CN204140670U - 一种水冷式液体动压滑动轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水冷式液体动压滑动轴承。包括进水管、出水管、密封垫、密封压板、锁紧螺母，进水管和出水管穿过上下箱体结合面处的缺口，安装在上下轴瓦的水管螺纹孔内，密封垫套在进出水管上，通过密封压板和锁紧螺母进行压紧而起到密封的效果，冷却水经过进水管到达轴瓦内部的冷却腔，带走热量，并通过出水管排出，起到冷却的作用。采用轴瓦内部通水来冷却，不需要配备油站系统，降低了成本；采用水降温，带走热量多，能够很好的降低轴瓦的运行温度；本实用新型的结构设置能够有效保障油膜的稳定，减少震动，降低噪音，延长使用寿命；轴承尺寸和主轴尺寸可以选用小规格，电机功率也可以降低，从而达到节能的效果。

Description

一种水冷式液体动压滑动轴承

技术领域

本实用新型涉及液体动压滑动轴承系统，特别涉及一种液体动压滑动轴承用新型水冷系统的设计方法。

背景技术

液体动压滑动轴承，属于滑动轴承一种，主要利用液体流体动压原理，在轴旋转过程中在轴和轴承之间形成一层油膜，正常运转时轴是浮在油膜上的，所以此类轴承也叫油膜轴承，主要应用在大型风机、电机、压缩机、汽轮机、发动机等大型高端设备上。

液体动压滑动轴承在运转过程中，油膜会产生大量的热，如果热量不能及时带走，会严重影响轴承的关键部件--轴瓦的正常使用，甚至直接烧坏轴承。所以必须配备一个有效的散热系统。目前国内产品都采用油站强制润滑系统，通过油泵将油站的油加压打到轴瓦和轴上，再流出经过热交换器来降低油温，再将低温油打回轴承内，达到冷却轴瓦的目的。这种方式虽然能够达到控制油温的效果，但是由于油的比热小，而且油只是从轴瓦和轴表面流动，带走的热量有限，所以通常轴承就会做的很大，油站系统也做的很大（要求流量大），电机功率配置也相应选的大。而且整套系统相对也比较复杂，潜在故障点多。因此设备运行稳定性不高，油膜不稳定，设备震动大、噪音高，耗能大。

现有技术CN 201225366 Y 公开了一种轴承,具体涉及一种由径向滑动轴承和推力滑动轴承组合而成的组合式液体动压滑动轴承。一种组合式液体动压滑动轴承,它包括径向滑动轴承,在径向滑动轴承的一端设有推力滑动轴承,径向滑动轴承的外部还设有总供油路,其中,推力滑动轴承与总油路之间设有推力滑动轴承供油孔。本实用新型的优点是,与现有液体动压滑动轴承相比,本实用新型增设了几条供油孔,达到轴承的润滑和冷却效果。上述技术不能有效的控温只能一定程度的改善控温效果。

实用新型内容

1、本实用新型的目的。

本实用新型为了能够降低轴瓦的运行温度，有效保障油膜的稳定，减少震动，降低噪音，延长使用寿命，而提出的一种液体动压滑动轴承用新型水冷系统。

2、本实用新型所采用的技术方案。

本实用新型的水冷式液体动压滑动轴承，包括进水管（4）、出水管（10）、进水管（4）和出水管（10）穿过上下箱体（1、7）结合面处的缺口。

更进一步，进水管（4）和出水管（10）穿过上下箱体（1、7）结合面处的缺口并安装在上下轴瓦的水管螺纹孔（201、801）内。

更进一步，进水管（4）和出水管（10）分别为上下平行两条分布在上下箱体（1、7）结合面处的缺口边缘。

在本实用新型的一具体实施例中，还包括锁紧螺母（3）、密封压板（5）、密封垫圈（6），密封垫（6）套在进出水管与上下箱体的衔接处，并通过密封压板（5）和锁紧螺母（3）压紧，冷却水经过进水管（4）到达轴瓦内部的冷却腔，并通过出水管（10）排出。

更进一步，水冷式液体动压滑动轴承通过进水孔（4）与出水孔（10）与外部设备相连。

更进一步，轴瓦组件内部与传动轴（11）之间铸造成上下轴瓦冷却腔（202、802）。

更进一步，所述轴瓦组件包括上轴瓦（2）、下轴瓦（8）、传动轴（11），上轴瓦（2）通过螺栓安装于下轴瓦（8）之上，传动轴（11）安装于上下轴瓦（2、8）所包围的轴孔内。

3、更进一步，水冷式液体动压滑动轴承，还包括设在上箱体（7）上的观察窗（9）。本实用新型的有益效果。

（1）本实用新型通过对冷却方式和结构的创新，采用轴瓦内部通水来冷却，不需要配备油站系统，降低了成本。

（2）本实用新型采用水降温，由于水的比热大（是润滑油的二倍多），带走热量多，所以能够很好的降低轴瓦的运行温度，由于水的优良冷却效果，可以使本实用新型的轴承应用于各类高温场合。

（3）本实用新型的结构设置能够有效保障油膜的稳定，减少震动，降低噪音，延长使用寿命。

（4）本实用新型系统设置简单，轴承尺寸和主轴尺寸可以选用小规格，电机功率也可以降低，从而达到节能的效果。

附图说明

图1为本实用新型实例提供的新型水冷式系统的液体动压滑动轴承的径向剖视图；

图2为本实用新型实例提供的新型水冷式系统的液体动压滑动轴承的轴向剖视图；

图3为本实用新型实例提供的新型水冷式系统的液体动压滑动轴承的轴瓦冷却腔剖视图；

图4为本实用新型实例提供的新型水冷式系统的液体动压滑动轴承的轴测图；

在图1至图4中，

1：下箱体；2：下轴瓦；201: 下轴瓦水管螺纹孔；202：下轴瓦冷却腔；3：锁紧螺母；4：进水管；5：密封压板；6：密封垫； 7：上箱体；8：上轴瓦；801：上轴瓦水管螺纹孔；802：上轴瓦冷却腔；9：观察窗； 10：出水管；11：传动轴。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

实施例

如图1、2、3所示，本实用新型的水冷式液体动压滑动轴承，包括进水管4、出水管10、进水管4和出水管10穿过上下箱体1、7结合面处的缺口。进水管4和出水管10穿过上下箱体1、7结合面处的缺口并安装在上下轴瓦的水管螺纹孔201、801内。进水管4和出水管10分别为上下平行两条分布在上下箱体1、7结合面处的缺口边缘。

水冷式液体动压滑动轴承包括锁紧螺母3、密封压板5、密封垫圈6，密封垫6套在进出水管与上下箱体的衔接处，并通过密封压板5和锁紧螺母3压紧，冷却水经过进水管4到达轴瓦内部的冷却腔，并通过出水管10排出。水冷式液体动压滑动轴承通过进水孔4与出水孔10与外部设备相连。

水冷式液体动压滑动轴承轴瓦组件内部与传动轴11之间铸造成上下轴瓦冷却腔202、802。轴瓦组件包括上轴瓦2、下轴瓦8、传动轴11，上轴瓦2通过螺栓安装于下轴瓦8之上，传动轴11安装于上下轴瓦2、8所包围的轴孔内。水冷式液体动压滑动轴承，还包括设在上箱体7上的观察窗9。图4为采用本实用新型实例的水冷系统的液体动压滑动轴承的轴测图，包括箱体组件、轴瓦组件和水冷却系统，所述轴瓦组件安装于箱体组件内部，通过轴瓦压紧组件进行固定，所述水冷却系统通过管路与外界辅助设备相连。

所述箱体组件包括上箱体7和下箱体1，上箱体7安装于下箱体1之上，通过螺栓进行锁紧。

本实用新型的工作原理：

当旋转设备准备启动时，水冷却系统开始工作，冷却水进入轴瓦冷却腔开始对轴瓦进行冷却，此时，旋转设备开始慢慢启动，传动轴11沿着下轴瓦2的轴瓦面开始爬升，随着转速的增加，传动轴11和下轴瓦2之间间隙内的润滑油在液体动力的作用下形成楔形油膜，油膜将传动轴11支撑起来与下轴瓦2分离，从而形成纯粹的油膜支撑，传动轴11在油膜支撑下工作，传动轴11和下轴瓦2之间没有直接的金属接触，摩擦系数极小，极大提高使用寿命，如图1,2,3所示。

Claims (8)

1.一种水冷式液体动压滑动轴承，其特征在于：包括进水管（4）、出水管（10）、进水管（4）和出水管（10）穿过上下箱体（1、7）结合面处的缺口，并安装在上下轴瓦的水管螺纹孔（201、801）内。

2.根据权利要求1所述的水冷式液体动压滑动轴承，其特征在于：进水管（4）和出水管（10）分别为上下平行两条分布在上下箱体（1、7）结合面处的缺口边缘。

3.根据权利要求1所述的水冷式液体动压滑动轴承，其特征在于：还包括锁紧螺母（3）、密封压板（5）、密封垫圈（6），密封垫（6）套在进出水管与上下箱体的衔接处，并通过密封压板（5）和锁紧螺母（3）压紧，冷却水经过进水管（4）到达轴瓦内部的冷却腔，并通过出水管（10）排出。

4.根据权利要求1所述的水冷式液体动压滑动轴承，其特征在于：通过进水管（4）与出水管（10）与外部设备相连。

5.根据权利要求1所述的水冷式液体动压滑动轴承，其特征在于，轴瓦组件内部与传动轴（11）之间铸造成上下轴瓦冷却腔（202、802）。

6.根据权利要求5所述的水冷式液体动压滑动轴承，其特征在于，所述轴瓦组件包括上轴瓦（2）、下轴瓦（8）、传动轴（11），上轴瓦（2）通过螺栓安装于下轴瓦（8）之上，传动轴（11）安装于上下轴瓦（2、8）所包围的轴孔内。

7.根据权利要求2所述的水冷式液体动压滑动轴承，其特征在于：还包括设在上箱体（7）上的观察窗（9）。

8.根据权利要求2所述的水冷式液体动压滑动轴承，其特征在于：所述箱体的上箱体（7）安装于下箱体（1）之上，通过螺栓进行锁紧。