CN2763132Y - 一种车用行李托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用行李托架，紧固在车顶上；包括前、后支柱，行李杆，装饰盖和支柱衬垫；其特征在于，所述支柱为非金属支柱，其上设有弹簧销，通过弹簧销与行李杆卡接配合。采用本实用新型的车用行李托架，支柱采用了非金属支柱代替压铸铝支柱，支柱结构，支柱与行李杆连接结构、装饰盖与支柱装配结构进行了相应的改变，能够满足行李架强度要求同时大大降低了生产成本，价格降幅超过40％。当外围塑料件的配合比较紧密时，强度可以达到规定要求。生产设备、加工和装配工艺简化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用行李托架。特别是一种专门安装应用于车顶的行李托架。
背景技术
常用的行李托架结构是由支柱、行李杆、装饰盖和支柱衬垫组成，根据EDS材料标准要求，其中支柱材料为铸铝合金，行李杆材料为铝合金，罩盖材料为尼龙，支柱衬垫材料为PVC，行李杆是铝合金型材弯管。由于支柱采用压铸铝结构，那由于材料的因素，支柱与行李杆只能靠过盈配合进行装配。装配时需要将行李杆预先加热，然后用液压设备把支柱顶入行李杆的套筒中。那么需投入铝压铸模、热压装配设备、专用的装配工装等等，设备投入大，原材料价格高导致产品成本很高。行李杆与支柱的装配无法通过简单的连接结构来实现。很难避免装饰盖对外观面的分割，影响整体外观的美观。另外金属类的行李托架本身净重较大，减少车顶可承载负荷。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种专门安装应用于车顶的行李托架，在保证行李托架安全工作的前提下，简化行李托架结构，降低制造成本，且结构可靠、造型美观。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种车用行李托架，紧固在车顶上；包括前、后支柱，行李杆，装饰盖和支柱衬垫；其特征在于，所述支柱为非金属支柱，其上设有弹簧销，通过弹簧销与行李杆卡接配合。
所述装饰盖与支柱在弧形面上分割，且相互卡接配合。
所述行李托架采用焊接螺栓与螺母的连接方式紧固在车顶上。
所述支柱上设有若干条加强筋。
采用本实用新型的车用行李托架，支柱采用了非金属支柱代替压铸铝支柱，支柱结构，支柱与行李杆连接结构、装饰盖与支柱装配结构进行了相应的改变，能够满足行李架强度要求同时大大降低了生产成本，价格降幅超过40％。当外围塑料件的配合比较紧密时，强度可以达到规定要求。生产设备、加工和装配工艺简化。利用大装饰盖和PVC垫片可以有效改善外观面上的分割线对整体美观性的影响。
附图说明
图1是本实用新型的行李托架与车顶安装方式示意图；
图2是本实用新型的行李托架支柱结构示意图；
图3是支柱与行李杆连接结构示意图；
图4是支柱与装饰盖示意图；
图5是行李托架组件装配示意图。
图中标号说明
1-支柱
11-加强筋
12-弹簧销
2-行李杆
3-装饰盖
4-支柱衬垫
5-螺栓与螺母(带法兰)
具体实施方式
下面根据图1至图5，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
参阅图1至图5，本实用新型的车用行李托架，为左右对称件，通过焊接螺栓与螺母(带法兰)5的方式与车顶紧固连接。该车用行李托架包括支柱1，行李杆2，装饰盖3和支柱衬垫4。支柱1为非金属材料，例如可以是尼龙材料(PA66+30％GAF)；其上设有若干条加强筋11。支柱1上设有弹簧销12，通过弹簧销与行李杆卡接配合。采用弹簧销12连接结构便可省去上述加工工艺。用此法固定，从产品功能的角度分析，支柱与行李杆的装配确保在行李托架总成安装到车身上的过程中不滑脱。行李杆2是铝合金型材弯管。装饰盖3与支柱1在弧形面上分割，且相互卡接配合。当行李托架安装到车身上后，支柱1套在行李杆2内，并且固定在车顶上，不会产生滑脱。
装饰盖3与支柱1通过卡接方式，当支柱1与车顶紧固好后，卡在支柱1上。为了改善装饰盖3与支柱1的配合间隙，我们重新定义了该两个零件的平面分割。支柱衬垫4除起支柱1与车顶间辅助装配的作用外，还可以掩饰部分分割面。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
Claims (4)
1、一种车用行李托架，紧固在车顶上；包括前、后支柱，行李杆，装饰盖和支柱衬垫；其特征在于，所述支柱为非金属支柱，其上设有弹簧销，通过弹簧销与行李杆卡接配合。
2、如权利要求1所述的车用行李托架，其特征在于，所述装饰盖与支柱在弧形面上分割，且相互卡接配合。
3、如权利要求1所述的车用行李托架，其特征在于，所述行李托架采用焊接螺栓与螺母的连接方式紧固在车顶上。
4、如权利要求1至3中任一权利要求所述的车用行李托架，其特征在于，所述支柱上设有若干条加强筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420114842 CN2763132Y (zh) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | 一种车用行李托架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200420114842 CN2763132Y (zh) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | 一种车用行李托架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2763132Y true CN2763132Y (zh) | 2006-03-08 |
Family
ID=36140679
Family Applications (1)
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| CN 200420114842 Expired - Lifetime CN2763132Y (zh) | 2004-12-27 | 2004-12-27 | 一种车用行李托架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2763132Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102108998B (zh) * | 2009-12-25 | 2012-10-31 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种用于部件间配合安装的结构 |
| CN107107832A (zh) * | 2014-12-18 | 2017-08-29 | 宾利汽车有限公司 | 用于车辆的车顶纵梁 |
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2004
- 2004-12-27 CN CN 200420114842 patent/CN2763132Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102108998B (zh) * | 2009-12-25 | 2012-10-31 | 上海汽车集团股份有限公司 | 一种用于部件间配合安装的结构 |
| CN107107832A (zh) * | 2014-12-18 | 2017-08-29 | 宾利汽车有限公司 | 用于车辆的车顶纵梁 |
| CN107107832B (zh) * | 2014-12-18 | 2021-06-25 | 宾利汽车有限公司 | 用于车辆的车顶纵梁 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20141227 Granted publication date: 20060308 |