CN2773962Y - 动力配电型分支电缆 - Google Patents

Abstract

动力配电型分支电缆，属于电缆技术领域。该电缆包括主干线导体、分支线导体、主干线绝缘层、分支线绝缘层、分支联结体和护套，采用铜双C形夹分支联结体，双C形夹双向交叉压接联结在主干线导体与分支线导体上，两个C形夹的开口方向相反。主干线导体、分支线导体是符合GB/T3953规定的TR型铜单线绞合构成。主干线绝缘层、分支线绝缘层是XLPE材料。护套的材料采用聚氯乙烯、聚乙烯或低烟无卤聚烯烃。本实用新型结构合理简单，生产制造容易，热稳定性好，大电流传输能力强，满足工业用热循环试验500次的要求。接头密封性好，防潮、防水，使用寿命长，敷设安装方便，减少工程造价。

Description

动力配电型分支电缆

技术领域

本实用新型涉及一种动力配电分支电缆的结构，属于电缆技术领域。

背景技术

自预制分支电力电缆应用以来，伴随着建筑业高速发展，已日益普及。现有的分支电缆主要由包括主干线导体、分支线导体、主干线绝缘、分支线绝缘、分支联结体、外护套构成，一般都是采用一只C形夹分支联结体，例如专利申请号为02286607.8的“自控保护型分支电缆”。由于分支电缆树形配电方式的优越性，人们正逐步尝试把分支电缆应用于建筑配电外的其他系统，如隧道、路灯照明、工厂动力配电，但是从技术原理上，不同的配电系统对电缆有不同的要求。由于动力配电系统的负载主要是电动机，电动机在启动的瞬间，启动转矩很大，转差率s＝1，启动电流与短路电流相当，达到额定电流的3～7倍，现有的分支电缆受分支接头联结性能的限制，无法承受长期反复启动的大电流冲击，使得电缆的分支接头部使用寿命变短，达不到动力配电系统的设计寿命要求。我国对电缆接头的标准GB9327.3规定了不同使用场所电缆接头热循环试验要求，一般民用热循环试验次数为250次，工业用热循环试验次数为500次。现有的分支电缆的分支接头的热循环试验次数是125次，无法达到工业用动力配电系统标准的要求。因此，研制开发生产一种适合在动力配电系统中使用的分支电缆，是摆在电缆科研和生产企业面前的一项迫切任务。

本实用新型所要解决的技术问题，是通过对现有的分支电缆的改进，提供一种适合于大电流通过的动力配电型分支电缆。

本实用新型的技术方案是：动力配电型分支电缆，包括主干线导体、分支线导体、主干线绝缘层、分支线绝缘层、分支联结体和护套，其特征是所述的分支联结体是双C形夹分支联结体，双C形夹双向交叉压接联结在主干线导体与分支线导体上，两个C形夹的开口方向相反。所述的主干线导体、分支线导体是符合GB/T3953规定的1R型铜单线绞合构成。主干线绝缘层、分支线绝缘层是XLPE材料。所述的护套包括双C形夹分支联结体护套、主干线外护套、分支线外护套，护套的材料为聚氯乙烯或聚乙烯、低烟无卤聚烯烃，双C形夹的材料为铜。

本实用新型结构合理简单，生产制造容易，敷设安装方便，减少工程造价。热稳定性好，大电流传输能力强，大电流冲击短路试验后接头电阻变化率≤10％；接头密封性好，防潮、防水。使用寿命长，在动力配电系统中使用达到无分支接头的电缆相同寿命，满足工业用热循环试验500次的要求。

本实用新型优化了主干线和分支线电缆的结构设计，使得电缆既满足生产工艺要求，又能适应电缆无卤、低烟、绿色、环保的新技术发展趋势。为使分支电缆联结体能够满足动力配电系统长期大电流冲击，采用了双C形夹双向交叉压接的联结方式，极大改善了大电流通过能力和结构的热稳定性。

导体方面：采用符合GB/T3953规定的铜单线绞合而成，保证导体纯度，产品具有良好的导电性能和机械性能。

绝缘方面：使用XLPE作为电缆绝缘材料，经辐照或硅烷交联后，具有良好的绝缘性能、耐热稳定性和过热老化性能，并且能经受高温注塑时的热冲击而不被破坏。

护套方面：护套材料的选择主要根据用户要求的使用环境而定。聚氯乙稀耐磨性能、机械性能、耐腐蚀性能较好，聚乙烯耐寒性能较好，低烟无卤聚烯烃燃烧时发烟量小、不产生对人有害的卤化氢气体，不污染环境，属绿色材料，这种材料最终会取代聚氯乙稀而成为电线电缆护套料的主流。

分支联结体方面：采用双C形夹双向交叉压接联结方式，不但使得主干线和分支线导体的接触面积增加到普通品种的3倍，也使得两导体压融部分的截面积超过支线电缆的截面积，以确保大电流的通过能力，而且双向交叉的压接方式，使得两个C形夹具的开口方向相反，当大电流通过电缆和分支联结部时，C形夹会膨胀，而电流恢复正常或较小或为零时，温度下降，C形夹会收缩，长期如此循环往复，C形夹会出现疲劳松动。这种疲劳松动在C形夹具上体现是一种不规则的方式，开口处明显，另一边较小。由于本产品C形夹双向交叉可以大大缩小疲劳松动对干线和支线导体的接触导电性能的影响，从而使得分支联结体既能承受过大电流冲击，又能保持长期的热稳定性和运行寿命，达到动力配电系统长期运行的寿命要求。

分支联结体护套方面：除采用一般PVC材料外，更可采用无卤阻燃清洁型材料，与电缆材料相适应，使整个分支电缆具备完整的安全和环保性能。

双C形夹双向交叉压接联结结构，使得分支联结部的大电流通过能力大大加强，热稳定性根本改善，从而满足动力配电系统运行和寿命要求。动力配电型分支电缆在大量试验验证基础上，又分别通过了国家电线电缆质量监督检验中心进行的500次热循环寿命试验和电力工业电气设备质量检验测试中心的大电流冲击短路试验，证明达到工业用电缆接头500次热循环试验要求。

设计了双C形夹双向交叉压缩联结结构，使得干线和支线导体接触面积较通用型产品增加一倍多，压融总截面超过支线电缆的导体截面。极大改善大电流通过能力，即使在3～7倍大的起动电流冲击下，仍然以导体融合部分导电为主，接触部分为辅，加大的接触面积更可加大接触导电能力，使得分支联结部的大电流通过能力一直优于支线电缆。

由于长期电热循环导致双C形夹出现疲劳松动，从而使导电性能劣化，这种劣化的过程就是分支联结体的寿命过程，当劣化严重就会导致接头过热而损坏。长期3～7倍大电流冲击，使得联结体和电缆温升变化较额定电流下使用情况要残酷得多，这也是通用产品在动力配电系统中使用寿命过短不能使用的主要原因，减小这种变化和减慢这种过程就能延长分支联结体寿命。

双C形夹双向压接联结方式，从两个方面改善了热循环稳定性。

①加大的结合(融合和接触)面积，减小了联结结合处电阻，使得分支部发热量减小，散热面积加大，降低了大电流冲击下的温升，减小了膨胀和收缩幅度。

②由于C形夹出现热疲劳松动时，开口边幅度大，无开口的背边幅度很小，采用双C形夹双向交叉压接后，每个C形的开口边均有另一个C形夹的背边，使得干线和支线导体在整个圆圈大都被C形夹背边包围，总体疲劳松动幅度大大减小，从根本上降低热疲劳松动效应对分支联结体寿命的影响。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图；

图2所示为本实用新型的双C形夹双向交叉压接联结在主干线导体与分支线导体上的结构示意图；

图中：1主干线导体、2分支线导体、3主干线绝缘层、4分支线绝缘层、5主干线外护套、6分支线外护套、7联结体护套、8分支联结体。

具体实施方式

导体采用符合GB/T3953规定的TR型铜单线绞合而成，导电线芯符合GB/3956中2类导体的要求。绞合成的主干线导体1和分支线导体2上分别采用XLPE设置主干线绝缘层3和分支线绝缘层4。把分支线导体2的一端与主干线导体1采用双C形夹分支联结体8双向交叉压接联结，两个C形夹的开口方向相反。在主干线绝缘层3上设置主干线外护套5，分支线绝缘层4上设置分支线外护套6。在分支联结体8上并延伸到主干线外护套5和分支线外护套6上设置联结体护套7。主干线外护套5、分支线外护套6、联结体护套7的材料采用聚氯乙烯(也可以采用聚乙烯或低烟无卤聚烯烃材料)挤包。双C形夹分支联结体8采用铜材，应不低于GB/T5231二号铜(T2)的规定。双C形夹分支联结体护套材料根据电缆外护套材料的类别，采用相应的注塑级材料，保证分支联结体护套材料与电缆护套材料相一致，做到完美的结合。主干和分支电缆，基本性能符合GB/T12706-2002标准规定的额定电压0.6/1kV电力电缆。

Claims (5)

1、一种动力配电型分支电缆，包括主干线导体、分支线导体、主干线绝缘层、分支线绝缘层、分支联结体和护套，其特征是所述的分支联结体是双C形夹分支联结体，双C形夹双向交叉压接联结在主干线导体与分支线导体上，两个C形夹的开口方向相反。

2、根据权利要求1动力配电型分支电缆，其特征是所述的主干线导体、分支线导体是符合GB/T3953规定的TR型铜单线绞合构成。

3、根据权利要求1动力配电型分支电缆，其特征是所述的主干线绝缘层、分支线绝缘层是XLPE材料。

4、根据权利要求1动力配电型分支电缆，其特征是所述的护套包括双C形夹分支联结体护套、主干线外护套、分支线外护套，护套的材料为聚氯乙烯、聚乙烯或低烟无卤聚烯烃。

5、根据权利要求1动力配电型分支电缆，其特征是所述的双C形夹的材料为铜。

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