CN2711830Y - 一种用于城市高架道路的车辆检测装置 - Google Patents

Abstract

一种用于城市高架道路的车辆检测装置，由检测器、电源滤波器、调制解调器、接线端子排和外壳构成，检测器由供电电源、数据处理器单元和线圈检测单元构成，数据处理器单元与调制解调器相连接，数据处理器和调制解调器均与接线端子排连接。调制解调器上设置有信道防雷器。外壳中设置有加热器。通过内设数据处理器单元和线圈检测单元对设置在城市高架道路中的线圈的电感变化进行处理，可根据城市高架道路上下匝道口间距较小、车流状态不稳定的特征，通过数字信息处理，修正检测误差，又可通过数据处理器单元根据环境调节电感量，避免城市高架道路中的钢梁等环境因素的影响，从而减少各类干扰信号，准确而又高效地检测出高架道路上的车辆交通状况。

Description

一种用于城市高架道路的车辆检测装置

技术领域

本实用新型涉及物理领域，尤其涉及电感检测装置，特别涉及检测通过车辆的环形线圈，具体的是一种用于城市高架道路的车辆检测装置。

背景技术

现有技术中，车辆检测系统广泛利用环形线圈检测装置检测车辆的通过情况，目前应用的环形线圈检测装置由环形线圈构成，环形线圈埋设在路面下，并通有一定工作电流，车辆通过时引起环形线圈回路电感量变化，检测装置检测线圈回路中电感量的变化，从而达到检测车辆的目的。现有技术中的环形线圈检测系统比较适用于高速公路的车辆检测，而城市高架道路与高速公路相比，在设施结构、车流特征方面都有很大的差异，高架道路道路的部分路段采用钢梁构建，钢梁结构对于采用电感原理的环形线圈检测系统影响很大，同时，城市高架道路上下匝道口间距较小，车流状态不稳定，现有技术中的环形线圈检测装置检测的误差较大。

发明内容

本实用新型所要解决的现有技术中的技术问题是：由于现有技术中，高架道路道路的部分路段采用钢梁构建，钢梁结构对于采用电感原理的环形线圈检测系统影响很大，同时，城市高架道路上下匝道口间距较小，车流状态不稳定，现有技术中的环形线圈检测装置检测的误差较大。

本实用新型为解决现有技术中的上述技术问题所采用的技术方案是提供一种用于城市高架道路的车辆检测装置，所述的这种用于城市高架道路的车辆检测装置由检测器、电源滤波器、调制解调器、接线端子排和外壳构成，所述的检测器、电源滤波器、调制解调器、接线端子排均设置在所述的外壳中，所述的检测器由供电电源、数据处理器单元和线圈检测单元构成，所述的线圈检测单元与检测线圈连接，所述的线圈检测单元与所述的数据处理器单元相连接，所述的供电电源与所述的线圈检测单元和数据处理器单元连接，所述的数据处理器单元中设置有通讯接口，其中，所述的供电电源与所述的电源滤波器相连接，所述的数据处理器单元中的通讯接口与所述的调制解调器相连接，所述的数据处理器和调制解调器均与所述的接线端子排连接。

进一步的，所述的数据处理器单元中的通讯接口与所述的调制解调器通过串行通讯电缆连接。

进一步的，所述的调制解调器与所述的接线端子排之间的连接线路上设置有信道防雷器。

进一步的，所述的外壳中设置有加热器，所述的加热器与所述的电源滤波器连接。

进一步的，所述的电源滤波器与一个空气开关连接。

进一步的，所述的外壳中设置有数显温控仪，所述的数显温控仪与所述的电源滤波器连接。

进一步的，所述的外壳中设置有预留插座，所述的预留插座与所述的电源滤波器连接。

具体的，本实用新型中所述的检测器、电源滤波器、调制解调器、接线端子排、空气开关、数显温控仪、信道防雷器和加热器采用现有技术中的公知技术，有关所述的检测器、电源滤波器、调制解调器、接线端子排、空气开关、数显温控仪、信道防雷器和加热器在现有技术中的公知技术方案，已为本领域的普通技术人员所熟知，所以在此不再赘述。具体的，检测器可以采用已知技术中的MD-12检测器。

本实用新型的工作原理是：检测器中的线圈检测单元将来自检测线圈的电感信息进行数模转换处理，并将得到的基础数据传递到数据处理器单元，由数据处理器单元依据交通流原理进行处理，对单位时间段中通过的车辆数量、车辆的总占有时间和车辆的平均速度三个指标进行计算。通过控制数据处理器单元，可以根据环境调节电感量，避免钢梁等环境因素的影响。数据处理单元处理后的数据可存储于存储器，也可以通过所述的调制解调器经过接线端子传送到外部网络和远端的监控中心。调制解调器上连接的信道防雷器可以防止雷击破坏，数显温控仪可取得环境温度，在寒冷季节可以通过加热器加热，使检测器保持稳定的工作温度，以保证检测装置的可靠。

本实用新型与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本实用新型通过内设数据处理器单元和线圈检测单元的检测器对设置在城市高架道路中的线圈的电感变化进行处理，既可以根据城市高架道路上下匝道口间距较小、车流状态不稳定的特征，通过数字信息处理，修正检测误差，又可以通过数据处理器单元根据环境调节电感量，避免城市高架道路中的钢梁等环境因素的影响，从而减少了各类干扰信号，准确而又高效地检测出高架道路上的车辆交通状况。

附图说明

图1是本实用新型一种用于城市高架道路的车辆检测装置的一个优选实施例的示意图。

图2是本实用新型一种用于城市高架道路的车辆检测装置的另一个优选实施例的示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型一种用于城市高架道路的车辆检测装置，由检测器1、电源滤波器2、调制解调器3、接线端子排4和外壳构成，所述的检测器1、电源滤波器2、调制解调器3、接线端子排4均设置在所述的外壳中，所述的检测器1由供电电源11、数据处理器单元12和线圈检测单元13构成，所述的线圈检测单元13与检测线圈连接，所述的线圈检测单元13与所述的数据处理器单元12相连接，所述的供电电源11与所述的线圈检测单元13和数据处理器单元12连接，所述的数据处理器单元12中设置有通讯接口，其中，所述的供电电源11与所述的电源滤波器2相连接，所述的数据处理器单元12中的通讯接口与所述的调制解调器3相连接，所述的数据处理器单元12和调制解调器3均与所述的接线端子排4连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述的数据处理器单元12中的通讯接口与所述的调制解调器3通过RS232串行通讯电缆连接。

所述的调制解调器3与所述的接线端子排4之间的连接线路上设置有信道防雷器5。

所述的外壳中设置有加热器6，所述的加热器6与所述的电源滤波器2连接。

所述的电源滤波器2与一个空气开关7连接。

所述的外壳中设置有数显温控仪8，所述的数显温控仪8与所述的电源滤波器2连接。

所述的外壳中设置有预留插座9，所述的预留插座9与所述的电源滤波器2连接。

具体的，检测器1采用已知技术中的MD-12检测器。

本实用新型的一个实施例中，检测得到的车辆流量准确率达到95％，车速准确率到达90％。

Claims (7)

1，一种用于城市高架道路的车辆检测装置，由检测器、电源滤波器、调制解调器、接线端子排和外壳构成，所述的检测器、电源滤波器、调制解调器、接线端子排均设置在所述的外壳中，所述的检测器由供电电源、数据处理器单元和线圈检测单元构成，所述的线圈检测单元与检测线圈连接，所述的线圈检测单元与所述的数据处理器单元相连接，所述的供电电源与所述的线圈检测单元和数据处理器单元连接，所述的数据处理器单元中设置有通讯接口，其特征在于：所述的供电电源与所述的电源滤波器相连接，所述的数据处理器单元中的通讯接口与所述的调制解调器相连接，所述的数据处理器单元和调制解调器均与所述的接线端子排连接。

2，如权利要求1所述的用于城市高架道路的车辆检测装置，其特征在于：所述的数据处理器单元中的通讯接口与所述的调制解调器通过串行通讯电缆连接。

3，如权利要求1所述的用于城市高架道路的车辆检测装置，其特征在于：所述的调制解调器与所述的接线端子排之间的连接线路上设置有信道防雷器。

4，如权利要求1所述的用于城市高架道路的车辆检测装置，其特征在于：所述的外壳中设置有加热器，所述的加热器与所述的电源滤波器连接。

5如权利要求1所述的用于城市高架道路的车辆检测装置，其特征在于：所述的电源滤波器与一个空气开关连接。

6，如权利要求1所述的用于城市高架道路的车辆检测装置，其特征在于：所述的外壳中设置有数显温控仪，所述的数显温控仪与所述的电源滤波器连接。

7，如权利要求1所述的用于城市高架道路的车辆检测装置，其特征在于：所述的外壳中设置有预留插座，所述的预留插座与所述的电源滤波器连接。

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