CN2747117Y - 独轨交通系统专用牵引车 - Google Patents
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Abstract
独轨交通系统专用牵引车包括顶棚总成(1)、控制台总成(2)、座椅总成(3)、走行轮总成(5)、导向轮总成(6)、动力总成(8)、车架总成(9)、车钩总成(10)。其特点在于动力总成(8)中的发动机输出轴端安装液压系统总成(4)，车架中间两纵梁下侧安装液压马达(15)(属于液压系统总成4)。本实用新型的效果能在PC轨道梁上自由方便地行走、停车以便调车。牵引车的双轴四轮驱动、双向无级调速、液压减速制动和液压常闭盘式制动功能实现自由方便地调车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于PC轨道梁(独轨交通)上调车作业的牵引设备。
背景技术
随着科技进步和经济的发展，国家工业化步伐的加快，导致城市人口的急剧增长。传统的交通运输模式已不能满足城市发展的要求，规模不断扩张的城市需要一种轻便快捷、绿色环保的交通工具，地铁、轻轨不失为一种较为理想的选择。独轨交通系统属于轻轨交通系统的一个分支。独轨交通系统运行速度快(最高运行速度100km/h)、投资小(为地铁的1/5～1/2)、占地面积小、运行线路灵活、环保性能好等优点，越来越受到城市交通部门的青睐，特别适合地形复杂的城市(如：重庆)，近几年来我国才发展独轨交通系统。目前，国内尚无此类型设备，国外类型设备为机械传动，不能实现无级调速。快速、舒适、无污染的城市轨道交通是未来城市交通发展的方向。独轨交通系统需要专用的调车设备，本设备正是基于此而研制的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于PC轨道梁上调车作业的牵引设备。具有双轴四轮驱动、双向无级调速、液压减速制动和液压常闭盘式制动的功能
本实用新型解决上述问题所设计的技术方案是：
该车由顶棚总成、控制台总成、座椅总成、液压系统总成、走行轮总成、导向轮总成、动力总成、车架总成、车钩总成、车辆附件等组成。该车由一台柴油机提供动力，使用变量柱塞油泵驱动定量油马达运转，控制油泵斜盘的偏转角度和方向可改变马达转速和旋向，从而实现车辆的双向行驶和无级调速。
本实用新型的效果能在PC轨道梁上自由方便地行走、停车、牵引其他车辆以实现调车作业。是独轨交通系统必不可少的调车作业设备。
附图说明
图1是本实用新型的整体主视图(局部剖视)
图2是本实用新型的整体俯视图
图3是本实用新型的液压系统总成原理图
具体实施方式
以下结合附图(图1、图2、图3)进一步说明：
牵引车包括顶棚总成1、控制台总成2、座椅总成3、液压系统总成4、走行轮总成5、导向轮总成6、动力总成8、车架总成9、车钩总成10。其特点在于动力总成8输出轴端安装液压系统总成4，车架中间两纵梁下侧安装液压马达(属于液压系统总成4)。
液压系统总成4由紧急制动电磁阀11、制动电磁阀12、手动换向阀13、手动泵14、液压马达15(后端装有常闭液压盘式制动器16)、双联泵17(由齿轮泵18、斜盘式变量柱塞泵19组成并在泵体上集成了手动排量控制阀20、伺服压力安全阀21和多功能阀22等)组成。
牵引车在PC轨道梁7行走时，利用走行轮总成5在PC轨道梁上7行走，利用导向轮总成6在PC轨道梁7侧面导向实现车辆转弯和车辆稳定。
车架总成9为钢板焊接结构，是整车的骨架，是安装其他各种设备的基础。顶棚总成1用来保护驾驶该车的驾驶员。驾驶员坐在座椅总成3上通过控制台总成2启动发动机控制电路接通制动电磁阀12，制动电磁阀12动作，来自齿轮泵18的控制油经制动电磁阀12进入常闭液压盘式制动器16的制动缸，解除弹簧制动力；操纵斜盘式变量柱塞泵19的手动控制手柄，控制油进入伺服柱塞缸，推动斜盘式变量柱塞泵的斜盘操纵手柄的转角旋转一定的角度，斜盘式变量柱塞泵输出压力油，经管路进入两个液压马达15，液压马达15输出扭矩，通过液压马达15与车轴间的弹性联轴器带动车轴、车轮转动，牵引车运动。当牵引车需要制动时，操纵斜盘式变量柱塞泵的控制手柄回到中位(0排量位置，此时斜盘式变量柱塞泵的斜盘摆角为零，斜盘式变量柱塞泵的输出流量为零)，切断制动控制继电器，制动电磁阀12动作，常闭液压盘式制动器弹簧腔的压力油释放回油箱，弹簧力作用在液压常闭盘式制动器上产生制动力，对牵引车进行制动。车钩总成10是与其他车辆的接口。本实用新型采用上述方案后，具有双轴四轮驱动、双向无级调速、液压减速制动和液压常闭盘式制动的功能。能方便地在PC轨道梁(独轨交通)上进行调车作业。
Claims (2)
1、独轨交通系统专用牵引车，包括顶棚总成(1)、控制台总成(2)、座椅总成(3)、走行轮总成(5)、导向轮总成(6)、动力总成(8)、车架总成(9)、车钩总成(10)，其特点在于动力总成(8)中的发动机输出轴端安装液压系统总成(4)，车架中间两纵梁下侧安装液压马达(15)。
2、根据权利要求1所述的独轨交通系统专用牵引车，其特点在于液压系统总成(4)由紧急制动电磁阀(11)、制动电磁阀(12)、手动换向阀(13)、手动泵(14)、后端装有常闭液压盘式制动器(16)的液压马达(15)、双联泵(17)组成，其中双联泵(17)由齿轮泵(18)、斜盘式变量柱塞泵(19)组成，并在泵体上集成了手动排量控制阀(20)、伺服压力安全阀(21)和多功能阀(22)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420069371 CN2747117Y (zh) | 2004-12-06 | 2004-12-06 | 独轨交通系统专用牵引车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420069371 CN2747117Y (zh) | 2004-12-06 | 2004-12-06 | 独轨交通系统专用牵引车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2747117Y true CN2747117Y (zh) | 2005-12-21 |
Family
ID=35707656
Family Applications (1)
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| CN 200420069371 Expired - Lifetime CN2747117Y (zh) | 2004-12-06 | 2004-12-06 | 独轨交通系统专用牵引车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2747117Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105370643A (zh) * | 2015-12-23 | 2016-03-02 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 工程机械及其闭式液压系统 |
-
2004
- 2004-12-06 CN CN 200420069371 patent/CN2747117Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20141206 Granted publication date: 20051221 |