CN2739084Y - 折叠自行车的车把折叠器 - Google Patents

Abstract

一种折叠自行车的车把折叠器，包括与上立管相接的上铰接座，与下立管相接的下铰接座，上铰接座和下铰接座一侧通过轴销铰接在一起，在上铰接座与下铰接座另一侧设置有碰钩锁紧装置。该碰钩锁紧装置，可在上铰接座上的锁钩钩住下铰接座的同时，通过手柄加以锁紧；限位螺栓位于其端部圆环与锁座之间的部分设置的压力弹簧及限位螺栓可用于调节偏心轴在锁座的长圆孔内的移动范围，即调节锁钩锁紧的程度；其有效的避免了车把及装于其上的刹车把与车架或前叉之间发生相互干涉的现象发生。本实用新型结构简单合理、使用安全可靠、开关灵活省力、整车占地空间少、且上立管和下立管之间可于约0°～95°范围内予以调整位置。

Description

折叠自行车的车把折叠器

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车，特别是一种折叠自行车的车把折叠器。

背景技术

目前折叠式自行车的折叠车把在其立管处都设置有折叠机构，而该类折叠机构的折叠轴在折叠后，其相对于车架所在平面偏转的角度均设置为固定的45°左右，其结果是直接导致整个折叠自行车左右不对称，并且整个折叠机构的尺寸也较大，显得粗大笨重。尽管有的厂商将此折叠机构的偏转角度制作到了很准确的地步，但仍不能兼顾到各种不同车型的差异，即车把及装于其上的刹车把与车架或前叉之间仍会发生相互干涉的现象，故此令人相当不满意。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理、使用安全可靠、开关灵活省力、整车占地空间少、既可防止轴向窜动、又可防止周向转动、且上立管和下立管之间可相互偏转0°～95°左右的折叠自行车的车把折叠器，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种折叠自行车的车把折叠器，包括与上立管相接的上铰接座，与下立管相接的下铰接座，上铰接座和下铰接座一侧通过轴销铰接在一起，其结构特征是上铰接座与下铰接座另一侧设置有碰钩锁紧装置。

上述的碰钩锁紧装置包括设置在上铰接座上的锁座，锁座通过一偏心轴与锁钩铰接，锁钩另一端与下铰接座相接，锁钩侧面设置有与偏心轴相接的手柄。锁座为倒U字型结构，其两侧设有穿过偏心轴的长圆孔，其顶部设有一定位圆孔，限位螺栓一端穿过该定位圆孔后用一螺母固定，限位螺栓另一端为一圆环，该圆环套接在偏心轴的偏心段上，限位螺栓位于其端部圆环与锁座之间的部分设置有压力弹簧。偏心轴左右两端为同心轴，其中部为偏心段，其中一端轴径比另一端大，该偏心轴一端与一手柄相接。锁钩为槽形结构，其两侧边分别设置有处于同一轴线的一大一小两个圆孔，该大圆孔、小圆孔分别与偏心轴的大端轴径、小端轴径相配合；锁钩端部弯折后形成钩头，与此钩头对应的下铰接座上设置有卡座；锁钩内侧中部设置有固定复位拉簧的钩环；该锁钩位于手柄所在的侧面设置有经折弯后形成的限位凸台。下铰接座侧面对应锁钩钩头向下设置有卡座，复位拉簧一端固定在锁钩的钩环中，另一端与上铰接座相接。手柄为弧形结构，中部下凹，其位于铰接端的部分为一圆弧形头，该圆弧形头部朝上的一侧设置有定位突起。

上铰接座一端的两侧朝下弯折有两支承耳板，该支承耳板上设置有装配轴销的安装圆孔，其另一端内侧面设置有定位销；下铰接座中部设置有一沉头孔，下立管端部设置有一圆台，圆台边缘设置有一定位开口槽。上铰接座的两支承耳板上设置有不处于同一水平面上的两轴销安装圆孔。下立管侧面设置有限位螺钉，该限位螺钉与下铰接座下部设置的限位槽相对应；当下立管上的限位螺钉分别与下铰接座上的限位槽的两侧边接触时，下立管及其圆台在下铰接座上部的沉头孔内转动范围在0°～95°内。

本实用新型于上铰接座与下铰接座一侧设置有碰钩锁紧装置，可在上铰接座上的锁钩钩住下铰接座的同时，通过手柄加以锁紧；限位螺栓位于其端部圆环与锁座之间的部分设置的压力弹簧及限位螺栓可用于调节偏心轴在锁座的长圆孔内的移动范围，即调节锁钩锁紧的程度；上铰接座的两支承耳板上的不处于同一水平面上的两轴销安装圆孔，确保折叠时，可有效的避免车把及装于其上的刹车把与车架或前叉之间发生相互干涉的现象发生，同时也减小了折叠后自行车的占地面积；向外、向上转动手柄打开本碰钩锁紧装置时，其圆弧形头部朝上一侧设置的定位突起与锁钩位于手柄所在侧面经折弯后形成的限位凸台构成一杠杆支点，使得打开锁紧装置时比较省力，同时使锁钩可随手柄继续转动至下端钩头抬起脱离下铰接座下侧的卡座，折叠器才能打开和折叠。此限位螺钉拧出后下立管才能装入或拔出下铰接座的沉头孔，而拧入螺钉后可限制下立管在此沉头孔的轴向窜动，当限位螺钉分别接触下铰接座下侧限位槽两边时，下立管在下铰接座中转90°左右。复位拉簧在本实用新型锁紧时，可向内拉紧锁钩，有利于锁钩有效碰挂下铰接座侧面的卡座，从而实现快速锁紧。

本实用新型锁紧时，上铰接座的定位销插入下立管的定位开口槽中，防止上铰接座和上立管相对下立管发生转动；下立管上的限位螺钉抵靠在下铰接座上的限位槽上，把芯丝杆插入下立管内，由于把芯丝杆的螺栓头略高于圆台表面和下铰接座的上表面，故在装置锁合时，上铰接座的下表面压住把芯丝杆的螺栓头，此可约束上立管相对下立管前后左右的松动。

本实用新型结构简单合理、使用安全可靠、开关灵活省力、整车占地空间少、且上立管和下立管之间可于0～95°范围内予以调整位置。

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图3为图1的A-A剖视结构示意图。

图4为上铰接座和上立管的立体结构示意图。

图5为下铰接座结构示意图。

图6为下立管的立体结构示意图。

图7为偏心轴立体结构示意图。

图8为偏心轴主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

参见图1-图8，本折叠自行车的车把折叠器，包括与上立管1相接的上铰接座4，与下立管6相接的下铰接座5，上铰接座4和下铰接座5一侧通过轴销9铰接在一起，上铰接座4与下铰接座5另一侧设置有碰钩锁紧装置。碰钩锁紧装置包括设置在上铰接座4上的锁座2，锁座通过一偏心轴12与锁钩3铰接，锁钩另一端与下铰接座5相接，锁钩侧面设置有与偏心轴相接的手柄7。上铰接座4一端的两侧朝下弯折有两支承耳板，两支承耳板上设置有不处于同一水平面上的两轴销9安装圆孔，参见图1和图4；其另一端内侧面设置有定位销41；下铰接座5中部设置有一沉头孔52，下立管6端部设置有一圆台61，圆台边缘设置有一定位开口槽62。下立管6侧面设置有限位螺钉14，限位螺钉14与下铰接座5下部设置的限位槽53相对应，锁座2为倒U字型结构，其两侧设有穿过偏心轴12的长圆孔，其顶部设有一定位圆孔，限位螺栓8一端穿过该定位圆孔后用一螺母固定，限位螺栓8另一端为一圆环，该圆环套接在偏心轴12的偏心段上，限位螺栓8位于其端部圆环与锁座之间的部分设置有压力弹簧11。偏心轴12左右两端为同心轴，其中部为偏心段，其中一端轴径比另一端大，参见图7和图8；该偏心轴12大端与一手柄7相接。锁钩3为槽形结构，其两侧边分别设置有处于同一轴线的一大一小两个圆孔，该大圆孔、小圆孔分别与偏心轴12的大端轴径、小端轴径相配合；锁钩3端部弯折后形成钩头31，与此钩头31对应的下铰接座5上设置有卡座51；锁钩3内侧中部设置有固定复位拉簧13的钩环32；该锁钩3位于手柄7所在的侧面设置有经折弯后形成的限位凸台33，参见图2和图3。下铰接座5侧面对应锁钩3钩头31向下设置有卡座51，复位拉簧13一端固定在锁钩的钩环32，另一端与上铰接座4相接。手柄7为弧形结构，中部下凹，其位于铰接端的部分为一圆弧形头，该圆弧形头部朝上的一侧设置有定位突起71。下立管6侧面设置有限位螺钉14，该限位螺钉14与下铰接座5下部设置的限位槽53相对应；当下立管6上的限位螺钉14分别与下铰接座5上的限位槽53的两侧边接触时，下立管6及其圆台61在下铰接座5上部的沉头孔52内转动范围在0°～95°内，参见图5和图6。把芯丝杆10插入下立管6圆台61中的孔内，下立管6下端设有与把芯斜丝母相配合的斜面，参见图2和图3。

Claims (10)

1.一种折叠自行车的车把折叠器，包括与上立管(1)相接的上铰接座(4)，与下立管(6)相接的下铰接座(5)，上铰接座和下铰接座一侧通过轴销(9)铰接在一起，其特征是所述的上铰接座与下铰接座另一侧设置有碰钩锁紧装置。

2.根据权利要求1所述的车把折叠器，其特征是所述的碰钩锁紧装置包括设置在上铰接座(4)上的锁座(2)，锁座通过一偏心轴(12)与锁钩(3)铰接，锁钩另一端与下铰接座(5)相接，锁钩侧面设置有与偏心轴相接的手柄(7)。

3.根据权利要求2所述的车把折叠器，其特征是所述的锁座(2)为倒U字型结构，其两侧设有穿过偏心轴(12)的长圆孔，其顶部设有一定位圆孔，限位螺栓(8)一端穿过该定位圆孔后用一螺母固定，限位螺栓另一端为一圆环，该圆环套接在偏心轴的偏心段上，限位螺栓位于其端部圆环与锁座之间的部分设置有压力弹簧(11)。

4.根据权利要求2所述的车把折叠器，其特征是所述的偏心轴(12)左右两端为同心轴，其中部为偏心段，其中一端轴径比另一端大，该偏心轴大端与一手柄(7)相接。

5.根据权利要求2所述的车把折叠器，其特征是所述的锁钩(3)为槽形结构，其两侧边分别设置有处于同一轴线的一大一小两个圆孔，该大圆孔、小圆孔分别与偏心轴(12)的大端轴径、小端轴径相配合；锁钩端部弯折后形成钩头(31)，与此钩头对应的下铰接座(5)上设置有卡座(51)；锁钩内侧中部设置有固定复位拉簧(13)的钩环(32)；该锁钩位于手柄(7)所在的侧面设置有经折弯后形成的限位凸台(33)。

6.根据权利要求2所述的车把折叠器，其特征是所述的下铰接座(5)侧面对应锁钩(3)钩头(31)向下设置有卡座(51)，复位拉簧(13)一端固定在锁钩的钩环(32)中，另一端与上铰接座(4)相接。

7.根据权利要求2所述的车把折叠器，其特征是所述的手柄(7)为弧形结构，中部下凹，其位于铰接端的部分为一圆弧形头，该圆弧形头部朝上的一侧设置有定位突起(71)。

8.根据权利要求1所述的车把折叠器，其特征是所述的上铰接座(4)一端的两侧朝下弯折有两支承耳板，该支承耳板上设置有装配轴销(9)的安装圆孔，其另一端内侧面设置有定位销(41)；下铰接座(5)中部设置有一沉头孔(52)，下立管(6)端部设置有一圆台(61)，圆台边缘设置有一定位开口槽(62)。

9.根据权利要求8所述的车把折叠器，其特征是所述的上铰接座(4)的两支承耳板上设置有不处于同一水平面上的两轴销(9)安装圆孔。

10.根据权利要求8所述的车把折叠器，其特征是所述的下立管(6)侧面设置有限位螺钉(14)，该限位螺钉与下铰接座(5)下部设置的限位槽(53)相对应；当下立管上的限位螺钉分别与下铰接座上的限位槽的两侧边接触时，下立管及其圆台(61)在下铰接座(5)上部的沉头孔(52)内转动范围在0°～95°内。

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