CN2776756Y - 机动车会车自动变光装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种机动车会车变光装置,它包括感光传感器、继电器、放大电路,感光传感器一端连接电源的负极,另一端连接放大电路的输入端,放大电路的输出端连接继电器的输入端,继电器的常闭触点A端连接远光灯的正电源端,B端通过联动开关K2、开关K1连接电源正极,常开触点C端通过有色远光灯连接电源的负极。本实用新型在天黑会车时能自动关闭远光灯,会车结束,自动开启远光灯,减少了驾驶员的操作步骤,降低了驾驶员的劳动强度,使其身心都得到了放松。本实用新型结构简单,可靠性高,成本低。

Description

机动车会车自动变光装置
一、所属技术领域:
本实用新型属于一种机动车会车变光装置。
二、背景技术:
天黑时,当相对的两机动车距离100米左右时,两机动车需要将远光灯关闭,用近光灯采光,以避免因远光灯的照射,使对方驾驶员难以看清路面情况,从而造成事故的发生,这就要求驾驶员在会车时采取暂时关闭远光灯开关的做法,这无形中增加了驾驶员的劳动强度,使其身心双重疲劳。
三、发明内容:
本实用新型就是解决现有技术中存在的上述问题,提供一种机动车会车自动变光装置,机动车安装该装置后,天黑会车时,远光灯会自动关闭。
为解决上述问题,本实用新型的技术解决方案是:一种机动车会车变光装置,它包括感光传感器、继电器、放大电路,感光传感器一端连接电源的负极,另一端连接放大电路的输入端,放大电路的输出端连接继电器的输入端,继电器的常闭触点A端连接远光灯的正电源端,B端通过联动开关K2、开关K1连接电源正极,常开触点C端连接有色远光灯,有色远光灯连接电源的负极,电源还通过开关K1连接近光灯的电源,远光灯的负电源端连接电源的负极。
感光传感器置于一上、下遮光的盒子内。
将本实用新型安装在机动车上,当对方的远光灯在100米左右处照射过来,感光传感器感受到此光后,转变成电信号,此信号再经过放大电路的放大后,接通继电器,使继电器的常开触点C端接通,常闭触点A端打开,远光灯断开电源,熄灭,有色远光灯打开,对方的远光灯熄灭后,在其有色远光灯和近光灯的照射下,远光灯仍熄灭,会车结束,感光传感器不再受到光的照射,没有了电信号的输入,继电器的常开触点C端断开,常闭触点A端接通,远光灯继续照射。本实用新型的感光传感器只受平行光或接近平行光的影响,不受路灯的影响;其有色远光灯不会给对方驾驶员视力造成影响,有色远光灯还对没有安装同样装置的对方驾驶员提示其手动关闭远光灯。本实用新型在天黑会车时能自动关闭远光灯,会车结束,自动开启远光灯,减少了驾驶员的操作步骤,降低了驾驶员的劳动强度,使其身心都得到了放松。本实用新型结构简单,可靠性高,成本低。
四、附图说明:
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式
如图1所示,本实施例包括感光传感器:光敏电阻R、继电器J、放大电路,光敏电阻R一端连接电源的负极,另一端连接放大电路的一级放大输入端三极管G1的基极,三极管G1的发射极连接三极管G2的基极,三极管G1和三极管G2的集电极分别连接继电器J输入端的一端,三极管G2的发射极通过电阻R1连接电源的正极,继电器J输入端的另一端连接电源的负极,继电器的常闭触点A端连接远光灯L1的正电源端,B端通过联动开关K2、开关K1连接电源正极,常开触点C端连接有色远光灯L,有色远光灯L连接电源的负极,电源还通过开关K1连接近光灯L2的电源端,远光灯L1的负电源端连接电源的负极。放大电路、继电器J、光敏电阻R的电源可由机动车的电瓶提供,也可直接使用干电池。光敏电阻R置于一上、下遮光的盒子内。

Claims (2)

1、一种机动车会车变光装置,其特征是它包括感光传感器、继电器、放大电路,感光传感器一端连接电源的负极,另一端连接放大电路的输入端,放大电路的输出端连接继电器的输入端,继电器的常闭触点A端连接远光灯的正电源端,B端通过联动开关K2、开关K1连接电源正极,常开触点C端连接有色远光灯,有色远光灯连接电源的负极,电源还通过开关K1连接近光灯的电源,远光灯的负电源端连接电源的负极。
2、根据权利要求1所述的机动车会车变光装置,其特征是感光传感器置于一上、下遮光的盒子内。
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