CN2714811Y - 涡轮增压器自动润滑装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种涡轮增压器自动润滑装置，它包括涡轮增压器转子轴、带轴承壳的压壳，其特征在于：该压壳通过定位螺钉与贮油壳相连，在压壳与贮油壳之间形成贮油室，在转子轴与轴承壳之间设置有滑动轴承，在转子轴外靠近增压器叶轮的一侧安装有组合油封，在转子轴上还安装有油轮叶泵，在油泵叶轮的一侧安装有挡油板，在转子轴的端部外侧设置有轴承盖，在轴承壳上设置有压力油道，在轴承壳与贮油室之间设置有出油道，在轴承壳与油泵叶轮之间设置有进油道，该进油道的另一端与贮油室相连。它具有可有效降低增压器的非正常损坏的特点。

Description

涡轮增压器自动润滑装置
技术领域
本实用新型涉及一种增压器润滑装置。
背景技术
目前，涡轮增压器的润滑普遍借用发动机润滑油路，因增压器受发动机技术状况及使用状况的影响，使增压器造成非正常损坏达90％以上，且往往因油脏、供油不足、漏油，造成增压器非正常损坏且安装位置受限制，低温时需预热。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器自动润滑装置，可有效克服增压器漏油及非正常损坏。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，它包括涡轮增压器转子轴、带轴承壳的压壳，其特征在于：该压壳通过定位螺钉与贮油壳相连，在压壳与贮油壳之间形成贮油室，在转子轴与轴承壳之间设置有滑动轴承，在转子轴外靠近增压器叶轮的一侧安装有组合油封，在转子轴上还安装有油轮叶泵，在油泵叶轮的一侧安装有挡油板，在转子轴的端部外侧设置有轴承盖，在轴承壳上设置有压力油道，在轴承壳与贮油室之间设置有出油道，在轴承壳与油泵叶轮之间设置有进油道，该进油道的另一端与贮油室相连。所述的转子轴采用陀螺式定位支撑。
本实用新型由于采用上述技术方案，增压器的润滑采用独立的循环油路，减少了现有因发动机机油压力低、机油滤芯堵塞等原因造成的供油不足，减少了因发动机机械故障及保养不当等原因造成油脏；因安装组合式油封，保证了增压器在各种情况下不漏油。从而减少增压器非正常损坏90％以上，也不存在发动机长时间怠速时或密封环两侧正压低时漏油现象，从而减少因增压器损坏而造成发动机缺油损坏；由于采用陀螺定位原理定位支撑转子轴，使转子轴工作更稳定可靠，此外克服了现有涡轮增压器安装位置的限制，可任意安装；具有在低温下运行可靠的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中B部位的结构放大示意图。
图3为转子轴的结构示意图。
附图中，1-增压器转子轴，2-增压器压壳，3-贮油壳，4-定位螺钉，5-贮油室，6-轴承壳，7-滚珠轴承，8-叶轮，9-组合油封，10-轴承盖，11-压力油道，12-进油道，13-出油道，14-弹簧，15-挡油板，16-油泵叶轮，17-止推轴承，18-溢气阀，19-放油塞，20-胶圈，21-限压阀。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明如下：
本实用新型包括涡轮增压器转子轴1、带轴承壳6的压壳2，压壳2通过定位螺钉4与贮油壳3相连，在压壳2与贮油壳3之间形成贮油室5，在转子轴1与轴承壳6之间设置有滑动轴承7，在转子轴1外靠近增压器叶轮8的一侧安装有组合油封9，在转子轴1上还安装有油泵叶轮16，在转子轴1的端部外侧设置有轴承盖10，轴承盖10与轴承壳6之间通过螺钉4相连，在油泵叶轮16的背面安装有挡油板15，在转子轴1与轴承盖10之间还安装有止推轴承17，该止推轴承17与挡油板15之间安装有弹簧14，在轴承壳6上还设置有压力油道11，在轴承壳6与贮油室5之间设置有出油道13，在油泵叶轮16与轴承壳6之间还设置有进油道12，该进油道12的另一端与贮油室5相连，在压力油道11与出油道13之间还安装有限压阀21。在使用时，将贮油室5内注入润滑油，当增压器工作时，转子轴1转动润滑油通过进油道12与出油道13在压力油道11与贮油室5内循环，转子轴1上的油泵叶轮16高速旋转，润滑油经进油道12进入油泵壳，在离心力的作用下润滑油产生压力，进入压力油道11，进入轴承表面对磨擦面进行润滑和冷却，并在轴承7表面形成油膜，保护轴承7及转子轴1，当油压过大时，限压阀21打开润滑油经出油道13流回贮油室5，由于其采用单独的润滑油路，因此克服了原有润滑系统的缺点。油泵叶轮16可采用混流式或离心式；为了使转子轴1工作的更稳定可靠，转子轴1可采用陀螺式，其定位支撑面可为圆柱形、锥形或半球形，如图2所示，其定位支撑面为锥形，如图3所示其定位支撑面为半球形。为防止贮油室5受热膨胀、压力过高，在贮油壳3上还设置有溢气阀18；此外为了便于换油，在贮油壳3的下端还设置有放油塞19。为了防止漏油，在贮油壳3与压壳2之间设置有密封胶圈20。综上所述本实用新型可有效降低增压器的非正常损坏，低温下运行可靠及安装位置不受限制的特点。此外涡轮增压器的其它部位结构如涡轮、涡轮壳、增压器后板等均为公知技术，不再详述。

Claims (8)

1、涡轮增压器自动润滑装置，它包括涡轮增压器转子轴、带轴承壳的压壳，其特征在于：该压壳通过定位螺钉与贮油壳相连，在压壳与贮油壳之间形成贮油室，在转子轴与轴承壳之间设置有滑动轴承，在转子轴外靠近增压器叶轮的一侧安装有组合油封，在转子轴上还安装有油轮叶泵，在油泵叶轮的一侧安装有挡油板，在转子轴的端部外侧设置有轴承盖，在轴承壳上设置有压力油道，在轴承壳与贮油室之间设置有出油道，在轴承壳与油泵叶轮之间设置有进油道，该进油道的另一端与贮油室相连。
2、根据权利要求1所述的涡轮增压器自动润滑装置，其特征在于：在转子轴与轴承盖之间还安装有止推轴承，该止推轴承与挡油板之间安装有弹簧。
3、根据权利要求1所述的涡轮增压器自动润滑装置，其特征在于：在贮油壳的上部安装有溢气阀。
4、根据权利要求1所述的涡轮增压器自动润滑装置，其特征在于：在贮油壳的下部设置有放油塞。
5、根据权利要求1所述的涡轮增压器自动润滑装置，其特征在于：贮油壳与压壳之间设置有密封胶圈。
8、根据权利要求1所述的涡轮增压器自动润滑装置，其特征在于：转子轴采用陀螺式定位支撑。
9、根据权利要求8所述的涡轮增压器自动润滑装置，其特征在于：其定位支撑面为锥形。
10、根据权利要求8所述的涡轮增压器自动润滑装置，其特征在于：其定位支撑面为半球形。
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CN103649495A (zh) * 2011-07-12 2014-03-19 株式会社Ihi 涡轮增压器
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