CN2745813Y - 一种应用于汽车倒车下坡时的速度报警刹控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应用于汽车倒车下坡时的速度报警刹控装置，其特征在于：在车身上设置有坡位指示变送器，倒档位传感器，手刹位传感器，倒车雷达，中央处理器，语音报警器；各种信号感知的信号通过信号线送入到中央处理器进行运算；并根据运算结果控制语音报警器。本实用新型能起主动语音提示的作用，还具有强制推起手刹的功能，本实用新型强行解决了某些驾驶员习惯于脚刹倒车下坡的弊端，通过脚刹、手刹的联合作用，加倍强制保险，避免倒车下坡，尤其是倒车下陡坡过快失控的危险。

Description

一种应用于汽车倒车下坡时的速度报警刹控装置

所属技术领域

本实用新型涉及一种报警刹控装置，尤其适合汽车倒车下坡时使用。

背景技术

在车辆驾驶过程中，往往需要倒车操作。视道路平直程度，倒车可分三种情况：平地倒车、倒车上坡、倒车下坡。平路倒车的速度主要由油门控制，高动力性能的汽车平地倒车可以不踩油门，只要松开刹车自己就会匀速后退，只要掌握好方向盘注意避让障碍物不越出车道即能有效保证安全。倒车上坡时，由于车辆自身的下坠重力影响，一般需踩动油门倒车，倒车上坡的速度自然不会很高，其倒车安全也主要由方向盘掌握。唯倒车下坡由于车辆自身重力的影响，掌握处理不当，汽车会加速下滑，发生撞物、越道危险。这种危险对行车经验不足的驾驶员，尤其是习惯于用脚刹制动的自动档汽车驾驶员在上陡坡出现车轮打滑不能前进的危机想要倒车时更易发生。慌乱中的驾驶员可能出现操作失误，虽然踩了制动踏板却没拉上驻车制动杆停稳车即挂倒档，结果是汽车立即迅速下滑，紧急踩死脚刹虽有一些刹制效果，但在陡滑的坡道也可能制止不住迅速下滑的趋势，最终可能酿成事故。现有的国内客货运输汽车，其倒车安全装置方面，仅有多种型号规格倒车雷达，籍声波发射反馈信号报警避免与障碍物撞击，对倒车下坡尤其是陡坡及对无障碍物的坡坎、悬崖、河道不能有效或不能报警，且对下坡速度完全无控制效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能提高驾驶员在操作倒车的注意力和自动推起驻车制动杆的速度报警刹控装置以弥补现有技术之不足。

本实用新型采用的技术方案是：增设倒车位下坡传感器件，在挂倒档下坡之初即将危险信号发至警报器，以语音形式警示驾驶员手刹控速；再以一套自控触发机构强制拉起手刹制动，然后再由驾驶员手控手刹刹制程度加以控速。

具体的讲：设置有坡位指示变送器(LIT)、倒档位传感器(RT)、手刹位传感器(ZT)、倒车雷达(RRF)、中央处理器(CPU)、语音报警器(ALARM)。坡位指示变送器可以安装在车身本体上，感知坡位变化，并将感知的信号送入到中央处理器进行运算，同样，倒档位传感器、手刹位传感器和倒车雷达分别安装在档杆、驻车制动杆和车身上，并将感知的信号送入到中央处理器进行运算。中央处理器依据预先设定的程序，对来自坡位、档位、手刹位的以及雷达探头的感知物理量转换信号进行综合逻辑判断，视不同情况指令语音报警器发出起提示作用的报警信号。根据坡位指示变送器的信号，只要处在陡坡上，无论是否倒车，中央处理器会向语音报警器发出指令，语音报警器会发出“陡坡，陡坡，控速”的提示，根据倒档位传感器的信号，中央处理器会向语音报警器发出指令，语音报警器会发出“陡坡倒车，注意刹控减速”，以达到提醒驾驶员注意力的目的。

为了进一步强迫性的规范驾驶员的倒车操作规范，还可以设置压缩气瓶及气瓶电磁阀，气缸顶推执行机构。气缸顶推执行机构直接作用于驻车制动杆，压缩气瓶为气缸顶推执行机构提供动力。当倒车下陡坡，如果驾驶员在换倒档前没先拉手刹时，中央处理器除了发出指令使语音报警器语音提示外，同时使电磁阀瞬间开启，气瓶中的压缩空气经管道进入气缸顶推执行机构，使气缸顶推执行机构动作使驻车制动杆上移，当驻车制动杆上移到位后，电磁阀即自行关闭。此时车轮已经被刹住停稳。与此同时，另一电磁阀打开将气体排出，然后驾驶员就可以手控压下驻车制动杆并控制刹制程度，以缓慢倒车。

一种应用于汽车倒车时的速度报警刹控装置，由坡位指示变送器、倒档位传感器、手刹位传感器、倒车雷达、中央处理器、语音报警器组成。还包括由压缩气瓶及气瓶电磁阀和气缸顶推执行手刹机构组成的强制手刹执行机构，

本实用新型的积极效果是：本实用新型由于具有上述结构，使之具有在倒车时主动语音提示的作用，提高驾驶员的注意力，克服了驾驶员麻痹大意可能造成的失误。本实用新型还具有强制推起手刹的功能，这就能够强迫驾驶员严格的按照操作规范进行倒车下坡操作。本实用新型能够最大限度的减小在倒车下坡时由于操作不规范导致的事故发生率。而且，本实用新型强行解决了某些驾驶员习惯于脚刹倒车下坡的弊端，通过脚刹、手刹的联合作用，加倍强制保险，避免倒车下坡，尤其是倒车下陡坡过快失控的危险。对于自动档的车，无论原始停车起步倒车下坡，还是行驶中倒车下坡，只要手刹未提起，中央处理器会指令换档杆锁止，无法扳动以纠正误操作。

附图说明

下面通过实施例，并结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的实施例的结构示意图；

图2是本实用新型另一个实施例的结构示意图；

在图中，1为坡位指示变送器，2为倒档位传感器，3为手刹位传感器，4为倒车雷达，5为中央处理器，6为语音报警器，7为压缩气瓶，8为气瓶电磁阀，9为排空电磁阀，10为气缸顶推执行机构，11为档杆，12为驻车制动杆。

具体实施方式：

实施例1：

当汽车位于坡位上时，坡位指示变送器1感知到坡位变化，倒档位传感器2感知档杆是否处于倒档位的信息，手刹位传感器3感知驻车制动杆是否拉起的信息，倒车雷达4感知测距信息。上述感知的信息被送入到中央处理器5进行运算。中央处理器5依据预先设定的程序，对来自坡位、档位、手刹位的以及雷达探头的感知物理量转换信号进行综合逻辑判断，视不同情况指令语音报警器6发出起提示作用的报警信号。

实施例2：

主要结构同实施例1一致，只是增设有气缸顶推执行机构10及其附属机构，当倒车下陡坡，如果驾驶员在换倒档前没先拉驻车制动杆时，中央处理器5除了发出指令使语音报警器6语音提示外，同时使气瓶电磁阀8瞬间开启，压缩气瓶7中的压缩空气经管道进入气缸顶推执行机构10，使气缸顶推执行机构10动作使驻车制动杆上移，当驻车制动杆杆上移到位后，电瓶电磁阀8即自行关闭。此时车轮已经被刹住停稳。与此同时，排空电磁阀9打开将气体排出，然后驾驶员就可以手控压下驻车制动杆并控制刹制程度，以缓慢倒车。

Claims (2)

1、一种应用于汽车倒车下坡时的速度报警刹控装置，其特征在于：在车身上设置有坡位指示变送器，倒档位传感器，手刹位传感器，倒车雷达，中央处理器，语音报警器；坡位指示变送器可以安装在车身本体上，感知坡位变化；倒档位传感器、手刹位传感器和倒车雷达分别安装在档杆、驻车制动杆和车身上；坡位指示变送器，倒档位传感器，手刹位传感器，倒车雷达与中央处理器之间有信号线，各种信号感知的信号通过信号线送入到中央处理器进行运算；并根据运算结果控制语音报警器。

2、如权利要求1所述的一种应用于汽车倒车下坡时的速度报警刹控装置，其特征在于：设置压缩气瓶及气瓶电磁阀，气缸顶推执行机构，气缸顶推执行机构直接作用于驻车制动杆，压缩气瓶为气缸顶推执行机构提供动力。

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