CN2739364Y - 发动机的下置凸轮式配气机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机的下置凸轮式配气机构，包括支撑于曲轴箱的曲轴和凸轮轴，与摇臂接触的推杆和气门。主动链轮(3)连接在曲轴(1)上，从动链轮(5)连接在凸轮轴(6)上，主动链轮(3)通过链条(4)与从动链轮(5)连接；挺柱(7)置入曲轴箱(11)上设置的孔中且与凸轮轴(6)接触，推杆(8)一端与挺柱(7)相抵，另一端顶住摇臂(9)。本实用新型既能降低噪音，还能使发动机的体积减小。其结构简单，利于实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机的下置凸轮式配气机构，特别涉及一种通过链条传动的摩托车发动机的下置凸轮式配气机构。
背景技术
目前，摩托车顶置气门发动机的配气机构一般分为上置凸轮轴式配气机构和下置凸轮轴式配气机构两类：其中上置凸轮轴式配气机构的凸轮轴设置在气缸头顶，凸轮轴直接或者通过摇臂驱动气门，凸轮轴与曲轴之间一般通过链条传动，这种传动方式，具有运动件质量小，噪音低的特点，但是由于凸轮轴离曲轴的距离较远，使用的链条较长，往往需要辅以有导向作用的张紧装置来保证工作的平稳，零件相对较多，安装较复杂，导致发动机的体积较大。而下置凸轮轴式配气机构的凸轮安装在曲轴箱上，通过推杆推动摇臂来驱动气门，凸轮轴与曲轴之间通过齿轮传动，凸轮轴位于靠近曲轴的部位，这种传动方式，噪音相对于链条传动较大，发动机的体积也较大。以上两种结构都制约了摩托车发动机向经济实用型的小型化发展。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种发动机的下置凸轮轴式配气机构，它使摩托车发动机的下置凸轮轴通过链条带动，既能降低噪音，还能使发动机的体积减小。
本实用新型的目的是这样实现的：包括支撑于曲轴箱的曲轴和凸轮轴，与摇臂接触的推杆和气门，其特征在于：主动链轮连接在曲轴上，从动链轮连接在凸轮轴上，主动链轮通过链条与从动链轮连接；挺柱置入曲轴箱上设置的孔中且与凸轮轴接触，推杆一端与挺柱相抵，另一端顶住摇臂。
由于采用了上述结构，凸轮轴设置在曲轴箱内通过链条与曲轴连接，缩短了凸轮轴与曲轴之间的距离，链条也相应缩短，除辅以一个张紧轮外，免去了用以对链条导向的装置，使曲轴箱的体积可以减小，同时利用链条作传动，使噪音的以减小。
本实用新型实现了发动机的下置凸轮轴式配气机构的链轮传动，既能降低噪音，还能使发动机的体积减小。其结构简单，利于实施。
下面结合附图和实施例对本使用新型作进一步说明。
附图说明
附图为本实用新型的结构简图。
具体实施方式
参见附图，支撑于曲轴箱的曲轴1上周向固定连接有正时主动链轮3，正时主动链轮3与曲轴1通过销2周向定位。支撑于曲轴箱11的凸轮轴6上固定连接有正时从动链轮5，正时从动链轮5通过螺栓固定在凸轮轴6的轴端。主动链轮3通过链条4与从动链轮5连接，链条张紧臂组合的滚轮12与链条4连接。挺柱7滑动配合在曲轴箱11上设置的孔中且与凸轮轴6接触，推杆8一端插入挺柱7的孔内与挺柱7相抵，另一端顶住安装在气缸头上摇臂9。摇臂9的另一端气门10接触。
发动机工作时，正时主动链轮3随曲轴1转动，并通过链条4传动正时从动链轮5，正时从动链轮5带动凸轮轴6转动，并通过挺柱7及推杆8驱动摇臂9摆动，摇臂9驱动气门10开启。由于链条传动的噪音较小，而曲轴1与凸轮轴6相距较近，故本实用新型既能使下置凸轮轴式配气机构的发动机的噪音降低，还能使发动机在设计时体积缩小。
Claims (3)
1.一种发动机的下置凸轮式配气机构，包括支撑于曲轴箱的曲轴和凸轮轴，与摇臂接触的推杆和气门，其特征在于：主动链轮(3)连接在曲轴(1)上，从动链轮(5)连接在凸轮轴(6)上，主动链轮(3)通过链条(4)与从动链轮(5)连接；挺柱(7)置入曲轴箱(11)上设置的孔中且与凸轮轴(6)接触，推杆(8)一端与挺柱(7)相抵，另一端顶住摇臂(9)。
2.根据权利要求1所述的发动机的下置凸轮式配气机构，其特征在于：主动链轮(3)、从动链轮(5)均为正时链轮。
3.根据权利要求1所述的发动机的下置凸轮式配气机构，其特征在于：挺柱(7)与曲轴箱(11)为滑动配合。
Priority Applications (1)
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| CN 200420061829 CN2739364Y (zh) | 2004-10-25 | 2004-10-25 | 发动机的下置凸轮式配气机构 |
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| CN 200420061829 CN2739364Y (zh) | 2004-10-25 | 2004-10-25 | 发动机的下置凸轮式配气机构 |
Publications (1)
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| CN2739364Y true CN2739364Y (zh) | 2005-11-09 |
Family
ID=35354430
Family Applications (1)
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| CN 200420061829 Expired - Fee Related CN2739364Y (zh) | 2004-10-25 | 2004-10-25 | 发动机的下置凸轮式配气机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2739364Y (zh) |
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2004
- 2004-10-25 CN CN 200420061829 patent/CN2739364Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHONGQING DONGBEN INDUSTRY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: DONGBEN MACHINERY MFG. CO LTD, CHONGQING Effective date: 20060113 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20060113 Address after: 401336 No. 66 industrial park, tea horse pond, tea city, Nan'an District, Chongqing Patentee after: Chongqing Dongben Industry Co., Ltd. Address before: 400074, No. 106 South Main Road, Banan District, Chongqing Patentee before: Dongben Machinery Manufacturing LLC, Chongqing |
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