CN2717104Y - 快速制动装置 - Google Patents

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Abstract

一种快速制动装置，利用转轴上设置的旋转件具有较大的转动惯量的特点，在切断电机电源瞬间，旋转件的惯性使制动块紧压在内壁上，达到快速制动的目的，本实用新型具有结构简单，性能可靠、成本低、维修方便的特点。

Description

快速制动装置
技术领域
本实用新型涉及一种快速制动装置。
背景技术
有些电动工具要求在电源切断后短时间内电机转子停止转动，同时旋转件停止转动。例如割草机，就要求在电源切断后3～5秒内刀片必须停止转动。制动装置有采取电子制动的，但电子制动一旦电子元件失效，就会发生“咬死”现象，致使电机损坏。中国专利号为02282053.1的实用新型专利说明书公开的一种电动机的制动装置是采取电磁制动的，即在电机转子轴上安装摩擦盘，通过摩擦盘被磁化产生磁力克服弹簧的阻力达到制动要求，但结构较复杂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种结构简单、性能可靠的利用机械惯性制动的快速制动装置。
本实用新型具有支承架、固定在支承架上的电机和轴承座以及固定于轴承座内且设有旋转件的转轴和包括大、小带轮的皮带传动机构，为达到上述目的，本实用新型的转轴与大带轮之间设有带偏心槽的传动件，带偏心槽的传动件与大带轮之间为动连接、与转轴之间为型面连接；大带轮的外周设有制动圈，制动圈与大带轮之间具有间隔，制动圈通过支柱固定在支承架上；带偏心槽的传动件与大带轮轮边之间设有2～4根制动杆，带偏心槽的传动件上的偏心槽与制动杆一一对应，制动杆通过大带轮轮毂上各自对应的缺口，其一端插入对应的带偏心槽的传动件的偏心槽内且为活动连接，另一端即制动端插入大带轮轮边上对应的制动杆孔内且连接有制动块，制动块伸出大带轮的制动杆孔并随制动杆的伸缩与制动圈内壁可合可离；制动杆上均设有压簧，大带轮由电机主轴上的小带轮通过皮带带动转动。
上述带偏心槽的传动件与大带轮之间设有与带偏心槽的传动件切线方向一致的拉簧。
上述带偏心槽的传动件与转轴间的型面连接采取方形或扁形截面的转轴与具有相应形状轴孔的带偏心槽的传动件相配合而构成。
所述制动杆插入带偏心槽的传动件的偏心槽中的一端为钩形，带偏心槽的传动件上的偏心槽贯通上、下端面，制动杆的钩形端从上端面插入。
所述制动块与制动杆的制动端间的连接为插接并胶接。
上述带偏心槽的传动件与大带轮轮边之间设有的制动杆为2个。
本实用新型利用转轴上设置的旋转件具有较大的转动惯量的特点，在切断电机电源瞬间，旋转件的惯性带动带心槽的传动件偏转，压簧推动制动杆使制动块紧压在制动圈内壁上，达到快速制动的目的，本实用新型具有结构简单，性能可靠、成本低、维修方便的特点。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示图；
图2为本实用新型省略旋转件的立体图；
图3为大带轮立体(正向)视图；
图4为大带轮立体(反向)视图；
图5为带偏心槽的传动件(正向)视图；
图6为带偏心槽的传动件(反向)视图；
图7为转轴视图；
图8为制动杆视图；
图9为制动块视图。
具体实施方式
图1至图9的实施例具有支承架1和转轴7，支承架1上固定有电机2和轴承座6，轴承座6内设有上、下轴承5。转轴7的上部伸入轴承座6内与上、下轴承5连接，在轴承座6下方设有大带轮9，大带轮9与转轴7之间设有轴承8和带偏心槽的传动件12，带偏心槽的传动件12与大带轮9之间动配合，带偏心槽的传动件12与转轴7之间为型面连接，即采取方形或扁形截面的转轴7与具有相应形状轴孔12-1的带偏心槽的传动件12相配合而构成。转轴7的下部连接有旋转件17，旋转件17可以是条形也可以是盘形，如是割草机，旋转件17则是条形刀片(图1所示)。大带轮9与连接在电机主轴2-1上的小带轮3之间由皮带4连接。大带轮9的外围设有与大带轮9之间具有间隙的制动圈16，制动圈16与支承架1之间设有支柱11，制动圈16通过螺钉10、支柱11与支承架1固定连接。
带偏心槽的传动件12与大带轮轮边9-1之间设有2～4根制动杆13，本实施例设有2根处于相对位置的制动杆13。两制动杆13上各设有压簧14。制动杆13的一端13-1为钩状端，另一端13-2为制动端设有制动块15，制动块15插入制动杆13的制动端端面孔内，并胶接。在带偏心槽的传动件12上的偏心槽12-2为2个且处于相对位置分别与两制动杆13对应，偏心槽12-2贯通上、下端面。在大带轮轮毂9-2上设有2个处于相对位置的缺口9-2-1，在大带轮轮边9-1上设有与大带轮轮毂9-2上的两缺口9-2-1分别对应的两制动杆孔9-1-1。上述两制动杆13分别通过大带轮轮毂上对应的缺口9-2-1，其钩形端13-1从带偏心槽的传动件的上端面插入对应的偏心槽12-2内且为活动连接，其制动端13-2插入大带轮上对应的制动杆孔9-1-1内，插接在制动端13-2上的制动块15伸出大带轮9的制动杆孔9-1-1并随制动杆13的伸缩与制动圈16的内壁可合可离。
在带偏心槽的传动件12的侧面上设有2个处于相对位置的径向突出的拉簧杆12-3，大带轮轮毂9-2上设有与带偏心槽的传动件上拉簧杆12-3对应的大缺口9-2-2，拉簧杆12-3从大缺口9-2-2中伸出，并随带偏心槽的传动件12与大带轮9作相对转动在大缺口9-2-2中移动，大带轮9的底面上设有与带偏心槽的传动件的两拉簧杆12-3分别对应的两拉簧柱19，对应的拉簧杆12-3与拉簧柱19之间连接一与带偏心槽的传动件12切线方向一致的拉簧18，即拉簧18的作用力方向与带偏心槽的传动件12外周边相切。
本实用新型在电机通电正常运转时，大带轮9由电机主轴2-1上的小带轮3通过皮带4带动转动，此时制动杆13的钩端13-1处于带偏心槽的传动件的偏心槽12-2离转轴7中心近的一端(图2所示状态)，制动杆上的制动块15与制动圈16处于分离状，压簧14被压紧。大带轮9通过与轴7型面连接的带偏心槽的传动件13带动轴7及刀片17一起旋转，此时为工作状态。
当电机电源被切断瞬间，因有惯性，带轮与刀片仍在转动，而此时由于转轴7上的旋转件17的转动惯量较大，转轴7的转速大于大带轮9的转速，且带偏心槽的传动件12与大带轮9动配合，所以转轴7带动带偏心槽的传动件12相对大带轮9有个位移，制动杆13的钩端13-1在带偏心槽的传动件偏心槽内离转轴7中心近的一端移动到离转轴7中心远的一端，在压簧14的作用下制动杆13向制动圈16一侧伸出，将制动块15紧贴在制动圈内壁上，并随大带轮9和刀片17一起转动，制动块15与制动圈16内壁间产生的磨擦阻力矩克服惯性力矩，使系统快速停止转动。两根拉簧18的作用是制动时加快带偏心槽的传动件13与大带轮9之间相对偏转的速度，从而使制动开始时间提前，缩短制动过程所需时间。
当电机通电启动时，大带轮9由电机主轴2-1上的小带轮3通过皮带4带动转动，此时由于惯性作用，大带轮9带动制动杆13在带偏心槽的传动件偏心槽12-2内从离转轴7中心远的一端移动到离转轴7中心近的一端，制动杆13与制动圈16分离，大带轮9带动带偏心槽的传动件12轴7及旋转件17转动。

Claims (6)

1、一种快速制动装置，具有支承架(1)、固定在支承架(1)上的电机(2)和轴承座(6)、与轴承座(6)连接且设有旋转件(17)的转轴(7)以及包括大、小带轮(9、3)的皮带传动机构，其特征在于：转轴(7)与大带轮(9)之间设有轴承(8)和带偏心槽的传动件(12)，带偏心槽的传动件(12)与大带轮(9)之间为动连接、与转轴(7)之间为型面连接；大带轮(9)的外周设有制动圈(16)，制动圈(16)与大带轮(9)之间具有间隙，制动圈(16)通过支柱(11)固定在支承架(1)上；带偏心槽的传动件(12)与大带轮轮边(9-1)之间设有2～4根制动杆(13)，带偏心槽的传动件(12)上的偏心槽(12-2)与制动杆(13)一一对应，制动杆(13)通过大带轮轮毂(9-2)上各自对应的缺口(9-2-1)，其一端(13-1)插入带偏心槽的传动件(12)上对应的偏心槽(12-2)内且为活动连接，另一端即制动端(13-2)插入大带轮轮边(9-1)上对应的制动杆孔(9-1-1)内且连接有制动块(15)，制动块(15)伸出大带轮(9)的制动杆孔(9-1-1)，并随制动杆(13)的伸缩与制动圈(16)内壁可合可离；制动杆(13)上均设有压簧(14)，大带轮(9)由电机主轴(2-1)上的小带轮(3)通过皮带(4)带动转动。
2、根据权利要求1所述的快速制动装置，其特征在于：带偏心槽的传动件(12)与大带轮(9)之间设有与带偏心槽的传动件(12)切线方向一致的拉簧(18)。
3、根据权利要求2所述的快速制动装置，其特征在于：带偏心槽的传动件(12)与转轴(7)间的型面连接为方形或扁形截面的转轴(7)与具有相应形状轴孔(12-1)的带偏心槽的传动件(12)相配合而构成。
4、根据权利要求3所述的快速制动装置，其特征在于：所述制动杆(13)插入带偏心槽的传动件(12)的偏心槽(12-2)中的一端(13-1)为钩形，带偏心槽的传动件(12)上的偏心槽(12-2)贯通上、下端面，制动杆(13)的钩形端(13-1)从上端面插入。
5、根据权利要求4所述的快速制动装置，其特征在于：所述制动块(15)与制动杆(13)的制动端(13-2)间的连接为插接并胶接。
6、根据权利要求5所述的快速制动装置，其特征在于：带偏心槽的传动件(12)与大带轮轮边(9-1)之间设有的制动杆(13)为2个。
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