CN2756834Y - 四气门柴油机摇臂总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四气门柴油机摇臂总成结构，包括由摇臂座、摇臂轴、摇臂组件、球头结合件及气门桥五大件组成，其特征是摇臂组件装于摇臂轴上，摇臂轴通过螺栓装于摇臂座上的螺纹孔上，摇臂组件卡在摇臂座的凹槽里，气门桥装于进气门或排气门上，球头结合件的球头装在球头垫块的内孔里。其两者之间在一定的夹角范围内可转动，保证在进气门或排气门开启关闭过程中球头结合件底平面与气门桥顶平面保持水平接触。特点是借助于球头结合件把摇臂的左右摆动转化为球头结合件上球头垫块的上下运动，再通过气门桥的桥梁作用，使得两个进气门或排气门根据配气定时开启和关闭，从而实现从两气门到四气门的设计变更，提高发动机的动力性、环保性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机摇臂总成结构，特别是四气门柴油机摇臂总成。
背景技术
基于排放法规的日趋严格，目前的两气门柴油发动机在排放方面越来越难以适应更严格的要求，四气门及多气门技术的开发变得越来越迫切，由此引出适用于四气门技术的摇臂总成结构。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是在两气门摇臂机构不作太大变动的基础上，实现从两气门到四气门的设计变更。
本实用新型的技术解决方案是这样的，包括由摇臂座、摇臂轴、摇臂组件、球头结合件及气门桥。摇臂组件装于摇臂轴上，摇臂轴通过螺栓装于摇臂座上的螺纹孔上，使得摇臂组件卡在摇臂座上的凹槽里可转动。球头结合件装在摇臂组件上，它由球头和球头垫块组合而成，两者之间在一定的夹角范围内可灵活转动，保证在进气门或排气门开启、关闭过程中球头结合件底平面始终与气门桥顶平面保持良好水平接触。气门桥则装于进气门或排气门上，起到桥梁作用。这样，用原有的推杆及摇臂组件机构，通过一个气门桥来实现两个进气门或排气门的同步运行，从而达到在原机结构不作太大变动的条件下，实现从两气门到四气门的设计变更。
本实用新型的有益效果是，在现两气门摇臂机构不作太大变动的条件下，实现从两气门到四气门的设计变更，使柴油发动机的功率得到较大提升、废气排放明显减少。
附图说明
本实用新型的结构构成是这样的：
图1是本实用新型的摇臂座总成结构的立体图。
图2是本实用新型的摇臂座3的立体图。
图3是本实用新型的摇臂轴4的立体图。
图4是本实用新型的摇臂组件6的立体图。
图5是本实用新型的球头结合件7的立体图。
图6是本实用新型的球头14的立体图。
图7是本实用新型的球头垫块15的立体图。
图8是本实用新型的气门桥8的立体图。
在上述图1-图7中：挺柱(1)推杆(2)摇臂座(3)摇臂轴(4)螺栓(5)摇臂组件(6)球头结合件(7)气门桥(8)排气门(9)进气门(10)凹槽(11)螺纹孔(12)球头结合件底平面(13)球头(14)球头垫块(15)气门桥顶平面(16)
具体实施方式
本实用新型的最佳实施例是这样的，包括由摇臂座(3)、摇臂轴(4)、摇臂组件(6)、球头结合件(7)及气门桥(8)五大件组成。摇臂组件(6)装于摇臂轴(4)上，摇臂轴(4)通过螺栓(5)装于摇臂座(3)上的螺纹孔(13)上，使得摇臂组件(6)卡在摇臂座(3)上的凹槽(11)里灵活转动。球头结合件(7)装在摇臂组件(6)上，它由球头(14)和球头垫块(15)组合而成，两者之间在一定的夹角范围内可灵活转动，保证在进气门(10)或排气门(9)开启、关闭过程中球头结合件底平面(13)始终与气门桥顶平面(16)保持良好水平接触。气门桥(8)则装于进气门(10)或排气门(9)上，起到桥梁作用。
凸轮轴的回转运动转换为挺柱(1)及推杆(2)的上、下运动，从而使得摇臂组件(6)围绕摇臂轴(4)左右摆动，球头结合件(7)把摇臂轴(4)的左右摆动转化为球头垫块(15)的上下运动，再通过气门桥(8)的桥梁作用，使得两个进气门(10)或排气门(9)根据配气定时开启和关闭。
为做到同步，摇臂组件(6)也做了特殊设计，摇臂组件(6)与气门桥(8)通过球头结合件(7)灵活地相接触，在进气门(10)或排气门(9)开启及关闭过程中保证摇臂组件(6)左右摆动时球头结合件底平面(13)与气门桥顶平面(16)紧密贴合。
Claims (2)
1.一种四气门柴油机摇臂总成，包括摇臂座、摇臂轴、摇臂组件、球头结合件及气门桥，其特征在于摇臂组件(6)装于摇臂轴(4)上，摇臂轴(4)通过螺栓(5)装于摇臂座(3)的螺纹孔(13)上，使得摇臂组件(6)卡在摇臂座(3)的凹槽(11)里可转动，气门桥(8)装于进气门(10)或排气门(9)上，起桥梁作用。
2.根据权利要求1所述的四气门柴油机摇臂总成，其特征在于球头结合件(7)上的球头(14)和球头垫块(15)两者之间在一定的夹角范围内可转动，保证在进气门(10)或排气门(9)开启关闭过程中球头结合件底平面(13)始终与气门桥顶平面(16)保持水平接触。
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