CN101244741A - 一种滑冰式运动车 - Google Patents

Abstract

本发明为一种滑冰式运动车，它由驱动轮组件和运动车主体组成，运动车主体包括带前轮的转向组件、后轮组件、车架踏板组件、制动装置和驱动轮组件限位装置，驱动轮组件是运动车的相对独立的一部分，可在前后方向相对运动车主体运动，驾驶者一只脚踏在车架踏板组件上，另一只脚踏在驱动轮组件上向后蹬时，驱动轮组件对驱动轮进行制动，驱动轮不能向后转动，反过来推动运动车向前滑行，当运动车主体相对于驱动轮组件之间的运动到一定位置时，触动驱动轮组件上的释放机构解除制动使驱动轮组件能随运动车主体一同滑动，在车滑行中，驾驶者用脚将驱动轮组件从运动车的后部向前部移动，然后又踩着驱动轮组件向后蹬，重复操作，使车持续滑行。

Description

一种滑冰式运动车

技术领域

本发明涉及健身和娱乐器材，即一种滑冰式运动车。

背景技术

目前，人们使用小巧轻便的滑板车在平整的场地上滑行，以达到娱乐和健身的目的，儿童们骑着童车玩耍和健身，但滑板车无人力驱动装置，使用时只能靠脚用力向后蹬地使车滑行，类似于成人自行车的童车有链轮驱动装置，可由儿童自由骑行，但童车的缺点是体积较大，也较重，因此，有必要向人们提供一种既像滑板车那样小巧轻便，又像自行车那样带有人力驱动装置，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种小巧轻便，且带有人力驱动装置，易于驱动并能快速和灵活行驶的运动车，以满足人们健身和娱乐的需要。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑冰式运动车由带前轮的转向组件、后轮组件、车架踏板组件、驱动轮组件、驱动轮组件前限位装置、驱动轮组件后限位装置和制动装置等组成，带前轮的转向组件、后轮组件、车架踏板组件、驱动轮组件前限位装置、驱动轮组件后限位装置、车制动装置构成运动车主体，驱动轮组件是运动车的相对独立的一部分，可在前后方向与运动车主体作相对运动，车架踏板组件上沿运动车前后方向制有导轨槽，驱动轮组件的一部分被嵌套在车架踏板组件上的导轨槽内，车架踏板组件上的导轨槽仅限制驱动轮组件与车架踏板组件在运动车的左右和上下方向的相对运动，驱动轮组件被嵌套在车架踏板组件的导轨槽内的部分能够沿车架踏板组件的导轨槽滑动，使驱动轮组件能够与运动车主体在运动车的前后方向上作一定范围的相对运动，驱动轮组件限位装置限定驱动轮组件和车架踏板组件的相对运动的两个极限位置并起缓冲作用，制动装置在需要对运动车进行制动时发挥作用，当踩着驱动轮组件上的驱动踏板向后蹬时，驱动轮组件上的制动机构对驱动轮进行制动使驱动轮与地面产生滑动摩擦力不能向后转动，反过来推动运动车主体向前滑行，当运动车主体向前滑行一段距离后，运动车主体触动装在驱动轮组件上的释放装置解除对驱动轮的制动。使用时，驾驶者两手握住转向组件的车扶手，一只脚踩在车的车架踏板组件上，另一只脚踩在车的驱动轮组件上向后蹬；驱动轮组件因被向后蹬受到向后的力使其上的驱动轮欲向后转动，但驱动轮组件上的制动机构将驱动轮制动使其不能向后转动，驱动轮与地面产生的摩擦力使驱动轮组件停留在原地，此时驾驶者向后蹬的力反过来通过踏在车架与踏板组件上的脚和握在转向组件的车扶手上的双手推动运动车使车向前滑行，同时驾驶者的两腿迅速分开，当运动车主体相对于驱动轮组件之间的运动达到一定距离时，驱动轮组件限位装置使运动车主体与驱动轮组件之间的相对运动停止，同时驱动轮组件上的制动机构动作解除制动使驱动轮组件能随运动车主体一同滑动，在运动车及驾驶者的运动惯性的作用下，运动车向前滑行，在车滑行中，驾驶者用脚将驱动轮组件从运动车的后部向前部移动，使驱动轮组件相对于运动车主体向前运动一段距离，然后又踩着驱动轮组件向后蹬，重复前述操作，使车持续滑行。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是图3的局部放大视图。

图5是图2的B-B剖视图。

图6是图2的C-C剖视图。

图7是图2的D-D剖视图。

图8图1的右视图。

图1中：1.制动踏板；2A.制动踏板左弹簧；2B.制动踏板右弹簧；3A.左后轮支架；3B.右后轮支架；4A.左后轮轴；4B.右后轮轴；5A.左后轮；5B.右后轮；6.车架踏板；7.驱动踏板脚垫；8A.前驱动轮；8B.后驱动轮；9.驱动轮轴外连接板；10.驱动踏板；11.转向架座；12.转向架轴；13.转向架限位组件；14.前轮轴；15.前轮；16.前叉；17.下转向轴承分组件；18.转向架限位组件扳柄；19.转向架；20.上转向轴承分组件；21.转向轴承锁紧螺母；22.转向连接杆锁紧环；23.转向连接杆；24.车扶手分组件锁紧圈；25.车扶手分组件；26.前驱动轮轴；27.后驱动轮轴；28.释放轮；29.驱动轮轴外连接板锁紧螺母；30.驱动踏板弹簧；31.车扶手分组件锁紧凸轮；32.转向架锁紧凸轮；33.前限位挡块；34.前限位缓冲垫；35.滑块；36.驱动轮轴内连接板；37.驱动轮制动块弹簧；38.驱动轮制动块轴；39A.滑块垂直滚针；39B.滑块水平滚针；40.后缓冲限位弹簧座；41.后缓冲限位弹簧；42.后缓冲限位弹簧帽；43.驱动轮制动块；44.释放轮轴；45A.左后轮制动块；45B.右后轮制动块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

本发明的结构如图1所示：它主要由带前轮的转向组件、左、右后轮组件、车架踏板组件、驱动轮组件、驱动轮组件限位装置和车制动装置等组成，。

车架踏板组件由转向架座11和车架踏板6组成，车架踏板6制成整体式，车架踏板6上沿其纵向制有水平方向的导轨槽，转向架座11和车架踏板6固定成一体。

转向组件由转向架限位组件13、前轮轴14、前轮15、前叉16、下转向轴承分组件17、转向架限位组件扳柄18、转向架19、上转向轴承分组件20、转向轴承锁紧螺母21、转向连接杆锁紧环22、转向连接杆23、车扶手分组件锁紧圈24、车扶手分组件25、车扶手分组件锁紧凸轮31、转向架锁紧凸轮32组成；前叉16上部的叉柄依次穿过下转向轴承分组件17的轴承内孔、人字形的转向架19的叉柄套筒内孔和上转向轴承分组件20的轴承内孔伸在上转向轴承分组件20的外面，下转向轴承分组件17的下轴承圈贴在前叉16的叉柄下端的台阶面上，下转向轴承分组件17的上轴承圈贴在转向架19的叉柄套筒的下端面上，上转向轴承分组件20的下轴承圈贴在转向架19的叉柄套筒的上端面上，前叉16的叉柄的上部制有螺纹，上转向轴承分组件20的上轴承圈上的螺母装在前叉16的叉柄上将前叉16、下转向轴承分组件17、上转向轴承分组件20与转向架19的叉柄套筒连成一体，使前叉16能绕转向架19的叉柄套筒的轴心旋转，又使前叉16不能脱离转向架19的叉柄套筒，转向轴承锁紧螺母21装在前叉16的叉柄上，并紧贴在上转向轴承分组件20的上轴承圈的螺母上，防止上转向轴承分组件20的上轴承圈的螺母松动；前叉16的叉柄伸在转向轴承锁紧螺母21的外面，转向连接杆23的下端套装在前叉16的叉柄上，转向连接杆锁紧环22装在转向连接杆23与前叉16的叉柄的结合部的外圆上，将转向连接杆23与前叉16固定在一起；前轮15装在前叉16的两个轮叉片之间，前轮轴14的小端穿过前叉16的两个轮叉片上的前轮轴孔和前轮15上的轴承孔将前轮15固定在前叉16的两个轮叉片上，前轮轴螺母旋在前轮轴14的小端头部的螺纹上，使前轮轴14不会从前叉16的两个轮叉片上脱出。丁字形的车扶手分组件25上的扶手支撑杆的头部插入转向连接杆23上端的内孔中，车扶手分组件锁紧圈24装在转向连接杆23的与车扶手分组件25结合部的外圆上，车扶手分组件锁紧凸轮31装在车扶手分组件锁紧圈24的凸轮轴上，转动车扶手分组件锁紧凸轮31，使车扶手分组件锁紧圈24收紧，将转向连接杆23与车扶手分组件25夹紧固一体。转向组件与车架与踏板组件通过转向架轴12连接，并由转向架限位组件13、转向架限位组件扳柄18和转向架锁紧凸轮32固定为一体，转向架座11上制有一道张开定位槽和一道折叠定位槽，人字形的转向架19的连接柱的一端装在转向架座11中，转向架轴12穿过转向架座11上的和转向架19的连接柱上的转向架轴孔将转向架座11和转向架19连在一起，转向架19可绕转向架轴12旋转，转向架19的连接柱的两侧壁上开有互相对应的贯通的导向槽和扳柄轴孔，松开转向架锁紧凸轮32，转动转向架限位组件扳柄18，带动转向架限位组件13沿着转向架19的连接柱的导向槽中移动，使转向架限位组件13进入转向架座11上的定位槽中，或从转向架座11上的定位槽中移出，当转向架限位组件13进入转向架座11上的定位槽中时，扳动转向架锁紧凸轮32，使转向架座11与转向架19固定成一体，反向扳动转向架锁紧凸轮32，放松转向架座11与转向架19，再转动转向架限位组件扳柄18，使转向架限位组件13从转向架座11上的定位槽中移出，就可转动转向架19，使车折叠或张开。

左后轮组件由左后轮支架3A、左后轮轴4A、左后轮5A组成，左后轮5A装在左后轮支架3A的两个轮叉片之间，左后轮轴4A的小端穿过左后轮支架3A的两个轮叉片上的轮轴孔和左后轮5A上的轴承孔将左后轮5A固定在左后轮支架3A的两个轮叉片上，左后轮轴螺母旋在左后轮轴4A的小端头部的螺纹上，使左后轮轴4A不会从左后轮支架3A的两个轮叉片上脱出，左后轮支架3A上连接两个轮叉片的顶部制成前低后高的斜导向面，左后轮支架3A和车架踏板6固定成一体。

右后轮组件由右后轮支架3B、右后轮轴4B、右后轮5B组成，右后轮5B装在右后轮支架3B的两个轮叉片之间，右后轮轴4B的小端穿过右后轮支架3B的两个轮叉片上的轮轴孔和右后轮5B上的轴承孔将右后轮5B固定在右后轮支架3B的两个轮叉片上，右后轮轴螺母旋在右后轮轴4B的小端头部的螺纹上，使右后轮轴4B不会从右后轮支架3B的两个轮叉片上脱出，右后轮支架3B上连接两个轮叉片的顶部制成前低后高的斜导向面，右后轮支架3B和车架踏板6固定成一体。

驱动轮组件由驱动踏板脚垫7、前驱动轮8A、后驱动轮8B、驱动轮轴外连接板9、驱动踏板10、前驱动轮轴26、后驱动轮轴27、释放轮28、驱动轮轴外接板锁紧螺母29、驱动踏板弹簧30、滑块35、驱动轮轴内连接板36、驱动轮制动块弹簧37、驱动轮制动块轴38、滑块垂直滚针39A、滑块水平滚针39B、驱动轮制动块43、释放轮轴44等组成；前驱动轮轴26的一端埋入滑块35的前部与滑块35固定成一体，前驱动轮轴26的另一端制成阶梯形，其上装有前驱动轮8A、驱动踏板弹簧30和驱动踏板10；后驱动轮轴27的一端埋入滑块35的后部与滑块35固定成一体，后驱动轮轴27的另一端制成阶梯形，其上装有后驱动轮8B，驱动轮轴内连接板36在两端均制有孔，驱动轮轴内连接板36的一端套装在前驱动轮轴26露在滑块35外的一端上且位于前驱动轮8A的内侧、驱动轮轴内连接板36的另一端套装在后驱动轮轴27露在滑块35外的一端上且位于后驱动轮8B的内侧，驱动轮轴外连接板9在两端均制有孔，中间制有驱动踏板限位孔，驱动轮轴外连接板9的一端套装在前驱动轮轴26露在滑块35外的一端的头部、驱动轮轴外连接板9的另一端套装在后驱动轮轴27露在滑块35外的一端的头部，两个驱动轮轴外接板锁紧螺母29将驱动轮轴外连接板9与前驱动轮轴26和后驱动轮轴27固定成一体；中空的驱动踏板10的前端制有前驱动轮轴孔，中部制有驱动轮制动块轴孔，后部制有释放轮轴孔，前驱动轮轴26露在滑块35外的一端穿过驱动踏板10的驱动轮轴孔，前驱动轮轴26的台阶和驱动轮轴外连接板9限制驱动踏板10沿前驱动轮轴26的轴向移动，使驱动踏板10只能绕前驱动轮轴26转动，驱动踏板弹簧30的一个扭臂顶在驱动踏板10上，驱动踏板弹簧30的另一个扭臂顶在后驱动轮轴27上，使驱动踏板10在无外力作用时保持向上抬，驱动踏板10上制有限位块，驱动踏板10上的限位块伸在驱动轮轴外连接板9的限位孔中，使驱动踏板10只能向上抬到一定的高度；前驱动轮8A和后驱动轮8B呈前后排列，驱动轮制动块轴38的小端穿过驱动踏板10的制动块轴孔和驱动轮制动块43的轴孔、以及驱动轮制动块弹簧37，将驱动轮制动块43、驱动轮制动块弹簧37与驱动踏板10结合在一起，驱动轮制动块43可绕驱动轮制动块轴38转动，驱动轮制动块43位于前驱动轮8A和后驱动轮8B之间的且在轮轴上方的空间中，驱动轮制动块43的前后两个制动摩擦面分别靠近前驱动轮8A和后驱动轮8B，驱动轮制动块弹簧37使驱动轮制动块43向着离开前驱动轮8A的方向转动，驱动踏板10限制驱动轮制动块43在驱动轮制动块弹簧37的作用下的转动角度，当向下的外力使驱动踏板10绕前驱动轮轴26向下转动时，驱动轮制动块43随驱动踏板10向下运动，驱动轮制动块43后部的制动摩擦面首先贴在后驱动轮8B上，当驱动轮制动块43随驱动踏板10继续向下运动时，后驱动轮8B推动驱动轮制动块43向前驱动轮8A的方向转动，并最终使驱动轮制动块43前部的制动摩擦面紧贴在前驱动轮8A上，此时在向下的外力作用下将前驱动轮8A和后驱动轮8B同时制动；释放轮轴44铆装在驱动踏板10后部的释放轮轴孔中，释放轮28铆装在释放轮轴44上且靠车架踏板6的一侧；在驱动轮制动块43将前驱动轮8A和后驱动轮8B同时制动后驱动轮组件不能相对地面运动，此时若使车架踏板组件和左、右后轮组件相对于驱动轮组件向前运动，当驱动轮组件靠近左、右后轮组件时，释放轮28与左后轮支架3A(驱动轮组件设置在运动车左侧面)或右后轮支架3B(驱动轮组件设置在运动车右侧面)的前低后高的斜导向面接触，当车架踏板组件和左、右后轮组件继续相对于驱动轮组件向前运动时，释放轮28沿左后轮支架3A或右后轮支架3B的斜导向面上升，使驱动踏板10的向上转动，使驱动轮制动块43离开后驱动轮8B，同时在驱动轮制动块弹簧37的作用下，驱动轮制动块43转动并离开前驱动轮8A，同时解除对前驱动轮8A和后驱动轮8B的制动；

当作用在驱动踏板10上的向下的外力消除后，在驱动踏板弹簧30的作用下驱动踏板10向上抬起，驱动轮制动块43离开后驱动轮8B，同时在驱动轮制动块弹簧37的作用下，驱动轮制动块43转动并离开前驱动轮8A，同时解除对前驱动轮8A和后驱动轮8B的制动；

驱动踏板脚垫7固定在驱动踏板10上；滑块35被嵌套在车架踏板6的导轨槽中，车架踏板6的导轨槽限制滑块35在垂直和水平方向的位移，车架踏板6的导轨槽的纵向开口使前驱动轮轴26和后驱动轮轴27能通过而滑块35不能脱出，滑块35上装有滑块垂直滚针39A和滑块水平滚针39B，垂直滚针39A位于滑块35的两个垂直立面和车架踏板6的导轨槽内的两个垂直立面之间，滑块沿车架踏板6的纵向滑动时，垂直滚针39A随滑块35运动并在滑块35的两个垂直立面和车架踏板6的导轨槽内的两个垂直立面之间滚动，滑块水平滚针39B位于滑块35的两个水平面和车架踏板6的导轨槽内的两个水平面之间，滑块沿车架踏板6的纵向滑动时，水平滚针39B随滑块35运动并在滑块35的两个水平面和车架踏板6的导轨槽内的两个水平面之间滚动。

驱动轮组件限位装置包括驱动轮组件前限位装置和驱动轮组件后限位装置两部分，驱动轮组件前限位装置由前限位挡块33、前限位缓冲垫34组成，前限位挡块33和前限位缓冲垫34均装在车架踏板6的导轨槽内的前端，前限位挡块33通过螺纹连接固定在车架踏板6上，前限位缓冲垫34配装在前限位挡块33上，当滑块35在车架踏板6的导轨槽内相对于车架踏板6向前运动碰到前限位缓冲垫34后，压缩前限位缓冲垫34使运动速度减缓并最终停止运动；

驱动轮组件后限位装置由后缓冲限位弹簧座40、后缓冲限位弹簧41、后缓冲限位弹簧帽42组成，后缓冲限位弹簧座40铆装在左后轮支架3A(驱动轮组件设置在运动车左侧面)或右后轮支架3B(驱动轮组件设置在运动车右侧面)上，后缓冲限位弹簧41的一端套在后缓冲限位弹簧座40上，另一端位于车架踏板6的导轨槽内且套在后缓冲限位弹簧帽42上，当滑块35在车架踏板6的导轨槽内相对于车架踏板6向后运动碰到后缓冲限位弹簧帽42后，压缩后缓冲限位弹簧41使运动速度减缓并最终停止运动。

车制动装置由制动踏板1、制动踏板左弹簧2A、制动踏板右弹簧2B、左后轮制动块45A、右后轮制动块45B组成，左后轮支架3A和右后轮支架3B的上部均制有制动块导向孔，左后轮制动块45A的制动部分装在左后轮支架3A的两个轮叉片之间且位于左后轮5A的上方，左后轮制动块45A的导向部分向上穿过左后轮支架3A的制动块导向孔伸在左后轮支架3A的上面与制动踏板1的左端贴合并用螺钉连接成一体，制动踏板左弹簧2A套装在左后轮制动块45A的导向部分上，制动踏板左弹簧2A的上端顶在制动踏板1上，制动踏板左弹簧2A的下端支在左后轮支架3A的顶面上；右后轮制动块45B的制动部分装在右后轮支架3B的两个轮叉片之间且位于右后轮5B的上方，右后轮制动块45B的导向部分向上穿过右后轮支架3B的制动块导向孔伸在右后轮支架3B的上面与制动踏板1的右端贴合并用螺钉连接成一体，制动踏板右弹簧2B套装在右后轮制动块45B的导向部分上，制动踏板右弹簧2B的上端顶在制动踏板1上，制动踏板右弹簧2B的下端支在右后轮支架3B的顶面上；制动踏板左弹簧2A和制动踏板右弹簧2B将制动踏板1和左后轮制动块45A及右后轮制动块45B向上抬起，使左后轮制动块45A及右后轮制动块45B离开左后轮5A和右后轮5B一定的距离，向下踩踏制动踏板1，克服制动踏板左弹簧2A和制动踏板右弹簧2B的弹力使左后轮制动块45A及右后轮制动块45B向下移动分别压在左后轮5A和右后轮5B上，同时对左后轮5A和右后轮5B进行制动。

使用时，将车扶手分组件25的扶手支撑杆从转向连接杆23中拉出，转动车扶手分组件锁紧凸轮31，使车扶手分组件锁紧圈24收紧，将转向连接杆23与车扶手分组件25紧固成一体，向离开车架踏板6的方向转动转向架19，将转向架19转到张开位置，转动转向架限位组件扳柄18，使转向架限位组件13进入转向架座11上的张开定位槽中，再扳动转向架锁紧凸轮32，将转向组件与车架踏板组件固定成一体，驾驶者双手握住车扶手分组件25的两个扶手把，将驱动轮组件移动到车架踏板6的前段，一只脚踏在车架踏板6上，另一只脚踩着驱动踏板10用力向后蹬，由于驱动踏板10向下带动驱动轮制动块43对前驱动轮8A和后驱动轮8B进行制动，驱动轮组件不能移动，此时踏在车架踏板6上的脚和握在车扶手分组件25的两个扶手把上的双手将运动车向前推动使车向前滑行，同时驾驶者的两腿迅速分开，当运动车前行一定距离后，驱动轮组件相对移动到车架踏板组件的后端，滑块35碰到后缓冲限位弹簧帽42后，压缩后缓冲限位弹簧41使驱动轮组件相对于车架踏板组件的运动速度减缓并最终停止运动，与此同时释放轮28与左后轮支架3A或右后轮支架3B的斜导向面接触并沿左后轮支架3A或右后轮支架3B的斜导向面上升，将驱动踏板10的后部抬高，解除对前驱动轮8A和后驱动轮8B的制动，在惯性的作用下，运动车向前滑行并带动驱动轮组件一同滑行，在车滑行中，驾驶者用脚将驱动轮组件从运动车的后部向前部移动，使驱动轮组件相对于车架踏板组件向前运动一段距离，然后又踩着驱动轮组件向后蹬，重复前述操作，使车持续滑行。

Claims (5)

1. 一种滑冰式运动车由车架踏板(6)、转向架座(11)、转向架轴(12)、带前轮(15)的转向组件、驱动轮组件、后轮组件、驱动轮组件前限位装置、驱动轮组件后限位装置、车制动装置等组成，其特征为：车架踏板(6)、转向架座(11)、转向架轴(12)、带前轮(15)的转向组件、后轮组件、驱动轮组件前限位装置、驱动轮组件后限位装置、车制动装置构成运动车主体，驱动轮组件是运动车的相对独立的一部分，可在前后方向与运动车主体作相对运动，车架踏板(6)上沿运动车前后方向制有导轨槽，驱动轮组件的一部分被嵌套在车架踏板(6)上的导轨槽内，车架踏板(6)上的导轨槽仅限制驱动轮组件与车架踏板(6)在运动车的左右和上下方向的相对运动，驱动轮组件被嵌套在车架踏板(6)上的导轨槽内的部分能够沿车架踏板(6)上的导轨槽滑动，使驱动轮组件能够与运动车主体在运动车的前后方向上作一定范围的相对运动，驱动轮组件限位装置限定驱动轮组件和车架踏板组件的相对运动的两个极限位置并起缓冲作用，驾驶者一只脚踏在车架踏板(6)上，另一只脚踏在驱动轮组件的驱动踏板(10)上向后蹬时，驱动踏板(10)向下转动，使装在驱动踏板(10)上的驱动轮制动块(43)压在驱动轮上对驱动轮进行制动，使驱动轮与地面产生滑动摩擦力不能向后转动，反过来推动运动车主体向前滑行，当运动车主体向前滑行一段距离后，装在驱动踏板(10)上的释放轮(28)压在运动车后部的前低后高的斜导向面上向后向上滑动，强制推动驱动踏板(10)向上转动，解除驱动轮制动块(43)对驱动轮的制动，同时驱动轮组件后限位装置使驱动轮组件与运动车主体的相对运动停止，驱动轮组件随运动车主体向前滑行；滑行中用脚将驱动轮组件从运动车主体的后部推向前部，再踏在驱动踏板(10)上向后蹬可使运动车不断向前滑行。

2. 根据权利要求1所述的滑冰式运动车，其特征为：驱动轮组件包括驱动踏板脚垫(7)、前驱动轮(8A)、后驱动轮(8B)、驱动轮轴外连接板(9)、驱动踏板(10)、前驱动轮轴(26)、后驱动轮轴(27)、释放轮(28)、驱动轮轴外连接板锁紧螺母(29)、驱动踏板弹簧(30)、滑块(35)、驱动轮轴内连接板(36)、驱动轮制动块弹簧(37)、驱动轮制动块轴(38)、滑块垂直滚针(39A)、滑块水平滚针(39B)、驱动轮制动块(43)、释放轮轴(44)；前驱动轮轴(26)的一端埋入滑块(35)的前部与滑块(35)固定成一体，前驱动轮轴(26)的另一端上装有前驱动轮(8A)、驱动踏板弹簧(30)和驱动踏板(10)；后驱动轮轴(27)的一端埋入滑块(35)的后部与滑块(35)固定成一体，后驱动轮轴(27)的另一端上装有后驱动轮(8B)，驱动轮轴内连接板(36)的一端套装在前驱动轮轴(26)露在滑块(35)外的一端上且位于前驱动轮(8A)的内侧、驱动轮轴内连接板(36)的另一端套装在后驱动轮轴(27)露在滑块(35)外的一端上且位于后驱动轮(8B)的内侧，驱动轮轴外连接板(9)的一端套装在前驱动轮轴(26)露在滑块(35)外的一端的头部、驱动轮轴外连接板(9)的另一端套装在后驱动轮轴(27)露在滑块(35)外的一端的头部，两个驱动轮轴外连接板锁紧螺母(29)将驱动轮轴外连接板(9)与前驱动轮轴(26)和后驱动轮轴(27)固定成一体；中空的驱动踏板(10)的前端制有前驱动轮轴孔，中部制有驱动轮制动块轴孔，后部制有释放轮轴孔，前驱动轮轴(26)露在滑块(35)外的一端穿过驱动踏板(10)的驱动轮轴孔，前驱动轮轴(26)的台阶和驱动轮轴外连接板(9)限制驱动踏板(10)沿前驱动轮轴(26)的轴向移动，使驱动踏板(10)只能绕前驱动轮轴(26)转动，驱动踏板弹簧(30)的一个扭臂顶在驱动踏板(10)上，驱动踏板弹簧(30)的另一个扭臂顶在后驱动轮轴(27)上，使驱动踏板(10)在无外力作用时保持向上抬，驱动踏板(10)上制有限位块，驱动踏板(10)上的限位块伸在驱动轮轴外连接板(9)的限位孔中，使驱动踏板(10)只能向上抬到一定的高度；车架踏板(6)上沿前后方向制有导轨槽，滑块(35)被嵌套在车架踏板(6)的导轨槽中，车架踏板(6)的导轨槽限制滑块(35)在垂直和水平方向的位移，滑块(35)能够沿车架踏板(6)上的导轨槽滑动，车架踏板(6)的导轨槽的沿纵向的开口使前驱动轮轴(26)和后驱动轮轴(27)能通过而滑块(35)不能脱出，滑块(35)上装有滑块垂直滚针(39A)和滑块水平滚针(39B)，垂直滚针(39A)位于滑块(35)的两个垂直立面和车架踏板(6)的导轨槽内的两个垂直立面之间，滑块水平滚针(39B)位于滑块(35)的两个水平面和车架踏板(6)的导轨槽内的两个水平面之间，滑块(35)沿车架踏板(6)的前后方向滑动时，垂直滚针(39A)和水平滚针(39B)随滑块(35)滚动；前驱动轮(8A)和后驱动轮(8B)呈前后排列，驱动轮制动块轴(38)的小端穿过驱动踏板(10)的制动块轴孔和驱动轮制动块(43)的轴孔、以及驱动轮制动块弹簧(37)，将驱动轮制动块(43)、驱动轮制动块弹簧(37)与驱动踏板(10)结合在一起，驱动轮制动块(43)可绕驱动轮制动块轴(38)转动，驱动轮制动块(43)位于前驱动轮(8A)和后驱动轮(8B)之间的且在轮轴上方的空间中，驱动轮制动块(43)的前后两个制动摩擦面分别靠近前驱动轮(8A)和后驱动轮(8B)，驱动轮制动块弹簧(37)使驱动轮制动块(43)向着离开前驱动轮(8A)的方向转动，驱动踏板(10)限制驱动轮制动块(43)在驱动轮制动块弹簧(37)的作用下的转动角度，当向下的外力使驱动踏板(10)绕前驱动轮轴(26)向下转动时，驱动轮制动块(43)随驱动踏板(10)向下运动，驱动轮制动块(43)后部的制动摩擦面首先贴在后驱动轮(8B)上，当驱动轮制动块(43)随驱动踏板(10)继续向下运动时，后驱动轮(8B)推动驱动轮制动块(43)向前驱动轮(8A)的方向转动，并最终使驱动轮制动块(43)前部的制动摩擦面紧贴在前驱动轮(8A)上，使前驱动轮(8A)和后驱动轮(8B)同时被制动；释放轮轴(44)铆装在驱动踏板(10)后部的释放轮轴孔中，释放轮(28)铆装在释放轮轴(44)上且靠车架踏板(6)的一侧；当驱动轮组件靠近后轮组件时，释放轮(28)与左后轮支架(3A)顶上的前低后高的斜导向面接触，驱动轮组件继续向后轮组件运动时，释放轮(28)沿左后轮支架(3A)的斜导向面上升，强制推动驱动踏板(10)向上转动，，使驱动轮制动块(43)离开后驱动轮(8B)，同时在驱动轮制动块弹簧(37)的作用下，驱动轮制动块(43)转动并离开前驱动轮(8A)，解除对前驱动轮(8A)和后驱动轮(8B)的制动；当作用在驱动踏板(10)上的向下的外力消除后，在驱动踏板弹簧(30)的作用下驱动踏板(10)向上抬起，驱动轮制动块(43)离开后驱动轮(8B)，同时在驱动轮制动块弹簧(37)的作用下，驱动轮制动块(43)转动并离开前驱动轮(8A)；驱动踏板脚垫(7)固定在驱动踏板(10)上。

3. 根据权利要求1所述的滑冰式运动车，其特征为：后轮组件包括左后轮组件和右后轮组件，左后轮组件包括左后轮支架(3A)、左后轮轴(4A)、左后轮(5A)，右后轮组件包括右后轮支架(3B)、右后轮轴(4B)、右后轮(5B)，左后轮支架(3A)和右后轮支架(3B)上连接两个轮叉片的顶部制成前低后高的斜导向面，左后轮支架(3A)和右后轮支架(3B)均位于车架踏板(6)的后部并与车架踏板(6)固定成一体。

4. 根据权利要求1所述的滑冰式运动车，其特征为：驱动轮组件前限位装置包括前限位挡块(33)、前限位缓冲垫(34)，前限位挡块(33)和前限位缓冲垫(34)均装在车架踏板(6)的导轨槽内的前端，前限位挡块(33)通过螺纹连接固定在车架踏板(6)上，前限位缓冲垫(34)配装在前限位挡块(33)上；驱动轮组件后限位装置包括后缓冲限位弹簧座(40)、后缓冲限位弹簧(41)、后缓冲限位弹簧帽(42)，后缓冲限位弹簧座(40)铆装在左后轮支架(3A)上，后缓冲限位弹簧(41)的一端套在后缓冲限位弹簧座(40)上，另一端位于车架踏板(6)的导轨槽内且套在后缓冲限位弹簧帽(42)上。

5. 根据权利要求1所述的滑冰式运动车，其特征为：车制动装置包括制动踏板(1)、制动踏板左弹簧(2A)、制动踏板右弹簧(2B)、左后轮制动块(45A)、右后轮制动块(45B)；左后轮支架(3A)和右后轮支架(3B)的上部均制有制动块导向孔，左后轮制动块(45A)的制动部分装在左后轮支架(3A)的两个轮叉片之间且位于左后轮(5A)的上方，左后轮制动块(45A)的导向部分向上穿过左后轮支架(3A)的制动块导向孔伸在左后轮支架(3A)的上面与制动踏板(1)的左端贴合并用螺钉连接成一体，制动踏板左弹簧(2A)套装在左后轮制动块(45A)的导向部分上，制动踏板左弹簧(2A)的上端顶在制动踏板(1)上，制动踏板左弹簧(2A)的下端支在左后轮支架(3A)的顶面上；右后轮制动块(45B)的制动部分装在右后轮支架(3B)的两个轮叉片之间且位于右后轮(5B)的上方，右后轮制动块(45B)的导向部分向上穿过右后轮支架(3B)的制动块导向孔伸在右后轮支架(3B)的上面与制动踏板(1)的右端贴合并用螺钉连接成一体，制动踏板右弹簧(2B)套装在右后轮制动块(45B)的导向部分上，制动踏板右弹簧(2B)的上端顶在制动踏板(1)上，制动踏板右弹簧(2B)的下端支在右后轮支架(3B)的顶面上；制动踏板左弹簧(2A)和制动踏板右弹簧(2B)将制动踏板(1)和左后轮制动块(45A)及右后轮制动块(45B)向上抬起，使左后轮制动块(45A)及右后轮制动块(45B)离开左后轮(5A)和右后轮(5B)一定的距离，向下踩踏制动踏板(1)，克服制动踏板左弹簧(2A)和制动踏板右弹簧(2B)的弹力使左后轮制动块(45A)及右后轮制动块(45B)向下移动分别压在左后轮(5A)和右后轮(5B)上，同时对左后轮(5A)和右后轮(5B)进行制动。

Images