CN101645203A - 基于混合交通流的自适应信号控制系统及其应用 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及基于混合交通流的自适应信号控制系统，该系统包括视频检测子系统、通讯网络、计算机数据处理子系统、信号机，所述的视频检测子系统、信号机通过通讯网络与计算机数据处理子系统连接。与现有技术相比，本发明优势在于交警控制中心可以实时获取路口交通流视频图像，对城市交通实现有效的监控，利用摄像头获取视频信号，用虚拟线圈代替感应线圈，不用破坏路面，通过视频信号检测道路交通流量等信息。
Description
技术领域
本发明涉及自适应信号控制系统，尤其涉及基于混合交通流的自适应信号控制系统及其应用。
背景技术
交通的现在化水平是社会文明进步的重要标志之一。就如何提高现代交通运行水平，管理部门不乏有改善道路基础设施、提高交通参与者交通行为意识、作好交通信号控制等措施。城市现代化的不断发展，机动车持有量持续增加，交通方式日新月异，城市交通拥堵问题成为越来越多国家急需解决的问题，对交通信号的控制技术也提出了更高的要求。
目前中国城市道路使用的一些交通控制系统主要是引用SCOOT、SCAT等国外开发的系统，而这些系统也主要是建立在以机动车为主的道路交通条件基础上的被动型控制系统，结合中国的交通发展趋势以及特殊国情，这并不适合中国混合交通流情况。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种高效可靠的基于混合交通流的自适应信号控制系统及其应用。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：基于混合交通流的自适应信号控制系统，其特征在于，该系统包括车辆检测子系统、通讯网络、计算机数据处理子系统、信号机，所述的车辆检测子系统、信号机通过通讯网络与计算机数据处理子系统连接。
所述的车辆检测子系统包括虚拟线圈模块、视频检测模块。
所述的通讯网络包括光纤线路或无线网络。
所述的信号机包括行人过街触发式信号机、多时段定时式信号机、感应式信号机或集中协调式信号机。
基于混合交通流的自适应信号控制系统的应用，其特征在于，该应用包括以下步骤：
(1)车辆检测子系统采集混合交通流数据；
(2)车辆检测子系统通过通讯网络将采集到的混合交通流数据反馈到计算机数据处理子系统；
(3)计算机数据处理子系统对采集到的混合交通流数据进行处理分析；
(4)计算机数据处理子系统根据处理结果来实时调整对信号机的控制。
与现有技术相比，本发明优势在于交警控制中心可以实时获取路口交通流视频图像，对城市交通实现有效的监控，利用摄像头获取视频信号，用虚拟线圈代替感应线圈，不用破坏路面，通过视频信号检测道路交通流量等信息。
附图说明
图1是基于混合交通流的自适应信号控制系统的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，基于混合交通流的自适应信号控制系统，该系统包括车辆检测子系统1、通讯网络2、计算机数据处理子系统3、信号机4，所述的车辆检测子系统1、信号机4通过通讯网络2与计算机数据处理子系统3连接。所述的车辆检测子系统1包括虚拟线圈模块、视频检测模块。所述的通讯网络2包括光纤线路或无线网络。
在传统的一些信号控制系统中，并不能适用于所有的信号机。基于混合交通流的自适应信号控制系统通过对技术的创新可适用于具有下列主要功能的信号机：
行人过街触发式信号机：具备黄闪(机动车信号)、多时段定时1行人请求三种工作方式；能提供至少2个独立的信号组输出；在协调控制中的行人过街触发式信号机应有协调控制功能；
多时段定时式信号机：具备行人过街信号机的所有功能；能设置至少10个时段，10种以上控制方案；能实现至少4个相位控制；能提供至少4个独立的信号组输出；
感应式信号机：应具备多时段定时式信号机的全部功能；具备车辆感应功能，能提供至少8个车辆检测器接口；最大绿灯时间和最小绿灯时间应可根据交叉路口的实际情况进行设置；当信号机出现故障应能顺序降级为：感应控制、多时段定时控制、黄闪、关灯；
集中协调式信号机：具备感应式信号机的全部功能；带有通信接口，可与上级控制机或其他信号机联接构成线协调或区域协调控制系统；能实现至少8个相位控制；能提供至少8个独立信号组输出；集中协调式信号机的故障降级顺序可由上级控制机设定；支持多种车辆检测模式。
基于混合交通流的自适应信号控制系统的应用，该应用包括以下步骤：车辆检测子系统1采集混合交通流数据；车辆检测子系统1通过通讯网络2将采集到的混合交通流数据反馈到计算机数据处理子系统3；计算机数据处理子系统3对采集到的混合交通流数据进行处理分析；计算机数据处理子系统3根据处理结果来实时调整对信号机4的控制。
Claims (5)
1.基于混合交通流的自适应信号控制系统，其特征在于，该系统包括车辆检测子系统、通讯网络、计算机数据处理子系统、信号机，所述的车辆检测子系统、信号机通过通讯网络与计算机数据处理子系统连接。
2.根据权利要求1所述的基于混合交通流的自适应信号控制系统，其特征在于，所述的车辆检测子系统包括虚拟线圈模块、视频检测模块。
3.根据权利要求1所述的基于混合交通流的自适应信号控制系统，其特征在于，所述的通讯网络包括光纤线路或无线网络。
4.根据权利要求1所述的基于混合交通流的自适应信号控制系统，其特征在于，所述的信号机包括行人过街触发式信号机、多时段定时式信号机、感应式信号机或集中协调式信号机。
5.基于混合交通流的自适应信号控制系统的应用，其特征在于，该应用包括以下步骤：
(1)车辆检测子系统采集混合交通流数据；
(2)车辆检测子系统通过通讯网络将采集到的混合交通流数据反馈到计算机数据处理子系统；
(3)计算机数据处理子系统对采集到的混合交通流数据进行处理分析；
(4)计算机数据处理子系统根据处理结果来实时调整对信号机的控制。
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| CN200810041364A CN101645203A (zh) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | 基于混合交通流的自适应信号控制系统及其应用 |
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|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
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2008
- 2008-08-04 CN CN200810041364A patent/CN101645203A/zh active Pending
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20100210 |