CN2714841Y

CN2714841Y - 改进的打气筒结构

Info

Publication number: CN2714841Y
Application number: CN 200420087765
Authority: CN
Inventors: 吴树木
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-08-17
Filing date: 2004-08-17
Publication date: 2005-08-03
Anticipated expiration: 2014-08-17

Abstract

本实用新型一种改进的打气筒结构，其主要特征在于：包括一呈T字型状的管体，于该管体的头部设有容置空间，容置空间内则依次放置有风嘴、风嘴内塞、止逆盖、止逆片、压住器，并将套盖螺合于管体的一端，其中风嘴内塞的小风嘴头伸入风嘴的贯穿孔内，而风嘴的另一端则顶住压住器，压住器一侧则置有扳手，其中扳手系用来顶掣压住器，使风嘴可以压住轮胎的气嘴，本实用新型结构强固且构件简单装配容易。

Description

改进的打气筒结构

技术领域

本实用新型涉及一种改进的打气筒结构，其不仅使得整支打气筒的结构更加强固，且装配更加容易，颇具产业上利用的价值。

背景技术

近年来由于全世界各国生活水准普遍提高，因此相对也当重视休闲生活，此一部份尤以欧美国为最，其中自行车为上述国家相当普遍的运动休闲器具，在欧美国家设有自行车专用道，因此自行需求量相对的相当多，而自行车的生产王国即在台湾，目前台湾以生产高品质的自行车而闻名全世界，然而在自行车一切皆讲求轻便的情形下，小型且方便携带的打气筒乃运应而生，因为在郊外一旦碰到车胎破掉，如无打气筒将是一件相当令人感到不愉快的事，以打气筒的生产历史观之，请参阅图1所示，此是第一代的打气筒，目前尚有部份在生产，其主要由打气管30及管体40所结合而成，其中打气管30其内设有通气道31及单向阀体33，另一套盖32其与打气管30结合在一起，单向阀体33内设有固定体34及单向片35，由单向片35形成单向出气的作用，打气管30与管体40分别具有内、外螺纹41、36，亦即利用螺合方式将两者结合在一起，然此种方式具有以下的缺点：

第一：打气管30是整只打气筒受力之所在，然其与管体40与螺合方式结合，因此打气管30很容易断掉。

第二：打气管30与管体40螺接处一般仅以强力胶加以黏固，遇热容易退胶，导致漏气。

第三：单向阀体33其前端设有一固定点331，因单向阀体33系塑料材质，因此利用高周波的方式利用固定点331将单向阀体33固定于打气管30内，此种方式将是相当复杂且不经济的。

有鉴于第一代打气筒其结构不够强固及组装上的困难，因此有人设计出第二代打气筒，如图2所示，其亦具有一打气管20及管体10，其中打气管20其内设有通气道23及单向阀21，其一端则设有套盖24，套盖24的中央处则设有通气孔241，单向阀21上分别设有两O型环212、213、进气口211、单向片214及凸点22，管体10与打气管20的结合方式仍以螺合方式为之，亦系利用外螺牙11与内螺纹25螺合方式加以结合固定，然此种方式仍具有以下的缺点：

第一：仍无法解决打气管20与管体10结合结构脆弱的问题。

第二：仍无法解决打气管20与管体10螺合上胶的缺点。

唯一可以解决的仅是单向阀21固定的问题，因此其效用仍然不大，因此就有人将整只打气筒设计成一体成型，请参阅图3所示：其打气筒50系整只一体一成型，其前端亦有套盖51，套盖51的中央仍设有通气孔511，其内仍设有单向阀体53，单向阀体53内设有凸点55及止逆球531及进出气口54，唯单向阀体53要置入打气筒50中必须以镶埋射出的方式为之，因此单向阀体53必须是金属制成，当然打气筒50设计成一体成型，可以解决上述两种习用结构太过于脆弱的问题，然其仍有具以下的缺点：

第一：单向阀体53其放置在模具内位置稍有偏差时或其本身稍有瑕庇时，将导致整只打气筒报废。

第二：由于系镶埋射出，故无法作自动化生产，如此产量就无法达到经济规模，此种设计相当不具有产业上利用的价值。

第三：因为单向阀体53系金属制成，故其一旦损坏，将无法如塑料制品可以回收。

有鉴于目前市面上所有的打气筒皆未尽理想，本实用新型设计人乃思积极创作出一支打气筒，可以一举解决上述打气筒的缺点。

新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种结构强固且构件简单加上装配容易的改进的打气筒结构。其通过一体成型的管体，于其头部设有容置空间，只须依次锁上套盖，置入风嘴、风嘴内塞、止逆盖、止逆片、压住器，最后以一枢轴穿过扳手将其固定，就完成整个装配程序，且因管体系一体成型，故其结构强固。

本实用新型一种改进的打气筒结构，其主要包括一呈T字型状的管体，该管体的一端设有一头部，头部内部则形成有一置放空间；一套盖呈圆筒状，其中央设有通气口；一风嘴呈圆柱状，其中央处则设有贯穿孔；一风嘴内塞亦呈圆柱状，其二端分别设有大小风嘴头；一止逆盖呈圆盘状，其上设有数个凸柱及一开口；一止逆片呈圆盘状；压住器其两端设有O型环，其中央处则设有进气孔；一扳手呈长条状；套盖固定于管体头的一端，套盖之侧则固定有风嘴，风嘴旁则固定有风嘴内塞，风嘴内塞旁则设有止逆盖，止逆盖旁则设止逆片，止逆片一侧则固定有压住器，扳手则以枢固方式固定在管体的头部。

本实用新型的优点如下：

一、本实用新型打气筒的管体系一体成型，故其结构强固，且本实用新型的止逆装置又无须如第三代习用打气筒须以“镶埋射出”的方式将止逆关与打气筒结合在一起，尤其本实用新型只需将止逆阀置入管体头部的容置空间即可，装配上相当容易，颇具产业上利用之价值。

二、本实用新型的止逆阀只须配合扳合加以枢固，且具扳手可更有效将打气筒与轮胎气嘴结合在一起，相当具有实用性，反观第一代习用打气筒的止逆阀与打气筒管体结合尚须以高周波加以固定，相当不具有实用性。

三、本实用新型各个构件可分别生产，再加以组合，不会造成生产的瓶颈，可达到自动化生产的目的。

四、本实用新型的大、小气嘴头可以转擙方向使用，以适用法式或美式及日式气嘴，可以提供消费者更多的选择。

为进一步了解本实用新型的特征及功效，现结合较佳实施例并配合附图作一详细说明如下。

附图说明

图1：为第一代习用打气筒组合剖面示意图；

图2：为第二代习用打气筒组合剖面示意图；

图3：为第三代习用打气筒组合剖面示意图；

图4：为本实用新型的立体系统分解图；

图5：为本实用新型的外观图；

图6：为本实用新型组合后的剖面图；

图7、图8：为本实用新型局部剖面动作图。

具体实施方式

本实用新型一种改进的打气筒结构，其主要结构请参阅图4及图6所示，其管体60略呈T字型状，于其头部63内设有一容置空间631，其两端则分别设有外螺纹66及枢固孔65，管体60并有一通气道64通往容置空间631，一圆盘状的套盖80其中央处设有一通气孔81，其内壁面设有内螺纹82，其与管体60的头部63一端螺合在一起，一风嘴100呈一圆柱状，其中央形成一贯穿孔101，一风嘴内塞70，其两端分别设有大、小风嘴头72、71，以适用不同轮胎的气嘴，一止逆盖96呈圆盘状，于其上形成数个凸点961及一开口962，一止逆片93呈圆盘状，一压住器90略呈圆柱状，其两端分别套设有两O形环91、92，其中央处形成一进气孔94，一扳手62呈长条状，其头部略呈偏心状，其头部设有一固定孔621。

组装时，先将套盖80与管体60具外螺纹66的一端螺合在一起，再依次将风嘴100、风嘴内塞70、止逆盖96、止逆片93及压住器90置于管体60的容置空间631内，最后再将一枢轴61分别穿过管体60的枢固孔65及扳手62的固定孔621，而将扳手62与管体60的头部63枢结在一起，完成整个组装手续，相当简单且迅速，而本实用新型的外观图最佳表现于图5所示。

继续参看图6所示，本实用新型打气时，气体由管体60内经由进气道64送进容置空间631内，因为压住器90其两侧设O型环91、92，故两O型环91、92间形成一密闭空间，而止逆片93同样受到压力而顶于止逆盖96的凸点961前，因此气体会由进气孔94进入风嘴内塞70，再经由小风嘴头71进入风嘴100内，再从通气孔81进入轮胎气嘴内，(处配合参看图7所示)而当气体由进气孔94进入止逆盖96时，气体会由止逆盖96上的凸点961间的空隙流经开口962并进入风嘴内塞70内，而风嘴内塞70两端的大小风嘴头72、71方向可以更换，以适用各法式及日式气嘴，至于扳手62则利用偏心原理，来推动压住器90等构件前进或后退，以达到固定气嘴的目的，(再参看图8所示)其中气体若由止逆盖96开口962进入时，由于止逆片93顶于进气孔94的一端而使气体无法流进，以使气体达到单向流进。

由上述所知，本实用新型所具有的独特特征以及功能实用性远非其它习用的所可比拟，所以其确实比之习用的更具有其进步性，其符合我国专利法有关新型专利的申请要素，依法提起专利申请。

Claims

1、一种改进的打气筒结构，其特征在于：主要包括一呈T字型状的管体，该管体的一端设有一头部，头部内部则形成有一置放空间；一套盖呈圆筒状，其中央设有通气口；一风嘴呈圆柱状，其中央处则设有贯穿孔；一风嘴内塞亦呈圆柱状，其二端分别设有大小风嘴头；一止逆盖呈圆盘状，其上设有数个凸柱及一开口；一止逆片呈圆盘状；压住器其两端设有O型环，其中央处则设有进气孔；一扳手呈长条状；套盖固定于管体头的一端，套盖之侧则固定有风嘴，风嘴旁则固定有风嘴内塞，风嘴内塞旁则设有止逆盖，止逆盖旁则设止逆片，止逆片一侧则固定有压住器，扳手则以枢固方式固定在管体的头部。