CN2729332Y - 汽车柴油发动机用水冷增压器 - Google Patents

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CN2729332Y CNU2003201152776U CN200320115277U CN2729332Y CN 2729332 Y CN2729332 Y CN 2729332Y CN U2003201152776 U CNU2003201152776 U CN U2003201152776U CN 200320115277 U CN200320115277 U CN 200320115277U CN 2729332 Y CN2729332 Y CN 2729332Y
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张大弓
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Abstract

本实用新型是一种汽车柴油发动机用水冷增压器。其特征在于在现有的柴油发动机涡轮增压器的进回油管壁外增加一个水冷的循环回路(9)，循环回路(9)的进出口分别与暖风机上水循环管道连接。本实用新型的汽车柴油发动机涡轮增压器由于增加了冷却装置，由于循环水的温度不超过95℃，所以油路管壁仅承受低于此温度，使整个涡轮增压器能在良好的环境状态下工作。延长了涡轮增压器的使用寿命。

Description

汽车柴油发动机用水冷增压器
技术领域
本实用新型涉及汽车柴油机装置，具体地说是汽车柴油发动机用水冷增压器。
背景技术
目前各类汽车柴油发动机所用涡轮增压器均为油冷式增压器。采用这种增压器产品，厂家要求用户在使用产品时，不要超过设计的最大负荷，但在实际当中，汽车运行常常会超出厂家的规定，所以导致增压器在高温、高负荷的情况下工作。往往会出现因超高温导致机油极度变质，粘度下降，而且发动机高达700℃左右的温度又会使机油极度易结焦，而阻塞油路，严重影响了发动机和增压器的使用寿命。同时由于热量经轴承体传至压气壳，而使造气效率下降，影响发动机动力。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供一种汽车柴油发动机用水冷增压器，它能使柴油发动机的涡轮增压器在高温状态下得到适当的冷却，使发动机正常工作，延长其使用寿命。
本实用新型是这样实现的：在原涡轮增压器的基础上，保持轴承体与涡轮壳压气板、浮动轴承、挡圈、止推轴承、密封环以及进回油管的装配尺寸不变，进油油路不变，留有足够的回油空间。在进回油管壁之外增加一空间，该空间在尽可能大的范围对进回油管壁形成包围，加水在此空间内进行冷却。具体构成为：在现有的增压器的进回油管壁外增加一个水冷的循环回路，循环回路的进出口分别与暖风机上水循环管道连接。
本实用新型的汽车柴油发动机涡轮增压器由于增加了冷却装置，由于循环水的温度不超过95℃，所以油路管壁仅承受低于此温度，使整个涡轮增压器能在良好的环境状态下工作。延长了涡轮增压器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意外形图；
图2为图1的俯视图；
图3、图4分别为图1、图2的A-A和B-B剖视图；
图5为使用安装图。
图中，1-水冷增压器，2-水管，3-发动机，4-暖风机，5-暖风机开关，6-浮动轴承位置，7-润滑油路，8-回油区，9-水冷空间。
具体实施方式
实施例：如图所示，本实用新型的汽车柴油发动机用水冷增压器是在现有的发动机涡轮增压器的进回油管壁外增加一个水冷的循环回路9。循环回路9的进出口分别与暖风机上水循环管道连接，如图5所示。

Claims (1)

1、一种汽车柴油发动机用水冷增压器，其特征在于在柴油发动机涡轮增压器的进回油管壁外增加一个水冷的循环回路(9)，循环回路(9)的进出口分别与暖风机上水循环管道连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101037977B (zh) * 2006-03-15 2010-04-21 德国曼商用车辆股份公司 具有增压的内燃发动机的运输工具或固定动力装置

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