CN2718552Y - 一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台 - Google Patents
一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2718552Y CN2718552Y CN 200420034875 CN200420034875U CN2718552Y CN 2718552 Y CN2718552 Y CN 2718552Y CN 200420034875 CN200420034875 CN 200420034875 CN 200420034875 U CN200420034875 U CN 200420034875U CN 2718552 Y CN2718552 Y CN 2718552Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cooling device
- vibration damper
- cooling
- temperature
- performance test
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台，在试验台的试验产品周围，设置一冷却装置，该冷却装置可以是风冷装置，也可以是水冷装置，还可以是油冷装置，冷却装置的冷却介质是直接与试验产品相接触的。其中如果是风冷装置，冷却介质可以是模拟实际工况采取类似风动试验通过式与试验产品接触的；如果是水冷或油冷装置，冷却介质可以是模拟实际工况的温度场变化，采取循环冷却的方式进行冷却。在减振器疲劳寿命和性能试验台上设有具有控制被试油压减振器温度的可靠系统，通过温度传感器和控制系统来保持温度在一定的范围内变化。
Description
技术领域
本实用新型属于一种振动试验装置，属于一种机械部件的测试，特别是指对减振器部件的抗疲劳和性能进行试验的试验装置。主要用于检测铁路油压减振器的疲劳寿命和性能试验，也可以用于检测其它机动车辆的减振器。
背景技术
目前，随着工业现代化的不断发展，交通是越来越方便，交通工具特别是机械化的交通工具(机动车辆)也越来越多，减振器是现代交通工具(机动车辆)中很重要的一个部件，它将直接关系到机动车辆运行的舒适性和稳定性，因此新开发研制的机动车辆的减振器都必须进行抗疲劳和性能试验，这种试验通常是在一种专门的试验台上进行的。由于在试验台上进行抗疲劳和性能试验都是通过一模拟的振动系统来实现的。这种模拟的振动系统在运行过程中是要发热的，虽然这种发热在实际的工况中也会出现，但在实际工况中由于机动车辆本身是在运动的，所以有一定的风动冷却效应，这也就是说当我们在试验台做减振器抗疲劳和性能试验时，也应有一个冷却系统来模拟机动车辆的实际运行时的风冷效应，才能真实的检测出产品在实际工况中的性能真实状况。然而，国内生产的各种油压减振器试验台都不具有控制被试油压减振器温度的可靠系统，油压减振器在试验运行时其温度会迅速升高，油压减振器的温度升高到一定数值时会将其内部橡胶或塑料件熔化，因此目前国内生产的各种油压减振器试验台都不具备作疲劳寿命试验的理想功能(因试验运行时油压减振器的温度迅速升高到一定值时，须中止试验，经过长时间的缓慢冷却后，才能再恢复试验)。因此很有必要对此加以改进。
发明内容
本实用新型的目的在于针对目前各种油压减振器试验台的不足，提出一种能在减振器试验运行时提供模拟机动车辆的实际运行的冷却工况的冷却装置。以便能真实的检测出产品的性能。避免出现长时期运行试验导致产品因不真实的发热而丧失其应有的性能。
根据本实用新型的目的所提出的技术实施方案是：在试验台的试验产品周围，设置一冷却装置，该冷却装置可以是风冷装置，也可以是水冷装置，还可以是油冷装置，冷却装置的冷却介质是直接与试验产品相接触的。其中如果是风冷装置，冷却介质可以是模拟实际工况采取类似风动试验通过式与试验产品接触的；如果是水冷或油冷装置，冷却介质可以是模拟实际工况的温度场变化，采取循环冷却的方式进行冷却。在减振器疲劳寿命和性能试验台上设有控制被试油压减振器温度的可靠系统，通过温度传感器和控制系统来保持温度在一定的范围内变化。
本实用新型通过增加模拟冷却装置，来实现试验状况的真实性，是用于铁路机车车辆油压减振器的疲劳寿命和性能试验的较为能反映真实状况的试验设备，该试验台是一种具有性能可靠、功能多、结构紧凑、操作方便、成本低、外形美观等特点的新型试验台。
附图及说明
图1为本实用新型的一个实施例的结构示意图；
图2为本实用新型的一个实施例的结构示意图的侧视图。
图中；1-冷却泵；2-冷却液流量控制阀；3-试验传力机构；4-主电机；5-皮带传动系统；6-冷却介质；7-曲柄轴及偏心调整机构；8-回流管；9-计数传感器；10-冷却液储存池；11-冷却装置；12-机架；13-拉压传感器；14-温度传感器；15-被测减振器；16-冷却箱；17-控制系统；18-计算机。
具体实施方式
附图给出了本实用新型的一种实施例，从附图可以看出，本实用新型包括试验传力机构3和机架12两部分，而且试验传力机构3是由主电机4将力通过皮带传动系统5传递给曲柄轴及偏心调整机构7，变成一种类似频率振动力再施加到被测减振器15上的。其特征是：在被测减振器15周围装有冷却装置11，冷却装置11的冷却介质6是直接与被测减振器15相接触的。冷却方式可以是水冷，也可以是风冷或油冷。如果是风冷装置，冷却介质6可以是空气，并模拟实际工况采取类似通过式风动试验与被测减振器15接触；如果是水冷或油冷装置，冷却介质6可以是水或油，并可模拟实际工况的温度场变化，采取循环冷却的方式进行冷却。循环冷却方式进行冷却时，将冷却液储存池10里的冷却液通过冷却泵1、流量控制阀2送入减振器冷却箱16，冷却箱16中的热水通过回流管8流回冷却液储存池10，形成液体循环冷却系统。
此外，在被测减振器15旁安装有温度传感器14，温度传感器14将把温度数据通过电信号输送到控制系统17进行控制处理，控制处理的方式可以是由计算机18进行处理，也可以是由其它的电控制系统进行处理。由计算机18进行处理时，温度传感器14采集数据经A/D转换器，把采集数据送至计算机18进行处理。计算机通过温度传感器传给的电信号来控制阀2的开启程度以限制冷却液的流量，把被试减振器15的温度长期控制在设定的工作温度范围内。温度范围的设定是仿照机车车辆运行时减振器的实际温度范围。并由计数传感器9、拉压传感器13等传感器采集其它数据一并送入计算机18进行综合处理，当到达指定要求时，整个试验装置将结束试验。
Claims (6)
1、一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台，包括试验传力机构(3)和机架(12)两部分，而且试验传力机构(3)是由主电机(4)将力通过皮带传动系统(5)传递给曲柄轴及偏心调整机构(7)，变成一种类似频率振动力再施加到被测减振器(15)上的，其特征在于：在被测减振器(15)周围装有冷却装置(11)，冷却装置(11)的冷却介质(6)是直接与被测减振器(15)相接触的，在被测减振器(15)旁安装有温度传感器(14)，温度传感器(14)将把温度数据通过电信号输送到控制系统(17)进行控制处理，温度范围的设定是仿照机车车辆运行时减振器的实际温度范围设定的。
2、如权利要求1所述的一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台，其特征在于：冷却装置(11)的冷却方式可以是水冷，冷却介质(6)可以是水，并可模拟实际工况的温度场变化，采取循环冷却的方式进行冷却。
3、如权利要求1所述的一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台，其特征在于：冷却装置(11)的冷却方式也可以是风冷，冷却介质(6)可以是空气，并是模拟实际工况采取类似通过式风动试验与被测减振器(15)接触的。
4、如权利要求1所述的一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台，其特征在于：冷却装置(11)的冷却方式也可以是油冷，冷却介质(6)可以是油，并可模拟实际工况的温度场变化，采取循环冷却的方式进行冷却。
5、如权利要求1或2所述的一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台，其特征在于：循环冷却方式进行冷却时，是将冷却液储存池(10)里的冷却液通过冷却泵(1)、流量控制阀(2)送入减振器冷却箱(16)，冷却箱(16)中的热水通过回流管(8)流回冷却液储存池(10)，形成液体循环冷却的。
6、如权利要求1所述的一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台，其特征在于：温度控制是由计算机(18)进行处理的，温度传感器(14)采集数据经A/D转换器，把采集数据送至计算机(18)进行处理，计算机通过温度传感器传给的电信号来控制阀(2)的开启程度以限制冷却液的流量，把被试减振器(15)的温度长期控制在设定的工作温度范围内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420034875 CN2718552Y (zh) | 2004-01-14 | 2004-01-14 | 一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200420034875 CN2718552Y (zh) | 2004-01-14 | 2004-01-14 | 一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2718552Y true CN2718552Y (zh) | 2005-08-17 |
Family
ID=34893002
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200420034875 Expired - Fee Related CN2718552Y (zh) | 2004-01-14 | 2004-01-14 | 一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2718552Y (zh) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009152745A1 (zh) * | 2008-06-16 | 2009-12-23 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车辆减震器冷却装置 |
| CN101793589B (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 苏州苏试试验仪器有限公司 | 一种水冷台的辅助冷却结构 |
| CN102706735A (zh) * | 2012-06-19 | 2012-10-03 | 西南交通大学 | 用于高频疲劳试验机的风冷装置以及风冷气流的控制方法 |
| CN103063449A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-24 | 北京理工大学 | 减振器试验台智能温控装置 |
| CN106931062A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-07-07 | 乐山职业技术学院 | 减震装置及车辆 |
| CN107677461A (zh) * | 2017-09-11 | 2018-02-09 | 东莞理工学院 | 用于油压减振器阻尼阀试验的测试模块和系统及试验方法 |
| CN108037454A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-05-15 | 武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七二研究所） | 一种定子电枢试验系统及试验方法 |
| CN108533658A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-09-14 | 华东交通大学 | 一种油冷式汽车双筒液压减振器 |
| CN110672311A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-10 | 盐城家安乐自动化科技有限公司 | 一种弹簧组耐久试验机 |
| CN113447221A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-09-28 | 南阳淅减汽车减振器有限公司 | 减震器降温系统 |
-
2004
- 2004-01-14 CN CN 200420034875 patent/CN2718552Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009152745A1 (zh) * | 2008-06-16 | 2009-12-23 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 车辆减震器冷却装置 |
| CN101793589B (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 苏州苏试试验仪器有限公司 | 一种水冷台的辅助冷却结构 |
| CN102706735A (zh) * | 2012-06-19 | 2012-10-03 | 西南交通大学 | 用于高频疲劳试验机的风冷装置以及风冷气流的控制方法 |
| CN102706735B (zh) * | 2012-06-19 | 2014-07-16 | 西南交通大学 | 用于高频疲劳试验机的风冷装置以及风冷气流的控制方法 |
| CN103063449A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-24 | 北京理工大学 | 减振器试验台智能温控装置 |
| CN103063449B (zh) * | 2012-12-26 | 2016-08-03 | 北京理工大学 | 减振器试验台智能温控装置 |
| CN106931062A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-07-07 | 乐山职业技术学院 | 减震装置及车辆 |
| CN107677461A (zh) * | 2017-09-11 | 2018-02-09 | 东莞理工学院 | 用于油压减振器阻尼阀试验的测试模块和系统及试验方法 |
| CN108037454A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-05-15 | 武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七二研究所） | 一种定子电枢试验系统及试验方法 |
| CN108533658A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-09-14 | 华东交通大学 | 一种油冷式汽车双筒液压减振器 |
| CN110672311A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-10 | 盐城家安乐自动化科技有限公司 | 一种弹簧组耐久试验机 |
| CN110672311B (zh) * | 2019-09-29 | 2021-08-20 | 盐城家安乐自动化科技有限公司 | 一种弹簧组耐久试验机 |
| CN113447221A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-09-28 | 南阳淅减汽车减振器有限公司 | 减震器降温系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2718552Y (zh) | 一种带冷却装置的减振器疲劳寿命和性能试验台 | |
| CN201083606Y (zh) | 前驱变速箱的耐久实验台架 | |
| CN105549509A (zh) | 轨道机车车辆用风源系统智能控制器及控制方法 | |
| CN102056784A (zh) | 车辆用空调装置、车辆空调管理系统以及车辆空调管理方法 | |
| CN101476982B (zh) | 自适应型汽车发动机冷磨热试装置 | |
| CN103063449A (zh) | 减振器试验台智能温控装置 | |
| CN109520742A (zh) | 一种用于重型汽车双驱动桥试验台的工作电路 | |
| CN200996892Y (zh) | 多缸摩擦磨损试验装置 | |
| CN202300974U (zh) | 制冷压缩机性能测试装置 | |
| CN107084890A (zh) | 一种轨道交通车辆抗侧滚扭杆高低温试验方法与装置 | |
| CN204028025U (zh) | 振动强化传热性能的试验装置 | |
| CN103499450B (zh) | 一种冷却系统试验装置 | |
| CN109506935A (zh) | 一种具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机 | |
| CN110104009A (zh) | 一种智能轨道交通空调及其控制方法 | |
| CN103411765B (zh) | 汽车空调出风口叶片的疲劳试验装置 | |
| CN201115858Y (zh) | 精轧上、下万向轴液压平衡及换辊液压微调装置 | |
| CN203928138U (zh) | 一种船用全气候风冷空调装置 | |
| CN102734133A (zh) | 空压机冷却装置 | |
| CN201408115Y (zh) | 自适应型汽车发动机冷磨热试装置 | |
| CN205890450U (zh) | 具有空调系统的工程车辆 | |
| CN202876886U (zh) | 高频破碎锤水冷系统 | |
| CN206035816U (zh) | 一种电动客车空气压缩系统控制器 | |
| CN102278806A (zh) | 一种带有制冷剂压力检测装置的空调器 | |
| CN205824127U (zh) | 冷却装置、齿轮箱恒温系统及齿轮箱 | |
| CN205404111U (zh) | 正时链系统用液压张紧器动态性能检测实验台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |