CN2759916Y

CN2759916Y - 收合式自行车

Info

Publication number: CN2759916Y
Application number: CN 200420116045
Authority: CN
Inventors: 王忠瀚
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-12-06
Filing date: 2004-12-06
Publication date: 2006-02-22
Anticipated expiration: 2014-12-06

Abstract

一种易操作之收合式自行车，它包含一把手立杆、一车体骨架及一后轮骨架；其中，把手立杆顶端插设一对握把，底端则固设一组前叉及前轮；车体骨架前端定点枢设于把手立杆底端且适位于前叉上方，后端则朝斜上方延伸且固设一坐垫立杆；后轮骨架前端枢设一滑动套筒，该滑动套筒系套设于把手立杆上且具一束紧装置，后轮骨架后端则朝斜下方延伸且设有一后轮，又，车体骨架与后轮骨架系呈交叉状枢接结合；藉以上设置，松放滑动套筒之束紧装置，即可操作滑动套筒沿把手立杆作上下滑移，进而操作自行车张启及收合，使其具有缩减自行车体积及方便操作、机动性佳等优点及功效。

Description

收合式自行车

<一>技术领域：

本实用新型系关于一种易操作之收合式自行车，尤指一种容易操作收合定位及张启定位之自行车结构，主要具有方便操作，机动性佳及缩减包装体积等优点及功效。

<二>背景技术：

为有效缩减自行车的包装体积，常见的自行车大多采用折叠式设计，以方便使用者作包装运输，以及方便消费者携带搭乘大众交通工具及上下建筑物。但一般折叠式自行车的折收方式皆采用对折式或多段折叠式设计，虽可达到缩减体积的目的，但却产生折叠后自行车的刹车线纠缠打结以及折叠后自行车的前、后轮无法对正及无法同时着地，导致折叠后即无法顺利推动车体向前移动等使用上的问题，大幅降低使用上的方便性。

<三>发明内容：

本实用新型的目的是为了提供一种易操作的收合式自行车，主要具有方便操作收合及张启，收合及张启动作的机动性好，且收合后双轮同时着地及成一直线，可以直接推动车体移动等优点及功效，同时，在生产制造时，以收合方式而可缩减包装体积，节省成本。

本实用新型一种收合式自行车，它包含一把手立杆、一车体骨架及一后轮骨架；其中，把手立杆顶端插设一对握把，底端则固设一组前叉及前轮；车体骨架前端定点枢设于把手立杆底端且适位于前叉上方，后端则朝斜上方延伸且固设一坐垫立杆；后轮骨架前端枢设一滑动套筒，该滑动套筒系套设于把手立杆上且具有一束紧装置，后轮骨架后端则朝斜下方延伸且设具一后轮，又，车体骨架与后轮骨架系呈交叉状枢接结合；藉以上设置，松放滑动套筒之束紧装置，即可操作滑动套筒循把手立杆作上下滑移，进而操作自行车张启及收合。

其中，该把手立杆之杆体略偏下方适当高度处系固设有一环状定位块，以支撑滑动套筒保持适当高度。

其中，该对握把之相近端系可以一弹性绳索相连结，且把手顶端适当位置处系可设一夹具，该夹具两侧分别设具一C型套环以供脱离把手立杆之握把插置定位。

其中，车体骨架后端之坐垫立杆系供坐垫之支撑杆插置，且设有一束紧装置以用以束紧支撑杆定位。

本实用新型一种易操作之收合式自行车，其优点是：

1、方便操作收合及张启：只需操作松放及束紧滑动套筒31之束紧装置311即可控制自行车向前收合或向后张启，收合及张启的过程皆极为简便且快速，故具有方便操作之优点及功效。

2、机动性佳：由于本实用新型收合后的前、后轮14、34系位于同一直线上，因此只需以手握持自行车握把111(如图5中假想线所示)，便可带动收合后的自行车前后移动，故方便携带进出建筑物、电梯及大众交通工具(捷运)，因此具有机动性佳的优点及功效。

3、刹车线不会缠绕纠结：由于本实用新型之自行车骨架系呈前后靠拢接近方式收合，而非习知的对折或多折方式收合，因此本实用新型在收合后绝无刹车线缠绕纠结的问题。

<四>附图说明：

图1本实用新型张启后之立体外观示意图。

图2本实用新型张启后之侧视示意图。

图3本实用新型收合状态示意图一。

图4本实用新型收合状态示意图二。

图5本实用新型收合后之侧视示意图。

图6本实用新型俯视示意图。

图7本实用新型之握把收合状态示意图。

图8本实用新型之坐垫收合状态示意图。

图中标号如下：

1把手立杆 11固定管 111握把

112弹性绳索 12夹具 121套环

13前叉 14前轮 15定位块

2车体骨架 21固定套筒 22坐垫立杆

221束紧装置 23坐垫 231支撑杆

3后轮骨架 31滑动套筒 311束紧装置

32齿轮 33链条 34后轮 A枢接点

<五>具体实施方式：

首先请参阅图1及图2所示，本实用新型一种易操作之收合式自行车，它主要是由一把手立杆1、一车体骨架2、一对后轮骨架3组合而成；其中：

把手立杆1，其顶端固设一向前斜伸出的横向固定管11，固定管11两侧分别插设一横向握把111，该对握把111的相近端以一弹性绳索112(如图6所示)相连结，且把手立杆1杆体接近顶端位置处系固设一组夹具12，夹具12，夹具12两侧分别成型一C型套环121(如图1、3所示)供把手111自固定管11上取下时可伸置入对应的套环121内卡掣定位用，把手立杆1的杆体底端并固设一组前叉13及前轮14，此外，把手立杆1的杆体略偏下方的适当高度处固设有一环状定位块15；

车体骨架2，其前端枢设在固定套筒21上，该固定套筒21系固设于把手立杆1的底端且适位于前叉13的上方，车体骨架2的后端则朝斜上方延伸且固设一坐垫立杆22，坐垫立杆22系供坐垫23之支撑杆231插置且设有一束紧装置221(如快拆)用以束紧支撑杆231定位；

后轮骨架3，该对后轮骨架3系呈平行状态设置，其前端枢设在滑动套筒31上，该滑动套筒31系套设在把手立杆1上，且当自行车张启时适位于把手立杆1的定位块15顶缘处，以利用定位块15支撑滑动套筒31及保持适当高度，该滑动套筒31并设具有一束紧装置311(如快拆)使可将滑动套筒31束紧定位于把手立杆1上，该对后轮骨架3的后端系朝斜下方延伸且中间设具有受齿轮32与链条33带动的后轮34，又，该对后轮骨架3与车体骨架2二者在接近车体骨架2的中间位置处系呈交叉状枢接结合，使车体骨架2与该对后轮骨架3三者构成一相交枢接点A；藉以上所述的设置构成如图1及图2所示的可骑乘之自行车。

关于操作本实用新型达到收合状态的步骤请参阅图3至图8所示，首先操作后轮骨架3前端滑动套筒31之束紧装置311呈放松状态(如图3所示)，接下来再推动车体骨架2以前端固定套筒21为支点且朝把手立杆1方向上扬，此时车体骨架2与后轮骨架3的枢接点A将随之朝把手立杆1方向靠近，且带动后轮骨架3同步靠近把手立杆1(如图4所示)，而后轮骨架3前端之滑动套筒31则被上推滑动至把手立杆1的顶端(如图5所示)，接下来即可再次操作滑动套筒31之束紧装置311使束紧于把手立杆1顶端形成定位(同如图5所示)，如此即完成自行车的收合且达到缩减自行车体积的目的；另若需骑乘自行车时，则只需松开滑动套筒31之束紧装置311，再将车体骨架2下压便可带动后轮骨架3及滑动套筒31恢复如图1、2所示的张启状态，最后再将滑动套筒31之束紧装置311束紧即可骑乘。

再者，本实用新型除具有上述收合自行车以方便使用者推动前后位移的优点外，同时更兼具进一步缩减自行车的整体体积以方便收藏及包装运输的功能，请参阅图7、8所示，由于本实用新型之横向握把111之间系以弹性绳索112加以连结(如图6所示)，因此可操作使握把111先脱离横向固定管11，再将该对握把111右下向上插置于握把111下方的夹具12两侧C型套环121中形成卡掣定位(此时之弹性绳索112系呈拉伸状态，如图7所示)，藉以缩减自行车的宽度；接下来再松开坐垫立杆22之束紧装置221，将坐垫23及其支撑杆231拆离坐垫立杆22，然后反转支撑杆231右下向上插入坐垫立杆22中(如图8所示)，使坐垫23位于坐垫立杆22下方，最后再束紧坐垫立杆22之束紧装置221使坐垫23及其支撑杆231定位，如此即可缩减自行车收合后的整体高度。

Claims

1、一种收合式自行车，其特征在于：它包含一把手立杆、一车体骨架及一后轮骨架；其中，把手立杆顶端插设一对握把，底端则固设一组前叉及前轮；车体骨架前端定点枢设于把手立杆底端且位于前叉上方，后端则朝斜上方延伸且固设一坐垫立杆；后轮骨架前端枢设一滑动套筒，该滑动套筒系套设在把手立杆上且具有一束紧装置，后轮骨架后端则朝斜下方延伸且设具一后轮，又，车体骨架与后轮骨架系呈交叉状枢接结合。

2、根据权利要求1所述的一种收合式自行车，其特征在于：该把手立杆之杆体的偏下方处系固设有一能使支撑滑动套筒保持适当高度的环状定位块。

3、根据权利要求1所述的一种易操作之收合式自行车，其特征在于：该对握把的相近端系以一弹性绳索相连结，且把手顶端位置处设有一夹具，该夹具两侧分别设有一C型套环。

4、根据权利要求1所述的一种易操作之收合式自行车，其特征在于：该车体骨架后端的供坐垫支撑杆插置的坐垫立杆，设有一束紧装置。