CN109506935A - 一种具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机，包括机架、试验头部件、传动系统和计算机监控系统，传动系统、试验头部件均固定在机架上，还包括润滑冷却装置，所述润滑冷却装置包括润滑油箱、润滑油泵、滤油器、单向阀、节流阀以及冷却装置。本发明高铁轴承疲劳寿命试验机设置润滑冷却装置，通过循环流动的润滑油实现润滑、并带走试验头部件内部的热量，并结合冷却装置对润滑油进行冷却，从而有效控制试验温度，使得高铁轴承的试验温度不超过所允许的120摄氏度，保证试验在稳定合理的温度条件下进行，从而提高了试验数据的有效性。

Description

一种具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机

技术领域

本发明涉及一种具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机。

背景技术

随着人们对轴承研究的不断深入，疲劳寿命及其可靠性作为轴承最重要的性能，已引起各轴承生产单位及相关用户的广泛关注。但由于影响其疲劳寿命的因素太多再加上轴承疲劳寿命理论仍需完善，进行寿命试验无疑成为评定这项指标的唯一有效途径。低载荷、高转速的常规寿命试验方法费时费力而且试验结果的可靠性差，而先进的轴承疲劳寿命强化试验机及试验方法的使用在我国才刚刚起步，应用范围有待进一步扩大。

申请号：201610098280.3的发明专利申请公开了一种油浸式滚动轴承寿命强化试验机，适用于内径为φ10-60mm的滚动轴承寿命强化试验，包括机架、搅拌补油装置、试验头部件、传动系统、加载系统、信号放大器、温度传感器、振动传感器和计算机监控系统。加载系统、试验头部件、搅拌补油装置和传动系统均固定在机架上；传动系统与试验头部件相连；加载系统可对试验轴承加载径向载荷和轴向载荷；试验头部件安装有温度传感器和振动传感器，通过信号放大器与计算机监控系统相连。计算机监控系统显示试验轴承温度、振动值、转速、累计试验时间、振动时域和频域图形，试验轴承温度值或振动值越界自动停机。

申请号：200610052447.9的发明涉及一种滚动轴承寿命和可靠性强化试验机，包括加载机构、试验头部件、润滑机构、控制系统和传动机构，试验头部件设置有试验头和试验头座，试验头安装在试验头座里，试验头与传动机构、加载机构连接，控制系统与传动机构、加载机构、润滑机构连接，传动机构提供试验所需动力，加载机构提供试验所需载荷，润滑机构使试验轴承在正常情况下充分润滑和降温，控制系统控制电气操作和保护，记录试验参数，监控试验的运行情况，分析试验过程和结果并适时进行控制反馈。

上述两种方案中，轴承寿命强化试验机仅通过润滑油循环润滑，这种润滑方式不能完全带走试验轴承所产生的热量，造成试验温度过高，润滑油温度升高，粘度降低，润滑效果不好，从而对试验数据的有效性造成影响。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种可以提高试验数据有效性的具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：

一种具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机，包括机架、试验头部件、传动系统和计算机监控系统，传动系统、试验头部件均固定在机架上。还包括润滑冷却装置，所述润滑冷却装置包括润滑油箱、润滑油泵、滤油器、单向阀、节流阀以及冷却装置，润滑油箱、润滑油泵、滤油器、单向阀、节流阀、冷却装置通过油管依次连接，冷却装置的出油孔连接至试验头部件进油口内的喷油结构，试验头部件底部的出油口连接至润滑油箱，润滑油泵由油泵电机驱动，滤油器、单向阀之间的油管上安装有用于感测油压的压力表以及压力继电器，所述润滑油泵的出油口经由溢流阀连接至润滑油箱。

油泵电机带动润滑油泵，提供润滑油循环的动力，其从润滑油箱中抽出的润滑需经滤油器进行过滤控制，溢流阀用于调节润滑油压，压力表用于测量显示润滑压力，单向阀防止油泵电机停止工作时润滑油反向流动，节流阀用于控制循环系统中的流量。冷却装置是将循环油进行冷却，防止油温不断上升，影响润滑油的粘度和高铁轴承的寿命。压力继电器与控制柜连接，以对润滑系统的压力进行控制。

作为优选，所述冷却装置包括冰水机、冷却水箱以及铜管散热器，铜管散热器内置在冷却水箱内，冷却水箱的进水口和出水口分别连接冷却水箱的出水口和进水口，铜管散热器的两端分别连接节流阀试验头部件进油口内的喷油结构。冰水机通过冰水机进出水口对冷却水箱里的水进行循环冷却的，其中的冷却水箱优选采用封闭结构，以水作为介质将热量带进冰水机，通过冰水机制冷工作将热量带走。冰水机优选具有温度可控功能的工业冰水机，由于室内空间有限及冰水机产热太多等原因，冰水机置于室外。

作为优选，喷油结构包括喷油板，试验头部件内部空间两侧固定有喷油板，喷油板上开设有喷油孔，所述喷油孔经由管路连接至冷却装置的出油孔。

作为优选，润滑冷却装置、机架均固定在试验台基体中，试验台整体固定在木垫块上，木垫块的底部固定有地脚，木垫块可以方便试验台的移动以及具有缓冲吸振的作用。

本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：

本发明高铁轴承疲劳寿命试验机设置润滑冷却装置，通过循环流动的润滑油实现润滑、带走试验头部件内部的热量，并结合冷却装置对润滑油进行冷却，从而有效控制试验温度，使得高铁轴承的试验温度不超过所允许的120摄氏度，保证试验在稳定合理的温度条件下进行，从而提高了试验数据的有效性。

附图说明

图1是本发明实施例高铁轴承疲劳寿命试验机的结构示意图。

图2是本发明实施例润滑冷却装置的示意图。

图3是本发明实施例喷油板的安装结构示意图。

图4是本发明实施例冷却装置的结构示意图。

图5是本发明实施例喷油板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释，而本发明并不局限于以下实施例。

参见图1-图5，本实施例具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机，包括机架1、试验头部件2、传动系统3、计算机监控系统以及润滑冷却装置，传动系统3、试验头部件2均固定在机架1上，所述润滑冷却装置包括润滑油箱41、润滑油泵42、滤油器43、单向阀44、节流阀45以及冷却装置46，润滑油箱41、润滑油泵42、滤油器43、单向阀44、节流阀45、冷却装置46通过油管依次连接，冷却装置46的出油孔连接至试验头部件2进油口内的喷油结构，所述喷油结构包括喷油板5，试验头部件2进油口内部空间两侧固定有喷油板5，喷油板5上开设有喷油孔51，所述喷油孔51经由管路连接至冷却装置46的出油孔。试验头部件2底部的出油口连接至润滑油箱41，润滑油泵42由油泵电机49驱动，滤油器43、单向阀44之间的油管上安装有用于感测油压的压力表47以及压力继电器48，所述润滑油泵42的出油口经由溢流阀410连接至润滑油箱41。

油泵电机49带动润滑油泵42，提供润滑油循环的动力，其从润滑油箱41中抽出的润滑油需经滤油器43进行过滤控制，溢流阀410用于调节润滑油压，压力表47用于测量显示润滑压力，单向阀44防止油泵电机停止工作时，润滑油反向流动，节流阀45用于控制循环系统中的流量。冷却装置46是将循环油进行冷却，防止油温不断上升，影响润滑油的粘度和高铁轴承的寿命。压力继电器48与控制柜连接，以对润滑系统的压力进行控制。

所述冷却装置46包括冰水机461、冷却水箱462以及铜管散热器463，铜管散热器463内置在冷却水箱462内，冰水机461的进水口和出水口分别连接冷却水箱462的出水口和进水口，铜管散热器463的两端分别连接节流阀45和试验头部件2进油孔内的喷油结构。冰水机461通过进出水口对冷却水箱462里的水进行循环冷却，其中的冷却水箱462优选采用封闭结构，以水作为介质将试验产生的热量带进冰水机461，通过冰水机461工作将热量带走。冰水机461优选具有温度可控功能的工业冰水机，由于室内空间有限及冰水机461产热太多等原因，冰水机461置于室外。

润滑冷却装置、机架1均固定在试验台基体6中，试验台整体固定在木垫块71上，木垫块71的底部固定有地脚72，木垫块71可以方便试验台的移动以及具有缓冲吸振的作用。

Claims (4)

1.一种具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机，包括机架、试验头部件、传动系统和计算机监控系统，所述传动系统、试验头部件均固定在机架上，其特征在于：还包括润滑冷却装置，所述润滑冷却装置包括润滑油箱、润滑油泵、滤油器、单向阀、节流阀以及冷却装置，所述润滑油箱、润滑油泵、滤油器、单向阀、节流阀、冷却装置通过油管依次连接，冷却装置的出油孔连接至试验头部件进油口内的喷油结构，试验头部件底部的出油口连接至润滑油箱，润滑油泵由油泵电机驱动，滤油器、单向阀之间的油管上安装有用于感测油压的压力表以及压力继电器，所述润滑油泵的出油口经由溢流阀连接至润滑油箱。

2.根据权利要求1所述的具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于：所述冷却装置包括冰水机、冷却水箱以及铜管散热器，铜管散热器内置在冷却水箱内，冰水机的进水口和出水口分别连接冷却水箱的出水口和进水口，铜管散热器的两端分别连接节流阀和试验头部件进油口内的喷油结构。

3.根据权利要求1所述的具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于：所述喷油结构包括喷油板，试验头部件内部空间两侧固定有喷油板，喷油板上开设有喷油孔，所述喷油孔经由管路连接至冷却装置的出油孔。

4.根据权利要求1所述的具有润滑冷却装置的高铁轴承疲劳寿命试验机，其特征在于：所述润滑冷却装置、机架均固定在试验台基体中，试验台整体固定在木垫块上，木垫块的底部固定有地脚。