CN2772881Y - 车用筒式转子电涡流缓速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用筒式转子电涡流缓速器，包括固定在车辆后桥或变速箱上的安装支架，在安装支架上固定有正多面体定子盘，在定子盘上，内固定有偶数个均匀分布的内磁轭，外固定有径向均匀分布的偶数个励磁线圈及串过定子盘和励磁线圈的磁极铁芯。各励磁线圈外端有保护压紧板，转子为双筒形，可直接与变速箱输出轴或后桥输入轴连接，内磁轭通过隔磁材料与定子盘隔开，并包围转子内筒外圆壁但不接触。磁极铁芯端借助紧固件与内磁轭连接并紧密结合，另一端被转子外筒内圆壁包围但不接触。本实用新型适用于各类机动车辆的制动系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用电力制动装置，特别是涉及一种机动车辆制动系统的电涡流缓速器。
背景技术
现有技术涉及的车用电涡流缓速器，其铁芯及励磁线圈均沿传动轴方向，并且所述铁芯及其励磁线圈的中心线两端各有一转盘，当励磁线圈通电工作时，铁芯对该两转盘与铁芯的距离调整得比较一致，两转盘所受吸力基本相反，所以只会对车用电涡流缓速器安装于其上的后桥或变速箱产生不大的轴向力，之后随着后桥或变速箱轴承的正常磨损，轴向串动增大，车用电涡流缓速器所产生的轴向力会不断增大，而增大的轴向力反过来又加速轴承的磨损，这样，不但使制动效率降低，性能不稳定，而且会使所述电流缓速器的使用寿命大大缩短。另外，由于铁芯与转盘间的空气隙是横向(指与转轴垂直的方向)分布，车用电涡流缓速器在工作中产生的热量只能靠转盘上叶片推动空气来散发，不利于热量流动，从而导致转盘工作温度较高，易受热变形，同时也会对车用电涡流缓速器的性能产生不良影响。
发明内容
本实用新型的目的所要解决的技术问题是在于避免上述现有技术的不足之处而提出一种制动效率高，性能稳定，并且使用寿命长的车用筒式转子电涡流缓速器。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：设计制造一种车用筒式转子电涡流缓速器，包括固定在车辆后桥或变速箱上的安装支架，在安装支架上固定有8-16个正多面体定子盘，在定子盘上，内固定有8-16块偶数个均匀分布的内磁轭，外固定有径向均匀分布的8-16个偶数个励磁线圈及串过定子盘和励磁线圈的磁极铁芯。各励磁线圈外端有保护压紧板，磁极铁芯的两端设有转子，为双筒形，可直接与变速箱输出轴或后桥输入轴连接，内磁轭通过隔磁材料与定子盘隔开，并包围转子内筒外圆壁但不接触。磁极铁芯端借助紧固件与内磁轭连接并紧密结合，另一端被转子外筒内圆壁包围但不接触。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和创新。本实用新型为车用筒式转子电涡流缓速器，制动效率高，并联使用寿命大大延长。
本实用新型适用于各类机动车辆的制动系统。
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步详细的描述。
附图说明
图1为本实用新型整体结构剖示图。
图2为本实用新型整体结构外形图。
图3为本实用新型定子盘外形图。
具体实施方式
如图1所示，在安装支架8上固定有8-16个正多面体定子盘5，在定子盘5上，内固定有8-16块偶数个均匀分布的内磁轭6，外固定有径向均匀分布的8-16个偶数个励磁线圈9及串过定子盘5和励磁线圈9的磁极铁芯3。各励磁线圈9外端有保护压紧板4，磁极铁芯3的两端设有转子1，为双筒形，可直接与变速箱输出轴或后桥输入轴连接，内磁轭6通过隔磁材料7与定子盘5隔开，并包围转子1内筒外圆壁但不接触。各励磁线圈9通过内磁轭6和磁极铁芯3及保护压紧板4、隔磁材料7连接在定子盘5上，组成一个整体。内磁轭6均匀分布固定在定子盘5内壁上，亲被隔磁材料7隔开，磁极铁芯3一端覆盖在励磁线圈9外，并组成相同尺寸的外圆弧柱面。转子1采用双筒式，外筒内壁与内筒外壁分别包围着各励磁线圈9通过内磁轭6和磁极铁芯3及保护压紧板4与隔磁材料7连接在定子盘5上组成整体，但不接触。定子1的外筒外壁上均匀分布许多用于散热的螺旋叶片2。
如图2所示，定子1的外筒外壁上均匀分布许多用于散热的螺旋叶片2，其中一端面有叶轮状的散热孔10及多个空气流通小孔11。
如图3所示，定子盘5为下偶数面体，每个侧面上有一径向通孔12。
本实用新型的另外实施例。本实用新型车用筒式转子电涡流缓速器的实施，并不局限于上述一种方式，其它基于本实用新型车用筒式转子电涡流缓速器的工作原理，对该实施方式所进行的简单改进与变化，都在本实用新型的实施范围之内。
本实用新型适用于各类机动车辆的制动系统。
Claims (6)
1、一种车用筒式转子电涡流缓速器，由固定在车辆后桥或变速箱上的安装支架(8)所组成，其特征在于在安装支架(8)上固定有8-16个正多面体定子盘(5)，在定子盘(5)上，内固定有8-16块偶数个均匀分布的内磁轭(6)，外固定有径向均匀分布的8-16个偶数个励磁线圈(9)及串过定子盘(5)和励磁线圈(9)的磁极铁芯(3)，各励磁线圈(9)外端有保护压紧板(4)，磁极铁芯(3)的两端设有转子(1)，为双筒形，可直接与变速箱输出轴或后桥输入轴连接，内磁轭(6)通过隔磁材料(7)与定子盘(5)隔开，并包围转子(1)内筒外圆壁但不接触，磁极铁芯(3)借助紧固件与内磁轭(6)连接并紧密结合，另一端被转子(1)外筒内壁包围但不接触。
2、根据权利要求1所述的车用筒式转子电涡流缓速器，其特征在于各励磁线圈(9)通过内磁轭(6)和磁极铁芯(3)及保护压紧板(4)、隔磁材料(7)连接在定子盘(5)上，组成一个整体。
3、根据权利要求1所述的车用筒式转子电涡流缓速器，其特征在于定子盘(5)为8-16个正多面体，并为偶数块，每个侧面上有一径向通孔(12)。
4、根据权利要求1所述的车用筒式转子电涡流缓速器，其特征在于磁极铁芯(3)一端覆盖在励磁线圈(9)外，并组成相同尺寸的外圆弧柱面。
5、根据权利要求1所述的车用筒式转子电涡流缓速器，其特征在于转子(1)采用双筒式，外筒内壁与内筒外壁分别包围着各励磁线圈(9)通过内磁轭(6)和磁极铁芯(3)及保护压紧板(4)与隔磁材料(7)连接在定子盘(5)上组成整体，但不接触。
6、根据权利要求1所述的车用筒式转子电涡流缓速器，其特征在于定子(1)的外筒外壁上均匀分布许多用于散热的螺旋叶片(2)，其中一端面有叶轮状的散热孔(10)及多个空气流通小孔(11)。
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| CN 200520100643 CN2772881Y (zh) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | 车用筒式转子电涡流缓速器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520100643 CN2772881Y (zh) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | 车用筒式转子电涡流缓速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2772881Y true CN2772881Y (zh) | 2006-04-19 |
Family
ID=36708138
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| CN 200520100643 Expired - Lifetime CN2772881Y (zh) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | 车用筒式转子电涡流缓速器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2772881Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110661377A (zh) * | 2018-06-28 | 2020-01-07 | 泰乐玛公司 | 电磁减速器和发电机组件以及包含该组件的车辆 |
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2005
- 2005-02-22 CN CN 200520100643 patent/CN2772881Y/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110661377A (zh) * | 2018-06-28 | 2020-01-07 | 泰乐玛公司 | 电磁减速器和发电机组件以及包含该组件的车辆 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Owner name: ZHEJIANG WANAN SCIENCE & TECHNOLOGY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: ZHUJI AUTOMOBILE BRAKE SYSTEM CO., LTD., WAN AN GROUP Effective date: 20080328 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20080328 Address after: Zhuji City, Zhejiang Province town of Wan An science and Technology Park, zip code: 311835 Patentee after: Zhejiang VIE Science & Technology Co., Ltd. Address before: Zhuji City, Zhejiang Province town of Wan An science and Technology Park, zip code: 311835 Patentee before: Zhuji Automobile Braking System Co., Ltd., Wanan Group |
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20150222 Granted publication date: 20060419 |