CN2743301Y - 运输机皮带跑偏自动校正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种运输机皮带跑偏自动校正装置，包括电器控制装置、机械动力机构、校正执行机构和底座，其特征在于所述的机械动力机构由电机、减速机、减速机座、连接杆组成，校正执行机构包括校正辊、校正辊托架、旋转中心轴和转向轮，其优点是纠偏动作的灵活性与反应速度，避免了横向推力造成的侧边破损及纵向折叠和撕裂，大大提高了皮带的使用寿命，延长更换周期，降低了运行成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种校正装置，确切地说是一种运输机皮带跑偏自动校正装置。
背景技术
目前，运输机皮带在运行中，常常出现皮带跑偏现象，制约了皮带运输机运行速度的提高，现有的矫正纠偏技术多采用在传动辊边缘位置设置圆台形托辊或限位立辊等方法，以从皮带侧边施加横向推力的方式进行校正，纠正力度不大，而且加剧皮带侧边破损，并可造成皮带纵向折叠、撕裂等问题，影响皮带寿命，增加运行成本。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种能在运行中自动调偏，且动作灵敏，可以避免皮带侧边破损和皮带纵向折叠、撕裂等问题，减小皮带的磨损，提高的皮带使用寿命并降低运行成本的运输机皮带跑偏自动校正装置。
本实用新型是这样实现的，包括电器控制装置、机械动力机构、校正执行机构和底座，其特征在于所述的机械动力机构由电机、减速机、减速机座、连接杆组成，减速机固定在减速机座上，电机和减速机座固定于底座上，电机输出轴与减速机输入轴通过联轴器连接，减速机输出轴为丝杠轴，校正执行机构包括校正辊、校正辊托架、旋转中心轴和转向轮，校正辊设置在校正辊托架上，旋转中心轴一端与校正辊托架下部中心部位连接，另一端与底座连接，校正辊托架通过旋转中心轴可相对于底座转动，转向轮位于校正辊托架下部并与底座接触，连接杆的一端与校正辊托架端部万向连接，另一端与减速机输出丝杠轴万向连接，校正辊与皮带运输机回程皮带接触。
按照本实用新型，所述的校正辊由辊筒和辊芯组成，其辊芯为中间粗，两端细的梭型结构，在辊筒的圆周面上开有凹槽。
所述的辊筒圆周面上设有凸起的橡胶块。
所述的辊筒圆周面上开有凹槽，并在凹槽之间设有凸起的橡胶块。
本实用新型在校正辊托架下部的底座上设有刻度标尺，其目的是为了观察并记录皮带跑偏情况。
本实用新型的优点是：由于采用了自主动力驱动的校正辊，并将调整装置设置在运输机回程皮带的下方，改变了纠偏作用力的作用位置及方向，大幅提高了纠偏动作的灵活性与反应速度，避免了横向推力造成的侧边破损及纵向折叠和撕裂，大大提高了皮带的使用寿命，延长更换周期，降低了运行成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见附图1、2，所述的运输机皮带跑偏自动校正装置，包括电器控制装置、机械动力机构、校正执行机构和底座，其特征在于所述的机械动力机构由电机11、减速机7、减速机座13、连接杆5组成，减速机7固定在减速机座13上，电机11和减速机座13固定于底座12上，电机输出轴10与减速机输入轴8通过联轴器9连接，减速机输出轴6为丝杠轴，校正执行机构包括校正辊、校正辊托架2、旋转中心轴3和转向轮4，校正辊设置在校正辊托架2上，旋转中心轴3一端与校正辊托架2下部中心部位连接，另一端与底座12连接，校正辊托架2通过旋转中心轴3可相对于底座12转动，转向轮4位于校正辊托架2下部并与底座12接触，连接杆5的一端与校正辊托架2端部万向连接，另一端与减速机输出丝杠轴6万向连接，校正辊与皮带运输机回程皮带接触。
所述的校正辊由辊筒1和辊芯17组成，其辊芯17为中间粗，两端细的梭型结构，在辊筒1的圆周面上开有凹槽15。这种结构的校正辊不仅能在调偏时起到调偏作用，而且还具有清除杂物的功能，能在调偏的同时，将皮带上的杂物清除，从而解决了清扫皮带问题。
本实用新型还可以在所述的辊筒圆周面上设有凸起的橡胶块，以增加皮带的附着力。
本实用新型另一种实施方案是在所述的辊筒圆周面上开有凹槽，并在凹槽之间设有凸起的橡胶块。这样在增加附着力的同时，也解决了皮带清理杂物的问题。
工作中，当皮带发生跑偏时，电器控制装置启动电机，电机带动减速机输出轴，由于减速机输出轴为丝杠轴，可沿径向做往复运动，带动连接杆和校正辊托架，使校正辊产生一个校正角，修正与校正辊接触皮带的运行力矩，使皮带恢复正常，这时电器控制装置关闭电机，皮带校正完成。为了观察并记录皮带跑偏情况，本实用新型在校正辊托架2下部的底座12上设有刻度标尺14。
本实用新型稳定可靠，能够有效地解决运输机皮带跑偏的问题，可广泛应用在冶金、煤矿、港口、化工等行业的运输领域中。
Claims (5)
1、一种运输机皮带跑偏自动校正装置，包括电器控制装置、机械动力机构、校正执行机构和底座，其特征在于所述的机械动力机构由电机、减速机、减速机座、连接杆组成，减速机固定在减速机座上，电机和减速机座固定于底座上，电机输出轴与减速机输入轴通过联轴器连接，减速机输出轴为丝杠轴，校正执行机构包括校正辊、校正辊托架、旋转中心轴和转向轮，校正辊设置在校正辊托架上，旋转中心轴一端与校正辊托架下部中心部位连接，另一端与底座连接，校正辊托架通过旋转中心轴可相对于底座转动，转向轮位于校正辊托架下部并与底座接触，连接杆的一端与校正辊托架端部万向连接，另一端与减速机输出丝杠轴万向连接，校正辊与皮带运输机回程皮带接触。
2、根据权利要求1所述的运输机皮带跑偏自动校正装置，其特征在于所述的校正辊由辊筒和辊芯组成，其辊芯为中间粗，两端细的梭型结构，在辊筒的圆周面上开有凹槽。
3、根据权利要求2所述的运输机皮带跑偏自动校正装置，其特征在于所述的辊筒圆周面上设有凸起的橡胶块。
4、根据权利要求2或3所述的运输机皮带跑偏自动校正装置，其特征在于所述的辊筒圆周面上开有凹槽，并在凹槽之间设有凸起的橡胶块。
5、根据权利要求1所述的运输机皮带跑偏自动校正装置，其特征在于在校正辊托架下部的底座上设有刻度标尺。
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