紧圈；33.车扶手分组件；34.车扶手分组件锁紧螺母；35.车扶手分组件锁紧螺杆；36.车扶手分组件锁紧凸轮垫；37A.车扶手分组件锁紧凸轮；37B.转向架锁紧凸轮；38A.车扶手分组件锁紧凸轮轴；38B.转向架锁紧凸轮轴；39.前轮轴螺母；40.扳柄；41.扳柄轴；42.拨杆；43.销轴；44.转向架锁紧螺杆；45.转向架锁紧螺母；46A.转向架锁紧螺杆左套圈；46B.转向架锁紧螺杆右套圈；47.驱动轮轴套圈；48.棘轮分组件；49A.后轮罩轴左卡圈；49B.后轮罩轴右卡圈；50.后轮罩扭簧；51.连杆；52.转向架锁紧凸轮垫；53.销轴卡圈；54.扳柄轴端盖；55.扳柄轴端盖销轴；56A.驱动轮架前保持轴承；56B.驱动轮架后保持轴承；57A.驱动轮架前保持轴卡圈；57B.驱动轮架后保持轴卡圈；58.开口销。

图5中：1.主踏脚板；2.后轮罩；3.后轮轴卡板；4A.左侧导轨槽后限位套；4B.右侧导轨槽后限位套；5A.左侧后缓冲垫；5B.右侧后缓冲垫；6.后轮轴；7A.左侧梁；7B.右侧梁；8.后轮罩轴；9A.后轮；9B.前轮；10.左右侧梁下联结板；11A.左驱动蹬踏板；11B.右驱动蹬踏板；12A.左驱动轮；12B.右驱动轮；13A.左驱动轮架；13B.右驱动轮架；14A.左驱动轮轴；14B.右驱动轮轴；15A.左驱动轮架后保持轴；15B.右驱动轮架后保持轴；16A.左驱动轮架前保持轴；16B.右驱动轮架前保持轴；17.转向架座；18.转向架轴；19A.左侧前缓冲垫；19B.右侧前缓冲垫；20A.左侧导轨槽前限位套；20B.右侧导轨槽前限位套；21A.转向架轴左卡圈；21B.转向架轴右卡圈；22.前轮轴；23.前叉；24.下转向轴承分组件；25.转向架；26.上转向轴承分组件；27.转向轴承锁紧螺母；28.转向连接杆锁紧圈；29.转向连接杆锁紧螺母；30.转向连接杆锁紧螺钉；31.转向连接杆；32.车扶手分组件锁紧圈；33.车扶手分组件；34.车扶手分组件锁紧螺母；35.车扶手分组件锁紧螺杆；36.车扶手分组件锁紧凸轮垫；37A.车扶手分组件锁紧凸轮；37B.转向架锁紧凸轮；38A.车扶手分组件锁紧凸轮轴；38B.转向架锁紧凸轮轴；39.前轮轴螺母；40.扳柄；41.扳柄轴；42.拨杆；43.销轴；44.转向架锁紧螺杆；45.转向架锁紧螺母；46A.转向架锁紧螺杆左套圈；46B.转向架锁紧螺杆右套圈；47A.左驱动轮轴套圈；47B.右驱动轮轴套圈；48A.左棘轮分组件；48B.右棘轮分组件；49A.后轮罩轴左卡圈；49B.后轮罩轴右卡圈；50.后轮罩扭簧；51.连杆；52.转向架锁紧凸轮垫；53.销轴卡圈；54.扳柄轴端盖；55.扳柄轴端盖销轴；56A.左驱动轮架前保持轴承；56B.左驱动轮架后保持轴承；56C.右驱动轮架前保持轴承；56D.右驱动轮架后保持轴承；57A.左驱动轮架前保持轴卡圈；57B.左驱动轮架后保持轴卡圈；57C.右驱动轮架前保持轴卡圈；57D.右驱动轮架后保持轴卡圈；58A.左驱动轮轴开口销；58B.右驱动轮轴开口销；59A.左驱动轮组件锁定销；59B.右驱动轮组件锁定销；60A.左驱动蹬踏板支撑梁；60B.右驱动蹬踏板支撑梁。

                        具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

本实用新型的单驱动轮组件的后蹬驱动式运动车的结构如图1所示：它主要由转向组件、踏板组件、转向踏板组件连接装置、驱动轮组件、驱动轮组件限位装置等组成。

踏板组件由主踏脚板1、后轮罩2、后轮轴卡板3、后轮轴6、左侧梁7A、右侧梁7B、后轮罩轴8、后轮9A、左右侧梁下联结板10、转向架座17、后轮罩轴左卡圈49A、后轮罩轴右卡圈49B和后轮罩扭簧50组成；左侧梁7A和右侧梁7B与主踏脚板1及左右侧梁下联结板10焊接成一体，转向架座17焊接在主踏脚板1上；在左侧梁7A上沿纵向制有滚轮导轨槽，在左侧梁7A和右侧梁7B上制有后轮轴安装孔和后轮罩轴安装孔；后轮9A装在左侧梁7A和右侧梁7B之间，后轮轴6穿过后轮9A上的轴承孔其一端伸进左侧梁7A上的后轮轴安装孔中，其另一端伸进右侧梁7B上的后轮轴安装孔中，在后轮轴6上制有卡槽，弯折成90度的后轮轴卡板3的一端卡在后轮轴6上的卡槽中，其另一端用螺钉固定在左侧梁7A上，使后轮轴6不能沿其轴向移动，在后轮9A的轴承内圈与右侧梁7B之间装有垫圈，在后轮9A的轴承内圈与后轮轴卡板3之间也装有垫圈；后轮罩轴8穿过后轮罩2上的后轮罩轴孔其一端伸进左侧梁7A上的后轮罩轴安装孔中，其另一端伸进右侧梁7B上的后轮罩轴安装孔中，后轮罩扭簧50套在后轮罩轴8上，后轮罩扭簧50的一端扭臂紧贴在左右侧梁下联结板10上，后轮罩扭簧50的另一端扭臂紧贴在后轮罩2上，后轮罩扭簧50的弹力使后轮罩2向上抬起使整个后轮罩2与后轮9A保持一定距离，由主踏脚板1限制后轮罩2向上抬起的高度，在后轮罩轴8上制有两个卡槽，后轮罩轴左卡圈49A及后轮罩轴右卡圈49B分别卡在后轮罩轴8的两个卡槽上，它们与左侧梁7A和右侧梁7B的侧面共同限制后轮罩轴8的轴向移动。当运动车滑行中需要制动时，用脚将后轮罩2踩下，使后轮罩2紧贴在后轮9A上，对后轮9A进行制动。

转向组件由前轮9B、前轮轴22、前叉23、下转向轴承分组件24、转向架25、上转向轴承分组件26、转向轴承锁紧螺母27、转向连接杆锁紧圈28、转向连接杆锁紧螺母29、转向连接杆锁紧螺钉30、转向连接杆31、车扶手分组件锁紧圈32、车扶手分组件33、车扶手分组件锁紧螺母34、车扶手分组件锁紧螺杆35、车扶手分组件锁紧凸轮垫36、车扶手分组件锁紧凸轮37A、前轮轴螺母39组成；前叉23上部的叉柄依次穿过下转向轴承分组件24的轴承内孔、人字形的转向架25的叉柄套筒内孔和上转向轴承分组件26的轴承内孔伸在上转向轴承分组件26的外面，下转向轴承分组件24的下轴承圈贴在前叉23的叉柄下端的台阶面上，下转向轴承分组件24的上轴承圈贴在转向架25的叉柄套筒的下端面上，上转向轴承分组件26的下轴承圈贴在转向架25的叉柄套筒的上端面上，前叉23的叉柄的上部制有螺纹，上转向轴承分组件26的上轴承圈上的螺母装在前叉23的叉柄上将前叉23、下转向轴承分组件24、上转向轴承分组件26与转向架25的叉柄套筒连成一体，使前叉23能绕转向架25的叉柄套筒的轴心旋转，又使前叉23不能脱离转向架25的叉柄套筒，转向轴承锁紧螺母27装在前叉23的叉柄上，并紧贴在上转向轴承分组件26的上轴承圈的螺母上，防止上转向轴承分组件26的上轴承圈的螺母松动；前叉23的叉柄伸在转向轴承锁紧螺母27的外面，转向连接杆31的下端套装在前叉23的叉柄上，转向连接杆锁紧圈28装在转向连接杆31与前叉23的叉柄的结合部的外圆上，转向连接杆锁紧螺钉30穿过转向连接杆锁紧圈28两端的螺钉孔与转向连接杆锁紧螺母29旋紧，将转向连接杆31与前叉23固定在一起；前轮9B装在前叉23的两个轮叉片之间，前轮轴22的小端穿过前叉23的两个轮叉片上的前轮轴孔和前轮9B上的轴承孔将前轮9B固定在前叉23的两个轮叉片上，在前轮9B的轴承内圈两端面与前叉23的两个轮叉片之间均装有垫圈，前轮轴螺母39旋在前轮轴22的小端头部的螺纹上，使前轮轴22不会从前叉23的两个轮叉片上脱出。丁字形的车扶手分组件33上的扶手支撑杆的头部插入转向连接杆31上端的内孔中，车扶手分组件锁紧圈32装在转向连接杆31的与车扶手分组件33结合部的外圆上，车扶手分组件锁紧螺杆35的一端穿过车扶手分组件锁紧圈32两端的螺杆孔，以及车扶手分组件锁紧凸轮垫36的螺杆孔后，旋装在车扶手分组件锁紧凸轮轴38A中，车扶手分组件锁紧螺杆35的另一端旋装在车扶手分组件锁紧螺母34中，车扶手分组件锁紧凸轮37A装在车扶手分组件锁紧凸轮轴38A上，转动车扶手分组件锁紧凸轮37A，使车扶手分组件锁紧圈32收紧，将转向连接杆31与车扶手分组件33夹紧固定成一体，反向转动车扶手分组件锁紧凸轮37A，放松车扶手分组件锁紧圈32，可将车扶手分组件33的扶手支撑杆插进转向连接杆31中。

转向踏板组件连接装置由转向架座17、转向架轴18、转向架轴左卡圈21A、转向架轴右卡圈21B、转向架25、转向架锁紧凸轮37B、转向架锁紧凸轮轴38B、扳柄40、扳柄轴41、拨杆42、销轴43、转向架锁紧螺杆44、转向架锁紧螺母45、转向架锁紧螺杆左套圈46A、转向架锁紧螺杆右套圈46B、连杆51、转向架锁紧凸轮垫52、销轴卡圈53、扳柄轴端盖54、扳柄轴端盖销轴55组成；转向架座17上制有一道张开定位槽和一道折叠定位槽，人字形的转向架25的连接柱的一端装在转向架座17中，转向架轴18穿过转向架座17上的和转向架25的连接柱上的转向架轴孔将转向架座17和转向架25连在一起，转向架轴18的两端分别露在转向架座17的外面，转向架轴左卡圈21A和转向架轴右卡圈21B分别卡在转向架轴18的两端使转向架轴18不从转向架座17中脱出，转向架25可绕转向架轴18旋转，拨杆42和连杆51通过销轴43连接在一起，拨杆42和连杆51可绕销轴43转动，销轴43的小端露在连杆51的外面，销轴卡圈53卡在销轴43的小端头部，使销轴43不能从拨杆42和连杆51中脱出，拨杆42和连杆51装在转向架25的连接柱内部，转向架25的连接柱的两侧壁上开有互相对应的贯通的导向槽和扳柄轴孔，转向架锁紧螺杆44依次穿过转向架25的连接柱的一侧柱壁上的导向槽、连杆51上的螺杆套圈孔、转向架25的连接柱的另一侧柱壁上的导向槽，转向架锁紧螺杆44的两端伸在转向架25的连接柱的外面，台阶形的转向架锁紧螺杆左套圈46A套在转向架锁紧螺杆44的一端上，且其小端穿过转向架25的连接柱的一侧柱壁上的导向槽伸进连杆51的螺杆套圈孔中，台阶形的转向架锁紧螺杆右套圈46B套在转向架锁紧螺杆44的另一端上，且其小端穿过转向架25的连接柱的另一侧柱壁上的导向槽伸进连杆51的螺杆套圈孔中，转向架锁紧螺母45装在转向架锁紧螺杆44的一端上并贴在转向架锁紧螺杆左套圈46A的大端的外侧面上，转向架锁紧凸轮垫52套装在转向架锁紧螺杆44的另一端上并贴在转向架锁紧螺杆右套圈46B的大端的外侧面上，转向架锁紧凸轮37B装在转向架锁紧凸轮轴38B上，转向架锁紧凸轮轴38B装在转向架锁紧螺杆44上，转向架锁紧凸轮37B贴在转向架锁紧凸轮垫52上；扳柄40的一端套装在转向架25的连接柱的一侧柱壁上的扳柄孔中，扳柄轴端盖54的小端套装在转向架25的连接柱的另一侧柱壁上的扳柄轴端盖孔中，扳柄轴41的小端依次穿过扳柄40上的扳柄轴孔、拨杆42上的扳柄轴孔伸进扳柄轴端盖54的孔中，扳柄轴端盖销轴55穿过扳柄轴端盖54和扳柄轴41将扳柄轴端盖54和扳柄轴41固定在一起，扳柄轴41的大端贴在扳柄40上的扳柄轴孔的大端的台阶上，转动扳柄40，通过扳柄轴41使拨杆42转动，带动连杆51使转向架锁紧螺杆左套圈46A、转向架锁紧螺杆右套圈46B、转向架锁紧螺杆44、转向架锁紧螺母45、转向架锁紧凸轮垫52、转向架锁紧凸轮轴38B和转向架锁紧凸轮37B作为一个整体沿着转向架25的连接柱的导向槽中移动，使转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B进入转向架座17上的定位槽中，或从转向架座17上的定位槽中移出，当转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B进入转向架座17上的定位槽中时，扳动转向架锁紧凸轮37B，使转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B的大端的内侧面压紧在转向架座17上，就将转向架座17与转向架25固定成一体，反向扳动转向架锁紧凸轮37B，放松转向架座17与转向架25，再转动扳柄40，使转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B从转向架座17上的定位槽中移出，就可转动转向架25，使车折叠或张开。

驱动轮组件由驱动轮蹬踏板11、驱动轮12、驱动轮架13、驱动轮轴14、驱动轮架后保持轴15、驱动轮架前保持轴16、驱动轮轴套圈47、棘轮分组件48、驱动轮架前保持轴承56A、驱动轮架后保持轴承56B、驱动轮架前保持轴卡圈57A和驱动轮架后保持轴卡圈57B，及开口销58等组成；驱动轮蹬踏板11焊在倒U形的驱动轮架13的顶面上，棘轮分组件48上的棘轮用螺钉固定在驱动轮架13的一个轮叉片上，棘轮分组件48上的棘轮轴固定在驱动轮12上，驱动轮12装在驱动轮架13的两个轮叉片之间，驱动轮轴套圈47装在驱动轮12的轴承内圈与驱动轮架13的一个轮叉片之间，驱动轮轴14的小端依次穿过驱动轮架13的一个轮叉片上的轮轴孔、驱动轮轴套圈47的通孔、驱动轮12上的轴承孔、棘轮分组件48的棘轮轴的中心孔、棘轮分组件48的棘轮的中心孔和驱动轮架13的另一个轮叉片上的轮轴孔，露在驱动轮架13的外面，开口销58装在驱动轮轴14的小端头部使驱动轮轴14不能从驱动轮架13上脱出，驱动轮12向前转动时，棘轮分组件48不阻止驱动轮12转动，驱动轮12向后转动时，棘轮分组件48阻止驱动轮12转动。驱动轮架13的两翼上制有两组轮架保持轴孔，驱动轮架后保持轴15和驱动轮架前保持轴16均为三段阶梯式轴，驱动轮架后保持轴15的小端及中段，以及驱动轮架前保持轴16的小端及中段均从驱动轮架13的外侧分别穿过驱动轮架13的两翼上的轮架保持轴孔，伸在驱动轮架13的内侧(靠踏板组件一侧)的外面，驱动轮架后保持轴15的大端的定位端面，以及驱动轮架前保持轴16的大端的定位端面均紧贴在驱动轮架13的外侧面上，驱动轮架后保持轴15和驱动轮架前保持轴16均与驱动轮架13焊接成一体，驱动轮架前保持轴承56A装在驱动轮架前保持轴16的小端上，驱动轮架前保持轴卡圈57A卡在驱动轮架前保持轴16的小端头部，使驱动轮架前保持轴承56A不能从驱动轮架前保持轴16上脱出，驱动轮架后保持轴承56B装在驱动轮架后保持轴15的小端上，驱动轮架后保持轴卡圈57B卡在驱动轮架后保持轴15的小端头部，使驱动轮架后保持轴承56B不能从驱动轮架后保持轴15上脱出，驱动轮架前保持轴承56A和驱动轮架后保持轴承56B在未装导轨槽后限位套4及后缓冲垫5时，从左侧梁7A的后端部装入左侧梁7A的滚轮导轨槽中，左侧梁7A的滚轮导轨槽既限制驱动轮架前保持轴承56A和驱动轮架后保持轴承56B沿它们的轴向方向的位移，也限制驱动轮架前保持轴承56A和驱动轮架后保持轴承56B在垂直方向的位移，驱动轮架前保持轴承56A和驱动轮架后保持轴承56B只能沿左侧梁7A的滚轮导轨槽作水平方向的运动，驱动轮架前保持轴承56A和驱动轮架后保持轴承56B可在左侧梁7A的滚轮导轨槽中滚动，但不能从左侧梁7A的滚轮导轨槽中脱出，因此也使得驱动轮组件只能沿着左侧梁7A的滚轮导轨槽的方向作水平运动。

驱动轮组件限位装置包括驱动轮组件前限位装置和驱动轮组件后限位装置两部分，驱动轮组件前限位装置由前缓冲垫19、导轨槽前限位套20组成，导轨槽前限位套20套装在左侧梁7A上的滚轮导轨槽的前端部，前缓冲垫19装在左侧梁7A上的滚轮导轨槽前端与导轨槽前限位套20之间，前缓冲垫19的一部分露在导轨槽前限位套20的外面，导轨槽前限位套20用螺钉固定在左侧梁7A上；驱动轮组件后限位装置由导轨槽后限位套4、后缓冲垫5组成，导轨槽后限位套4装在左侧梁7A的滚轮导轨槽的后端部，后缓冲垫5装在左侧梁7A上的滚轮导轨槽后端与导轨槽后限位套4之间，后缓冲垫5的一部分露在导轨槽后限位套4的外面，导轨槽后限位套4用螺钉固定在左侧梁7A上。

使用时，将车扶手分组件33的扶手支撑杆从转向连接杆31中拉出，转动车扶手分组件锁紧凸轮37A，使车扶手分组件锁紧圈32收紧，将转向连接杆31与车扶手分组件33紧固成一体，向离开主踏脚板1的方向转动转向架25，将转向架25转到张开位置，转动扳柄40，使转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B进入转向架座17上的张开定位槽中，再扳动转向架锁紧凸轮37B，使转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B的大端的内侧面压紧在转向架座17上，将转向组件与踏板组件固定成一体，驾驶者双手握住车扶手分组件33的两个扶手把，将驱动轮组件移动到踏板组件的前段，一只脚踏在主踏脚板1上，另一只脚踩着驱动蹬踏板11用力向后蹬，由于棘轮分组件48阻止驱动轮12向后转动，驱动轮组件不能移动，此时踏在主踏脚板1上的脚和握在车扶手分组件33的两个扶手把上的双手将运动车向前推动使车向前滑行，同时驾驶者的两腿迅速分开，当运动车前行一定距离后，驱动轮组件相对移动到踏板组件的后端，此时驱动轮架后保持轴承56B的轴承外圈碰到后缓冲垫5，驱动轮组件与踏板组件之间的相对运动被阻止，在惯性的作用下，运动车的转向组件与踏板组件通过后缓冲垫5带动驱动轮架后保持轴承56B和驱动轮组件向前运动，由于棘轮分组件48不阻止驱动轮12向前转动，驱动轮组件与转向组件与踏板组件一同向前滑行，在向前滑行中再用脚将驱动轮组件移到踏板组件的前段，然后再次踩着驱动蹬踏板11用力向后蹬，使运动车又加速滑行，如此可使运动车持续向前滑行。当需要使运动车减速或立即停止滑行时，用脚将后轮罩2踩下，使后轮罩2紧贴在后轮9A上，依靠后轮罩2与后轮9A之间的摩擦力对后轮9A进行制动使运动车减速或立即停止滑行。不使用时，松开车扶手分组件锁紧凸轮37A，使车扶手分组件锁紧圈32放松，将车扶手分组件33的扶手支撑杆插进转向连接杆31中，再转动车扶手分组件锁紧凸轮37A，使车扶手分组件锁紧圈32收紧，将转向连接杆31与车扶手分组件33紧固成一体；松开转向架锁紧凸轮37B，转动扳柄40，使转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B从转向架座17上的张开定位槽中脱出，向主踏脚板1的方向转动转向架25，将运动车折叠起来，再转动扳柄40，使转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B进入转向架座17上的折叠定位槽中，再扳动转向架锁紧凸轮37B，使转向架锁紧螺杆左套圈46A和转向架锁紧螺杆右套圈46B的大端的内侧面压紧在转向架座17上，将转向组件与踏板组件固定成一体。

本实用新型的双驱动部件的后蹬驱动式运动车的结构如图5所示：它主要由转向组件、踏板组件、转向踏板组件连接装置、左驱动轮组件、右驱动轮组件、左驱动轮组件限位装置和右驱动轮组件限位装置等组成。

踏板组件由主踏脚板1、后轮罩2、后轮轴卡板3、后轮轴6、左侧梁7A、右侧梁7B、后轮罩轴8、后轮9A、左右侧梁下联结板10、转向架座17、后轮罩轴左卡圈49A、后轮罩轴右卡圈49B和后轮罩扭簧50组成；左侧梁7A和右侧梁7B与主踏脚板1及左右侧梁下联结板10焊接成一体，转向架座17焊接在主踏脚板1上，在左侧梁7A和右侧梁7B上沿纵向制有滚轮导轨槽，踏板组件其余零件的结构和装配关系与前述图1所示的单驱动部件的后蹬驱动式运动车的踏板组件相同。

左驱动蹬踏板11A、左驱动轮12A、左驱动轮架13A、左驱动轮轴14A、左驱动轮架后保持轴15A、左驱动轮架前保持轴16A、左驱动轮轴套圈47A、左棘轮分组件48A、左驱动轮架前保持轴承56A、左驱动轮架后保持轴承56B、左驱动轮架前保持轴卡圈57A、左驱动轮架后保持轴卡圈57B、左驱动轮轴开口销58A、左驱动轮组件锁定销59A、左驱动蹬踏板支撑梁60A组成左驱动轮组件；左驱动蹬踏板11A焊在左驱动蹬踏板支撑梁60A和倒U形的左驱动轮架13A上，左棘轮分组件48A上的棘轮用螺钉固定在左驱动轮架13A的一个轮叉片上，左棘轮分组件48A上的棘轮轴固定在左驱动轮12A上；左驱动轮12A装在左驱动轮架13A的两个轮叉片之间，左驱动轮轴套圈47A装在左驱动轮12A的轴承内圈与左驱动轮架13A的一个轮叉片之间，左驱动轮轴14A的小端依次穿过左驱动轮架13A的一个轮叉片上的轮轴孔、左驱动轮轴套圈47A的通孔、左驱动轮12A上的轴承孔、左棘轮分组件48A的棘轮轴的中心孔、左棘轮分组件48A的棘轮的中心孔和左驱动轮架13A的另一个轮叉片上的轮轴孔，伸在左驱动轮架13A的外面，左驱动轮轴开口销58A装在左驱动轮轴14A的小端头部使左驱动轮轴14A不能从左驱动轮架13A上脱出；左驱动轮12A向前转动时，左棘轮分组件48A不阻止左驱动轮12A转动，左驱动轮12A向后转动时，左棘轮分组件48A阻止左驱动轮12A转动；左驱动轮架13A的两翼上制有两组轮架保持轴孔，左驱动蹬踏板支撑梁60A上也制有两组轮架保持轴孔，左驱动轮架后保持轴15A和左驱动轮架前保持轴16A均为三段阶梯式轴，左驱动轮架后保持轴15A的小端及中段，以及左驱动轮架前保持轴16A的小端及中段均从左驱动轮架13A的外侧(远离踏板组件的一侧)分别穿过左驱动轮架13A的两翼上的轮架保持轴孔，再穿过左驱动蹬踏板支撑梁60A轮架保持轴孔，伸在左驱动蹬踏板支撑梁60A的内侧(靠踏板组件的一侧)的外面，左驱动轮架后保持轴15A的大端的定位端面，以及左驱动轮架前保持轴16A的大端的定位端面均紧贴在左驱动轮架13A的外侧面上，左驱动轮架后保持轴15A和左驱动轮架前保持轴16A均与左驱动轮架13A以及左驱动蹬踏板支撑梁60A焊接成一体，左驱动轮架前保持轴承56A装在左驱动轮架前保持轴16A的小端上，左驱动轮架前保持轴卡圈57A卡在左驱动轮架前保持轴16A的小端头部，使左驱动轮架前保持轴承56A不能从左驱动轮架前保持轴16A上脱出，左驱动轮架后保持轴承56B装在左驱动轮架后保持轴15A的小端上，左驱动轮架后保持轴卡圈57B卡在左驱动轮架后保持轴15A的小端头部，使左驱动轮架后保持轴承56B不能从左驱动轮架后保持轴15A上脱出。

右驱动蹬踏板11B、右驱动轮12B、右驱动轮架13B、右驱动轮轴14B、右驱动轮架后保持轴15B、右驱动轮架前保持轴16B、右驱动轮轴套圈47B、右棘轮分组件48B、右驱动轮架前保持轴承56C、右驱动轮架后保持轴承56D、右驱动轮架前保持轴卡圈57C、右驱动轮架后保持轴卡圈57D、右驱动轮轴开口销58B、右驱动轮组件锁定销59B、右驱动蹬踏板支撑梁60B组成右驱动轮组件；右驱动轮组件与左驱动轮组件对称，右驱动轮组件各零部件的结构和装配关系与左驱动轮组件相同，右驱动轮12B向前转动时，右棘轮分组件48B不阻止右驱动轮12B转动，右驱动轮12B向后转动时，右棘轮分组件48B阻止右驱动轮12B转动。左驱动蹬踏板11A上和右驱动蹬踏板11B上各制有两个卡槽，L形的左驱动轮组件锁定销59A的长臂套装在左驱动蹬踏板支撑梁60A上的锁定销孔中，其短臂卡在左驱动蹬踏板11A上的一个卡槽中，左侧梁7A上制有锁定销孔，L形的右驱动轮组件锁定销59B的长臂套装在右驱动蹬踏板支撑梁60B上的锁定销孔中，其短臂卡在右驱动蹬踏板11B上的一个卡槽中，右侧梁7B上也制有锁定销孔，当只需要使用一个驱动组件时，例如只使用右驱动组件时，将左驱动轮组件锁定销59A的长臂插入左侧梁7A上的锁定销孔中，将左驱动轮组件锁定销59A的短臂卡在左驱动蹬踏板11A上的靠近主踏脚板1的卡槽中，就将左驱动组件锁定在左侧梁7A上，此时左驱动组件与踏板组件之间无相对运动，将右驱动轮组件锁定销59B的短臂卡在右驱动蹬踏板11B上的远离主踏脚板1的卡槽中，右驱动轮组件锁定销59B的长臂就脱离了右侧梁7B，右驱动组件就能沿着右侧梁7B的滚轮导轨槽与踏板组件作水平方向的相对运动。

左驱动轮组件限位装置包括左驱动轮组件前限位装置和左驱动轮组件后限位装置两部分，左驱动轮组件前限位装置由左侧前缓冲垫19A、左侧导轨槽前限位套20A组成，左侧导轨槽前限位套20A套装在左侧梁7A上的滚轮导轨槽的前端部，左侧前缓冲垫19A装在左侧梁7A上的滚轮导轨槽前端与左侧导轨槽前限位套20A之间，左侧前缓冲垫19A的一部分露在左侧导轨槽前限位套20A的外面，左侧导轨槽前限位套20A用螺钉固定在左侧梁7A上；左驱动轮组件后限位装置由左侧导轨槽后限位套4A、左侧后缓冲垫5A组成，左侧导轨槽后限位套4A装在左侧梁7A的滚轮导轨槽的后端部，左侧后缓冲垫5A装在左侧梁7A上的滚轮导轨槽后端与左侧导轨槽后限位套4A之间，左侧后缓冲垫5A的一部分露在左侧导轨槽后限位套4A的外面，左侧导轨槽后限位套4A用螺钉固定在左侧梁7A上；右驱动轮组件限位装置包括右驱动轮组件前限位装置和右驱动轮组件后限位装置两部分，右驱动轮组件前限位装置由右侧前缓冲垫19B、右侧导轨槽前限位套20B组成，右驱动轮组件前限位装置与左驱动轮组件前限位装置对称，右驱动轮组件前限位装置各零部件的结构和装配关系与左驱动轮组件前限位装置相同，右驱动轮组件后限位装置由右侧导轨槽后限位套4B、右侧后缓冲垫5B组成，右驱动轮组件后限位装置与左驱动轮组件后限位装置对称，右驱动轮组件后限位装置各零部件的结构和装配关系与左驱动轮组件后限位装置相同。

双驱动部件的后蹬驱动式运动车的其余零件的结构和装配关系与前述图1所示的单驱动部件的后蹬驱动式运动车的相同。

使用时，驾驶者双手握住车扶手分组件33的两个扶手把，两脚分别踩在左驱动轮蹬踏板11A和右驱动轮蹬踏板11B上，用脚将其中一个驱动轮组件移动到踏板组件的前部，然后一只脚踩着位于踏板组件前部的驱动轮组件用力向后蹬，此时握在车扶手分组件33的两个扶手把上的双手便将运动车向前推动使车向前滑行，同时驾驶者的另一只脚也将另一侧的驱动轮组件向前推动使其与车的转向组件和踏板组件一道向前滑行，当运动车前行一定距离后，被向后蹬的驱动轮组件被驱动轮组件后限位装置阻止停止与踏板组件的相对运动，在惯性的作用下，运动车的转向组件和踏板组件带动该驱动轮组件向前运动，在向前滑行中再用另一只脚将另一侧的驱动轮组件用力向后蹬，使运动车又加速滑行，如此两脚交替后蹬——前行可使运动车持续向前滑行。也可锁定一侧的驱动轮组件，将一只脚踏在主踏脚板1上或被锁定的驱动轮组件上，用另一只脚蹬未锁定的驱动轮组件，使车滑行。

Claims (4)

1.一种后蹬驱动式运动车由带前轮(9B)的转向组件、带后轮(9A)的踏板组件、带驱动轮(12)的驱动轮组件、转向踏板组件连接装置、驱动轮组件限位装置等组成，其特征为：驱动轮组件包括驱动蹬踏板(11)、驱动轮(12)、驱动轮架(13)、驱动轮轴(14)、驱动轮架后保持轴(15)、驱动轮架前保持轴(16)、驱动轮轴套圈(47)、棘轮分组件(48)、驱动轮架前保持轴承(56A)、驱动轮架后保持轴承(56B)、驱动轮架前保持轴卡圈(57A)、驱动轮架后保持轴卡圈(57B)和开口销(58)，驱动轮蹬踏板(11)固定在倒U形的驱动轮架(13)的顶面上，棘轮分组件(48)上的棘轮固定在驱动轮架(13)的一个轮叉片上，棘轮分组件(48)上的棘轮轴固定在驱动轮(12)上，驱动轮(12)装在驱动轮架(13)的两个轮叉片之间，驱动轮轴套圈(47)装在驱动轮(12)的轴承内圈与驱动轮架(13)的一个轮叉片之间，驱动轮轴(14)的小端依次穿过驱动轮架(13)的一个轮叉片上的轮轴孔、驱动轮轴套圈(47)的内孔、驱动轮(12)上的轴承内孔、棘轮分组件(48)的棘轮轴的中心孔、棘轮分组件(48)的棘轮的中心孔和驱动轮架(13)的另一个轮叉片上的轮轴孔，露在驱动轮架(13)的外面，开口销(58)装在驱动轮轴(14)的小端头部使驱动轮轴(14)不能从驱动轮架(13)上脱出，驱动轮(12)向前转动时，棘轮分组件(48)不阻止驱动轮(12)转动，驱动轮架后保持轴(15)的一端与驱动轮架(13)制成一体，驱动轮架后保持轴承(56B)装在驱动轮架后保持轴(15)的另一端上，驱动轮架后保持轴卡圈(57B)贴着驱动轮架后保持轴承(56B)内圈的端面卡在驱动轮架后保持轴(15)的头部，使驱动轮架后保持轴承(56B)不能从驱动轮架后保持轴(15)上脱出，驱动轮架前保持轴(16)的一端也与驱动轮架(13)制成一体，驱动轮架前保持轴承(56A)装在驱动轮架前保持轴(16)的另一端上，驱动轮架前保持轴卡圈(57A)贴着驱动轮架前保持轴承(56A)内圈的端面卡在驱动轮架前保持轴(16)的头部，使驱动轮架前保持轴承(56A)不能从驱动轮架前保持轴(16)上脱出；踏板组件包括主踏脚板(1)、后轮罩(2)、后轮轴卡板(3)、后轮轴(6)、左侧梁(7A)、右侧梁(7B)、后轮罩轴(8)、后轮(9A)、左右侧梁下联结板(10)、转向架座(17)、后轮罩轴左卡圈(49A)、后轮罩轴右卡圈(49B)和后轮罩扭簧(50)，左侧梁(7A)和右侧梁(7B)与主踏脚板(1)及左右侧梁下联结板(10)固定成一体，在左侧梁(7A)和右侧梁(7B)上制有后轮轴安装孔和后轮罩轴安装孔，后轮(9A)装在左侧梁(7A)和右侧梁(7B)之间，后轮轴(6)穿过后轮(9A)上的轴承孔其一端伸进左侧梁(7A)上的后轮轴安装孔中，其另一端伸进右侧梁(7B)上的后轮轴安装孔中，在后轮轴(6)上制有卡槽，弯折成90度的后轮轴卡板(3)的一端卡在后轮轴(6)上的卡槽中，其另一端用螺钉固定在左侧梁(7A)或右侧梁(7B)上，使后轮轴(6)不能沿其轴向移动，在后轮(9A)的轴承内圈的一个端面与右侧梁(7B)或后轮轴卡板(3)之间装有垫圈，在后轮(9A)的轴承内圈的另一个端面与左侧梁(7A)或后轮轴卡板(3)之间也装有垫圈，在踏板组件的左侧梁(7A)和/或右侧梁(7B)上沿其纵向制有水平方向的滚轮导轨槽，驱动轮架前保持轴承(56A)和驱动轮架后保持轴承(56B)装在踏板组件上的滚轮导轨槽中，踏板组件上的滚轮导轨槽既限制驱动轮架前保持轴承(56A)和驱动轮架后保持轴承(56B)沿轴承轴向的位移，也限制驱动轮架前保持轴承(56A)和驱动轮架后保持轴承(56B)在垂直方向的位移，驱动轮组件通过驱动轮架前保持轴(16)、驱动轮架前保持轴承(56A)、驱动轮架后保持轴(15)、驱动轮架后保持轴承(56B)与踏板组件活动连接，驱动轮组件只能沿着踏板组件上的滚轮导轨槽的方向作水平运动；驱动轮组件限位装置包括驱动轮组件前限位装置和驱动轮组件后限位装置两部分，在踏板组件的滚轮导轨槽的前端装有驱动轮组件前限位装置，在踏板组件的滚轮导轨槽的后端装有驱动轮组件后限位装置；转向组件包括前轮(9B)、前轮轴(22)、前叉(23)、下转向轴承分组件(24)、转向架(25)、上转向轴承分组件(26)、转向轴承锁紧螺母(27)、转向连接杆锁紧圈(28)、转向连接杆锁紧螺母(29)、转向连接杆锁紧螺钉(30)、转向连接杆(31)、车扶手分组件锁紧圈(32)、车扶手分组件(33)、车扶手分组件锁紧螺母(34)、车扶手分组件锁紧螺杆(35)、车扶手分组件锁紧凸轮垫(36)、车扶手分组件锁紧凸轮(37A)、前轮轴螺母(39)；转向踏板组件连接装置将转向组件与踏板组件连接成一体。

2.根据权利要求1所述的后蹬驱动式运动车，其特征为：驱动轮组件可设置一个，也可设置两个，设置两个驱动轮组件时，在踏板组件的左右两侧都制有滚轮导轨槽，左右两个驱动轮组件分别装在踏板组件的两侧，在踏板组件左右两侧的滚轮导轨槽的前后端分别装有驱动轮组件前限位装置和驱动轮组件后限位装置，左驱动轮组件上设置有左驱动轮组件锁定销(59A)，右驱动轮组件上设置有右驱动轮组件锁定销(59B)，左驱动轮组件锁定销(59A)可将左驱动轮组件与踏板组件锁定，使左驱动轮组件与踏板组件之间不能产生相对运动，右驱动轮组件锁定销(59B)可将右驱动轮组件与踏板组件锁定，使右驱动轮组件与踏板组件之间不能产生相对运动。

3.根据权利要求1所述的后蹬驱动式运动车，其特征为：驱动轮组件前限位装置由前缓冲垫(19)、导轨槽前限位套(20)组成，导轨槽前限位套(20)装在踏板组件上的滚轮导轨槽的前端部，前缓冲垫(19)装在踏板组件上的滚轮导轨槽前端与导轨槽前限位套(20)之间，导轨槽前限位套(20)用螺钉固定在踏板组件上；驱动轮组件后限位装置由导轨槽后限位套(4)、后缓冲垫(5)组成，导轨槽后限位套(4)装在踏板组件的滚轮导轨槽的后端部，后缓冲垫(5)装在踏板组件上的滚轮导轨槽后端与导轨槽后限位套(4)之间，导轨槽后限位套(4)用螺钉固定在踏板组件上。

4.根据权利要求1所述的后蹬驱动式运动车，其特征为：转向踏板组件连接装置由转向架座(17)、转向架轴(18)、转向架轴左卡圈(21A)、转向架轴右卡圈(21B)、转向架(25)、转向架锁紧凸轮(37B)、转向架锁紧凸轮轴(38B)、扳柄(40)、扳柄轴(41)、拨杆(42)、销轴(43)、转向架锁紧螺杆(44)、转向架锁紧螺母(45)、转向架锁紧螺杆左套圈(46A)、转向架锁紧螺杆右套圈(46B)、连杆(51)、转向架锁紧凸轮垫(52)、销轴卡圈(53)、扳柄轴端盖(54)、扳柄轴端盖销轴(55)组成；转向架座(17)上制有一道张开定位槽和一道折叠定位槽，人字形的转向架(25)的连接柱的一端装在转向架座(17)中，转向架轴(18)穿过转向架座(17)上的和转向架(25)的连接柱上的孔将转向架座(17)和转向架(25)连在一起，转向架轴(18)的两端分别露在转向架座(17)的外面，转向架轴左卡圈(21A)和转向架轴右卡圈(21B)分别卡在转向架轴(18)的两端使转向架轴(18)不从转向架座(17)中脱出，转向架(25)可绕转向架轴(18)旋转，拨杆(42)和连杆(51)通过销轴(43)连接在一起，拨杆(42)和连杆(51)可绕销轴(43)转动，销轴(43)的小端露在连杆(51)的外面，销轴卡圈(53)卡在销轴(43)的小端头部，使销轴(43)不能从拨杆(42)和连杆(51)中脱出，拨杆(42)和连杆(51)装在转向架(25)的连接柱内部，转向架(25)的连接柱的两侧壁上开有互相对应的贯通的导向槽和扳柄轴孔，转向架锁紧螺杆(44)依次穿过转向架(25)的连接柱的一侧柱壁上的导向槽、连杆(51)上的螺杆套圈孔、转向架(25)的连接柱的另一侧柱壁上的导向槽，转向架锁紧螺杆(44)的两端伸在转向架(25)的连接柱的外面，台阶形的转向架锁紧螺杆左套圈(46A)套在转向架锁紧螺杆(44)的一端上，且其小端穿过转向架(25)的连接柱的一侧柱壁上的导向槽伸进连杆(51)的螺杆套圈孔中，台阶形的转向架锁紧螺杆右套圈(46B)套在转向架锁紧螺杆(44)的另一端上，且其小端穿过转向架(25)的连接柱的另一侧柱壁上的导向槽伸进连杆(51)的螺杆套圈孔中，转向架锁紧螺母(45)装在转向架锁紧螺杆(44)的一端上并贴在转向架锁紧螺杆左套圈(46A)的大端的外侧面上，转向架锁紧凸轮垫(52)套装在转向架锁紧螺杆(44)的另一端上并贴在转向架锁紧螺杆右套圈(46B)的大端的外侧面上，转向架锁紧凸轮(37B)装在转向架锁紧凸轮轴(38B)上，转向架锁紧凸轮轴(38B)装在转向架锁紧螺杆(44)上，转向架锁紧凸轮(37B)贴在转向架锁紧凸轮垫(52)上，扳柄(40)的一端套装在转向架(25)的连接柱的一侧柱壁上的扳柄孔中，扳柄轴端盖(54)的小端套装在转向架(25)的连接柱的另一侧柱壁上的扳柄轴端盖孔中，扳柄轴(41)的小端依次穿过扳柄(40)上的扳柄轴孔、拨杆(42)上的扳柄轴孔伸进扳柄轴端盖(54)的孔中，扳柄轴端盖销轴(55)穿过扳柄轴端盖(54)和扳柄轴(41)的销轴孔，将扳柄轴端盖(54)和扳柄轴(41)固定在一起，扳柄轴(41)的大端贴在扳柄(40)上的扳柄轴孔的大端的台阶上，转动扳柄(40)，通过扳柄轴(41)使拨杆(42)转动，带动连杆(51)使转向架锁紧螺杆左套圈(46A)、转向架锁紧螺杆右套圈(46B)、转向架锁紧螺杆(44)、转向架锁紧螺母(45)、转向架锁紧凸轮垫(52)、转向架锁紧凸轮轴(38B)和转向架锁紧凸轮(37B)作为一个整体沿着转向架(25)的连接柱的导向槽中移动，使转向架锁紧螺杆左套圈(46A)和转向架锁紧螺杆右套圈(46B)进入转向架座(17)上的定位槽中，或从转向架座(17)上的定位槽中移出，当转向架锁紧螺杆左套圈(46A)和转向架锁紧螺杆右套圈(46B)进入转向架座(17)上的定位槽中时，扳动转向架锁紧凸轮(37B)，使转向架锁紧螺杆左套圈(46A)和转向架锁紧螺杆右套圈(46B)的大端的内侧面压紧在转向架座(17)上，就将转向架座(17)与转向架(25)固定成一体，反向扳动转向架锁紧凸轮(37B)，放松转向架座(17)与转向架(25)，再转动扳柄(40)，使转向架锁紧螺杆左套圈(46A)和转向架锁紧螺杆右套圈(46B)从转向架座(17)上的定位槽中移出，就可转动转向架(25)，使车折叠或张开。

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